一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置，涉及鑄管生產(chǎn)用具技術(shù)領(lǐng)域。包括探桿、橫梁、吊耳、拉桿及平衡桿，探桿具有兩個(gè)，為相互平行且對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)探桿的前端均設(shè)有卡鉤，后端通過(guò)與探桿垂直的橫梁固接，吊耳固接于橫梁正上方，平衡桿固接于橫梁正后方，且與橫梁垂直，吊耳與平衡桿之間連接有拉桿。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，拆裝均快速靈活，省工省力，提高維修時(shí)的安全性。
【專利說(shuō)明】
一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及鑄管生產(chǎn)用具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鑄管生產(chǎn)換型過(guò)程或檢修更換拔管車車輪時(shí)，需將車體支墊好后再拆卸車輪，由于車輪重量較大，需使用天車吊掛，而使用天車吊掛車輪，又不能將車輪準(zhǔn)確的送入預(yù)定位置，需要使用撬杠等輔助工具，造成天車吊掛傾斜，而且還容易滑脫，而且危險(xiǎn)性較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，拆裝均快速靈活，省工省力，提高維修時(shí)的安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置，包括探桿、橫梁、吊耳、拉桿及平衡桿，探桿具有兩個(gè)，為相互平行且對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)探桿的前端均設(shè)有卡鉤，后端通過(guò)與探桿垂直的橫梁固接，吊耳固接于橫梁正上方，平衡桿固接于橫梁正后方，且與橫梁垂直，吊耳與平衡桿之間連接有拉桿。
[0006]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述吊耳為等邊三角形式吊耳，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的傾斜桿及連接兩個(gè)傾斜桿上端的弧形耳。
[0007]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，兩個(gè)所述傾斜桿中部連接有與橫梁平行的連桿，拉桿的一端與連桿連接，另一端與平衡桿連接。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0009]裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，使用便捷，利用杠桿原理，輕松分解重力，提高了安全性，提尚了效率。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是圖1的左視圖；
[0012]圖3是圖1的俯視圖。
[0013]圖中:1、探桿;2、橫梁;3、吊耳;4、拉桿;5、平衡桿;6、卡鉤;7、傾斜桿;8、弧形耳;9、連桿;10、第一通孔;11、第二通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]如圖1-3所示，為本實(shí)用新型一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置的一個(gè)實(shí)施例，包括:
[0016]探桿1、橫梁2、吊耳3、拉桿4及平衡桿5。探桿I具有兩個(gè)，為相互平行且對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)探桿I的前端均設(shè)有卡鉤6，其用于與車輪及輪座連接，提供穩(wěn)定的連接平臺(tái)，使車輪在拆卸及吊運(yùn)過(guò)程中不出現(xiàn)晃動(dòng)等現(xiàn)象。探桿I后端通過(guò)與探桿I垂直的橫梁2固接，吊耳3固接于橫梁2正上方，平衡桿5固接于橫梁2正后方，且與橫梁2垂直，上述結(jié)構(gòu)相互配合，使得整個(gè)裝置構(gòu)成以杠桿機(jī)構(gòu)，能夠更容易的分解重力，降低操作人員的工作強(qiáng)度。吊耳3與平衡桿5之間連接有拉桿4，增強(qiáng)兩個(gè)部件的連接強(qiáng)度。
[0017]優(yōu)選的，吊耳3為等邊三角形式吊耳，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的傾斜桿7及連接兩個(gè)傾斜桿7上端的弧形耳8。其加工簡(jiǎn)單，且類似于三角形的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，安裝吊具也更加方便，能夠有效地提高工作效率。
[0018]兩個(gè)傾斜桿7中部連接有與橫梁2平行的連桿9，拉桿4的一端與連桿9連接，另一端與平衡桿5連接，能夠增強(qiáng)吊耳的使用強(qiáng)度。
[0019]另外，平衡桿5內(nèi)部設(shè)有第一通孔10，橫梁2上與平衡桿5連接處對(duì)應(yīng)的設(shè)有第二通孔11，第一通孔10與第二通孔11同軸設(shè)置，使得橫梁2的前側(cè)與平衡桿5的末端相通。能夠減輕裝置的重量，方便操作人員手工操作，且在車輪處于較高位置時(shí)，還可以利用此通孔結(jié)構(gòu)穿插線繩等工具，操作人員在較低位置也能夠進(jìn)行拆裝操作，增強(qiáng)其適用性。
[0020]使用過(guò)程:
[0021]當(dāng)需要更換車輪時(shí)，將臺(tái)車用千斤頂?shù)裙ぞ咧|好。天車垂吊下一根繩索，與裝置的吊耳3連接，在移送裝置的過(guò)程中，操作人員用手握持平衡桿5，以保持裝置的平衡及在移送過(guò)程中的穩(wěn)定。當(dāng)移送至車輪的位置時(shí)，操作人員將探桿I插入車輪輪座中相配合的位置，并利用卡鉤6卡鉤住輪座，使得輪座與裝置之間為相對(duì)固定的狀態(tài)。
[0022]當(dāng)固定好輪座與裝置后，松開(kāi)輪座與車體的連接螺栓，整個(gè)裝置構(gòu)成了杠桿機(jī)構(gòu)，天車吊住吊耳3的位置為杠桿的支點(diǎn)位置，探桿I與輪座固接的位置為杠桿的阻力點(diǎn)位置，操作人員握持的平衡桿5的位置為杠桿的動(dòng)力點(diǎn)位置，阻力臂與動(dòng)力臂的比例即為探桿I與平衡桿5的比，根據(jù)車輪及輪座的重量及操作人員的施力情況適當(dāng)調(diào)節(jié)這一比例，能夠是操作人員更加省力的進(jìn)行操作。操作人員只需向下按壓平衡桿5，利用杠桿原理就能夠輕松的將輪座及車輪撬下來(lái)，并且天車在撬動(dòng)過(guò)程中還能夠保持相對(duì)的穩(wěn)定，增強(qiáng)了使用過(guò)程的安全性。
[0023]操作人員在吊運(yùn)車輪及輪座的過(guò)程中，依然用手握持住平衡桿5，保持裝置的基本水平狀態(tài)，將其吊運(yùn)至指定位置，即完成拆卸過(guò)程，這樣能夠有效的防止在吊運(yùn)過(guò)程中車輪及輪座的滑落。
[0024]當(dāng)需要安裝車輪及輪座時(shí)，也采用同樣的原理，將裝置吊裝好，操作人員用手掌握平衡來(lái)移送裝置，隨后探桿I及卡鉤6與輪座固定好，操作人員用手掌握平衡來(lái)移送車輪及輪座到待安裝的位置，安裝好螺栓后，即可撤出本裝置。此安裝過(guò)程由于有操作人員直接控制裝置的走向，使得安裝車輪及輪座的效率更高，準(zhǔn)確性更好，有效地降低了在安裝過(guò)程中出現(xiàn)的事故，提高了生產(chǎn)效率。
[0025]采用上述技術(shù)方案后，裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，使用便捷，利用杠桿原理，輕松分解重力，提高了安全性，提高了效率，每更換一個(gè)車輪，用時(shí)不到1分鐘。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置，其特征在于:包括探桿(1)、橫梁(2)、吊耳(3)、拉桿(4)及平衡桿(5)，探桿(I)具有兩個(gè)，為相互平行且對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)探桿(I)的前端均設(shè)有卡鉤(6)，后端通過(guò)與探桿(I)垂直的橫梁(2)固接，吊耳(3)固接于橫梁(2)正上方，平衡桿(5)固接于橫梁(2)正后方，且與橫梁(2)垂直，吊耳(3)與平衡桿(5)之間連接有拉桿(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置，其特征在于:所述吊耳(3)為等邊三角形式吊耳，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的傾斜桿(7)及連接兩個(gè)傾斜桿(7)上端的弧形耳(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鑄管拔管車車輪快速拆裝裝置，其特征在于:兩個(gè)所述傾斜桿(7)中部連接有與橫梁(2)平行的連桿(9)，拉桿(4)的一端與連桿(9)連接，另一端與平衡桿(5)連接。
【文檔編號(hào)】B66F15/00GK205616542SQ201620453699
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】郝廣增
【申請(qǐng)人】新興鑄管股份有限公司