一種高空平臺車的走線橋裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是高空平臺車的技術領域，尤其是一種高空平臺車的走線橋裝置。
【背景技術】
[0002]高空作業(yè)車是一種運送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的專用車輛。高空作業(yè)車的種類繁多，按其升降機構的形式，可以分為剪叉式、自行式、伸縮臂式、套缸式和曲臂式。剪叉式高空作業(yè)車是其中一種重要的類型之一。高空作業(yè)平臺的剪叉起升裝置是通過相互交叉鉸接的剪叉管一層一層的疊加組裝起來的，其中最底下一層的剪叉管是鉸接在軌道輪上的，軌道輪可以沿著軌道在底盤上來回滑動以配合剪叉管的上下升降。剪叉式高空作業(yè)平臺之所以可以自由實現(xiàn)上下舉升效果，是因為作業(yè)平臺上的控制按鈕，它主要通過控制線連接底部底盤上的控制模塊。所以控制線在其中起著傳輸?shù)闹匾饔?。在現(xiàn)有的控制線安裝結構中，常常一端連接控制器，一端直接連接電器元件，中間也沒有過多的約束，當機器在運行的過程中，控制線也會隨著到處擺動，由于控制線的外表面都沒有通過硬質(zhì)的外殼保護，所以控制線比較受到損傷，造成電器元件的失靈，從而影響整體高空作業(yè)車的運行。
[0003]后來科研人員經(jīng)過不斷地改進，研發(fā)出了一種可移動式懸掛控制線，是通過一根導向桿，將控制線設置多個掛鉤，掛鉤滑動式的設置在導向桿上，這樣高空作業(yè)平臺在運行的時候，控制線就會隨著在導向桿上伸縮，這樣是避免了控制線受到損壞的威脅，但是設計占用的空間比較大，耗費的控制線多，而且控制線的定點部位會出現(xiàn)反復的疲勞應力而開裂。所以綜上所述，現(xiàn)有的這種控制線的走線裝置在結構和設計上還不能滿足高空作業(yè)平臺的作業(yè)需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型需要解決的技術問題是針對上述問題提出的一種高空平臺車的走線橋裝置，布線合理、拆裝安全方便、有效的保護控制線，保證高空平臺車的正常運行，整體上降低了維修成本，提高了高空平臺車的質(zhì)量。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種高空平臺車的走線橋裝置，:主要由舉升臂、管夾、連接件、控制線和油管組成，所述舉升臂呈X狀交叉式連接，所述管夾固定連接在舉升臂上，所述舉升臂X狀鉸接處活動設置有連接件，所述控制線和油管通過管夾固定安裝在舉升臂的側(cè)壁上，所述控制線和油管穿過管夾后連接舉升臂鉸接處設置的連接件。
[0006]進一步地，上述技術方案中，所述的舉升臂的側(cè)壁上還設置有固定孔，所述控制線通過固定孔固定安裝在舉升臂上。這樣的設計是為了能夠使得控制線或者油管很好的固定在舉升臂上。
[0007]進一步地，上述技術方案中，所述的連接件為彈性連接件，所述連接件的旋轉(zhuǎn)角度為0°?90°。這樣的設計是為了防止舉升臂在上升下降的過程中對線路和油管的損壞，有效保護線路和油管。
[0008]進一步地，上述技術方案中，所述的管夾為二通管夾或四通管夾。這樣的設計是為了方便操作人員對油管或者線路的固定。
[0009]進一步地，上述技術方案中，所述舉升臂的最上端和最下端處都設置有固定塊。這樣的設計是為了對線路或者油管進行初步的定位，保證其在舉升臂上的固定安裝。
[0010]采用上述結構后，布線合理、拆裝安全方便、有效的保護控制線，保證高空平臺車的正常運行，整體上降低了維修成本，提高了高空平臺車的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖2是本實用新型的側(cè)面結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型中二通管夾的結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型中四通管夾的結構示意圖。
[0016]圖中:I為舉升臂，2為管夾，3為連接件，4為控制線，5為油管，6為固定孔，7為固定塊。
【具體實施方式】
[0017]如圖1?4所示的一種高空平臺車的走線橋裝置，主要由舉升臂1、管夾2、連接件3、控制線4和油管5組成，舉升臂I呈X狀交叉式連接，管夾2固定連接在舉升臂I上，舉升臂I上X狀鉸接處活動設置有連接件3，控制線4和油管5通過管夾2固定安裝在舉升臂I的側(cè)壁上，控制線4和油管5穿過管夾2后連接舉升臂I鉸接處設置的連接件3。
[0018]其中舉升臂I的側(cè)壁上還設置有固定孔6，控制線4通過固定孔6固定安裝在舉升臂I上。連接件3為彈性連接件，連接件3的旋轉(zhuǎn)角度為0°?90°。管夾2為二通管夾或四通管夾。舉升臂I的最上端和最下端處都設置有固定塊7。
[0019]操作流程:
[0020]如圖1和圖2所述，管夾2固定連接在舉升臂I的側(cè)壁上，通常采用焊接的方式。油管5和控制線4合并在一起穿過管夾2連接在舉升臂I上，在舉升臂I的鉸接處還設置有連接件3，油管5和控制線4穿過管夾2連接到連接件3，穿過連接件3后繼續(xù)穿過另一舉升臂I的管夾2，如此往復循環(huán)固定安裝，在上部的舉升臂I側(cè)面上還設置有固定孔6，可以通過固定孔6來實現(xiàn)對控制線4的固定，通常采用的是固定夾連接在固定孔6中的方式來進行連接固定。
[0021]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域熟練技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對本實施方式作出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質(zhì)，本實用新型的保護范圍僅由所附權利要求書限定。
【主權項】
1.一種高空平臺車的走線橋裝置，其特征在于:主要由舉升臂(I)、管夾(2)、連接件(3)、控制線(4)和油管(5)組成，所述舉升臂(I)呈X狀交叉式連接，所述管夾(2)固定連接在舉升臂(I)上，所述舉升臂(I)X狀鉸接處活動設置有連接件(3)，所述控制線(4)和油管(5)通過管夾(2)固定安裝在舉升臂(I)的側(cè)壁上，所述控制線(4)和油管(5)穿過管夾(2)后連接舉升臂(I)鉸接處設置的連接件(3)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種高空平臺車的走線橋裝置，其特征在于:所述舉升臂(I)的側(cè)壁上還設置有固定孔(6)，所述控制線(4)通過固定孔(6)固定安裝在舉升臂(I)上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種高空平臺車的走線橋裝置，其特征在于:所述的連接件(3)為彈性連接件，所述連接件(3)的旋轉(zhuǎn)角度為0°?90°。4.根據(jù)權利要求1所述的一種高空平臺車的走線橋裝置，其特征在于:所述的管夾(2)為二通管夾或四通管夾。5.根據(jù)權利要求1所述的一種高空平臺車的走線橋裝置，其特征在于:所述舉升臂(I)的最上端和最下端處都設置有固定塊(7)。
【專利摘要】本實用新型涉及的是高空平臺車的技術領域，尤其是一種高空平臺車的走線橋裝置。其主要由舉升臂、管夾、連接件、控制線和油管組成，所述舉升臂呈X狀交叉式連接，所述管夾固定連接在舉升臂上，所述舉升臂X狀鉸接處活動設置有連接件，所述控制線和油管通過管夾固定安裝在舉升臂的側(cè)壁上，所述控制線和油管穿過管夾后連接舉升臂鉸接處設置的連接件。采用上述結構后，布線合理、拆裝安全方便、有效的保護控制線，保證高空平臺車的正常運行，整體上降低了維修成本，提高了高空平臺車的質(zhì)量。
【IPC分類】B66F11/04, F16L3/237, B66F13/00, F16L3/223
【公開號】CN205257936
【申請?zhí)枴緾N201521096812
【發(fā)明人】許冬
【申請人】倍特（常州）機械科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月24日