漏氣修補(bǔ)液的注入方法以及注入裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供能夠容易地將收納在手?jǐn)D式容器內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液注入輪胎內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液注入方法以及注入裝置。該漏氣修補(bǔ)液的注入方法使用漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，該漏氣修補(bǔ)液的注入裝置具備：容器，其具有收納漏氣修補(bǔ)液的液體收納部、用來(lái)排出漏氣修補(bǔ)液的出液口以及用來(lái)引進(jìn)壓縮空氣的進(jìn)氣口；注入用軟管，其可連接在組裝到輪胎上的車輪的輪胎氣門嘴與容器的出液口之間；以及壓縮機(jī)，其具有壓力調(diào)整裝置，該壓力調(diào)整裝置用來(lái)選擇減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓的氣壓，在輪胎氣門嘴與容器的出液口之間連接注入用軟管，將壓縮機(jī)連接到容器的進(jìn)氣口，通過壓力調(diào)整裝置的操作來(lái)選擇減壓過的氣壓作為壓縮機(jī)的加壓力，并借助于該減壓過的氣壓對(duì)容器內(nèi)進(jìn)行加壓，將漏氣修補(bǔ)液注入輪胎內(nèi)。
【專利說(shuō)明】漏氣修補(bǔ)液的注入方法以及注入裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種將漏氣修補(bǔ)液注入輪胎內(nèi)的方法以及注入裝置，更詳細(xì)地說(shuō)，是涉及一種能夠容易地將收納在手?jǐn)D式容器內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液注入到輪胎內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液的注入方法以及注入裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，安裝在車輛上的輪胎發(fā)生漏氣（puncture)時(shí)，經(jīng)由輪胎氣門嘴將漏氣修補(bǔ)液注入到輪胎內(nèi)，應(yīng)急地修理漏氣，同時(shí)將空氣填充到輪胎內(nèi)。
[0003]漏氣修補(bǔ)液的注入裝置中大致分為手?jǐn)D式和壓送式。如果是手?jǐn)D式，則漏氣修補(bǔ)液收納在具有撓性的容器中，通過用手?jǐn)D所述容器將漏氣修補(bǔ)液注入到輪胎內(nèi)（例如，參照專利文獻(xiàn)I )。而如果是壓送式，則漏氣修補(bǔ)液收納在具有耐壓性的容器中，利用由輪胎氣壓填充用壓縮機(jī)供應(yīng)的壓縮空氣將漏氣修補(bǔ)液注入到輪胎內(nèi)（例如，參照專利文獻(xiàn)2)。
[0004]但是，由于手?jǐn)D式注入裝置必須用手來(lái)擠壓收納有漏氣修補(bǔ)液的容器，所以力氣不大的作業(yè)人員難以進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液的注入作業(yè)。特別是要在冰點(diǎn)下進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液的注入作業(yè)時(shí)，漏氣修補(bǔ)液的粘度會(huì)上升，同時(shí)容器會(huì)硬化，因此更加難以擠壓該容器。另外，壓送式注入裝置雖然 是利用氣壓來(lái)注入漏氣修補(bǔ)液，無(wú)需作業(yè)人員費(fèi)力，但是必須使容器符合耐壓規(guī)格，因此會(huì)導(dǎo)致注入裝置的成本增加，所以目前并未大范圍普及。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]【專利文獻(xiàn)I】日本特開2005-170486號(hào)公報(bào)
[0008]【專利文獻(xiàn)2】日本特開2010-69847號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明所要解決的技術(shù)問題
[0010]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠容易地將收納在手?jǐn)D式容器內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液注入輪胎內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液的注入方法以及注入裝置。
[0011]用于解決問題的技術(shù)方案
[0012]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種漏氣修補(bǔ)液的注入方法，其特征在于，使用漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，所述漏氣修補(bǔ)液的注入裝置具備：容器，其具有收納漏氣修補(bǔ)液的液體收納部、用來(lái)排出所述漏氣修補(bǔ)液的出液口以及用來(lái)引進(jìn)壓縮空氣的進(jìn)氣口 ；注入用軟管，其可連接在組裝到輪胎上的車輪的輪胎氣門嘴與所述容器的出液口之間；以及壓縮機(jī)，其具有壓力調(diào)整裝置，所述壓力調(diào)整裝置用來(lái)選擇減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓的氣壓，在所述輪胎氣門嘴與所述容器的出液口之間連接所述注入用軟管，將所述壓縮機(jī)連接到所述容器的進(jìn)氣口，通過所述壓力調(diào)整裝置的操作來(lái)選擇減壓過的氣壓作為所述壓縮機(jī)的加壓力，并借助于該減壓過的氣壓對(duì)所述容器內(nèi)進(jìn)行加壓，將所述漏氣修補(bǔ)液注入所述輪胎內(nèi)。
[0013]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，具備：容器，其具有收納漏氣修補(bǔ)液的液體收納部、用來(lái)排出所述漏氣修補(bǔ)液的出液口以及用來(lái)引進(jìn)壓縮空氣的進(jìn)氣口 ；注入用軟管，其可連接在組裝到輪胎上的車輪的輪胎氣門嘴與所述容器的出液口之間；以及壓縮機(jī)，其具有壓力調(diào)整裝置，所述壓力調(diào)整裝置用來(lái)選擇減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓的氣壓。
[0014]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明，在要將收納在手?jǐn)D式容器內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液注入到輪胎內(nèi)時(shí)，使用具有壓力調(diào)整裝置的壓縮機(jī)，所述壓力調(diào)整裝置用來(lái)選擇減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓的氣壓，并借助于該減壓過的氣壓對(duì)容器內(nèi)進(jìn)行加壓，從而來(lái)進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液的注入作業(yè)。因此，在使用耐壓性較低的廉價(jià)的手?jǐn)D式容器進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液的注入作業(yè)中，即使是力氣不大的作業(yè)人員也能夠容易地將漏氣修補(bǔ)液注入輪胎內(nèi)。另外，在作業(yè)人員不需要壓縮機(jī)的輔助，希望通過手?jǐn)D進(jìn)行注入作業(yè)時(shí)，只要使容器的壓縮空氣用進(jìn)氣口處于密封狀態(tài)，即可通過手?jǐn)D來(lái)進(jìn)行注入作業(yè)。
[0016]本發(fā)明中，由于使用壓縮機(jī)來(lái)填充輪胎氣壓，所以要求其具有在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將規(guī)定氣壓填充到充氣輪胎內(nèi)的能力。另外，還要求將對(duì)于耐壓性較低的手?jǐn)D式容器的加壓力保留在所需最小限度。因此，在上述漏氣修補(bǔ)液的注入裝置中，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓為200kPa~400kPa，而減壓過的氣壓為IOOkPa以下，更優(yōu)選為30kPa~60kPa。因此，在對(duì)充氣輪胎進(jìn)行的氣壓填充作業(yè)和使用手?jǐn)D式容器的漏氣修補(bǔ)液的注入作業(yè)中，能夠有效使用共用的壓縮機(jī)。
[0017]本發(fā)明中，優(yōu)選，在壓力調(diào)整裝置中設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)。也就是說(shuō)，在使用手?jǐn)D式容器的漏氣修補(bǔ)液的注入作業(yè)中利用壓縮機(jī)時(shí)，在注入作業(yè)中必須維持壓力調(diào)整裝置的壓力調(diào)整，因此通過設(shè)置鎖緊機(jī) 構(gòu)能夠提高作業(yè)性。此時(shí)，優(yōu)選，壓力調(diào)整裝置包括壓力調(diào)整閥以及驅(qū)動(dòng)該壓力調(diào)整閥的壓力調(diào)整按鈕，鎖緊機(jī)構(gòu)將壓力調(diào)整按鈕卡止在任意的按入位置。
[0018]并且，本發(fā)明中，優(yōu)選，容器的液體收納部由塑料材料構(gòu)成，并將該液體收納部的壁厚設(shè)為2.0mm以下。這種容器適用于具有可撓性的手?jǐn)D式容器，并且能夠廉價(jià)地制造。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖I是表示由本發(fā)明的實(shí)施方式構(gòu)成的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置的側(cè)視圖。
[0020]圖2是表示圖I的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置中的壓縮機(jī)的俯視圖。
[0021]圖3是表示圖I的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置中的容器的部分省略了的側(cè)視圖。
[0022]圖4是表示具有鎖緊機(jī)構(gòu)的壓力調(diào)整裝置(非減壓狀態(tài)）的具體例的剖視圖。
[0023]圖5是表示具有鎖緊機(jī)構(gòu)的壓力調(diào)整裝置(減壓狀態(tài)）的具體例的剖視圖。
[0024]圖6是表示具有鎖緊機(jī)構(gòu)的壓力調(diào)整裝置的壓力調(diào)整按鈕的仰視圖。
[0025]圖7是表示具有鎖緊機(jī)構(gòu)的壓力調(diào)整裝置的壓力調(diào)整按鈕的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下，參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。圖I~圖3示出了由本發(fā)明的實(shí)施方式構(gòu)成的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置。在圖I中，I是充氣輪胎，2是車輪，3是安裝在車輪上的輪胎氣門嘴。
[0027]如圖I所示，本實(shí)施方式的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置具備：容器10，其由收納漏氣修補(bǔ)液R的液體收納部11和旋接(螺紋接合)在該液體收納部11的開口部的蓋12構(gòu)成，并且在該蓋12上設(shè)有用來(lái)排出漏氣修補(bǔ)液R的出液口 13和用來(lái)引進(jìn)壓縮空氣的進(jìn)氣口 14 ;注入用軟管20，其在組裝于輪胎I上的車輪2的輪胎氣門嘴3與容器10的出液口 13之間進(jìn)行連接；以及壓縮機(jī)30，其用來(lái)供應(yīng)壓縮空氣。
[0028]如圖2所示，壓縮機(jī)30具備裝置主體31、用來(lái)供應(yīng)壓縮空氣的加壓用軟管32、與外部電源連接的電線33以及插頭34。壓縮機(jī)30的裝置主體31上設(shè)有電源開關(guān)35、壓力計(jì)36以及壓力調(diào)整按鈕37 (壓力調(diào)整裝置)，所述壓力調(diào)整按鈕37用來(lái)選擇減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓Pl的氣壓P2。更具體地說(shuō)，在按下壓力調(diào)整按鈕37時(shí)，供應(yīng)自壓縮機(jī)30的壓縮空氣的送出量處于減少的狀態(tài)，成為減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓Pl的氣壓P2。另外，在未按下壓力調(diào)整按鈕37的狀態(tài)下，將會(huì)維持預(yù)先設(shè)定的正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓Pl。
[0029]如圖3所示，容器10由液體收納部11和蓋12構(gòu)成，形成在蓋12上的出液口 13和進(jìn)氣口 14連通到液體收納部11。另外，容器10也可以不具有蓋12，而是將出液口 13和進(jìn)氣口 14直接設(shè)置在液體收納部11上。如圖所示，在容器10由液體收納部11和蓋12構(gòu)成時(shí)，收納漏氣修補(bǔ)液R的液體收納部11保存在用未圖示的密封構(gòu)件密封了開口部的狀態(tài)下，在要進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液R的注入作業(yè)時(shí)，可在剝離密封構(gòu)件后，將蓋12安裝到液體收納部11的開口部。不管哪種情況，容器10都是具有可撓性的手?jǐn)D式容器，其構(gòu)成為：通過擠壓液體收納部U，將漏氣修補(bǔ)液R從出液口 13排出。
[0030]以下說(shuō)明使用上述注入裝置將漏氣修補(bǔ)液R注入輪胎I內(nèi)的方法。 [0031]在力氣不大的作業(yè)人員要在獲得壓縮機(jī)30的輔助的同時(shí)進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液R的注入作業(yè)時(shí)，首先在輪胎氣門嘴3與容器10的出液口 13之間連接注入用軟管20，并且將壓縮機(jī)30的加壓用軟管32連接到容器10的進(jìn)氣口 14。接著，開動(dòng)壓縮機(jī)30，通過按下壓力調(diào)整按鈕37，選擇減壓過的氣壓P2作為壓縮機(jī)30的加壓力，并借助于該減壓過的氣壓P2對(duì)容器10內(nèi)進(jìn)行加壓，將漏氣修補(bǔ)液R注入到輪胎I內(nèi)。
[0032]在如此將收納在手?jǐn)D式容器10內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液R注入到輪胎I內(nèi)時(shí)，通過使用具有壓力調(diào)整按鈕37的壓縮機(jī)30，所述壓力調(diào)整按鈕37用來(lái)選擇減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓Pl的氣壓P2，并借助于所述減壓過的氣壓P2對(duì)容器10內(nèi)進(jìn)行加壓，從而即使是力氣不大的作業(yè)人員，也能夠容易地將收納在手?jǐn)D式容器10中的漏氣修補(bǔ)液R注入到輪胎I內(nèi)。
[0033]另外，在無(wú)需壓縮機(jī)30輔助的作業(yè)人員通過手?jǐn)D進(jìn)行注入作業(yè)時(shí)，在容器10的壓縮空氣用進(jìn)氣口 14安裝例如塞子15 (參照?qǐng)D3)而使該進(jìn)氣口 14處于密封狀態(tài)。然后，在輪胎氣門嘴3與容器10的出液口 13之間連接注入用軟管20，之后能夠通過擠壓液體收納部11來(lái)進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液R的注入作業(yè)。
[0034]另外，也可以替代在容器10的進(jìn)氣口 14安裝塞子15的方式，而在進(jìn)氣口 14設(shè)置單向閥，容許從外部引進(jìn)壓縮空氣，但限制漏氣修補(bǔ)液R從內(nèi)部流出。
[0035]在上述漏氣修補(bǔ)液R的注入裝置中，容器10僅承受減壓過的氣壓P2，因此容器10無(wú)需滿足耐壓規(guī)格。因此，容器10的液體收納部11可以由塑料材料構(gòu)成，并且所述液體收納部11的壁厚可以為2.0mm以下。例如，可以使用由洗發(fā)水等液狀產(chǎn)品的補(bǔ)充裝(詰A替λ用）上使用的薄膜材料加工而成的容器。此時(shí)，液體收納部11可以使用層疊薄膜(laminated film)。例如，適合采用含有具有阻氣性的中間層、疊層在中間層內(nèi)側(cè)的內(nèi)層以及疊層在中間層外側(cè)的外層的疊層構(gòu)造。
[0036]作為中間層的構(gòu)成材料，除了乙烯-乙烯醇共聚物（EV0H)、聚酰胺（PA)、聚偏二氯乙烯（PVDC )、聚乙烯醇（PVA )、MX尼龍（MXD6 )、以及聚丙烯腈樹脂（PAN)等透氣性低的合成樹脂以外，還可使用鋁箔等金屬箔。另外，作為內(nèi)層和外層的構(gòu)成材料，為了確保機(jī)械強(qiáng)度和耐候性，可以使用聚乙烯、聚酯以及尼龍等合成樹脂。雖然優(yōu)選由同一材料構(gòu)成內(nèi)層和外層，但也可以相應(yīng)于其要求特性，由互不相同的材料構(gòu)成。
[0037]上述漏氣修補(bǔ)液R的注入裝置中，壓縮機(jī)30為通常作為輪胎氣壓填充之用而安裝在車輛上的壓縮機(jī)，因此要求其具有在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將規(guī)定氣壓填充到充氣輪胎I內(nèi)的能力。因此，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓Pl設(shè)定在200kPa~400kPa的范圍內(nèi)。另外，還要求將對(duì)耐壓性較低的手?jǐn)D式容器10的加壓力保留在所需最小限度。因此，減壓過的氣壓P2為IOOkPa以下，更優(yōu)選設(shè)定在30kPa~60kPa的范圍內(nèi)。因此，在對(duì)充氣輪胎I進(jìn)行的氣壓填充作業(yè)和使用手?jǐn)D式容器10進(jìn)行的漏氣修補(bǔ)液 R的注入作業(yè)中，能夠有效地運(yùn)用共用的壓縮機(jī)30。
[0038]此處，如果正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓Pl不足200kPa，則難以對(duì)充氣輪胎I進(jìn)行氣壓填充作業(yè)，反之如果超過400kPa，則在乘用車用輪胎等中不要求這樣的氣壓填充能力。此外，如果減壓過的氣壓P2超過IOOkPa,則手?jǐn)D式容器10可能會(huì)在注入作業(yè)中發(fā)生破損。特別是在將減壓過的氣壓P2設(shè)定在30kPa~60kPa的范圍內(nèi)時(shí)，能夠更可靠地防止手?jǐn)D式容器10發(fā)生破損，并且迅速地進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液R的注入作業(yè)。
[0039]在上述漏氣修補(bǔ)液R的注入裝置中，壓縮機(jī)30的壓力調(diào)整按鈕37上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。更具體地說(shuō)，其構(gòu)成為：通過第1次按下、壓力調(diào)整按鈕37會(huì)維持按壓狀態(tài)，通過第2次按下會(huì)解除壓力調(diào)整按鈕37的按壓狀態(tài)。要在使用手?jǐn)D式容器10的漏氣修補(bǔ)液R的注入作業(yè)中利用壓縮機(jī)30時(shí)，必須在注入作業(yè)中持續(xù)按住壓力調(diào)整按鈕37，所以通過設(shè)置這種鎖緊機(jī)構(gòu)能夠提高作業(yè)性。鎖緊機(jī)構(gòu)并非限定于上述構(gòu)成，例如也可將在按下狀態(tài)保持壓力調(diào)整按鈕37的夾具附設(shè)在壓縮機(jī)30的裝置主體31上。
[0040]圖4~圖7示出了具有鎖緊機(jī)構(gòu)的壓力調(diào)整裝置的具體例。如圖4所示，在壓縮機(jī)30的裝置主體31的內(nèi)部配設(shè)著連接到未圖示的擠壓裝置的管38，所述管38介由壓力計(jì)36連接到加壓用軟管32。管38上設(shè)置著壓力調(diào)整閥40。
[0041]壓力調(diào)整閥40具有與管38連通的套筒41、旋接在該套筒41上的閥蓋42以及收納在該套筒41內(nèi)的棒狀閥芯43。在套筒41的基端部，配設(shè)著用來(lái)確保這些套筒41與閥蓋42之間的氣密性的O型圈44。在閥蓋42的頂部形成著開口部45，使閥芯43的前端部從所述開口部45突出。在閥芯43的長(zhǎng)度方向的一部分形成著鼓出部46，通過所述鼓出部46支撐著環(huán)狀的橡膠墊圈47。橡膠墊圈47的外徑設(shè)定為大于開口部45的內(nèi)徑。另外，在閥芯43的基端部的周圍配置成彈簧48與鼓出部46抵接，并通過彈簧48向前端側(cè)對(duì)閥芯43施力。因此，通常閥蓋42的開口部45處于由橡膠墊圈47閉塞的狀態(tài)，維持管38內(nèi)的壓力。
[0042]另外，在壓縮機(jī)30的裝置主體31上，在壓力調(diào)整閥40的上方位置形成著用來(lái)收納壓力調(diào)整按鈕37的按鈕收納部50。按鈕收納部50形成為圓筒狀以便收納壓力調(diào)整按鈕37，并且在其底側(cè)部分具備收縮部(絞>9部）51。此外，在收縮部51在周圍上的2個(gè)地方等間隔地設(shè)置著一對(duì)彈性板52 (參照?qǐng)D6)，所述彈性板52沿著壓力調(diào)整閥40延伸。
[0043]壓力調(diào)整按鈕37在其內(nèi)面?zhèn)染邆淇ê嫌谑湛s部51的4個(gè)短腳部61、沿壓力調(diào)整閥40延伸的4個(gè)長(zhǎng)腳部62、以及抵接于閥芯43的按壓部63 (參照?qǐng)D6和圖7)。4個(gè)短腳部61和4個(gè)長(zhǎng)腳部62交替地配置在形成為圓形的壓力調(diào)整按鈕37的周圍。各短腳部61的前端上形成著卡合爪64，在壓力調(diào)整按鈕37未被按下的狀態(tài)(參照?qǐng)D4)下，卡合爪64會(huì)卡合于收縮部51。此外,在與彈性板52相鄰的各長(zhǎng)腳部62上形成著卡合爪65。在壓力調(diào)整按鈕37未被按下的狀態(tài)(參照?qǐng)D4)下，卡合爪65抵接于彈性板52，使該彈性板52向外側(cè)彈性變形。此外，在壓力調(diào)整按鈕37被按入的狀態(tài)(參照?qǐng)D5)下，卡合爪65會(huì)卡合在彈性板52的前端部。按壓部63如圖6所示俯視具有十字形狀，因此在壓力調(diào)整按鈕37被按入的狀態(tài)(參照?qǐng)D5)下，按壓部63不會(huì)閉塞壓力調(diào)整閥40上的閥蓋42的開口部45，能夠確?？諝獾牧鞯?。
[0044]在壓力調(diào)整按鈕37的表面?zhèn)刃纬芍鍫畹男o部66，允許通過旋鈕部66的操作來(lái)扭動(dòng)壓力調(diào)整按鈕37。因此，通過操作旋鈕部66使壓力調(diào)整按鈕37轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠解除卡合爪65的卡合。此外，卡合爪65具有三棱錐形狀，俯視和側(cè)視分別呈三角形狀。解除卡合爪65的卡合后，通過再次使壓力調(diào)整按鈕37轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖4所示可恢復(fù)為卡合爪65使彈性板52張開的狀態(tài)。
[0045]上述壓力調(diào)整裝置中，如果按壓壓力調(diào)整按鈕37，則壓力調(diào)整閥40的閥芯43會(huì)被壓力調(diào)整按鈕37的按壓部63按入，空氣壓縮機(jī)30的管38內(nèi)處于減壓狀態(tài)。特別是按入壓力調(diào)整按鈕37直到長(zhǎng)腳部62的卡合爪65卡合于彈性板52的前端部的狀態(tài)為止，即使手指離開壓力調(diào)整按鈕37，也會(huì)維持該減壓狀態(tài)。通過將由具有這種卡合爪65的長(zhǎng)腳部62和彈性板52構(gòu)成 的鎖緊機(jī)構(gòu)附設(shè)在壓力調(diào)整裝置上，能夠在使用手?jǐn)D式容器10的漏氣修補(bǔ)液R的注入作業(yè)中，容易地維持空氣壓縮機(jī)30的減壓狀態(tài)。
[0046]上述實(shí)施方式中，針對(duì)在裝置主體31上設(shè)置壓力調(diào)整按鈕37作為壓縮機(jī)30的壓力調(diào)整裝置的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明中也可以在加壓用軟管32上設(shè)置壓力調(diào)整閥作為壓縮機(jī)30的壓力調(diào)整裝置，也可以在這種壓力調(diào)整閥上設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0047]不管哪種情況，本發(fā)明中漏氣修補(bǔ)液的注入裝置都無(wú)需設(shè)為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，因此能夠提供通用性高的漏氣修補(bǔ)液的注入方法以及注入裝置。
[0048]以上詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但應(yīng)該理解到只要不超出技術(shù)方案所規(guī)定的本發(fā)明的精神和范圍就可對(duì)其進(jìn)行各種變更、替代以及置換。
[0049]實(shí)施例
[0050]使用圖I所示的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，按照以下要領(lǐng)實(shí)際進(jìn)行漏氣修補(bǔ)液的注入作業(yè)。另外，容器為壁厚1.0mm且具有塑料制液體收納部的手?jǐn)D式容器，其漏氣修補(bǔ)液的容量為450ml。
[0051]實(shí)施例1:
[0052]在常溫（20°C)下的作業(yè)環(huán)境中，通過壓力調(diào)整裝置的操作選擇了減壓過的氣壓(40kPa)作為壓縮機(jī)的加壓力，并借助于該減壓過的氣壓對(duì)容器內(nèi)進(jìn)行加壓，將漏氣修補(bǔ)液注入輪胎內(nèi)。其結(jié)果，以約35秒的時(shí)間完成了注入。該作業(yè)時(shí)間與手?jǐn)D的作業(yè)時(shí)間相等。此外，即使承受上述氣壓，手?jǐn)D式容器也未發(fā)生破損。
[0053]實(shí)施例2:
[0054]在低溫（_30°C)下的作業(yè)環(huán)境中，通過壓力調(diào)整裝置的操作選擇了減壓過的氣壓(40kPa)作為壓縮機(jī)的加壓力，并借助于該減壓過的氣壓對(duì)容器內(nèi)進(jìn)行加壓，將漏氣修補(bǔ)液注入輪胎內(nèi)。其結(jié)果，以約6分鐘的時(shí)間完成了注入。在這種低溫下實(shí)際上不可能進(jìn)行手?jǐn)D的注入作業(yè)。此外，即使承受上述氣壓，手?jǐn)D式容器也未發(fā)生破損。
[0055]實(shí)施例3:
[0056]在常溫（20°C)下的作業(yè)環(huán)境中，通過壓力調(diào)整裝置的操作選擇了減壓過的氣壓(60kPa)作為壓縮機(jī)的加壓力，并借助于該減壓過的氣壓對(duì)容器內(nèi)進(jìn)行加壓，將漏氣修補(bǔ)液注入輪胎內(nèi)。其結(jié)果，以約25秒的時(shí)間完成了注入。該作業(yè)時(shí)間短于手?jǐn)D的作業(yè)時(shí)間。此外，即使承受上述氣壓，手?jǐn)D式容器也未發(fā)生破損。
[0057]如此在實(shí)施例1~3中的任一種情況下，都能夠?qū)⑹占{在手?jǐn)D式容器內(nèi)的漏氣修補(bǔ)液容易地注入輪胎內(nèi)。
[0058]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0059]I充氣輪胎2車輪3輪胎氣門嘴10容器
[0060]11液體收納部12蓋13出液口 14進(jìn)氣口
[0061]20注入用軟管30壓縮機(jī)31裝置主體32加壓用軟管
[0062]37壓力調(diào)整按鈕(壓力調(diào)整裝置）40壓力調(diào)整閥(壓力調(diào)整裝置）
[0063]R漏氣修 補(bǔ)液。
【權(quán)利要求】
1.一種漏氣修補(bǔ)液的注入方法，其特征在于，使用漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，所述漏氣修補(bǔ)液的注入裝置具備：容器，其具有收納漏氣修補(bǔ)液的液體收納部、用來(lái)排出所述漏氣修補(bǔ)液的出液口以及用來(lái)引進(jìn)壓縮空氣的進(jìn)氣口 ；注入用軟管，其可連接在組裝到輪胎上的車輪的輪胎氣門嘴與所述容器的出液口之間；以及壓縮機(jī)，其具有壓力調(diào)整裝置，所述壓力調(diào)整裝置用來(lái)選擇減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓的氣壓，在所述輪胎氣門嘴與所述容器的出液口之間連接所述注入用軟管，將所述壓縮機(jī)連接到所述容器的進(jìn)氣口，通過所述壓力調(diào)整裝置的操作來(lái)選擇減壓過的氣壓作為所述壓縮機(jī)的加壓力，并借助于該減壓過的氣壓對(duì)所述容器內(nèi)進(jìn)行加壓，將所述漏氣修補(bǔ)液注入所述輪胎內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漏氣修補(bǔ)液的注入方法，其特征在于，所述正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓為200kPa~400kPa，而所述減壓過的氣壓為IOOkPa以下。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漏氣修補(bǔ)液的注入方法，其特征在于，所述減壓過的氣壓為30kPa ~60kPa。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的漏氣修補(bǔ)液的注入方法，其特征在于，所述壓力調(diào)整裝置上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的漏氣修補(bǔ)液的注入方法，其特征在于，所述壓力調(diào)整裝置包括壓力調(diào)整閥和驅(qū)動(dòng)該壓力調(diào)整閥的壓力調(diào)整按鈕，所述鎖緊機(jī)構(gòu)將所述壓力調(diào)整按鈕卡止在任意的按入位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的漏氣修補(bǔ)液的注入方法，其特征在于，利用塑料材料構(gòu)成所述容器的液體收納部，并且該液體收納部的壁厚設(shè)為2.0mm以下。
7.一種漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，其特征在于，具備：容器，其具有收納漏氣修補(bǔ)液的液體收納部、用來(lái)排出所述漏氣修補(bǔ)液的出液口以及用來(lái)引進(jìn)壓縮空氣的進(jìn)氣口 ；注入用軟管，其可連接在組裝到輪胎上的車輪的輪胎氣門嘴與所述容器的出液口之間；以及壓縮機(jī)，其具有壓力調(diào)整裝置，所述壓力調(diào)整裝置用來(lái)選擇減壓至低于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓的氣壓。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，其特征在于，所述正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓為200kPa~400kPa，而所述減壓過的氣壓為IOOkPa以下。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，其特征在于，所述減壓過的氣壓為30kPa ~60kPa。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，其特征在于，所述壓力調(diào)整裝置上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，其特征在于，所述壓力調(diào)整裝置包括壓力調(diào)整閥和驅(qū)動(dòng)該壓力調(diào)整閥的壓力調(diào)整按鈕，所述鎖緊機(jī)構(gòu)將所述壓力調(diào)整按鈕卡止在任意的按入位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求7至11中任一項(xiàng)所述的漏氣修補(bǔ)液的注入裝置，其特征在于，利用塑料材料構(gòu)成所述容器的液體收納部，并且該液體收納部的壁厚為2.0mm以下。
【文檔編號(hào)】B29C73/02GK104023956SQ201280049367
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2012年10月1日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月11日
【發(fā)明者】關(guān)口巧 申請(qǐng)人:橫濱橡膠株式會(huì)社