專利名稱：具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模，更具體而言之，藉于軌跡件上設(shè)有軌跡面及位移塊，使位移塊遂行模蓋與模座由“合?！睜顟B(tài)遂行到“開(kāi)?！睍r(shí)，模蓋先以垂直于模座開(kāi)口的型態(tài)上升移動(dòng)，再以較大角度型態(tài)開(kāi)啟；據(jù)此，模具內(nèi)的成品不易受到開(kāi)模時(shí)，模蓋與模座分離牽引力量不平均，所導(dǎo)致成品模線變形或成品一側(cè)接近模線部位變形的狀況。
請(qǐng)參閱第一圖所示，一般以模座11及模蓋12相蓋合型態(tài)所構(gòu)成的模具10，其模蓋12與模座11間開(kāi)啟、閉合的遂行，是如圖中所示的單側(cè)掀啟型態(tài)；該種模具10開(kāi)啟型態(tài)下，由于模蓋12與模座11相靠合的各部位，并非同時(shí)開(kāi)啟分離，是如圖所示一側(cè)先開(kāi)啟后另一側(cè)才逐漸開(kāi)啟型態(tài)，所以，模蓋12開(kāi)啟于成品上所造成的分離牽引力量并不平均，此將導(dǎo)致成品模線(模座與模蓋相靠合部位于成品上所造成的線條)變形或成品一側(cè)接近模線部位變形；況且，現(xiàn)有模蓋12與模座11開(kāi)啟后，因模蓋12與模座11過(guò)于接近，且具有一夾角，因此模座內(nèi)成品的取出受到相當(dāng)?shù)南拗啤?br> 針對(duì)以上常用模具開(kāi)啟結(jié)構(gòu)，如果能在模蓋與模座開(kāi)啟時(shí)，模蓋先以垂直于模座的縱向型態(tài)，先平移與模座分離，再進(jìn)行大角度的模蓋掀啟，則勢(shì)必能解決上述常用模具開(kāi)啟結(jié)構(gòu)所造成的成品缺陷；有鑒于此，本發(fā)明人乃經(jīng)詳細(xì)思索，并累積多年從事工業(yè)機(jī)械商品的販制與研究開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，終得以開(kāi)發(fā)出一種具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模結(jié)構(gòu)，使得以改善現(xiàn)有模具的不足。
本實(shí)用新型的主要目的是在于提供一種具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模結(jié)構(gòu)，藉于軌跡件上設(shè)有軌跡面及位移塊，位移塊遂行模蓋與模座由“合模”狀態(tài)遂行到“開(kāi)?！睍r(shí)，模蓋先以垂直于模座開(kāi)口的型態(tài)上升移動(dòng)，再以較大角度形態(tài)開(kāi)啟；據(jù)此，模具內(nèi)的成品不易受到開(kāi)模時(shí)，模蓋與模座分離牽引力量不平均，所導(dǎo)致成品模線變形或成品一側(cè)接近模線部位變形的狀況。
本實(shí)用新型的另一目的是在于提供一種具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模結(jié)構(gòu)，模蓋與模座開(kāi)啟后，本實(shí)用新型的模蓋與模座間是相隔一預(yù)定距離的，因此有利于取出模座內(nèi)的成品。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模，其特征在于開(kāi)關(guān)模主要包括一基座，其是作為模具及氣壓缸設(shè)置的機(jī)臺(tái)，其中該模具是以模蓋及模座相蓋合型態(tài)所構(gòu)成一軌跡件，是設(shè)置于基座上，于軌跡件上成形有一預(yù)定形態(tài)的軌跡面及一預(yù)定路徑的位移軌一位移件，其上成形有一連結(jié)部與位移軌相滑設(shè)連結(jié)，位移件一側(cè)與軌跡面相靠合，而另側(cè)與模蓋相結(jié)合；據(jù)此，以氣壓缸作動(dòng)位移件于軌跡件上進(jìn)行位移時(shí)，位移件同時(shí)沿軌跡面及位移軌而呈與之相對(duì)應(yīng)的型態(tài)移動(dòng)。該軌跡面可制設(shè)分成前段為縱升面而后段為弧升面，縱升面是與模座開(kāi)口呈垂直形態(tài)；該位移軌也可設(shè)成前段為縱升軌而后段為弧升軌，縱升軌是與模座開(kāi)口呈垂直形態(tài)。更可在位移件上增設(shè)輔助軌槽，而于軌跡件上增設(shè)輔助塊，借輔助塊與輔助軌槽相滑設(shè)嵌合，增加位移件在軌跡件上的位移穩(wěn)定。
綜上所述，本實(shí)用新型所述的構(gòu)造由于操作實(shí)施時(shí)，藉于軌跡件上設(shè)有軌跡面及位移軌，使位移塊遂行模蓋與模座由“合?！睜顟B(tài)進(jìn)行到“開(kāi)?！睜顟B(tài)時(shí)，模蓋先以垂直于模座開(kāi)口的型態(tài)上升移動(dòng)，再以較大角度型態(tài)開(kāi)啟，因此，模具內(nèi)的成品不易受到開(kāi)模時(shí)，模蓋與模座分離牽引力量不平均，所導(dǎo)致成品模線變形或成品一側(cè)接近模線部位變形的狀況，況且，模蓋與模座開(kāi)啟后，本實(shí)用新型的模蓋與模座間是相隔一預(yù)定距離，因此較有利于取出模座內(nèi)的成品，所以本實(shí)用新型的具有產(chǎn)業(yè)的可利用性應(yīng)已無(wú)庸置疑。
關(guān)于本實(shí)用新型為達(dá)成上述目的，所采用的技術(shù)、手段及其它的功效，現(xiàn)舉一較佳可行實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明如下，相信本實(shí)用新型上述的目的、特點(diǎn)及其它的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)可由之得一深入具體的了解。


圖1是常用模具開(kāi)模狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的模具合模狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的模具模蓋開(kāi)模狀態(tài)爾意圖(一)；圖4是本實(shí)用新型的模具模蓋開(kāi)模狀態(tài)示意圖(二)；圖5是本實(shí)用新型的模具模蓋開(kāi)模狀態(tài)示意圖(三)；附圖編號(hào)10.模具11.模座12.模蓋20.基座21.氣壓缸 211.作動(dòng)桿221.模蓋 222.模座 223.模面30.軌跡件 31.軌跡面 32.位移軌311.縱升面 312.弧升面 321.縱升軌322.弧升軌 33.輔助塊 331.輔助滑塊40.位移件 41.接合塊 42.連結(jié)部421.滑塊 43.輔助軌槽首先請(qǐng)配合參閱圖2、圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模結(jié)構(gòu)，其主要是由一基座20、一軌跡件30與一位移件40所構(gòu)成的；其中該基座20是作為模具及氣壓缸21等構(gòu)件設(shè)置的機(jī)臺(tái)；其中，該模具是以模蓋221及模座222相蓋合型態(tài)所構(gòu)成，而氣壓缸21是具有一可伸縮作動(dòng)的作動(dòng)桿211型態(tài)；該軌跡件30是設(shè)置于基座20上的，于軌跡件30一側(cè)成形有一軌跡面31，而軌跡面31的兩側(cè)面則各設(shè)有一預(yù)定路徑凹軌型態(tài)的位移軌32及輔助塊33其中，該軌跡面31是可分成前段的縱升面311和后段的弧升面312，而縱升面811是與模座222的模面223呈垂直型態(tài)的；該位移軌32也可分成前段的縱升軌321和后段的弧升軌322，而縱升軌321也是與模座222模面223呈垂直型態(tài)的；該輔助塊33上設(shè)有輔助滑塊331；該位移件40是以一接合塊41與模具其模蓋221一側(cè)相連接結(jié)合(螺設(shè)結(jié)合)，于位移件40上設(shè)有一連結(jié)塊42及一輔助軌槽43；其中，該連結(jié)塊42上成型朋一滑塊421與位移軌32相滑設(shè)連結(jié)，而軌跡件30其輔助滑塊是得與輔助軌槽呈滑設(shè)狀態(tài)的；位移件40一側(cè)面是與軌跡面31相靠合，氣壓缸21的作動(dòng)桿211是與位移件40相樞設(shè)連接。
請(qǐng)參閱圖2所示，此為模座222與模蓋221呈蓋合的“合?！睜顟B(tài)，其中該位移件40一側(cè)面與軌跡件30的軌跡面31的縱升面311部位相靠合，而位移件40的滑塊421位于位移軌32的縱升軌321部位此時(shí)，輔助塊33與位移件40的輔助軌槽43是呈分離狀態(tài)；于模座222與模蓋221進(jìn)行“開(kāi)模”動(dòng)作時(shí)，該模蓋221與模座222的開(kāi)啟運(yùn)作，是藉由氣壓缸21的作動(dòng)桿211推動(dòng)位移件40再帶動(dòng)模蓋221與模座222移動(dòng)分離；由于該縱升面311及縱升軌321是與模座222開(kāi)口呈垂直形態(tài)設(shè)置的，因此模蓋221受氣壓缸21推移而移動(dòng)進(jìn)行開(kāi)模時(shí)，也受到縱升面311與縱升軌321的引導(dǎo)，而呈現(xiàn)模蓋221上升移動(dòng)開(kāi)啟的型態(tài)(如圖3所示的型態(tài))；請(qǐng)參閱圖4所示，在模蓋221持續(xù)上移一段預(yù)定距離后，且位移件40移出縱升面311和縱升軌321的區(qū)域后，位移件40會(huì)以弧面312及弧升軌322作為持續(xù)上升移動(dòng)的位移型態(tài)依據(jù)，如圖中所示該弧升面312及弧升軌322為弧度較大的預(yù)定形態(tài)，因此，模蓋221會(huì)以較大幅度的位移型態(tài)與模座222分離；過(guò)程中，位于軌跡件30上的輔助塊33的輔助滑塊331會(huì)與輔助軌槽43相滑設(shè)嵌合；而模蓋221越往上開(kāi)啟移動(dòng)則與模座222所呈現(xiàn)的夾角將越大，最終將呈現(xiàn)如圖5所示的完全開(kāi)啟型態(tài)；其中，該輔助滑塊331與輔助軌槽43相滑設(shè)嵌合，有助于增加位移件40于軌跡件30上的位移穩(wěn)定性；反之，模蓋221與模座222進(jìn)行到閉合狀態(tài)時(shí)，模蓋221的位移型態(tài)與上述型態(tài)反向進(jìn)行，即模蓋221與模座222由大角度的開(kāi)啟狀態(tài)逐漸閉合，于位移件40位于縱升面311及縱升軌321時(shí)，模蓋221以垂直于模座222開(kāi)口的型態(tài)下移，而漸趨閉合；在本實(shí)用新型上述的開(kāi)模操作過(guò)程中，本實(shí)用新型的模蓋221與模座222由“開(kāi)?！睜顟B(tài)進(jìn)行到“閉模”狀態(tài)時(shí)，模蓋221先以垂直于模座222開(kāi)口的形態(tài)上升移動(dòng)，再以較大角度形態(tài)開(kāi)啟；因此，模具內(nèi)的成品較不易受到開(kāi)模時(shí)，模蓋221與模座222分離牽引力量不平均，所導(dǎo)致成品模線變形或成品一側(cè)接近模線部位變形的狀況況且，于模蓋221與模座222間是相隔一預(yù)定距離的，因此較有利于取出模座222內(nèi)的成品。
權(quán)利要求1.一種具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模，其特征在于開(kāi)關(guān)模主要包括一基座，其是作為模具及氣壓缸設(shè)置的機(jī)臺(tái)，其中該模具是以模蓋及模座相蓋合型態(tài)所構(gòu)成；一軌跡件，是設(shè)置于基座上，于軌跡件上成形有一預(yù)定形態(tài)的軌跡面及一預(yù)定路徑的位移軌；一位移件，其上成形有一連結(jié)部與位移軌相滑設(shè)連結(jié)，位移件一側(cè)與軌跡面相靠合，而另側(cè)與模蓋相結(jié)合；據(jù)此，以氣壓缸作動(dòng)位移件于軌跡件上進(jìn)行位移時(shí)，位移件同時(shí)沿軌跡面及位移軌而呈與之相對(duì)應(yīng)的型態(tài)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)模，其特征在于該軌跡面可制設(shè)分成前段為縱升面而后段為弧升面，縱升面是與模座開(kāi)口呈垂直形態(tài)；該位移軌也可設(shè)成前段為縱升軌而后段為弧升軌，縱升軌是與模座開(kāi)口呈垂直形態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)模，其特征在于更可在位移件上增設(shè)輔助軌槽，而于軌跡件上增設(shè)輔助塊，借輔助塊與輔助軌槽相滑設(shè)嵌合，增加位移件在軌跡件上的位移穩(wěn)定。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種具有復(fù)合軌跡的開(kāi)關(guān)模,其主要是在于改良常用模具開(kāi)啟時(shí),模蓋與模座相靠合的各部位,并非同時(shí)開(kāi)啟分離,是一側(cè)先開(kāi)啟后另一側(cè)方逐漸開(kāi)啟型態(tài),模蓋開(kāi)啟對(duì)成品上所造成的分離牽引力量并不平均,此將導(dǎo)致成品模線變形或成品一側(cè)接近模線部位變形;因此,本實(shí)用新型借于軌跡件上設(shè)有軌跡面及位移軌,使位移塊遂行模蓋與模座由“合?！睜顟B(tài)進(jìn)行到“開(kāi)?！睍r(shí),模蓋系先以垂直于模座開(kāi)口的型態(tài)上升移動(dòng),再以較大角度型態(tài)開(kāi)啟。
文檔編號(hào)B29C33/20GK2411106SQ0020026
公開(kāi)日2000年12月20日 申請(qǐng)日期2000年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月7日
發(fā)明者黃鳳梧 申請(qǐng)人:黃鳳梧