一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置，主要包括機(jī)架、物料板、切刀、驅(qū)動(dòng)缸及控制開關(guān)；所述物料板內(nèi)具有一垂直方向延伸的物料通道，所述物料通道由旋鈕環(huán)容納部與注塑流道容納部?jī)刹糠謽?gòu)成，在物料通道中部偏下位置有一切割區(qū)域，切割區(qū)域的旁側(cè)設(shè)置有一與之相配的定位桿，在切割區(qū)域的下方設(shè)置切刀，所所述物料板外設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)及排料機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)由自上而下均勻分布的數(shù)個(gè)限位桿組成，在最上端的兩根限位桿之間安裝有一檢測(cè)是否有物料通過(guò)的物料檢測(cè)器，所述排料機(jī)構(gòu)由旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口兩部分構(gòu)成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，工作效率高。
【專利說(shuō)明】—種汽車旋鈕環(huán)切割裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]旋鈕環(huán)在汽車制造領(lǐng)域用途廣泛，例如汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器、音樂(lè)播放器等等都會(huì)使用到旋鈕環(huán)，而目前，在市場(chǎng)上使用中的旋鈕環(huán)通常都是采用注塑成型的方法，因此在成型后，旋鈕環(huán)上都不可避免的會(huì)帶有流道，而在使用時(shí)，這部分流道是不需要的，是需要去除的。傳統(tǒng)的方法是采用人工切除的方法，即由工作人員采用剪刀等裁切工具將流道去除。采用這樣的方法，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，在切割時(shí)不可能一次到位，需要經(jīng)過(guò)多次的切割才能完成，工作效率低。因此，針對(duì)上述問(wèn)題，研究出一種切割方便、工作效率高的切割裝置勢(shì)在必行。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種切割方便、工作效率高汽車旋鈕環(huán)切割
裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括機(jī)架、物料板、切刀、導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)缸及控制開關(guān)；
[0005]所述機(jī)架主要由上工作平臺(tái)、下底座及連接桿三部分組成，上工作平臺(tái)、連接桿及下底座自上而下依次設(shè)置，并且上工作平臺(tái)與下底座之間通過(guò)連接桿進(jìn)行固定，在上工作平臺(tái)的上端安裝有物料板、導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)缸及控制開關(guān)，所述導(dǎo)軌沿著上工作平臺(tái)的長(zhǎng)軸方向延伸，在導(dǎo)軌的上下兩端分別設(shè)置有上滑塊與下滑塊，所述上滑塊與下滑塊通過(guò)連接板固定連接，在驅(qū)動(dòng)缸相鄰的兩個(gè)側(cè)面分別安裝有物料板及控制開關(guān)，在物料板中部偏下的位置設(shè)置有切刀；
[0006]所述物料板內(nèi)具有一垂直方向延伸的物料通道，物料通道的橫截面呈T形狀，所述物料通道由旋鈕環(huán)容納部與注塑流道容納部?jī)刹糠謽?gòu)成，在靠近旋鈕環(huán)容納部一側(cè)設(shè)置有一橫截面呈凹字狀的尼龍層，在物料通道中部偏下位置有一切割區(qū)域，切割區(qū)域的旁側(cè)設(shè)置有一與之相配的定位桿，所述定位桿的頂端呈錐形狀，定位桿的尾端與上滑塊固定連接，定位桿可由驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行水平移動(dòng)，在切割區(qū)域的下方設(shè)置切刀，所述切刀的橫截面呈L狀，切刀由外向內(nèi)水平伸入物料板的物料通道內(nèi)，并由頂出缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下移動(dòng)，頂出缸的一側(cè)與下滑塊固定連接；
[0007]所述物料板外設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)及排料機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)由自上而下分布的三個(gè)限位桿組成，限位桿由外向內(nèi)水平伸入物料板的物料通道內(nèi)，并可通過(guò)驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行水平移動(dòng)，所述限位桿分別為第一限位桿、第二限位桿及第三限位桿，第一限位桿與第二限位桿位于定位桿的上端，并且第一限位桿與第二限位桿動(dòng)作相反，第三限位桿位于定位桿的下側(cè)，并且與定位桿動(dòng)作相同，在第一限位桿與第二限位桿之間安裝有一檢測(cè)是否有物料通過(guò)的物料檢測(cè)器，在物料板的外側(cè)位于第一限位桿上端均勻開有數(shù)個(gè)便于觀察的腰形孔，所述排料機(jī)構(gòu)由旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口兩部分構(gòu)成，注塑流道出料口設(shè)置在物料通道的外側(cè)，且位于上工作平臺(tái)的上端，旋鈕環(huán)出料口設(shè)置在物料通道的正下方，且位于上工作平臺(tái)與下底座之間，所述旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口從進(jìn)料端至出料端逐漸向下傾斜。
[0008]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)缸除物料板的其余的四個(gè)面均安裝有護(hù)板，護(hù)板通過(guò)護(hù)板安裝座固定，所述護(hù)板安裝座呈長(zhǎng)方體狀，在護(hù)板安裝座的四個(gè)面的中心處均向內(nèi)開有一容護(hù)板插入的凹槽，使得護(hù)板安裝座的橫截面呈X狀，在護(hù)板安裝座的頂端中心處開有一圓形螺栓孔，位于驅(qū)動(dòng)缸上端的護(hù)板通過(guò)螺栓與護(hù)板安裝座進(jìn)行固定連接，控制開關(guān)位于護(hù)板外端。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，工作效率高，利用第一限位桿與第二限位桿的錯(cuò)開運(yùn)動(dòng)，保證一次只有一個(gè)工件進(jìn)行切割，避免多個(gè)工件同時(shí)進(jìn)入切割區(qū)域，影響正常工作；腰形孔的設(shè)置方便工作人員對(duì)物料通道內(nèi)的工件進(jìn)行觀察，在出現(xiàn)工件位置微偏時(shí)，直接撥動(dòng)就行了，非常的方便；在旋鈕環(huán)容納部一側(cè)增設(shè)尼龍層，對(duì)旋鈕環(huán)起到保護(hù)作用，避免其被刮傷；護(hù)板的使用對(duì)驅(qū)動(dòng)缸起到保護(hù)作用，并且護(hù)板通過(guò)可拆卸機(jī)構(gòu)安裝，在驅(qū)動(dòng)缸需要維修時(shí)，比較方便。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的汽車旋鈕環(huán)切割裝置的示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的汽車旋鈕環(huán)切割裝置的護(hù)板安裝座的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1及圖2所示的示意圖可知，本實(shí)用新型的汽車旋鈕環(huán)切割裝置包括機(jī)架、物料板2、切刀18、導(dǎo)軌21、頂出缸19、驅(qū)動(dòng)缸17及控制開關(guān)4。
[0014]機(jī)架主要由上工作平臺(tái)5、下底座22及連接桿23三部分組成，上工作平臺(tái)5、連接桿23及下底座22自上而下依次設(shè)置，并且上工作平臺(tái)5與下底座22之間通過(guò)連接桿23進(jìn)行固定，在上工作平臺(tái)5的上端安裝有物料板2、導(dǎo)軌21、驅(qū)動(dòng)缸17及控制開關(guān)4，導(dǎo)軌21沿著上工作平臺(tái)5的長(zhǎng)軸方向延伸，在導(dǎo)軌21的上下兩端分別設(shè)置有上滑塊15與下滑塊20，上滑塊15與下滑塊20之間通過(guò)連接板16固定連接，在驅(qū)動(dòng)缸17相鄰的兩個(gè)側(cè)面分別安裝有物料板2及控制開關(guān)4，在物料板2中部偏下的位置設(shè)置有切刀18。
[0015]物料板2內(nèi)具有一垂直方向延伸的物料通道，物料通道的橫截面呈T形狀，物料通道由旋鈕環(huán)容納部8與注塑流道容納部7兩部分構(gòu)成，在靠近旋鈕環(huán)容納部8 一側(cè)設(shè)置有一橫截面呈凹字狀的尼龍層6，在物料通道中部偏下位置有一切割區(qū)域27，切割區(qū)域27的旁側(cè)設(shè)置有一與之相配的定位桿14，定位桿14的頂端呈錐形狀，定位桿14的尾端與上滑塊15固定連接，定位桿14可由驅(qū)動(dòng)缸17驅(qū)動(dòng)進(jìn)行水平移動(dòng)，在切割區(qū)域27的下方設(shè)置切刀18，切刀18的橫截面呈L狀，切刀18由外向內(nèi)水平伸入物料板2的物料通道內(nèi)，并由頂出缸19驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下移動(dòng)，頂出缸19的一側(cè)與下滑塊20固定連接。
[0016]物料板2外設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)及排料機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)由自上而下分布的三個(gè)限位桿組成，限位桿由外向內(nèi)水平伸入物料板2的物料通道內(nèi)，并可通過(guò)驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行水平移動(dòng)，限位桿分別為第一限位桿10、第二限位桿11及第三限位桿12,第一限位桿10與第二限位桿11位于定位桿14的上端，并且第一限位桿10與第二限位桿11動(dòng)作相反，第三限位桿12位于定位桿14的下側(cè)，并且與定位桿14動(dòng)作相同，在第一限位桿10與第二限位桿11之間安裝有一檢測(cè)是否有物料通過(guò)的物料檢測(cè)器13，在物料板2的外側(cè)位于第一限位桿10的上端均勻開有數(shù)個(gè)便于觀察的腰形孔。
[0017]排料機(jī)構(gòu)由旋鈕環(huán)出料口 9及注塑流道出料口 I兩部分構(gòu)成，注塑流道出料口 I設(shè)置在物料通道的外側(cè)，且位于上工作平臺(tái)5的上端，旋鈕環(huán)出料口 9設(shè)置在物料通道的正下方，且位于上工作平臺(tái)5與下底座22之間，旋鈕環(huán)出料口 9及注塑流道出料口 I從進(jìn)料端至出料端逐漸向下傾斜。
[0018]如圖3所示的示意圖可知，驅(qū)動(dòng)缸17除物料板2的其余的四個(gè)面均安裝有護(hù)板2，護(hù)板2通過(guò)護(hù)板安裝座24固定，護(hù)板安裝座24呈長(zhǎng)方體狀，在護(hù)板安裝座24的四個(gè)面的中心處均向內(nèi)開有一容護(hù)板插入3的凹槽25，使得護(hù)板安裝座24的橫截面呈X狀，在護(hù)板安裝座24的頂端中心處開有一圓形螺栓孔26，位于驅(qū)動(dòng)缸17上端的護(hù)板3通過(guò)螺栓與護(hù)板安裝座24進(jìn)行固定連接，控制開關(guān)4位于護(hù)板3外端。
[0019]在工作時(shí)，第一限位桿10與第二限位桿11之間錯(cuò)開運(yùn)動(dòng)，即第一限位桿10伸入物料板2內(nèi)時(shí)，第二限位桿11伸出物料板2，二限位桿11伸入物料板2內(nèi)時(shí)，第一限位桿10伸出物料板2，保證每次只有一個(gè)旋鈕環(huán)掉入切割區(qū)域27內(nèi)進(jìn)行切割；在切割時(shí)，驅(qū)動(dòng)缸17驅(qū)動(dòng)定位桿14伸入物料通道內(nèi)固定旋鈕環(huán)，并且會(huì)帶動(dòng)頂出缸19上端的切刀18進(jìn)行相應(yīng)的切割位置，同時(shí)，第三定位桿12伸入物料通道內(nèi)固定旋鈕環(huán)的注塑流道，然后頂出缸19驅(qū)動(dòng)切刀18向上運(yùn)動(dòng),完成切害I],切割完成后,頂出缸19先驅(qū)動(dòng)切刀18下彳丁,然后驅(qū)動(dòng)缸17再驅(qū)動(dòng)定位桿14及切刀18后退，然后旋鈕環(huán)及注塑流道分別從旋鈕環(huán)出料口 9及注塑流道出料口 I排出，如此循環(huán)。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置，其特征在于:包括機(jī)架、物料板、切刀、導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)缸及控制開關(guān)； 所述機(jī)架主要由上工作平臺(tái)、下底座及連接桿三部分組成，上工作平臺(tái)、連接桿及下底座自上而下依次設(shè)置，并且上工作平臺(tái)與下底座之間通過(guò)連接桿進(jìn)行固定，在上工作平臺(tái)的上端安裝有物料板、導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)缸及控制開關(guān)，所述導(dǎo)軌沿著上工作平臺(tái)的長(zhǎng)軸方向延伸，在導(dǎo)軌的上下兩端分別設(shè)置有上滑塊與下滑塊，所述上滑塊與下滑塊通過(guò)連接板固定連接，在驅(qū)動(dòng)缸相鄰的兩個(gè)側(cè)面分別安裝有物料板及控制開關(guān)，在物料板中部偏下的位置設(shè)置有切刀； 所述物料板內(nèi)具有一垂直方向延伸的物料通道，物料通道的橫截面呈T形狀，所述物料通道由旋鈕環(huán)容納部與注塑流道容納部?jī)刹糠謽?gòu)成，在靠近旋鈕環(huán)容納部一側(cè)設(shè)置有一橫截面呈凹字狀的尼龍層，在物料通道中部偏下位置有一切割區(qū)域，切割區(qū)域的旁側(cè)設(shè)置有一與之相配的定位桿，所述定位桿的頂端呈錐形狀，定位桿的尾端與上滑塊固定連接，定位桿可由驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行水平移動(dòng)，在切割區(qū)域的下方設(shè)置切刀，所述切刀的橫截面呈L狀，切刀由外向內(nèi)水平伸入物料板的物料通道內(nèi)，并由頂出缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下移動(dòng)，頂出缸的一側(cè)與下滑塊固定連接； 所述物料板外設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)及排料機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)由自上而下分布的三個(gè)限位桿組成，限位桿由外向內(nèi)水平伸入物料板的物料通道內(nèi)，并可通過(guò)驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行水平移動(dòng)，所述限位桿分別為第一限位桿、第二限位桿及第三限位桿，第一限位桿與第二限位桿位于定位桿的上端，并且第一限位桿與第二限位桿動(dòng)作相反，第三限位桿位于定位桿的下側(cè)，并且與定位桿動(dòng)作相同，在第一限位桿與第二限位桿之間安裝有一檢測(cè)是否有物料通過(guò)的物料檢測(cè)器，在物料板的外側(cè)位于第一限位桿上端均勻開有數(shù)個(gè)便于觀察的腰形孔，所述排料機(jī)構(gòu)由旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口兩部分構(gòu)成，注塑流道出料口設(shè)置在物料通道的外側(cè)，且位于上工作平臺(tái)的上端，旋鈕環(huán)出料口設(shè)置在物料通道的正下方，且位于上工作平臺(tái)與下底座之間，所述旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口從進(jìn)料端至出料端逐漸向下傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車旋鈕環(huán)切割裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)缸除物料板的其余的四個(gè)面均安裝有護(hù)板，護(hù)板通過(guò)護(hù)板安裝座固定，所述護(hù)板安裝座呈長(zhǎng)方體狀，在護(hù)板安裝座的四個(gè)面的中心處均向內(nèi)開有一容護(hù)板插入的凹槽，使得護(hù)板安裝座的橫截面呈X狀，在護(hù)板安裝座的頂端中心處開有一圓形螺栓孔，位于驅(qū)動(dòng)缸上端的護(hù)板通過(guò)螺栓與護(hù)板安裝座進(jìn)行固定連接，控制開關(guān)位于護(hù)板外端。
【文檔編號(hào)】B29C45/38GK203779810SQ201420108523
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】朱承慈 申請(qǐng)人:延康汽車零部件如皋有限公司