汽車起重機(jī)力矩限制器的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種汽車起重機(jī)力矩限制器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]由于汽車起重機(jī)經(jīng)常工作在復(fù)雜惡劣的環(huán)境中，若發(fā)生事故，會(huì)造成生命財(cái)產(chǎn)的重大損失。為保證其安全作業(yè)，力矩限制器就成為非常重要的保護(hù)裝置。現(xiàn)今常用的機(jī)械式汽車起重機(jī)力矩限制器其重量檢測(cè)部分通常分為鋼絲繩取力和變幅油缸取力兩種，前者直接使用傳感器在鉤頭鋼絲繩上測(cè)得鋼絲繩所受拉力，按鋼絲繩受力與吊重物的正比關(guān)系就可以得到重物重量，數(shù)據(jù)處理過(guò)程方便，但由于汽車起重機(jī)自身的工作特性，測(cè)力傳感器很容易發(fā)生損壞，影響正常工作。變幅油缸取力的方法為使用兩個(gè)油壓傳感器分別測(cè)得上下油缸的油壓，得到壓力差值，然后結(jié)合起重機(jī)的其他結(jié)構(gòu)參數(shù)按一定的公式算得吊重重量，采用這種方法就必須建立準(zhǔn)確的汽車起重機(jī)數(shù)學(xué)模型。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車起重機(jī)力矩限制器。
[0007]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]—種汽車起重機(jī)力矩限制器，其組成包括:殼體，所述的殼體表面設(shè)有控制面板，所述的控制面板上設(shè)有液晶顯示屏、鍵盤、狀態(tài)指示燈、報(bào)警器，所述的殼體下方設(shè)有傳感器接口，所述的傳感器接口與殼體內(nèi)部的信號(hào)采集模塊電聯(lián)接，所述的信號(hào)采集模塊與A/D轉(zhuǎn)換芯片電聯(lián)接，所述的A/D轉(zhuǎn)換芯片與數(shù)據(jù)處理模塊電聯(lián)接，所述的數(shù)據(jù)處理模塊通過(guò)光電隔離器與報(bào)警模塊、制動(dòng)保護(hù)模塊電聯(lián)接。
[0009]所述的汽車起重機(jī)力矩限制器，所述的信號(hào)采集模塊包括長(zhǎng)度傳感器、角度傳感器、上腔油壓傳感器、下腔油壓傳感器、高度限位傳感器，所述的長(zhǎng)度傳感器、角度傳感器、上腔油壓傳感器、下腔油壓傳感器與所述的A/D轉(zhuǎn)換芯片電聯(lián)接，所述的高度限位傳感器與光電隔離器電聯(lián)接，所述的光電隔離器與所述的數(shù)據(jù)處理模塊電聯(lián)接。
[0010]所述的汽車起重機(jī)力矩限制器，所述的數(shù)據(jù)處理模塊采用單片機(jī)W78E516，所述的數(shù)據(jù)處理模塊與所述的液晶顯示屏、所述的鍵盤、存儲(chǔ)器電聯(lián)接。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型信號(hào)采集部分負(fù)責(zé)采集模擬量信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)，模擬量信號(hào)有長(zhǎng)度傳感器信號(hào)、角度傳感器、變幅油缸上、下腔油壓傳感器信號(hào)，均為4_20mA電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換成為0-4電壓信號(hào)后送到A/D轉(zhuǎn)換芯片TLC2543測(cè)量，高度限位傳感器為開關(guān)量信號(hào)，經(jīng)過(guò)光電隔離后送到單片機(jī)W78E516處理，用以防止起重機(jī)吊鉤過(guò)卷。
[0013]本實(shí)用新型數(shù)據(jù)處理部分的核心為單片機(jī)W78E516，各模擬量及開關(guān)量信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后送入單片機(jī)，結(jié)合汽車起重機(jī)的工作狀況和結(jié)構(gòu)參數(shù)，W78E516計(jì)算并顯示出起重機(jī)的臂長(zhǎng)、仰角、載重、力矩百分比等參數(shù)，判斷是否有報(bào)警及制動(dòng)保護(hù)信號(hào)，并作出相應(yīng)處理，通過(guò)鍵盤可以方便地對(duì)起重機(jī)的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)參數(shù)、報(bào)警參數(shù)等進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)鍵盤輸入的各項(xiàng)參數(shù)也由W78E516處理，并存入可掉電保存的存儲(chǔ)器芯片24C256中，當(dāng)汽車起重機(jī)處于危險(xiǎn)操作狀況時(shí)，報(bào)警制動(dòng)保護(hù)部分會(huì)為操作員提供聲光預(yù)警，當(dāng)情況緊急時(shí)，制動(dòng)保護(hù)部分會(huì)強(qiáng)制停止危險(xiǎn)操作，以保證起重機(jī)的安全。
[0014]【附圖說(shuō)明】:
[0015]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]實(shí)施例1:
[0019]—種汽車起重機(jī)力矩限制器，其組成包括:殼體I，所述的殼體表面設(shè)有控制面板2，所述的控制面板上設(shè)有液晶顯示屏3、鍵盤4、狀態(tài)指示燈5、報(bào)警器6，所述的殼體下方設(shè)有傳感器接口 7，所述的傳感器接口與殼體內(nèi)部的信號(hào)采集模塊8電聯(lián)接，所述的信號(hào)采集模塊與A/D轉(zhuǎn)換芯片9電聯(lián)接，所述的A/D轉(zhuǎn)換芯片與數(shù)據(jù)處理模塊10電聯(lián)接，所述的數(shù)據(jù)處理模塊通過(guò)光電隔離器11與報(bào)警模塊12、制動(dòng)保護(hù)模塊13電聯(lián)接。
[0020]實(shí)施例2:
[0021]根據(jù)實(shí)施例1所述的汽車起重機(jī)力矩限制器，所述的信號(hào)采集模塊包括長(zhǎng)度傳感器14、角度傳感器15、上腔油壓傳感器16、下腔油壓傳感器17、高度限位傳感器18，所述的長(zhǎng)度傳感器、角度傳感器、上腔油壓傳感器、下腔油壓傳感器與所述的A/D轉(zhuǎn)換芯片電聯(lián)接，所述的高度限位傳感器與光電隔離器電聯(lián)接，所述的光電隔離器與所述的數(shù)據(jù)處理模塊電聯(lián)接。
[0022]實(shí)施例3:
[0023]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的汽車起重機(jī)力矩限制器，所述的數(shù)據(jù)處理模塊采用單片機(jī)W78E516，所述的數(shù)據(jù)處理模塊與所述的液晶顯示屏、所述的鍵盤、存儲(chǔ)器19電聯(lián)接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車起重機(jī)力矩限制器，其組成包括:殼體，其特征是:所述的殼體表面設(shè)有控制面板，所述的控制面板上設(shè)有液晶顯示屏、鍵盤、狀態(tài)指示燈、報(bào)警器，所述的殼體下方設(shè)有傳感器接口，所述的傳感器接口與殼體內(nèi)部的信號(hào)采集模塊電聯(lián)接，所述的信號(hào)采集模塊與A/D轉(zhuǎn)換芯片電聯(lián)接，所述的A/D轉(zhuǎn)換芯片與數(shù)據(jù)處理模塊電聯(lián)接，所述的數(shù)據(jù)處理模塊通過(guò)光電隔離器與報(bào)警模塊、制動(dòng)保護(hù)模塊電聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起重機(jī)力矩限制器，其特征是:所述的信號(hào)采集模塊包括長(zhǎng)度傳感器、角度傳感器、上腔油壓傳感器、下腔油壓傳感器、高度限位傳感器，所述的長(zhǎng)度傳感器、角度傳感器、上腔油壓傳感器、下腔油壓傳感器與所述的A/D轉(zhuǎn)換芯片電聯(lián)接，所述的高度限位傳感器與光電隔離器電聯(lián)接，所述的光電隔離器與所述的數(shù)據(jù)處理模塊電聯(lián)接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車起重機(jī)力矩限制器，其特征是:所述的數(shù)據(jù)處理模塊采用單片機(jī)W78E516，所述的數(shù)據(jù)處理模塊與所述的液晶顯示屏、所述的鍵盤、存儲(chǔ)器電聯(lián)接。
【專利摘要】<b>汽車起重機(jī)力矩限制器。由于汽車起重機(jī)經(jīng)常工作在復(fù)雜惡劣的環(huán)境中，若發(fā)生事故，會(huì)造成生命財(cái)產(chǎn)的重大損失，為保證其安全作業(yè)，力矩限制器就成為非常重要的保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的組成包括：殼體（</b><b>1</b><b>），殼體表面設(shè)有控制面板（</b><b>2</b><b>），控制面板上設(shè)有液晶顯示屏（</b><b>3</b><b>）、鍵盤（</b><b>4</b><b>）、狀態(tài)指示燈（</b><b>5</b><b>）、報(bào)警器（</b><b>6</b><b>），殼體下方設(shè)有傳感器接口（</b><b>7</b><b>），傳感器接口與殼體內(nèi)部的信號(hào)采集模塊（</b><b>8</b><b>）電聯(lián)接，信號(hào)采集模塊與</b><b>A/D</b><b>轉(zhuǎn)換芯片（</b><b>9</b><b>）電聯(lián)接，</b><b>？A/D</b><b>轉(zhuǎn)換芯片與數(shù)據(jù)處理模塊（</b><b>10</b><b>）電聯(lián)接，數(shù)據(jù)處理模塊通過(guò)光電隔離器（</b><b>11</b><b>）與報(bào)警模塊（</b><b>12</b><b>）、制動(dòng)保護(hù)模塊（</b><b>13</b><b>）電聯(lián)接。本實(shí)用新型用于汽車起重機(jī)力矩限制器。</b>
【IPC分類】B66C15/06
【公開號(hào)】CN205204664
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521025286
【發(fā)明人】李天宇, 曹艾瑜
【申請(qǐng)人】李天宇
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日