一種吊車鋼絲繩收放裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種吊車鋼絲繩收放裝置，包括基板，在所述基板的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)軸承座，在兩個(gè)所述軸承座之間配合有卷繞輥，所述基板的頂部固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述卷繞輥之間配合有減速箱，所述基板的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)支架，在兩個(gè)所述支架之間配合有受力桿，所述受力桿平行所述卷繞輥，在所述受力桿上設(shè)置有活動(dòng)套，所述活動(dòng)套與所述受力桿之間活動(dòng)連接，所述活動(dòng)套的外壁處設(shè)置有耳部，所述耳部具有配合鋼絲繩用的通孔；本裝置通過設(shè)置受力桿，當(dāng)鋼絲繩受力后，耳部承受力，再將力傳遞給受力桿，減少卷繞輥的受力，當(dāng)承受力過大時(shí)，受力桿首先發(fā)生變形，避免力過大對(duì)卷繞輥造成的損傷，延長使用壽命。
【專利說明】
一種吊車鋼絲繩收放裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊車鋼絲繩收放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]吊車通過鋼絲繩完成重物的起吊和放下，鋼絲繩通過吊車上固定的收放裝置進(jìn)行收放，現(xiàn)有技術(shù)中的收放裝置為簡單的電機(jī)配合卷繞輥的形式，通過電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制卷繞輥的正反轉(zhuǎn)，完成起吊或放下工作，在這個(gè)過程中卷繞輥是直接受力的，當(dāng)卷繞輥受力過大時(shí)，容易導(dǎo)致彎曲變形，影響正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種吊車鋼絲繩收放裝置，本裝置通過設(shè)置受力桿，當(dāng)鋼絲繩受力后，耳部承受力，再將力傳遞給受力桿，減少卷繞輥的受力，當(dāng)承受力過大時(shí)，受力桿首先發(fā)生變形，避免力過大對(duì)卷繞輥造成的損傷，延長使用壽命。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種吊車鋼絲繩收放裝置，包括基板，在所述基板的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)軸承座，所述軸承座與所述基板之間配合有螺絲，在兩個(gè)所述軸承座之間配合有卷繞輥，所述基板的頂部固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述基板之間配合有第一螺絲，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述卷繞輥之間配合有減速箱，所述基板的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)支架，所述支架與所述基板之間配合有第二螺絲，在兩個(gè)所述支架之間配合有受力桿，所述受力桿平行所述卷繞棍，在所述受力桿上設(shè)置有活動(dòng)套，所述活動(dòng)套與所述受力桿之間活動(dòng)連接，所述活動(dòng)套的外壁處設(shè)置有耳部，所述耳部具有配合鋼絲繩用的通孔，所述基板的前、后端面位置處設(shè)置有連接部分。
[0006]優(yōu)選地，所述基板的頂部設(shè)置有護(hù)罩，所述護(hù)罩與所述基板之間配合有合頁，所述護(hù)罩覆蓋在所述卷繞輥、減速箱和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上方。
[0007]優(yōu)選地，所述卷繞輥的外圈位置處設(shè)置有兩塊限位板，所述限位板設(shè)置在靠近所述軸承座位置處，所述限位板與所述卷繞輥之間焊接固定。
[0008]優(yōu)選地，所述通孔的內(nèi)表面位置處環(huán)形設(shè)置有五個(gè)以上的端部，所述端部遠(yuǎn)離所述通孔內(nèi)壁的那一端設(shè)置有球形的嵌入槽，在所述嵌入槽內(nèi)配合有滾珠，當(dāng)鋼絲繩穿過通孔時(shí)，鋼絲繩與滾珠接觸。
[0009]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過設(shè)置受力桿，當(dāng)鋼絲繩受力后，耳部承受力，再將力傳遞給受力桿，減少卷繞輥的受力，當(dāng)承受力過大時(shí)，受力桿首先發(fā)生變形，避免力過大對(duì)卷繞輥造成的損傷，延長使用壽命，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖2為耳部的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參閱圖1和圖2所示的一種吊車鋼絲繩收放裝置，包括基板I，在所述基板I的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)軸承座2，所述軸承座2與所述基板I之間配合有螺絲201，在兩個(gè)所述軸承座2之間配合有卷繞輥3，所述基板I的頂部固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4與所述基板I之間配合有第一螺絲401，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4與所述卷繞輥3之間配合有減速箱5，所述基板I的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)支架6，所述支架6與所述基板I之間配合有第二螺絲601，在兩個(gè)所述支架6之間配合有受力桿7，所述受力桿7平行所述卷繞輥3，在所述受力桿7上設(shè)置有活動(dòng)套8，所述活動(dòng)套8與所述受力桿7之間活動(dòng)連接，所述活動(dòng)套8的外壁處設(shè)置有耳部9，所述耳部9具有配合鋼絲繩用的通孔901，所述基板I的前、后端面位置處設(shè)置有連接部分10。
[0016]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述基板I的頂部設(shè)置有護(hù)罩11，所述護(hù)罩11與所述基板I之間配合有合頁12，所述護(hù)罩11覆蓋在所述卷繞輥3、減速箱5和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的上方。
[0017]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述卷繞輥3的外圈位置處設(shè)置有兩塊限位板311，所述限位板311設(shè)置在靠近所述軸承座2位置處，所述限位板311與所述卷繞輥3之間焊接固定。
[0018]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述通孔901的內(nèi)表面位置處環(huán)形設(shè)置有五個(gè)以上的端部13，所述端部13遠(yuǎn)離所述通孔901內(nèi)壁的那一端設(shè)置有球形的嵌入槽(未圖示)，在所述嵌入槽內(nèi)配合有滾珠14，當(dāng)鋼絲繩穿過通孔時(shí)，鋼絲繩與滾珠接觸。
[0019]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4為步進(jìn)電機(jī)。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過設(shè)置受力桿，當(dāng)鋼絲繩受力后，耳部承受力，再將力傳遞給受力桿，減少卷繞輥的受力，當(dāng)承受力過大時(shí)，受力桿首先發(fā)生變形，避免力過大對(duì)卷繞輥造成的損傷，延長使用壽命，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吊車鋼絲繩收放裝置，其特征在于:包括基板，在所述基板的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)軸承座，所述軸承座與所述基板之間配合有螺絲，在兩個(gè)所述軸承座之間配合有卷繞輥，所述基板的頂部固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述基板之間配合有第一螺絲，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述卷繞輥之間配合有減速箱，所述基板的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)支架，所述支架與所述基板之間配合有第二螺絲，在兩個(gè)所述支架之間配合有受力桿，所述受力桿平行所述卷繞輥，在所述受力桿上設(shè)置有活動(dòng)套，所述活動(dòng)套與所述受力桿之間活動(dòng)連接，所述活動(dòng)套的外壁處設(shè)置有耳部，所述耳部具有配合鋼絲繩用的通孔，所述基板的前、后端面位置處設(shè)置有連接部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車鋼絲繩收放裝置，其特征在于:所述基板的頂部設(shè)置有護(hù)罩，所述護(hù)罩與所述基板之間配合有合頁，所述護(hù)罩覆蓋在所述卷繞輥、減速箱和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車鋼絲繩收放裝置，其特征在于:所述卷繞輥的外圈位置處設(shè)置有兩塊限位板，所述限位板設(shè)置在靠近所述軸承座位置處，所述限位板與所述卷繞輥之間焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車鋼絲繩收放裝置，其特征在于:所述通孔的內(nèi)表面位置處環(huán)形設(shè)置有五個(gè)以上的端部，所述端部遠(yuǎn)離所述通孔內(nèi)壁的那一端設(shè)置有球形的嵌入槽，在所述嵌入槽內(nèi)配合有滾珠，當(dāng)鋼絲繩穿過通孔時(shí)，鋼絲繩與滾珠接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊車鋼絲繩收放裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B66D1/36GK205676060SQ201620550443
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日 公開號(hào)201620550443.2, CN 201620550443, CN 205676060 U, CN 205676060U, CN-U-205676060, CN201620550443, CN201620550443.2, CN205676060 U, CN205676060U
【發(fā)明人】王偉, 齊德新
【申請(qǐng)人】濟(jì)寧?？禉C(jī)械加工有限公司