專利名稱：上環(huán)形胎面成型主機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是應(yīng)用于輪胎翻新上環(huán)形胎面成型機(jī)的主機(jī)裝置，屬于橡膠機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車、飛機(jī)等運(yùn)載器的普及使用，每年都會(huì)造成大量的報(bào)廢輪胎需要處理。既 形成了橡膠資源的浪費(fèi)、又帶來環(huán)境污染的一系列問題。目前針對胎面花紋被磨損 的舊輪胎， 一般采取翻新處理的方法以再次投入循環(huán)利用。
現(xiàn)有輪胎翻新設(shè)備中一般使用胎面貼合機(jī)，對胎面進(jìn)行打磨和將中墊膠貼合在 舊輪胎的胎體上，然后使用手工方式將新的環(huán)形胎面套裝在胎體上，經(jīng)過壓合、貼 附形成復(fù)合件，最后送入硫化罐中進(jìn)行硫化成型。
在套裝環(huán)形胎面的過程中，由于胎體較硬、貼合在胎體表面的中墊膠粘性也較 大，因此使用手工方式套裝胎面既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又難以準(zhǔn)確定位。
而且在套裝環(huán)形胎面時(shí)，只能是在上一個(gè)胎面貼合后，再進(jìn)行下一個(gè)胎體涂附 中墊膠的工藝步驟，然后才可進(jìn)行下一個(gè)胎面貼合，整體生產(chǎn)效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)，在于解決上述問題而配套應(yīng)用于機(jī)械 式上環(huán)形胎面成型機(jī)，采用可往復(fù)旋轉(zhuǎn)的整機(jī)結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)在2個(gè)輪輞上遞次進(jìn)行涂 膠、貼合和滾壓胎面的操作流程，在1個(gè)輪輞上進(jìn)行中墊膠涂附，同時(shí)在另1個(gè)輪 輞上進(jìn)行胎面貼合和滾壓，以達(dá)到提高生產(chǎn)效率、提高胎面套裝準(zhǔn)確性、可操作性 的設(shè)計(jì)目的。
為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)主要包括有 一封閉的主機(jī)箱和底板，在主機(jī)箱內(nèi)部設(shè)置有由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主軸總成，在
主軸總成的外端套設(shè)一個(gè)用于承載胎體的圓形輪輞。
與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，上環(huán)形胎面成型主機(jī)設(shè)置有2組呈180°對稱安裝
的主軸總成，主機(jī)箱通過一軸承安裝在底板上， 一鏈條通過鏈條支架套設(shè)在軸承上。在底板一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接一嚙合鏈條的旋 轉(zhuǎn)鏈輪。
如上述基本方案特征，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可依次帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏈輪、鏈條和軸承以 實(shí)現(xiàn)主機(jī)箱的旋轉(zhuǎn)換位。2組主軸總成形成2個(gè)可以遞次進(jìn)行涂膠、貼合和滾壓胎面 的操作工位。
為提高在2個(gè)工位上的遞次操作需要，可采取的改進(jìn)方案是，
在底板上、呈180。對稱安裝有2個(gè)油壓緩沖器，在主機(jī)箱的側(cè)部設(shè)置有一個(gè)定 位擋板。當(dāng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主機(jī)箱旋轉(zhuǎn)時(shí)，即將主軸總成的輪輞旋轉(zhuǎn)至操作工位 時(shí)，定位擋板擠靠在油壓緩沖器上而靜止，此時(shí)主機(jī)箱承載主軸總成而實(shí)現(xiàn)定位。
為進(jìn)一步提高2個(gè)主軸總成的輪輞旋轉(zhuǎn)定位的準(zhǔn)確性，在底板上、呈180°對稱 安裝有2個(gè)帶有銷孔的定位座。
一通過氣缸驅(qū)動(dòng)的銷軸，通過銷軸座安裝在主機(jī)箱的側(cè)部。
在油壓緩沖器阻擋定位擋板以實(shí)現(xiàn)主機(jī)箱旋轉(zhuǎn)定位的前提下，當(dāng)主軸總成進(jìn)入 到操作工位時(shí)通過操作氣缸將銷軸插入到定位座的銷孔中，從而準(zhǔn)確地定位輪輞以 便于2個(gè)操作工位之間的切換。
進(jìn)一步細(xì)化方案是，所述的主軸總成包括有一個(gè)用于套設(shè)圓形輪輞的主軸，主 軸通過軸套貫穿并安裝在主機(jī)箱側(cè)部，在主軸內(nèi)端套接一嚙合鏈條的傳動(dòng)鏈輪。
電機(jī)通過安裝板固定在主機(jī)箱內(nèi)部的側(cè)壁上，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸套接一驅(qū)動(dòng)鏈輪， 驅(qū)動(dòng)鏈輪嚙合連接于鏈條。
為提高環(huán)形胎面貼合、滾壓操作的靈活性，在主軸上套設(shè)一剎車盤，剎車座通 過支架連接在側(cè)壁上。
采用盤式剎車結(jié)構(gòu)，可以通過剎車盤直接將主軸剎住以裝卸胎體。
另外，在主軸的內(nèi)端套設(shè)一旋轉(zhuǎn)編碼器。
如上內(nèi)容，所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果 1、基于往復(fù)旋轉(zhuǎn)的主軸總成，實(shí)現(xiàn)在2個(gè)輪輞上遞次進(jìn)行涂膠、貼合和滾壓胎面的
操作，有效地提高生產(chǎn)效率。 1、主軸總成的工位切換可以連續(xù)性進(jìn)行，輪輞定位準(zhǔn)確，有利于提高操作工人的實(shí)
際操作靈活性。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明
圖1是上環(huán)形胎面成型機(jī)的示意圖2是所述主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖3是去除主機(jī)箱的主機(jī)結(jié)構(gòu)圖4是圖3的側(cè)向示意圖5是圖3的局部結(jié)構(gòu)示意如圖1至圖5所示，主機(jī)l，膨脹環(huán)4，組合壓輥5，操作箱支架6; 輪輞IO，主機(jī)箱ll，底板12，電機(jī)13，主軸14，剎車盤15，旋轉(zhuǎn)編碼器16; 軸承111，鏈條110，鏈條支架112，氣缸113，銷軸114，銷軸座115，側(cè)壁116， 定位擋板117;
旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)121，旋轉(zhuǎn)鏈輪122，油壓緩沖器123，定位座124; 安裝板131，驅(qū)動(dòng)軸132，驅(qū)動(dòng)鏈輪133; 軸套141，鏈條142，傳動(dòng)鏈輪143; 剎車座151，支架152。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例l，如圖1至圖5所示，所述的上環(huán)形胎面成型機(jī)包括有主機(jī)l，底部滑 座2，夾持環(huán)體3，膨脹環(huán)4，組合壓輥5和操作箱支架6。其中，在主機(jī)l上安裝 定位胎體、套裝環(huán)形胎面、以及滾壓貼合環(huán)形胎面和胎體。
膨脹環(huán)4的作用主要是，沿圓周方向擴(kuò)充和脹開環(huán)形胎面，以實(shí)施后續(xù)的套裝 工藝步驟。
組合壓輥5的作用是，對套裝后的環(huán)形胎面進(jìn)行滾壓，以將環(huán)形胎面和胎體良 好地貼合、避免出現(xiàn)間隙和氣泡的存在。
底部滑座2的作用是分別帶動(dòng)夾持環(huán)體3和膨脹環(huán)4往復(fù)滑動(dòng)。
所述的主機(jī)1包括有一封閉的主機(jī)箱11和底板12。其中，
在主機(jī)箱11內(nèi)部設(shè)置有分別由2個(gè)電機(jī)13驅(qū)動(dòng)的2組主軸總成，每組主軸總 成具有一個(gè)用于套設(shè)圓形輪輞10的主軸14，主軸14通過軸套141貫穿并安裝在主 機(jī)箱11側(cè)部。在主軸14的外端套設(shè)一個(gè)用于承載胎體的圓形輪輞10，在主軸14內(nèi)端套接一 嚙合鏈條142的傳動(dòng)鏈輪143。電機(jī)13通過安裝板131固定在主機(jī)箱11內(nèi)部的側(cè)壁 116上，電機(jī)13的驅(qū)動(dòng)軸132套接一驅(qū)動(dòng)鏈輪133，驅(qū)動(dòng)鏈輪133嚙合連接于鏈條 142。
上述2組主軸總成呈180。對稱安裝在主機(jī)箱11側(cè)部。
在2個(gè)輪輞10上分別套裝一胎體，在2個(gè)胎體分別進(jìn)行2個(gè)工位的操作。具體 地，在l個(gè)胎體上進(jìn)行涂附中墊膠的同時(shí)，可以在另l個(gè)胎體上進(jìn)行貼合環(huán)形胎面、 滾壓胎面的操作。
主機(jī)箱11通過軸承111安裝在底板12上，鏈條110通過鏈條支架112套設(shè)在 軸承111上。在底板12 —側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)121，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)121的驅(qū)動(dòng)軸 連接一嚙合鏈條110的旋轉(zhuǎn)鏈輪122。
在一個(gè)工位上貼合并滾壓胎面完畢后，可通過上述旋轉(zhuǎn)換位機(jī)構(gòu)將2個(gè)輪輞10 遞次切換，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)121可依次帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏈輪122、鏈條110和軸承111以實(shí)現(xiàn) 主機(jī)箱ll的旋轉(zhuǎn)換位。
在2組主軸總成上，形成2個(gè)可以遞次進(jìn)行涂膠、貼合和滾壓胎面的操作工位， 從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的。
在底板12上，呈180。對稱安裝有2個(gè)油壓緩沖器123，在主機(jī)箱11的側(cè)部設(shè) 置有一個(gè)定位擋板117。
在底板12上、呈180°對稱安裝有2個(gè)帶有銷孔的定位座124，通過氣缸113驅(qū) 動(dòng)的銷軸114通過銷軸座115安裝在主機(jī)箱11的側(cè)部。
當(dāng)在2個(gè)操作工位上切換時(shí)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)121帶動(dòng)主機(jī)箱11旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位 擋板117擠靠在油壓緩沖器123上而靜止，此時(shí)主軸總成進(jìn)入到操作工位，通過操 作氣缸113將銷軸114插入到定位座124的銷孔中，從而準(zhǔn)確地定位輪輞10以便于 2個(gè)操作工位之間的準(zhǔn)確定位。
在主軸14上套設(shè)一剎車盤15，剎車座151通過支架152連接在側(cè)壁116上。
在主軸14的內(nèi)端套設(shè)一旋轉(zhuǎn)編碼器16。
權(quán)利要求1、一種上環(huán)形胎面成型主機(jī)，包括有一封閉的主機(jī)箱(11)和底板(12)，在主機(jī)箱(11)內(nèi)部設(shè)置有由一個(gè)電機(jī)(13)驅(qū)動(dòng)的主軸總成，在主軸總成的外端套設(shè)一個(gè)用于承載胎體的圓形輪輞(10)，其特征在于設(shè)置有2組呈180°對稱安裝的主軸總成，主機(jī)箱(11)通過一軸承(111)安裝在底板(12)上，鏈條(110)通過鏈條支架(112)固定在軸承(111)上；在底板(12)一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(121)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(121)的驅(qū)動(dòng)軸連接一嚙合鏈條(110)的旋轉(zhuǎn)鏈輪(122)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)，其特征在于在底板(12)上， 呈180°對稱安裝有2個(gè)油壓緩沖器(123)，在主機(jī)箱(ll)的側(cè)部設(shè)置有一個(gè)定位擋板(117)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)，其特征在于在底板(12)上， 呈180°對稱安裝有2個(gè)帶有銷孔的定位座(124)，一通過氣缸(113)驅(qū)動(dòng)的銷軸(114)，通過銷軸座(115)安裝在主機(jī)箱(ll) 的側(cè)部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)，其特征在于所述的 主軸總成，包括有一個(gè)用于套設(shè)圓形輪輞(10)的主軸(14)，主軸(14)通過軸套(141) 貫穿并安裝在主機(jī)箱(ll)側(cè)部，在主軸(14)內(nèi)端套接一嚙合鏈條(142) 的傳動(dòng)鏈輪(143)，電機(jī)(13)通過安裝板(131)固定在主機(jī)箱(ll)內(nèi)部的側(cè)壁(116)上，電機(jī) (13)的驅(qū)動(dòng)軸(132)套接一驅(qū)動(dòng)鏈輪(133)，驅(qū)動(dòng)鏈輪(133)嚙合連接于鏈條(142) 。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)，其特征在于在主軸(14)上 套設(shè)一剎車盤(15)，剎車座(151)通過支架(152)連接在側(cè)壁(116)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)，其特征在于在主軸(14)的 內(nèi)端套設(shè)一旋轉(zhuǎn)編碼器(16)。
專利摘要本實(shí)用新型所述的上環(huán)形胎面成型主機(jī)，配套應(yīng)用于機(jī)械式上環(huán)形胎面成型機(jī)，采用可往復(fù)旋轉(zhuǎn)的整機(jī)結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)在2個(gè)輪輞上遞次進(jìn)行涂膠、貼合和滾壓胎面的操作流程，在1個(gè)輪輞上進(jìn)行中墊膠涂附，同時(shí)在另1個(gè)輪輞上進(jìn)行胎面貼合和滾壓，以達(dá)到提高生產(chǎn)效率、提高胎面套裝準(zhǔn)確性、可操作性的設(shè)計(jì)目的。其主要具有一封閉的主機(jī)箱和底板，在主機(jī)箱內(nèi)部設(shè)置有由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主軸總成，在主軸總成的外端套設(shè)一個(gè)用于承載胎體的圓形輪輞。上環(huán)形胎面成型主機(jī)設(shè)有2組呈180°對稱安裝的主軸總成，主機(jī)箱通過一軸承安裝在底板上，一鏈條通過鏈條支架套設(shè)在軸承上。在底板一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接一嚙合鏈條的旋轉(zhuǎn)鏈輪。
文檔編號B29D30/62GK201257758SQ20082002789
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者劉永祿, 張希望, 張洪亮, 旭 王, 王報(bào)林, 寧 藍(lán) 申請人:青島高校軟控股份有限公司