一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿，包括電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、電動(dòng)手動(dòng)控制箱和升降桿體，所述電機(jī)與所述減速機(jī)相連，所述減速機(jī)通過所述聯(lián)軸器與所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱相連，所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱與所述升降桿體相連；電動(dòng)手動(dòng)控制箱包括箱體、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、自鎖機(jī)構(gòu)、電動(dòng)軸、電動(dòng)齒輪、手動(dòng)軸、手動(dòng)齒輪、手動(dòng)搖把和換擋機(jī)構(gòu)；換擋機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)所述從動(dòng)齒輪在所述從動(dòng)軸上移動(dòng)，換擋機(jī)構(gòu)在電動(dòng)擋位時(shí)從動(dòng)齒輪與所述電動(dòng)齒輪相齒合，換擋機(jī)構(gòu)在手動(dòng)擋位時(shí)，從動(dòng)齒輪與所述手動(dòng)齒輪相齒合。本實(shí)用新型利用換擋機(jī)構(gòu)將從動(dòng)齒輪在電動(dòng)齒輪和手動(dòng)齒輪之間進(jìn)行快速切換，容易操縱，大大節(jié)省時(shí)間。
【專利說明】
一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降桿，具體的涉及一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于碳纖維升降桿，電動(dòng)升降桿實(shí)現(xiàn)電手動(dòng)方式幾乎都為手動(dòng)插線方式來實(shí)現(xiàn)切換，插接電源轉(zhuǎn)換器或者接線柱往往比較麻煩，還需要進(jìn)行拔插，時(shí)間長(zhǎng)了有可能接觸面會(huì)造成滑絲或者易松動(dòng)，敏感度反應(yīng)下降，影響了電動(dòng)升降桿的使用性能，造成不必要的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿，實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)的快速切換，節(jié)省時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿，包括電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、電動(dòng)手動(dòng)控制箱和升降桿體，所述電機(jī)的輸出軸與所述減速機(jī)的輸入軸相連，所述減速機(jī)的輸出軸通過所述聯(lián)軸器與所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱相連，所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱與所述升降桿體相連；
[0005]所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱包括箱體、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、自鎖機(jī)構(gòu)、電動(dòng)軸、電動(dòng)齒輪、手動(dòng)軸、手動(dòng)齒輪、手動(dòng)搖把和換擋機(jī)構(gòu)；
[0006]所述從動(dòng)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體內(nèi)的側(cè)壁上，所述從動(dòng)軸上固定安裝有導(dǎo)向鍵，所述從動(dòng)齒輪滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)向鍵上，所述從動(dòng)齒輪與導(dǎo)向鍵之間設(shè)有所述自鎖機(jī)構(gòu)，所述從動(dòng)軸上還設(shè)有用于纏繞繩索的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒通過繩索與所述升降桿體相連；
[0007 ]所述電動(dòng)軸相對(duì)所述從動(dòng)軸平行的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體內(nèi)的側(cè)壁上，且所述電動(dòng)軸的一端與所述聯(lián)軸器相軸接，所述電動(dòng)齒輪固定套裝在所述電動(dòng)軸上；
[0008]所述手動(dòng)軸相對(duì)所述從動(dòng)軸平行的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體內(nèi)的側(cè)壁上，所述手動(dòng)齒輪固定套裝在所述手動(dòng)軸上，所述手動(dòng)搖把與所述手動(dòng)軸相軸接；
[0009]所述換擋機(jī)構(gòu)固定在所述箱體上，且可撥動(dòng)所述從動(dòng)齒輪沿導(dǎo)向鍵在所述從動(dòng)軸上移動(dòng)，所述換擋機(jī)構(gòu)設(shè)有電動(dòng)擋位和手動(dòng)擋位，所述換擋機(jī)構(gòu)在電動(dòng)擋位時(shí)，所述從動(dòng)齒輪與所述電動(dòng)齒輪相齒合，所述換擋機(jī)構(gòu)在手動(dòng)擋位時(shí)，所述從動(dòng)齒輪與所述手動(dòng)齒輪相齒合。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿利用換擋機(jī)構(gòu)將從動(dòng)齒輪在電動(dòng)齒輪和手動(dòng)齒輪之間進(jìn)行快速切換，容易操縱，大大節(jié)省時(shí)間，且電動(dòng)和手動(dòng)互不干涉，使用方便。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0012]進(jìn)一步，所述手動(dòng)搖把包括棘輪、銅套和搖桿，所述棘輪套裝在所述手動(dòng)軸的一端上，所述銅套套裝在所述棘輪上，所述搖桿安裝在所述銅套上且位于所述箱體外。
[0013]進(jìn)一步，所述升降桿體由碳纖維材料構(gòu)成。
[0014]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:升降桿體采用碳纖維結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)相比質(zhì)量上要減重30?40kg以上，便于安裝攜帶。
[0015]進(jìn)一步，所述換擋機(jī)構(gòu)包括固定座、滑塊、彈簧、鋼球、撥叉和把手，所述固定座設(shè)有兩塊，兩塊所述固定座平行的固定在所述箱體上，所述滑塊滑動(dòng)卡接在兩塊所述固定座之間，所述滑塊與兩塊所述固定座相接觸的面上對(duì)應(yīng)設(shè)有兩對(duì)相對(duì)的圓弧形槽，在兩塊所述固定座的對(duì)應(yīng)位置上均分別設(shè)有通孔，兩個(gè)所述通孔中均分別設(shè)有所述彈簧，兩個(gè)所述彈簧遠(yuǎn)離所述滑塊的一端均分別通過緊固螺釘緊固在所述通孔中，兩個(gè)所述彈簧靠近所述滑塊的一端上均分別設(shè)有所述鋼球，且兩個(gè)所述鋼球分別通過兩個(gè)彈簧的彈力卡接在所述滑塊上其中一對(duì)相對(duì)的圓弧形槽中，滑動(dòng)所述滑塊可使兩個(gè)所述鋼球卡接在所述滑塊上另一對(duì)相對(duì)的圓弧形槽中，所述撥叉旋轉(zhuǎn)連接在所述滑塊的下端，所述滑塊的下端還設(shè)有用于固定支撐所述撥叉的連接端頭，所述撥叉由兩塊半月形卡片組成，兩塊所述半月形卡片的開口分別朝向所述從動(dòng)齒輪的兩側(cè)，滑動(dòng)所述滑塊可使所述撥叉撥動(dòng)所述從動(dòng)齒輪沿導(dǎo)向鍵在所述從動(dòng)軸上移動(dòng)，并通過所述自鎖機(jī)構(gòu)將所述從動(dòng)齒輪鎖緊在所述從動(dòng)軸上，所述把手固定在所述滑塊上并可帶動(dòng)所述滑塊移動(dòng)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿的整體平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿的電動(dòng)手動(dòng)控制箱的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿的換擋機(jī)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿的的換擋機(jī)構(gòu)與從動(dòng)齒輪關(guān)聯(lián)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0022]1、電機(jī)，2、減速機(jī)，3、聯(lián)軸器，4、電動(dòng)手動(dòng)控制箱，41、箱體，42、從動(dòng)軸，421、轉(zhuǎn)筒，43、從動(dòng)齒輪，44、自鎖機(jī)構(gòu)，45、電動(dòng)軸，46、電動(dòng)齒輪，47、手動(dòng)軸，48、手動(dòng)齒輪，49、手動(dòng)搖把，5、升降桿體，6、換擋機(jī)構(gòu)，61、固定座，62、滑塊，63、彈簧，64、鋼球，65撥叉，66、把手，67、圓弧形槽，68、緊固螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0024]如圖1、圖2和圖3所不，一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿，包括電機(jī)1、減速機(jī)2、聯(lián)軸器3、電動(dòng)手動(dòng)控制箱4和升降桿體5，所述電機(jī)I的輸出軸與所述減速機(jī)2的輸入軸相連，所述減速機(jī)2的輸出軸通過所述聯(lián)軸器3與所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱4相連，所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱4與所述升降桿體5相連，所述升降桿體5由碳纖維材料構(gòu)成，升降桿體5采用碳纖維結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)相比質(zhì)量上要減重30?40kg以上，便于安裝攜帶。
[0025]所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱4包括箱體41、從動(dòng)軸42、從動(dòng)齒輪43、自鎖機(jī)構(gòu)44、電動(dòng)軸45、電動(dòng)齒輪46、手動(dòng)軸47、手動(dòng)齒輪48、手動(dòng)搖把49和換擋機(jī)構(gòu)6 ；所述從動(dòng)軸42的兩纟而轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體41內(nèi)的側(cè)壁上，所述從動(dòng)軸42上固定安裝有導(dǎo)向鍵，所述從動(dòng)齒輪43滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)向鍵上，所述從動(dòng)齒輪43與導(dǎo)向鍵之間設(shè)有所述自鎖機(jī)構(gòu)44，所述從動(dòng)軸42上還設(shè)有用于纏繞繩索的轉(zhuǎn)筒421，所述轉(zhuǎn)筒421通過繩索與所述升降桿體5相連;所述電動(dòng)軸45相對(duì)所述從動(dòng)軸42平行的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體41內(nèi)的側(cè)壁上，且所述電動(dòng)軸45的一端與所述聯(lián)軸器3相軸接，所述電動(dòng)齒輪46固定套裝在所述電動(dòng)軸45上;所述手動(dòng)軸47相對(duì)所述從動(dòng)軸42平行的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體41內(nèi)的側(cè)壁上，所述手動(dòng)齒輪48固定套裝在所述手動(dòng)軸47上，所述手動(dòng)搖把49與所述手動(dòng)軸47相軸接;所述手動(dòng)搖把49包括棘輪、銅套和搖桿，所述棘輪套裝在所述手動(dòng)軸47的一端上，所述銅套套裝在所述棘輪上，所述搖桿安裝在所述銅套上且位于所述箱體41外。
[0026]所述換擋機(jī)構(gòu)6固定在所述箱體41上，且可撥動(dòng)所述從動(dòng)齒輪43沿導(dǎo)向鍵在所述從動(dòng)軸42上移動(dòng)，所述換擋機(jī)構(gòu)6設(shè)有電動(dòng)擋位和手動(dòng)擋位，所述換擋機(jī)構(gòu)6在電動(dòng)擋位時(shí)，所述從動(dòng)齒輪43與所述電動(dòng)齒輪46相齒合，所述換擋機(jī)構(gòu)6在手動(dòng)擋位時(shí)，所述從動(dòng)齒輪43與所述手動(dòng)齒輪48相齒合。如圖4和圖5所示，所述換擋機(jī)構(gòu)6包括固定座61、滑塊62、彈簧63、鋼球64、撥叉65和把手66，所述固定座61設(shè)有兩塊，兩塊所述固定座61平行的固定在所述箱體41上，所述滑塊62滑動(dòng)卡接在兩塊所述固定座61之間，所述滑塊62與兩塊所述固定座61相接觸的面上對(duì)應(yīng)設(shè)有兩對(duì)相對(duì)的圓弧形槽67，在兩塊所述固定座61的對(duì)應(yīng)位置上均分別設(shè)有通孔，兩個(gè)所述通孔中均分別設(shè)有所述彈簧63，兩個(gè)所述彈簧63遠(yuǎn)離所述滑塊62的一端均分別通過緊固螺釘68緊固在所述通孔中，兩個(gè)所述彈簧63靠近所述滑塊62的一端上均分別設(shè)有所述鋼球64，且兩個(gè)所述鋼球64分別通過兩個(gè)彈簧的彈力卡接在所述滑塊62上其中一對(duì)相對(duì)的圓弧形槽67中，滑動(dòng)所述滑塊62可使兩個(gè)所述鋼球64卡接在所述滑塊62上另一對(duì)相對(duì)的圓弧形槽67中，所述撥叉65旋轉(zhuǎn)連接在所述滑塊62的下端，所述滑塊62的下端還設(shè)有用于固定支撐所述撥叉65的連接端頭，所述撥叉65由兩塊半月形卡片組成，兩塊所述半月形卡片的開口分別朝向所述從動(dòng)齒輪43的兩側(cè)，滑動(dòng)所述滑塊62可使所述撥叉65撥動(dòng)所述從動(dòng)齒輪43沿導(dǎo)向鍵在所述從動(dòng)軸42上移動(dòng)，并通過所述自鎖機(jī)構(gòu)44將所述從動(dòng)齒輪43鎖緊在所述從動(dòng)軸42上，所述把手66固定在所述滑塊62上并可帶動(dòng)所述滑塊62移動(dòng)。
[0027]本實(shí)用新型主要特點(diǎn)是通過利用一套簡(jiǎn)單的換擋機(jī)構(gòu)來解決手動(dòng)和電動(dòng)模式的切換問題，當(dāng)利用電動(dòng)模式的時(shí)候，撥動(dòng)把手66，帶動(dòng)滑塊62移動(dòng)，從而帶動(dòng)撥叉撥動(dòng)從動(dòng)齒輪43與電動(dòng)齒輪46相齒合，并通過自鎖機(jī)構(gòu)44將從動(dòng)齒輪鎖緊在從動(dòng)軸上，同時(shí)，鋼球64在彈簧63的彈力作用下卡接在與電動(dòng)擋位相對(duì)應(yīng)的圓弧形槽67中，通過啟動(dòng)電源使電機(jī)I運(yùn)轉(zhuǎn)，通過減速機(jī)2降速后輸出的動(dòng)力扭矩通過聯(lián)軸器3傳遞到電動(dòng)手動(dòng)控制箱4中的電動(dòng)齒輪46，此時(shí)電動(dòng)齒輪46與從動(dòng)齒輪43相齒合，電動(dòng)齒輪46帶動(dòng)從動(dòng)齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng)，使得從動(dòng)齒輪43帶動(dòng)從動(dòng)軸42轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸42上的轉(zhuǎn)筒421轉(zhuǎn)動(dòng)纏繞繩索，繩索和升降桿體5的第一節(jié)相連，通過繩索拖動(dòng)升降桿體5底部的升降構(gòu)件上升，以此類推來實(shí)現(xiàn)升降桿體5的展開，升降桿體5回收下降的時(shí)候電機(jī)I反轉(zhuǎn)道理相同。
[0028]切換手動(dòng)模式的時(shí)候，只需要扳動(dòng)把手66，帶動(dòng)滑塊62移動(dòng)，從而帶動(dòng)撥叉撥動(dòng)從動(dòng)齒輪43與手動(dòng)齒輪48相齒合，并通過自鎖機(jī)構(gòu)44將從動(dòng)齒輪鎖緊在從動(dòng)軸上，同時(shí)，鋼球64在彈簧63的彈力作用下卡接在與手動(dòng)擋位相對(duì)應(yīng)的圓弧形槽67中，此時(shí)從動(dòng)齒輪43正好切換到和手動(dòng)齒輪48嗤合，與電動(dòng)齒輪46完全分開，即使電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)軸45也只是一個(gè)空轉(zhuǎn)狀態(tài)，利用手動(dòng)搖把49套在手動(dòng)軸47的一端上面轉(zhuǎn)動(dòng)，手動(dòng)軸47轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)手動(dòng)齒輪48轉(zhuǎn)動(dòng)，手動(dòng)齒輪48的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得從動(dòng)齒輪43帶動(dòng)從動(dòng)軸42轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸42上的轉(zhuǎn)筒421轉(zhuǎn)動(dòng)纏繞繩索，通過繩索拖動(dòng)升降桿體5的底部升降構(gòu)件上升，以此類推來實(shí)現(xiàn)升降桿體5的展開，升降桿體5回收下降的時(shí)候反轉(zhuǎn)手動(dòng)搖把49，道理相同。
[0029]本實(shí)用新型一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化改良，摒棄了差速器、行星齒輪或者二級(jí)減速來實(shí)現(xiàn)速度的控制，此升降機(jī)只需改變從動(dòng)齒輪的位置來實(shí)現(xiàn)手動(dòng)齒輪和電動(dòng)齒輪分別與從動(dòng)齒輪的配合，簡(jiǎn)單容易操縱;電動(dòng)和手動(dòng)互不干涉，如果在無電情況下可用搖把實(shí)現(xiàn)升降桿在5分鐘內(nèi)的上升下落，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、使用方便，構(gòu)思巧妙等特點(diǎn)，具有很高的使用價(jià)值、產(chǎn)品性能高。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿，其特征在于:包括電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、電動(dòng)手動(dòng)控制箱和升降桿體，所述電機(jī)的輸出軸與所述減速機(jī)的輸入軸相連，所述減速機(jī)的輸出軸通過所述聯(lián)軸器與所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱相連，所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱與所述升降桿體相連； 所述電動(dòng)手動(dòng)控制箱包括箱體、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、自鎖機(jī)構(gòu)、電動(dòng)軸、電動(dòng)齒輪、手動(dòng)軸、手動(dòng)齒輪、手動(dòng)搖把和換擋機(jī)構(gòu)； 所述從動(dòng)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體內(nèi)的側(cè)壁上，所述從動(dòng)軸上固定安裝有導(dǎo)向鍵，所述從動(dòng)齒輪滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)向鍵上，所述從動(dòng)齒輪與導(dǎo)向鍵之間設(shè)有所述自鎖機(jī)構(gòu)，所述從動(dòng)軸上還設(shè)有用于纏繞繩索的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒通過繩索與所述升降桿體相連； 所述電動(dòng)軸相對(duì)所述從動(dòng)軸平行的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體內(nèi)的側(cè)壁上，且所述電動(dòng)軸的一端與所述聯(lián)軸器相軸接，所述電動(dòng)齒輪固定套裝在所述電動(dòng)軸上； 所述手動(dòng)軸相對(duì)所述從動(dòng)軸平行的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體內(nèi)的側(cè)壁上，所述手動(dòng)齒輪固定套裝在所述手動(dòng)軸上，所述手動(dòng)搖把與所述手動(dòng)軸相軸接； 所述換擋機(jī)構(gòu)固定在所述箱體上，且可撥動(dòng)所述從動(dòng)齒輪沿導(dǎo)向鍵在所述從動(dòng)軸上移動(dòng)，所述換擋機(jī)構(gòu)設(shè)有電動(dòng)擋位和手動(dòng)擋位，所述換擋機(jī)構(gòu)在電動(dòng)擋位時(shí)，所述從動(dòng)齒輪與所述電動(dòng)齒輪相齒合，所述換擋機(jī)構(gòu)在手動(dòng)擋位時(shí)，所述從動(dòng)齒輪與所述手動(dòng)齒輪相齒合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿，其特征在于:所述手動(dòng)搖把包括棘輪、銅套和搖桿，所述棘輪套裝在所述手動(dòng)軸的一端上，所述銅套套裝在所述棘輪上，所述搖桿安裝在所述銅套上且位于所述箱體外。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿，其特征在于:所述升降桿體由碳纖維材料構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手動(dòng)和電動(dòng)快速切換的升降桿，其特征在于:所述換擋機(jī)構(gòu)包括固定座、滑塊、彈簧、鋼球、撥叉和把手，所述固定座設(shè)有兩塊，兩塊所述固定座平行的固定在所述箱體上，所述滑塊滑動(dòng)卡接在兩塊所述固定座之間，所述滑塊與兩塊所述固定座相接觸的面上對(duì)應(yīng)設(shè)有兩對(duì)相對(duì)的圓弧形槽，在兩塊所述固定座的對(duì)應(yīng)位置上均分別設(shè)有通孔，兩個(gè)所述通孔中均分別設(shè)有所述彈簧，兩個(gè)所述彈簧遠(yuǎn)離所述滑塊的一端均分別通過緊固螺釘緊固在所述通孔中，兩個(gè)所述彈簧靠近所述滑塊的一端上均分別設(shè)有所述鋼球，且兩個(gè)所述鋼球分別通過兩個(gè)彈簧的彈力卡接在所述滑塊上其中一對(duì)相對(duì)的圓弧形槽中，滑動(dòng)所述滑塊可使兩個(gè)所述鋼球卡接在所述滑塊上另一對(duì)相對(duì)的圓弧形槽中，所述撥叉旋轉(zhuǎn)連接在所述滑塊的下端，所述滑塊的下端還設(shè)有用于固定支撐所述撥叉的連接端頭，所述撥叉由兩塊半月形卡片組成，兩塊所述半月形卡片的開口分別朝向所述從動(dòng)齒輪的兩側(cè)，滑動(dòng)所述滑塊可使所述撥叉撥動(dòng)所述從動(dòng)齒輪沿導(dǎo)向鍵在所述從動(dòng)軸上移動(dòng)，并通過所述自鎖機(jī)構(gòu)將所述從動(dòng)齒輪鎖緊在所述從動(dòng)軸上，所述把手固定在所述滑塊上并可帶動(dòng)所述滑塊移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B66F13/00GK205556000SQ201620306179
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】孫蒙, 王東
【申請(qǐng)人】山東英特力新材料有限公司