專利名稱：一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具鎖緊裝置，尤其涉及一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
目前，在對(duì)分開的兩層進(jìn)行鎖緊時(shí)，采取的鎖緊方式一般為圓柱銷鎖蓋、螺栓鎖 蓋、鉤槽配合、液壓缸直接頂鎖或凸輪鎖蓋。 中國專利公告號(hào)為CN2796893Y，公告日2006年7月19日的實(shí)用新型專利公開了 一種隨動(dòng)擺動(dòng)卡鉤式鎖模機(jī)構(gòu)，該種隨動(dòng)擺動(dòng)卡鉤式鎖模機(jī)構(gòu)是在下模兩側(cè)的機(jī)架上對(duì)稱 安裝有兩個(gè)鎖模油缸，該兩個(gè)鎖模油缸的活塞桿端部均鉸接有臂桿，該兩個(gè)臂桿的另一端 分別固裝一其上部制有軸狀頭部、下部制有鎖鉤的兩個(gè)相向?qū)ΨQ配置的鎖緊卡鉤，在上模 對(duì)稱制有可鉸接該兩個(gè)鎖緊卡鉤的軸狀頭部的圓槽、下沖模對(duì)稱制有可鉤裝該兩個(gè)鎖緊卡 鉤的鎖鉤的鉤槽。該實(shí)用新型的鎖緊機(jī)構(gòu)采用的是鉤槽配合鎖緊，不僅構(gòu)造復(fù)雜，加工量 大，而且無法消除鎖鉤和鉤槽之間的間隙，鎖緊效果不佳。 前述的其他鎖緊方式也都存在一定的缺陷，圓柱銷鎖蓋對(duì)模箱蓋的壓緊力較小， 模箱體和模箱蓋之間易產(chǎn)生間隙，螺栓鎖蓋效率低、操作不便，勞動(dòng)強(qiáng)度大、不易自動(dòng)化，液
壓缸直接頂鎖所用缸徑較大、浪費(fèi)能源，凸輪鎖蓋則接觸面積小、局部壓強(qiáng)過大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的模箱和模箱蓋之間易產(chǎn)生間隙，壓緊力小， 操作復(fù)雜的缺陷和不足，提供一種卡鉤加壓式模箱蓋鎖緊裝置，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方 便，工作效率較高，且易于實(shí)現(xiàn)模箱鎖緊的自動(dòng)化操縱。 為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置， 包括鎖鉤和鎖鉤軸，鎖鉤鉸接在鎖鉤軸上，所述的鎖鉤軸固定在箱蓋上，在鎖鉤軸下方的箱 體上對(duì)應(yīng)固定有鎖塊軸，鎖塊軸上鉸接有鎖塊，所述鎖鉤軸至鎖塊軸的中心距與鎖塊軸中 心至鎖塊端部的距離之和大于鎖鉤軸中心至鎖鉤鉤體內(nèi)側(cè)的距離。 所述的鎖鉤軸為兩個(gè)，它們分別固定在箱蓋開口端的兩側(cè)壁上，兩鎖鉤軸上分別 鉸接有鎖鉤，在兩鎖鉤軸下方的箱體上分別對(duì)應(yīng)固定有鎖塊軸，兩鎖塊軸上分別鉸接有鎖 塊。 所述鎖鉤鉤體的內(nèi)側(cè)為平面，所述鎖塊的端部為平面或曲面。 在遠(yuǎn)離鎖鉤一側(cè)的鎖塊側(cè)壁上鉸接有一限位桿，限位桿的另一端經(jīng)螺母鉸接在箱
體上的耳板上，在耳板與鎖塊側(cè)壁之間的限位桿上套有彈簧。 所述鎖鉤上的遠(yuǎn)離鉤體一側(cè)固定有鎖鉤把。 所述鎖鉤把的端部與驅(qū)動(dòng)裝置上的直線運(yùn)動(dòng)桿件相鉸接，所述的驅(qū)動(dòng)裝置固定在 所述的驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸或氣缸。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為[0014] 1.本實(shí)用新型一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置的接觸面合適，因此鎖緊后不存在間 隙，鎖緊效果好。 2.本實(shí)用新型一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，且可以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，因此勞 動(dòng)強(qiáng)度低、節(jié)能。 3.本實(shí)用新型一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置也可以用液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)，因此易 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、效率高。 4.本實(shí)用新型一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置的鎖模力大，應(yīng)用范圍廣泛。
圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例開鎖時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例鎖緊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例開鎖時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例鎖緊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中箱體l，箱蓋2，驅(qū)動(dòng)裝置3，鎖鉤4，鎖鉤軸5，鎖塊軸6，鎖塊7，彈簧8，限位 桿9，螺母IO，鎖鉤把11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明 參見圖1-圖4，本實(shí)用新型提供一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，包括鎖鉤4和鎖鉤 軸5，鎖鉤4鉸接在鎖鉤軸5上，所述的鎖鉤軸5固定在箱蓋2上，在鎖鉤軸5下方的箱體1 上對(duì)應(yīng)固定有鎖塊軸6，鎖塊軸6上鉸接有鎖塊7，所述鎖鉤軸5至鎖塊軸6的中心距與鎖 塊軸6中心至鎖塊7端部的距離之和大于鎖鉤軸5中心至鎖鉤4鉤體內(nèi)側(cè)的距離。當(dāng)鎖塊 7卡入鎖鉤4中后，在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)因?yàn)殒i塊7端部在旋轉(zhuǎn)半徑軌跡上位置的改變， 使鎖塊7對(duì)鎖鉤4的鉤體內(nèi)側(cè)形成頂壓力。 所述的鎖鉤軸5為兩個(gè)，它們分別固定在箱蓋2開口端的兩側(cè)壁上，兩鎖鉤軸5上 分別鉸接有鎖鉤4，在兩鎖鉤軸5下方的箱體上分別對(duì)應(yīng)固定有鎖塊軸6，兩鎖塊軸6上分 別鉸接有鎖塊7。 所述鎖鉤4鉤體的內(nèi)側(cè)為平面，所述鎖塊7的端部為平面或曲面。 在遠(yuǎn)離鎖鉤4 一側(cè)的鎖塊7側(cè)壁上鉸接有一限位桿9，限位桿9的另一端經(jīng)螺母 10鉸接在箱體1上的耳板上，在耳板與鎖塊7側(cè)壁之間的限位桿9上套有彈簧8。 所述鎖鉤4上的遠(yuǎn)離鉤體一側(cè)固定有鎖鉤把11 。 由于所述鎖鉤軸5至鎖塊軸6的中心距與鎖塊軸6中心至鎖塊7端部的距離之和 大于鎖鉤軸5中心至鎖鉤4鉤體內(nèi)側(cè)的距離，因此當(dāng)鎖鉤4的鉤體內(nèi)側(cè)與鎖塊7接觸并沿 順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖鉤4鉤體的中心線無法轉(zhuǎn)至鎖鉤軸5中心與鎖塊軸6中心聯(lián)線的延 長線上，而是在夾角a的位置停止，形成鎖緊止點(diǎn)。 參見圖1，圖2，當(dāng)手動(dòng)方式操縱時(shí)，可推動(dòng)鎖鉤把11來逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖鉤4，并用手 逆時(shí)針推動(dòng)鎖塊7，由于鎖鉤4鉤體內(nèi)側(cè)的空間大于鎖塊7端部的空間，因此可以旋轉(zhuǎn)直至 鎖鉤4與鎖塊7的底端嚴(yán)密貼合，使鎖鉤4的鉤體內(nèi)側(cè)面與鎖塊7的底面端部相接觸。然 后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖鉤4，鎖鉤4帶動(dòng)鎖塊7旋轉(zhuǎn)，隨著鎖塊7的縱軸線向鎖鉤軸5至鎖塊軸6
4的中心線靠近，鎖塊7不斷向下頂壓鎖鉤4，并通過鎖鉤軸5向下拉動(dòng)箱蓋2，使箱蓋2壓向 箱體1，當(dāng)鎖塊7的縱軸線旋轉(zhuǎn)至鎖鉤軸5至鎖塊軸6中心線成a夾角時(shí)，由于鎖塊4的頂 托，鎖鉤4已不能再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)箱體1與箱蓋2被鎖緊；如欲松開鎖鉤4，則可逆時(shí)針旋 轉(zhuǎn)鎖鉤4，在旋轉(zhuǎn)過程中，鎖塊7對(duì)鎖鉤4的頂托力逐漸消失，當(dāng)兩者間的頂托力完全消失 后，使鎖塊7脫離與鎖鉤4的接觸，箱體1與箱蓋2則或被松開。 參見圖3，圖4，當(dāng)使用驅(qū)動(dòng)力裝置3操縱時(shí)，所述鎖鉤把11的端部與驅(qū)動(dòng)裝置3 上的直線運(yùn)動(dòng)桿件相鉸接，所述的驅(qū)動(dòng)裝置3固定在箱蓋2上。在遠(yuǎn)離鎖鉤4 一側(cè)的鎖塊 7側(cè)壁上鉸接有一限位桿9，限位桿9的另一端經(jīng)螺母10鉸接在箱體1上的耳板上；箱蓋2 上固連有一驅(qū)動(dòng)裝置3，該驅(qū)動(dòng)裝置3與所述鎖鉤4之間鉸連。所述的驅(qū)動(dòng)裝置3為液壓缸 或氣缸。 此時(shí)彈簧8帶動(dòng)限位桿9將鎖塊7推轉(zhuǎn)靠向鎖鉤方向，然后由螺母10定位，再由 驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)鎖鉤把11來帶動(dòng)鎖鉤4繞鎖鉤軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖鉤4鉤體內(nèi)側(cè)面與鎖塊7底 面端部結(jié)合后，就由鎖鉤4帶動(dòng)鎖塊7繞鎖塊軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖塊7的縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)到與鎖鉤軸 5至鎖塊軸6的中心線呈a夾角時(shí)，鎖鉤4已不能再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)箱體1與箱蓋2被鎖 緊；如欲松開，則使用驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)鎖鉤把11來帶動(dòng)鎖鉤4反向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)鎖鉤4帶動(dòng)鎖 塊7旋轉(zhuǎn)，當(dāng)鎖鉤4與鎖塊7完全脫離后，箱體1與箱蓋2則被松開。 采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)在汽車前擋玻璃周邊包膠注射模的模架上進(jìn)行試驗(yàn)，其鎖模 力可達(dá)到50噸。
權(quán)利要求一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，包括鎖鉤(4)和鎖鉤軸(5)，鎖鉤(4)鉸接在鎖鉤軸(5)上，其特征在于所述的鎖鉤軸(5)固定在箱蓋(2)上，在鎖鉤軸(5)下方的箱體(1)上對(duì)應(yīng)固定有鎖塊軸(6)，鎖塊軸(6)上鉸接有鎖塊(7)，所述鎖鉤軸(5)至鎖塊軸(6)的中心距與鎖塊軸(6)中心至鎖塊(7)端部的距離之和大于鎖鉤軸(5)中心至鎖鉤(4)鉤體內(nèi)側(cè)的距離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，其特征在于所述的鎖鉤軸 (5)為兩個(gè)，它們分別固定在箱蓋(2)開口端的兩側(cè)壁上，兩鎖鉤軸(5)上分別鉸接有鎖鉤 (4)，在兩鎖鉤軸(5)下方的箱體上分別對(duì)應(yīng)固定有鎖塊軸(6)，兩鎖塊軸(6)上分別鉸接有 鎖塊(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，其特征在于所述鎖鉤 (4)鉤體的內(nèi)側(cè)為平面，所述鎖塊(7)的端部為平面或曲面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，其特征在于在遠(yuǎn)離鎖 鉤(4) 一側(cè)的鎖塊(7)側(cè)壁上鉸接有一限位桿(9)，限位桿(9)的另一端經(jīng)螺母(10)鉸接 在箱體(1)上的耳板上，在耳板與鎖塊(7)側(cè)壁之間的限位桿(9)上套有彈簧(8)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，其特征在于所述鎖鉤 (4)上的遠(yuǎn)離鉤體一側(cè)固定有鎖鉤把(11)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，其特征在于所述鎖鉤把 (11)的端部與驅(qū)動(dòng)裝置(3)上的直線運(yùn)動(dòng)桿件相鉸接，所述的驅(qū)動(dòng)裝置(3)固定在箱蓋 (2)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝 置(3)為液壓缸或氣缸。
專利摘要一種卡鉤加壓式模箱鎖緊裝置，包括鎖鉤和鎖鉤軸，鎖鉤鉸接在鎖鉤軸上，鎖鉤軸固定在箱蓋上，在鎖鉤軸下方的箱體上對(duì)應(yīng)固定有鎖塊軸，鎖塊軸上鉸接有鎖塊，且鎖鉤軸至鎖塊軸的中心距與鎖塊中心至鎖塊端部的距離之和大于鎖鉤軸中心至鎖鉤鉤體內(nèi)側(cè)的距離，在鎖鉤上的遠(yuǎn)離鉤體一側(cè)固定有鎖鉤把，可以通過手動(dòng)或驅(qū)動(dòng)裝置式驅(qū)動(dòng)鎖鉤把帶動(dòng)鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，再使鎖鉤帶動(dòng)鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而鎖緊箱體與箱蓋。本實(shí)用新型鎖緊后不存在間隙、鎖緊力大，鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡單、勞動(dòng)強(qiáng)度低、節(jié)能，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、效率高，應(yīng)用范圍廣泛。
文檔編號(hào)B29C45/14GK201456354SQ200920087489
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者郭錦文 申請人:武漢瑞林峰機(jī)器有限公司