用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，包括軌道，所述軌道兩側(cè)設(shè)有擋邊，所述軌道上設(shè)有橫擋板，所述軌道底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支腿，所述支腿之間設(shè)有橫梁，所述橫擋板下端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述橫梁上；所述軌道兩側(cè)的擋邊內(nèi)分別設(shè)有側(cè)擋板，所述側(cè)擋板下端連接有蝸桿，所述支腿外側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板上設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸連接有蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿相嚙合；所述軌道上還設(shè)有傳感器裝置；本實(shí)用新型對(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得該連接結(jié)構(gòu)具有儲(chǔ)存較大量的軸承零件的能力，能夠有效解決卡件的問題，且整個(gè)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化程度較高，操控簡(jiǎn)單，便于使用。
【專利說明】
用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承生產(chǎn)過程中兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)加工設(shè)備之間缺少連接機(jī)構(gòu)。前一臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)完后需要人工搬運(yùn)到后一臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備，耗費(fèi)工人勞動(dòng)力，目前處理的方式為:直接用導(dǎo)軌將兩臺(tái)設(shè)備相連前一臺(tái)生產(chǎn)加工后直接進(jìn)入下一臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備，但由于兩臺(tái)設(shè)備的生產(chǎn)速度不一致，常常前一臺(tái)生產(chǎn)加工速率大于后一臺(tái)，這樣便容易造成卡件，最終導(dǎo)致兩臺(tái)設(shè)備均不能運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞設(shè)備。
[0003]專利號(hào)為CN204250896U的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，所述軌道兩側(cè)設(shè)有擋邊，所述軌道中間設(shè)有落料槽，所述落料槽內(nèi)鉸接有翻蓋，所述軌道下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方向與上述軌道方向一致;所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端設(shè)有擋塊，所述擋塊上端面頂住所述翻蓋下端面，所述擋塊前端為一曲面。其有益效果:解決了兩臺(tái)相鄰分離軸承生產(chǎn)設(shè)備之間的連接問題，減少了勞動(dòng)力，降低了生產(chǎn)成本。
[0004]但上述專利設(shè)計(jì)的落料槽，雖能起到儲(chǔ)料的作用，但當(dāng)恢復(fù)正常生產(chǎn)時(shí)，還需人工從落料槽內(nèi)拿出軸承零件，其操作較為不便，且落料槽的儲(chǔ)料空間有限，有待進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](一)解決的技術(shù)問題
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，對(duì)其結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得該連接結(jié)構(gòu)具有儲(chǔ)存較大量的軸承零件的能力，能夠有效解決卡件的問題，且整個(gè)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化程度較高，操控簡(jiǎn)單，便于使用。
[0007](二)技術(shù)方案
[0008]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0009]—種用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，包括軌道，所述軌道兩側(cè)設(shè)有擋邊，所述軌道上設(shè)有橫擋板，所述軌道底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支腿，所述支腿之間設(shè)有橫梁，所述橫擋板下端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述橫梁上;所述軌道兩側(cè)的擋邊內(nèi)分別設(shè)有側(cè)擋板，所述側(cè)擋板下端連接有蝸桿，所述支腿外側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板上設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸連接有蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿相嚙合;所述軌道上還設(shè)有傳感器裝置，所述傳感器裝置安裝在所述擋邊上。
[0010]優(yōu)選的，所述橫擋板下端設(shè)有活動(dòng)板。
[0011 ]優(yōu)選的，所述活動(dòng)板兩端設(shè)有延伸部，所述橫擋板兩端分別設(shè)有若干凸出部，所述凸出部截面為L(zhǎng)形，所述活動(dòng)板兩端的延伸部設(shè)置在所述凸出部上。
[0012]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。
[0013]優(yōu)選的，所述傳感器裝置與所述橫擋板之間沿所述軌道方向間距10_15cm。
[0014]優(yōu)選的，所述連接結(jié)構(gòu)還包括控制裝置，所述控制裝置與所述傳感器裝置、驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)電連接。
[0015]優(yōu)選的，所述支腿下端設(shè)有制動(dòng)萬(wàn)向輪。
[0016](三)有益效果
[0017]本實(shí)用新型通過在軌道上設(shè)置橫擋板，在兩側(cè)擋邊上分別設(shè)置側(cè)擋板，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置及蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)橫擋板及側(cè)擋板實(shí)現(xiàn)上下伸縮，當(dāng)橫擋板及側(cè)擋板伸出時(shí)，即形成了暫時(shí)的物料儲(chǔ)存區(qū)，提高了物料的儲(chǔ)存空間;且橫擋板上設(shè)有活動(dòng)板，將活動(dòng)板的高度設(shè)置為單個(gè)物料的高度，使其僅能容單個(gè)物料通過，避免在物料儲(chǔ)存過程中發(fā)生物料堆積的現(xiàn)象，影響后續(xù)加工工作。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖4為橫擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為橫擋板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、軌道;2、擋邊;3、橫擋板;4、支腿;5、橫梁;6、驅(qū)動(dòng)裝置;7、側(cè)擋板;8、蝸桿；9、支撐板；10、電機(jī)；11、蝸輪；12、傳感器裝置；13、活動(dòng)板；14、延伸部；15、凸出部；16、制動(dòng)萬(wàn)向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]參見圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供了一種用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，包括軌道I，軌道I兩側(cè)設(shè)有擋邊2，軌道I上設(shè)有橫擋板3，軌道I底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支腿4，支腿4之間設(shè)有橫梁5，橫擋板3下端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置6，驅(qū)動(dòng)裝置6設(shè)置在橫梁5上;軌道I兩側(cè)的擋邊2內(nèi)分別設(shè)有側(cè)擋板7，側(cè)擋板7下端連接有蝸桿8，支腿4外側(cè)設(shè)有支撐板9，支撐板9上設(shè)有電機(jī)10，電機(jī)10輸出軸連接有蝸輪11，蝸輪11與蝸桿8相嚙合;軌道I上還設(shè)有傳感器裝置12，傳感器裝置12安裝在擋邊2上。
[0027]其中，橫擋板設(shè)置在靠近后加工步驟的一側(cè)，側(cè)擋邊位于靠近前加工步驟的一側(cè)，如圖3所示，箭頭方向表示物料輸送方向。
[0028]橫擋板3下端設(shè)有活動(dòng)板13，活動(dòng)板13兩端設(shè)有延伸部14，橫擋板3兩端分別設(shè)有若干凸出部15，凸出部15截面為L(zhǎng)形，活動(dòng)板13兩端的延伸部14設(shè)置在凸出部15上，如圖5所示，延伸部14卡接在L形的凸出部15上，使活動(dòng)板13能夠固定設(shè)置在橫擋板3上。
[0029]本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)裝置6為氣缸;傳感器裝置12與橫擋板3之間沿軌道I方向間距10_15cmo
[0030]連接結(jié)構(gòu)還包括控制裝置，控制裝置與傳感器裝置12、驅(qū)動(dòng)裝置6及電機(jī)10電連接。
[0031]此外，支腿4下端設(shè)有制動(dòng)萬(wàn)向輪16，其動(dòng)止自由，便于移動(dòng)本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)。
[0032]本實(shí)用新型的具體工作過程如下:
[0033]將本實(shí)用新型架設(shè)在兩個(gè)相鄰加工步驟的設(shè)備之間，連接前加工步驟的物料輸出端，后加工步驟物料輸入端。正常工作時(shí)，加工前步驟的物料通過本實(shí)用新型輸入到后加工步驟的物料輸入端，直接進(jìn)行下一工序。
[0034]需要說明的是，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)為非工作狀態(tài)時(shí)，也即前、后加工步驟正常運(yùn)行時(shí)，此時(shí)橫擋板的上端面與軌道上端面齊平，側(cè)擋板的上端面與擋邊的上端面齊平，以保證本實(shí)用新型的正常輸送工作。
[0035]當(dāng)后加工步驟滿料或者不工作時(shí)，此時(shí)控制裝置控制傳感器裝置、驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)啟動(dòng)工作。
[0036]當(dāng)傳感器裝置檢測(cè)到物料經(jīng)過時(shí)，控制裝置控制驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橫擋板向上伸出，電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，在蝸輪的嚙合作用下，蝸桿上行使兩側(cè)擋邊的側(cè)擋板伸出，此時(shí)橫擋板與兩側(cè)的側(cè)擋板共同形成暫時(shí)的物料儲(chǔ)存區(qū)，如圖1所示。當(dāng)后加工步驟恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)，此時(shí)由工作人員將橫擋板上的活動(dòng)板取下，本實(shí)用新型中可設(shè)置活動(dòng)板的高度為單個(gè)物料的高度，也即取下活動(dòng)板后，僅允許單個(gè)物料通過，避免在物料暫時(shí)儲(chǔ)存的過程中，物料之間發(fā)生堆積，影響后續(xù)加工工作。
[0037]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，包括軌道，所述軌道兩側(cè)設(shè)有擋邊，其特征在于:所述軌道上設(shè)有橫擋板，所述軌道底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支腿，所述支腿之間設(shè)有橫梁，所述橫擋板下端設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述橫梁上;所述軌道兩側(cè)的擋邊內(nèi)分別設(shè)有側(cè)擋板，所述側(cè)擋板下端連接有蝸桿，所述支腿外側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板上設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸連接有蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿相嚙合;所述軌道上還設(shè)有傳感器裝置，所述傳感器裝置安裝在所述擋邊上。2.如權(quán)利要求1所述的用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫擋板下端設(shè)有活動(dòng)板。3.如權(quán)利要求2所述的用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)板兩端設(shè)有延伸部，所述橫擋板兩端分別設(shè)有若干凸出部，所述凸出部截面為L(zhǎng)形，所述活動(dòng)板兩端的延伸部設(shè)置在所述凸出部上。4.如權(quán)利要求1所述的用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。5.如權(quán)利要求1所述的用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳感器裝置與所述橫擋板之間沿所述軌道方向間距10-15cm。6.如權(quán)利要求1所述的用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接結(jié)構(gòu)還包括控制裝置，所述控制裝置與所述傳感器裝置、驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)電連接。7.如權(quán)利要求1所述的用于兩臺(tái)相鄰分立軸承生產(chǎn)設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支腿下端設(shè)有制動(dòng)萬(wàn)向輪。
【文檔編號(hào)】B65G47/52GK205471466SQ201620071399
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】胡衛(wèi)國(guó)
【申請(qǐng)人】張家港市弘揚(yáng)金屬制品制造有限公司