專利名稱：汽車防濺墊折彎吸附加工方法及該方法專用的模具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車防濺墊的加工制造技術領域，尤其涉及一種汽車防濺墊折彎吸附加工方法，同時，本發(fā)明還涉及ー種該方法專用的模具。
背景技術：
汽車前輪防濺墊，因其結(jié)構(gòu)的復雜性，在其產(chǎn)品特征中有許多倒扣，因此，采用注塑エ藝成本較高、エ藝復雜，且不易實現(xiàn)。吸附エ藝，由于其模具成本低，且易于修改，產(chǎn)品易成型，可有效的降低制造成本。目前，現(xiàn)有的汽車前輪防濺墊的吸附エ藝，主要通過三步實現(xiàn)，ー是將防濺墊原材料加熱烘烤，使原材料變軟；ニ是將變軟的原材料鋪覆至表面帶有倒扣特征的吸塑模具上吸附；三是將步驟ニ得到的產(chǎn)品經(jīng)定型模定型處理、水切割后，得成品。在如上步驟中，由于前輪防濺墊一般為半圓形或U形結(jié)構(gòu)，吸附深度高(多為大于 400_，如600_)，在步驟ニ的吸附作用下，防濺墊的最低點的厚度要小于最高點的厚度，造成了防濺墊產(chǎn)品的厚薄不一，且基于對防濺墊產(chǎn)品最低點材料厚度的要求，如最低點的材料厚度需要I. 5mm時，原材料的用材厚度則最少需要4mm，這樣才能保證吸附時將材料拉伸以適應其最低點的材料厚度需求；而基于上述需求，若原材料的用材厚度小于4_吋，由于吸附作用及材料本身的特性，可能會導致吸附拉伸時將材料拉斷。此外，由于現(xiàn)有的在步驟ニ吸附過程中采用的模具多為凹模或凸模吸附，為了使防濺墊產(chǎn)品形成倒扣特征，模具的表面需相應的設置相應的結(jié)構(gòu)特征，因此，使模具的表面變得不光滑，基于此，在將變軟的原材料鋪覆至其表面時，變軟的原材料與模具表面不能確保完全貼合，造成了二者之間間隙的存在，使得在吸附時產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，產(chǎn)品的合格率僅在60%以上。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供了一種汽車防濺墊折彎吸附加工方法，在有效的提高產(chǎn)品合格率同時，提高了產(chǎn)品的薄厚均勻程度，同時節(jié)約了成本。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的汽車防濺墊折彎吸附加工方法，該方法包括如下步驟
步驟一，將防濺墊原材料加熱烘烤，使原材料變軟；
步驟ニ，將步驟一所得變軟的原材料鋪覆至表面帶有倒扣特征的吸塑模具上吸附，得到產(chǎn)品A;
步驟三，將產(chǎn)品A經(jīng)定型模定型處理、切割后，得成品；
上述的步驟ニ包括如下步驟
a、將步驟一所得變軟的原材料與吸塑模具四邊的平面貼合，使變軟的原材料密封覆蓋在由多個具有相同曲率半徑的表面帶有倒扣及吸附孔的吸附體上；
b、對覆蓋在各吸附腔上的變軟的原材料進行吸附得到中間品，該中間品具有多個由吸附腔吸附而成的分體、由多個吸附腔的相貫處吸附形成的連接多個分體的折痕；C、沿折痕將相鄰的分體對折，得到產(chǎn)品A。作為對上述方式的限定，步驟b中的折痕為倒V形。作為對上述方式的進ー步限定，步驟b中折痕的頂部不高于各分體的上端面高度。作為對上述方式的更進一歩限定，所述的步驟a中變軟的原材料密封覆蓋在由兩個吸附腔相貫組成的吸附體上。采用上述技術方案，其效果如下
1、將變軟的原材料與吸塑模具四邊的平面貼合，使變軟的原材料密封覆蓋在由多個表面帶有倒扣及吸附孔的吸附腔相貫組成的吸附體上，使變軟的原材料和吸附模具之間完全貼合，避免了漏氣現(xiàn)象的發(fā)生，使產(chǎn)品的成型率提高到99%以上；
2、對覆蓋在各吸附腔上的變軟的原材料進行吸附得到中間品，該中間品具有多個由吸附腔吸附而成的分體、由多個吸附腔的相貫處吸附形成的連接多個分體的折痕，通過沿折痕將相鄰的分體對折，得到具有半圓形或U形的防濺墊結(jié)構(gòu)，因此，所得的防濺墊的深度是由多個具有一定深度的分體通過折疊形成的，所以，對于形成每個分體的吸附腔的深度必定小于半圓形或U形防濺墊的深度,使吸附深度減小,而吸附深度的減小,使原材料在吸附拉伸過程中原材料的厚度變形量變小，對原材料的原始厚度要求降低，在有效的降低成本的同時，確保了產(chǎn)品成型后的薄厚均勻性。3、將折痕設置為V形，使相鄰兩個分體對折更加簡單、方便；而將折痕的頂部不高于各分體的上端面高度，使變軟的原材料在鋪覆在吸附體上時，確保原材料與每個吸附腔的吸附結(jié)合，更加確保吸附效果。此外，本發(fā)明同時提供了一種汽車防濺墊吸附模具，包括吸附體，吸附體周邊固定連接有連貫的與加熱烘烤后變軟的防濺墊原材料進行貼合的平面；所述的吸附體由多個具有相同曲率半徑的表面帶有倒扣及吸附孔的吸附腔相貫組成，通過多個吸附腔相貫處對變軟的原材料的吸附使原材料于此處形成折痕。增設與變軟的防濺墊原材料進行貼合的平面，使原材料與該平面完全貼合，使原材料對吸附體密封，避免漏氣現(xiàn)象的發(fā)生，確保吸附效果，提高產(chǎn)品的成型合格率；吸附體由多個吸附腔相貫組成，為確保最終成本的吸附深度，將該吸附深度分解在多個吸附腔上，使各吸附腔的吸附深度變小，使原材料在吸附拉伸過程中原材料的厚度變形量變小，降低了對原材料初始厚度的要求，在有效的降低成本的同時，確保了產(chǎn)品成型后的薄厚均勻性。作為對上述方式的限定，所述的相貫處具有一倒V形的折痕吸附形成部。作為對上述方式的限定，所述的折痕吸附形成部的頂面高度不高于各吸附腔的上
端面高度。作為對上述方式的進ー步限定，所述的吸附腔為兩個。


下面結(jié)合附圖及具體實施方式
對本發(fā)明作更進一歩詳細說明
圖I為本發(fā)明實施例ー步驟b中所得產(chǎn)品的立體結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖I所不廣品的簡易結(jié)構(gòu)不意 圖3為本發(fā)明實施例ー步驟c所得產(chǎn)品的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實施例ニ的立體結(jié)構(gòu)示意 圖5為圖4的主視圖簡 圖6為圖5的折痕部局部放大示意圖。圖中
I、分體；2、折痕；3、吸附體；4、平面；5、倒扣；6、吸附孔；7、吸附腔；8、折痕吸附形成部。
具體實施例方式本發(fā)明涉及的防濺墊折彎吸附加工方法及其采用的模具，其設計的出發(fā)點在通過 降低對原材料的吸附深度，以使原材料的厚度變形量減小，確保產(chǎn)品的薄厚均勻性，同時通過增設與原材料進行貼合的平面以確保吸附時的密封性。對于如下的模具結(jié)構(gòu)來說，是將產(chǎn)品的吸附深度分割成若干個具有等曲率半徑的吸附分深度(如兩個相等的或兩個不等的，最好是相等)，各分深度之和不小于吸附深度即可。實施例一
本實施例涉及ー種汽車防濺墊折彎吸附加工方法，以吸附制造深度h為600mm的U形汽車防濺墊為例，該方法包括如下步驟
步驟一，將防濺墊原材料夾固后放入烘箱中加熱烘烤，烘箱預熱溫度為240°C -260°C,負壓值為-O. 09Mpa，加熱90s-110s，使原材料變軟后取出；
步驟ニ，將步驟一所得變軟的原材料鋪覆至表面帶有倒扣特征的吸塑模具上吸附10s，得到產(chǎn)品A;
步驟三，將產(chǎn)品A經(jīng)定型模定型處理、水切割或模具沖切去邊，休整自檢得成品；
上述的步驟與現(xiàn)有技術的防濺墊折彎吸附加工方法步驟基本相同，不同之處在于步驟ニ具體包括如下步驟
a、將步驟一所得變軟的原材料與吸塑模具四邊的平面貼合，使變軟的原材料密封覆蓋在由兩個表面帶有倒扣及吸附孔的吸附腔相貫組成的吸附體上；
b、對覆蓋在各吸附腔上的變軟的原材料進行吸附得到中間品，由圖I、圖2所示可知，該中間品的整體形狀為類W形，其具有兩個由吸附腔吸附而成的等深度的分體I、由兩個吸附腔的相貫處吸附形成的連接兩個分體I的倒V形的折痕2，且折痕2的頂部低于類W形中間品左右兩端頂部50-150mm，且各分體的深度hi為300_350mm，該深度hi為折痕2頂部至分體I內(nèi)腔底部的高度。C、沿折痕2將兩個分體I對折,得到產(chǎn)品A，產(chǎn)品A的形狀如圖3所示。實施例ニ
延續(xù)實施例一，由圖3-圖6所示可知，本實施例提供了一種實施例一步驟ニ中使用的一種汽車防濺墊吸附模具，該模具能夠同時完成兩個防濺墊的吸附成型，其包括吸附體3，吸附體3周邊固定連接有連貫的與加熱烘烤后變軟的防濺墊原材料進行貼合的平面4，吸附體由兩個并行的吸附分體相貫組成，每個吸附分體完成一個汽車防濺墊的吸附加工，其中，每個吸附分體由表面帶有倒扣5及吸附孔6的兩個具有相同曲率半徑的吸附腔7相貫組成，通過該兩個吸附腔7相貫處的折痕吸附形成部8對變軟的原材料的吸附使原材料于此處形成折痕2，折痕吸附形成部8設置成倒V形，每個吸附腔7的深度h2為折痕吸附形成部8至吸附腔7內(nèi)腔底部的深度，其設置為300-350mm，折痕吸附形成部8的頂面高度低于吸附體3的左右兩端頂部h3為50mm_150mm。 由圖5所示可以看出，該模具吸附體3的整體形狀為類W形，平面4于豎直方向的高度遠遠低于類W形模具左右兩側(cè)頂部的高度，可置于其高度的1/2左右處，而中部折痕吸附形成部8的高度略高于平面4，且由圖中可以看出，吸附腔7的具有吸附深度的大部分弧度部分均低于平面4，在變軟的原材料與平面4貼合時，此平面貼合處即為原材料可下垂或吸附的起始位置，即此種設置降低了下垂或吸附起始點原材料的初始位置，以使將原材料 吸附至吸附腔7內(nèi)腔底部時，原材料被吸附拉伸的厚度變化減小，使最終形成產(chǎn)品的薄厚更為均勻。相比之下，也可將平面4設置在與吸附體3的左右兩個端面頂部高度相同的位置，此時，與平面4貼合后的變軟的原材料要被吸附至吸附腔7的內(nèi)腔底部時，原材料被吸附拉伸的厚度變化較大，形成的產(chǎn)品厚薄均勻度較上述方式稍差。
權利要求
1.一種汽車防濺墊折彎吸附加工方法，該方法包括如下步驟 步驟一，將防濺墊原材料加熱烘烤，使原材料變軟； 步驟二，將步驟一所得變軟的原材料鋪覆至表面帶有倒扣特征的吸塑模具上吸附，得至IJ產(chǎn)品A ; 步驟三，將產(chǎn)品A經(jīng)定型模定型處理、切割后，得成品； 其特征在于所述的步驟二包括如下步驟 a、將步驟一所得變軟的原材料與吸塑模具四邊的平面貼合，使變軟的原材料密封覆蓋在由多個表面帶有倒扣及吸附孔的吸附腔相貫組成的吸附體上； b、對覆蓋在各吸附腔上的變軟的原材料進行吸附得到中間品，該中間品由多個具有相同曲率半徑的吸附腔吸附而成的分體(I)、由多個吸附腔的相貫處吸附形成的連接多個分體(I)的折痕(2)； c、沿折痕(2)將相鄰的分體(I)對折，得到產(chǎn)品A。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車防濺墊折彎吸附加工方法，其特征在于步驟b中的折痕(2)為倒V形。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車防濺墊折彎吸附加工方法，其特征在于步驟b中折痕(2)的頂部不高于各分體(I)的上端面高度。
4.根據(jù)權利要求I至3中任一項所述的汽車防濺墊折彎吸附加工方法，其特征在于所述的步驟a中變軟的原材料密封覆蓋在由兩個吸附腔相貫組成的吸附體上。
5.一種汽車防濺墊吸附模具，包括吸附體(3)，其特征在于吸附體(3)周邊固定連接有連貫的與加熱烘烤后變軟的防濺墊原材料進行貼合的平面(4);所述的吸附體(3)由多個具有相同曲率半徑的、表面帶有倒扣(5)及吸附孔(6)的吸附腔(7)相貫組成，通過多個吸附腔(7)相貫處對變軟的原材料的吸附使原材料于此處形成折痕(2)。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車防濺墊吸附模具，其特征在于所述的相貫處具有一倒V形的折痕吸附形成部(8)。
7.根據(jù)權利要求5所述的汽車防濺墊吸附模具，其特征在于所述的折痕吸附形成部(8)的頂面高度不高于各吸附腔(7)的上端面高度。
8.根據(jù)權利要求5至7中任一項所述的汽車防濺墊吸附模具，其特征在于所述的吸附腔(7)為兩個。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車防濺墊的加工制造技術領域，尤其涉及一種汽車防濺墊折彎吸附加工方法，該方法包括步驟一，將防濺墊原材料加熱烘烤，使原材料變軟；步驟二，將步驟一所得變軟的原材料鋪覆至表面帶有倒扣特征的吸塑模具上吸附，得到產(chǎn)品A；步驟三，將產(chǎn)品A經(jīng)定型模定型處理、切割后，得成品；該方法在有效的提高產(chǎn)品合格率同時，提高了產(chǎn)品的薄厚均勻程度，同時節(jié)約了成本。同時本發(fā)明還提供了一種上述方法專用的吸附模具。
文檔編號B29C51/30GK102848561SQ20111018186
公開日2013年1月2日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權日2011年6月30日
發(fā)明者李海濤 申請人:長城汽車股份有限公司