一種堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)側(cè)向輪軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于堆料機(jī)軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)側(cè)向輪軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為圓錐滾輪支承方式的堆取料機(jī)，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)過程中側(cè)向輪軌道的磨損會(huì)導(dǎo)致堆取料機(jī)側(cè)向輪的運(yùn)行軌跡變?yōu)闄E圓，這樣運(yùn)行使得堆取料機(jī)的回轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生了嚴(yán)重的偏移，反映出的現(xiàn)象就是作業(yè)過程中上車體晃動(dòng)大，回轉(zhuǎn)門座后部上翹，堆取料機(jī)斗輪作業(yè)接地力明顯增大，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)開式齒輪嚙合不好，出現(xiàn)齒磨損異常、齒頂間隙增大、圓錐滾輪與上下軌道相互碾壓切邊，造成回轉(zhuǎn)圓錐滾輪與軌道急劇磨損等問題。
[0003]原結(jié)構(gòu)一體式設(shè)計(jì)使得該問題無法短時(shí)間處理，只能采用在磨損的部位進(jìn)行堆焊打磨的方式臨時(shí)處理，但該效果不好，堆焊的部分材質(zhì)、強(qiáng)度及打磨后尺寸精度無法與原軌道面本體母材相提并論，運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)，堆焊的部分就脫落了，需要反復(fù)的進(jìn)行處理，耗時(shí)耗力。
[0004]徹底處理該問題必須利用設(shè)備年修的時(shí)間，將上車體整體頂升400mm左右，將回轉(zhuǎn)齒圈拆除，將圓錐漏斗切除，再將整個(gè)齒圈座進(jìn)行更換方可解決。工作難度大、用時(shí)長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高、且浪費(fèi)巨大。在目前生產(chǎn)節(jié)奏特別快、供料緊張的前提下，企業(yè)很難允許設(shè)備停機(jī)過長(zhǎng)時(shí)間來進(jìn)行檢修，必須研究改造設(shè)備，使用新技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能夠大大縮短檢修工期，節(jié)約檢修成本，而且方便拆卸的更換的堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)側(cè)向輪軌道。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
[0007]—種堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)側(cè)向輪軌道，包括齒圈座總成I和側(cè)向輪軌道3，該側(cè)向輪軌道3由若干等分段軌道組成，每一段等分段軌道通過高強(qiáng)度螺栓2固定在齒圈座總成I上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0009]在不用更換齒圈座總成I的前提下就可以處理側(cè)向輪軌道磨損的問題，而且由于側(cè)向輪軌道3為等分段組成，所以既可以方便的對(duì)磨損的軌道進(jìn)行更換，也可以將磨損的軌道與日常作業(yè)中磨損不到的軌道進(jìn)行調(diào)換。這樣既可以大大縮短檢修工期，節(jié)約檢修成本，還可以很好的節(jié)約備件費(fèi)用，提高備件的利用率，特別是適用于堆取料機(jī)較多的單位，對(duì)降低檢修費(fèi)用有很大幫助。
【附圖說明】
[0010]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖I的A-A剖面示意圖。
[0012]圖中：1.齒圈座總成、2.螺栓、3.側(cè)向輪軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：
[0014]如圖1、圖2所示，側(cè)向輪軌道3由若干等分段軌道組成，每一段等分段軌道通過高強(qiáng)度螺栓2固定在齒圈座總成I上。
[0015]本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，在不用更換齒圈座總成I的前提下就可以處理側(cè)向輪軌道磨損的問題，而且由于側(cè)向輪軌道3為等分段組成，所以既可以方便的對(duì)磨損的軌道進(jìn)行更換，也可以將磨損的軌道與日常作業(yè)中磨損不到的軌道進(jìn)行調(diào)換。這樣既可以大大縮短檢修工期，節(jié)約檢修成本，還可以很好的節(jié)約備件費(fèi)用，提高備件的利用率，特別是適用堆取料機(jī)較多的單位，對(duì)降低檢修費(fèi)用有很大幫助。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)側(cè)向輪軌道，包括齒圈座總成（I)和側(cè)向輪軌道（3)，其特征在于：所述的側(cè)向輪軌道（3)由若干等分段軌道組成，每一段等分段軌道通過螺栓（2)固定在齒圈座總成（I)上。2.如權(quán)利要求I所述的一種堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)側(cè)向輪軌道，其特征在于：所述的螺栓（2)采用高強(qiáng)度螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于堆料機(jī)軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)側(cè)向輪軌道，包括齒圈座總成1和側(cè)向輪軌道3，該側(cè)向輪軌道3由若干等分段軌道組成，每一段等分段軌道通過高強(qiáng)度螺栓2固定在齒圈座總成1上。本實(shí)用新型在不用更換齒圈座總成1的前提下就可以處理側(cè)向輪軌道磨損的問題，而且由于側(cè)向輪軌道3為等分段組成，所以既可以方便的對(duì)磨損的軌道進(jìn)行更換，也可以將磨損的軌道與日常作業(yè)中磨損不到的軌道進(jìn)行調(diào)換。這樣既可以大大縮短檢修工期，節(jié)約檢修成本，還可以很好的節(jié)約備件費(fèi)用，提高備件的利用率，特別是適用堆取料機(jī)較多的單位，對(duì)降低檢修費(fèi)用有很大幫助。
【IPC分類】B65G65/28
【公開號(hào)】CN205151226
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520600243
【發(fā)明人】李玉洲, 劉江濤, 呂磊
【申請(qǐng)人】甘肅酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日