自制簡易門式吊裝架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路公路工程中的圓涵施工技術領域，具體涉及一種自制簡易門式吊裝架。
【背景技術】
[0002]鐵路公路工程中小溝渠一般采用圓涵通過，圓涵設計由一節(jié)一節(jié)預制涵節(jié)拼裝而成，涵節(jié)在預制場進行預制。在預制涵節(jié)過程中模板及涵節(jié)的吊運因場地及經(jīng)濟因素不可能采用吊車吊運。而目前常用的一些門式吊架結構復雜、體積較大，不利于搬運、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了解決圓涵施工時涵節(jié)的吊運問題，提供了一種自制簡易門式吊裝架。
[0004]本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種自制簡易門式吊裝架，包括橫吊梁和兩個平行對稱設置的三角支架，三角支架底部設有移動輪，所述橫吊梁上設有掛環(huán)，掛環(huán)上鉤掛有滑輪，滑輪上繞接有倒鏈;所述橫吊梁為開口朝上的槽鋼，掛環(huán)采用帶有倒鉤的U型結構，掛環(huán)通過倒鉤扣住槽鋼的兩側翼板并沿槽鋼長度方向滑動。
[0006]所述三角支架是由若干方管連接組成，高度方向采用套入式連接，套接處通過螺栓固定。
[0007]本實用新型具有如下有益效果:
[0008]1、利用本實用新型所述的門式吊架可方便快捷地完成模板及涵節(jié)的吊運工作并挪至指定位置，方便了預制場工人隨時進行模板及涵節(jié)的移位吊運工作；
[0009]2、所述吊架可采用施工現(xiàn)場的鋼管、鋼筋和槽鋼支撐而成，制作方式簡單、成本低；
[0010]3、掛環(huán)可沿槽鋼長度方向滑動，調(diào)整涵節(jié)的鉤掛位置，且三角支架的高度可調(diào)整，能滿足不同高度的吊運工作。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構主視圖；
[0012]圖2為本實用新型的結構側視圖；
[0013]圖3為橫吊梁與掛環(huán)的連接示意圖；
[0014]圖中:1-橫吊梁、2-掛環(huán)、3-三角支架、4-移動輪、5-滑輪、6_倒鏈。
【具體實施方式】
[0015]結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0016]如圖1、2所示的自制簡易門式吊裝架，包括橫吊梁I和兩個平行對稱設置的三角支架3，三角支架3底部設有移動輪4，所述橫吊梁I上設有掛環(huán)2，掛環(huán)2上鉤掛有滑輪5，滑輪5上繞接有倒鏈6。所述橫吊梁I為開口朝上的槽鋼，掛環(huán)2采用帶有倒鉤的U型結構，由Φ22的鋼筋焊接而成，掛環(huán)2通過倒鉤扣住槽鋼的兩側翼板并沿槽鋼長度方向滑動，如圖3所示。
[0017]所述三角支架3是由若干Φ 48的鋼管連接組成，高度方向采用套入式連接，套接處通過螺栓固定，即在套接方管上開若干螺栓孔，通過固定不同位置實現(xiàn)對吊架高度的調(diào)整。
【主權項】
1.一種自制簡易門式吊裝架，包括橫吊梁(I)和兩個平行對稱設置的三角支架(3)，三角支架(3)底部設有移動輪(4)，其特征在于:所述橫吊梁(I)上設有掛環(huán)(2)，掛環(huán)(2)上鉤掛有滑輪(5)，滑輪(5)上繞接有倒鏈(6);所述橫吊梁(I)為開口朝上的槽鋼，掛環(huán)(2)采用帶有倒鉤的U型結構，掛環(huán)(2)通過倒鉤扣住槽鋼的兩側翼板并沿槽鋼長度方向滑動。2.根據(jù)權利要求1所述的自制簡易門式吊裝架，其特征在于:所述三角支架(3)是由若干鋼管連接組成，高度方向采用套入式連接，套接處通過螺栓固定。
【專利摘要】本實用新型屬于鐵路公路工程中的圓涵施工技術領域，具體涉及一種自制簡易門式吊裝架。本實用新型為了解決圓涵施工時涵節(jié)的吊運問題，提供了一種自制簡易門式吊裝架，包括橫吊梁和兩個平行對稱設置的三角支架，三角支架底部設有移動輪，所述橫吊梁上設有掛環(huán)，掛環(huán)上鉤掛有滑輪，滑輪上繞接有倒鏈；所述橫吊梁為開口朝上的槽鋼，掛環(huán)采用帶有倒鉤的U型結構，掛環(huán)通過倒鉤扣住槽鋼的兩側翼板并沿槽鋼長度方向滑動。利用本實用新型所述的門式吊架可方便快捷地完成模板及涵節(jié)的吊運工作并挪至指定位置，方便了預制場工人隨時進行模板及涵節(jié)的移位吊運工作，且成本低。
【IPC分類】B66C19/00
【公開號】CN205257815
【申請?zhí)枴緾N201521119963
【發(fā)明人】張瑜, 程川, 李繁旺, 王鵬飛, 祈勝才, 呂燕軍
【申請人】中鐵三局集團有限公司, 中鐵三局集團有限公司運輸工程分公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月30日