一種傳送帶限位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種傳送帶運用領域，更具體地說，它涉及一種傳送帶限位裝置。
【背景技術】
[0002]當今社會在許多行業(yè)都有用到傳送帶進行傳送物料，而物料在傳送帶的傳送過程中，經(jīng)常會發(fā)生由于傳送帶傾斜而引發(fā)物料滑落的情況，造成損失。
[0003]目前，市場上有一款授權(quán)公告號為CN203593365 U的中國專利公開的一種傳送帶限位機構(gòu)，其工作原理是:傳送帶限位機構(gòu)，包括一對撐桿，該撐桿分列于傳送帶兩側(cè)，并且低于傳送帶的高度，撐桿上設有連接板，該連接板橫跨傳送帶下方，使撐桿相互連接，連接板兩端分別設有支板，該支板從連接板邊緣向上伸出，支板頂部具有安裝板，該安裝板向一側(cè)彎折，各安裝板上分別設有輪輥，輪輥具有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸底部與安裝板相連，各輪輥豎向設置，使輪輥側(cè)壁抵住傳送帶邊緣，輪輥中部具有凹槽，該凹槽圍繞輪輥外側(cè)設置，凹槽與傳送帶的高度一致，使傳送帶邊緣位于凹槽中，轉(zhuǎn)軸頂端通過橫板相接。即在傳送帶兩側(cè)下方設有撐桿，兩根撐桿用連接板連接，連接板兩端均設有支板，支板頂部具有向一側(cè)彎折的安裝板，用以安裝輪輥上的轉(zhuǎn)軸，輪輥豎向設置并且輪輥中部具有凹槽，凹槽高度與傳送帶一樣，轉(zhuǎn)軸頂端通過橫板連接，即當傳送帶通過傳送帶兩邊對立的兩個輪輥時，所處的位置恰好位于兩邊輪輥的凹槽中，這樣當傳送帶在進行傳送的時候，傳送帶兩邊就受到輪輥的限制作用，而不能繼續(xù)發(fā)生偏移和傾斜，從而保證了傳送帶上物料的安全。
[0004]但是，當傳送帶是一些由軟質(zhì)材料制成，比如由橡膠材料制成時，傳送帶具有一定的彈性，而為了加快傳送的速率，通常會以一個較快的速度將物料放置到傳送帶上進行傳送，并且為了防止物料從兩邊落下，放到傳送帶上的物料通常都是在放置到傳送帶中軸線上，然后物料在傳送過程中以自身重力作用下向兩邊運動，而在最大程度上防止了物料的灑落，但是當物料都集中在傳送帶的中軸線向前傳送時，傳送帶中間部分承受著傳送物料大部分的質(zhì)量，這樣會使這部分傳送帶受到一定的損壞，嚴重時甚至會破壞傳送帶，造成不可避免的損失，而在此過程中傳送帶限位機構(gòu)只是在水平方向?qū)ξ锪掀鸬搅朔乐蛊渎湎碌淖饔茫荒芊乐箓魉蛶г谳^大壓力下受到破壞，安全性低;而當利用人力持續(xù)觀察傳送帶的工作狀態(tài)時，不僅難以將整個傳送帶的工作情況完全掌握，而且對整個傳送帶進行持續(xù)性的觀察工作強度大，人工成本高。
[0005]因此，需要提出一種新的方案來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種安全性高、人工成本低的傳送帶限位裝置。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種傳送帶限位裝置，包括傳送帶、位于傳送帶兩側(cè)的支撐桿、限位組件以及彈性質(zhì)地的安裝板，所述支撐桿位于傳送帶下方并與傳送帶平行設置，所述安裝板固定連接在支撐桿上，所述限位組件固定豎直連接于安裝板上方，所述限位組件的縱截面呈工字設置，所述傳送帶與限位組件工字凹陷部分相切設置，所述安裝板和限位組件均設有多個并分布在兩根支撐桿上，還包括由安裝板形變控制的警報裝置，所述警報裝置包括第一行程開關和第二行程開關以及由第一行程開關控制啟閉的第一報警器和由第二行程開關控制啟閉的第二報警器，所述第一行程開關固定連接于安裝板下方，所述第二行程開關固定安裝于安裝板上方，所述第一報警器和第二報警器均固定連接于支撐桿，所述警報裝置設有多個并分布在每個安裝板處。
[0008]作為優(yōu)選，多個所述安裝板、限位組件和警報裝置對稱且均勻分布的在支撐桿上。
[0009]作為優(yōu)選，所述警報裝置上方設有防護罩。
[0010]作為優(yōu)選，所述限位組件包括限位桿以及轉(zhuǎn)動連接于限位桿的限位輪，所述限位桿固定連接在安裝板上，所述限位輪橫截面呈工字設置，所述傳送帶與限位輪的工字凹陷部分相切接觸。
[0011]作為優(yōu)選，所述支撐桿、安裝板以及警報裝置上均涂覆有防銹層。
[0012]本實用新型的有益效果:通過在傳送帶兩側(cè)下方的支撐桿上連接安裝板，在安裝板上方連接有豎直設置的限位組件，限位組件縱截面呈工字設置，并且傳送帶與限位組件的工字凹陷處相切接觸，在安裝板下方連接有第一行程開關、上方連接有第二行程開關，第一行程開關和第二行程開關分別控制連接于支撐桿上的第一報警器和第二報警器的啟閉；傳送帶在傳送物料時，當物料在傳送帶中軸線部分集中性較大，而引起傳送帶邊緣發(fā)生較大的形變時，發(fā)生形變的傳送帶帶動縱截面為工字設置的限位組件也發(fā)生較大程度的位移，此時安裝板在限位組件的帶動作用下也發(fā)生較大的形變，并帶動第一行程開關或第二行程開關啟動，從而啟動第一報警器或第二報警器，從而起到警示的作用，并能夠及時做出保護措施，從而防止了過多的物料對傳送帶造成損壞，安全性高，并且在整個過程中，第一報警器和第二報警器的啟閉是由傳送帶的形變量進行控制的，而無需對傳送帶的工作狀態(tài)進行持續(xù)的觀察，人工成本低。
【附圖說明】
[0013]圖I為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖I中A部分的放大圖。
[0015]圖中：1、傳送帶;2、支撐桿;3、限位組件;4、安裝板;5、警報裝置;51a、第一行程開關;51b第一報警器;52a、第二行程開關;52b、第二報警器;31、限位桿;32限位輪。
【具體實施方式】
[0016]參照圖I至圖2對本實用新型一種傳送帶限位裝置做進一步說明。
[0017]如圖I所示，傳送帶I兩側(cè)對稱分布有兩根支撐桿2，并且支撐桿2的高度均低于傳送帶I，其中支撐桿2可以是普通的方形鐵柱;在靠近傳送帶I方向的一邊支撐桿2上底端固定連接有安裝板4，可以是焊接，其中安裝板4由彈性質(zhì)地的材料制成，比如可以是市場上常見的不銹鋼彈簧片;安裝板4向上彎折并且其頂端水平設置;限位組件3包括限位桿31和限位輪32，限位桿31豎直固定在安裝板4的頂端，可以是焊接，其中限位桿31可以是不銹鋼柱；限位輪32轉(zhuǎn)動套設在限位桿31上，并且能以限位桿31為圓心做圓周運動，限位輪32縱向橫截面呈工字設置，即限位輪32中間呈凹槽設置，并且傳送帶I與限位輪32的凹槽處相切設置，其中限位輪32可以是由普通不銹鋼制成;在安裝座上還連接有警報裝