述第二橫梁312上設(shè)有第二墊塊313，所述第二墊塊313上設(shè)有若干等間距設(shè)置的第二卡槽314 ;兩對稱設(shè)置的第二支撐機構(gòu)31之間設(shè)有第二連接桿316，使第二支撐機構(gòu)31形成整體。
[0019]如圖2所示，所述限位架4包括兩根限位立桿42，所述限位立桿42的下端固定在底層框架1上，兩限位立桿42之間設(shè)有呈上下平行設(shè)置的第一限位橫桿41和第二限位橫桿43，所述第一橫梁212、第二橫梁312、第一限位橫桿41、第二限位橫桿43之間相互平行；所述第一限位橫桿41上設(shè)有第三墊塊44，第三墊塊44上設(shè)有若干第三卡槽441，所述第二限位橫桿43上設(shè)有第四墊塊45，第四墊塊45上設(shè)有若干第四卡槽451。
[0020]如圖3所示，第一層支架2和第二層支架3還配有壓零件的機構(gòu)，與第一層支架2配合的壓零件機構(gòu)為第一壓桿315，所述第一壓桿315位于第二橫梁312的下方，第一壓桿315的兩端固定在兩側(cè)的第二支柱311上。第一壓桿315壓在第一層的零件上，防止零件上下跳動而移位，使零件完全固定住。如圖2所示，與第二層支架3配合的壓零件機構(gòu)為設(shè)于限位架4頂部的壓蓋5，所述壓蓋5與限位架4的限位立柱通過插接連接，所述壓蓋5上對應(yīng)所述第二墊塊313處設(shè)有第二壓桿51。第二層支架3上依照卡槽位放置零件，當(dāng)裝滿后，壓上壓蓋，第二壓桿51直接壓在零件上，固定了上層零件的位置，兩層的零件就包裝完成。
[0021]如圖2所示，所述底層框架1包括下框體12、上框體11和連接上框體11和下框體12的連接柱13，上框體11與下框體12之間留有叉車叉取的空間。
[0022]如圖2所示，所述第一墊塊213、第二墊塊313、第三墊塊44和第四墊塊45均為EVA防震墊。
[0023]本實用新型工作原理:本實用新型底層框架1的設(shè)計，叉車可從底層框架1的正面方向叉取包裝架，也可從側(cè)面方向叉取包裝架，實現(xiàn)包裝架的四面叉取，方便存放的叉取作業(yè)，提高出貨車輛裝載的利用率。包裝架采用了插取配合式的結(jié)構(gòu)設(shè)計了一層和二層的組合結(jié)構(gòu)，第二層支架3可通過人力自由放上或取下；當(dāng)?shù)谝粚又Ъ?放滿零件后，裝上第二層支架3，然后再第二層支架3上可繼續(xù)放置更多的零件，從而提供包裝架的運輸容積率。第一墊塊213的第一卡槽215與第三墊塊的第三卡槽組成第一層零件的放置工位，第二墊塊313的第二卡槽314與第四墊塊的第四卡槽組成第二層零件的放置工位；使得兩層零件能夠相對獨立放置，防止零件之間因碰撞而表面損壞。
【主權(quán)項】
1.一種用于放置汽車水箱上橫梁的包裝架，其特征在于:包括底層框架、位于底層框架頂部中間的支撐架和位于底層框架頂部兩側(cè)的限位架；所述支撐架包括第一層支架和第二層支架，所述第一層支架包括兩對稱設(shè)置的第一支撐機構(gòu)，所述第一支撐機構(gòu)包括第一橫梁和設(shè)于第一橫梁兩端的第一支柱，所述第一支柱的下端固定在底層框架上，所述第一支柱的上端向上延伸形成插接柱，所述第一橫梁上設(shè)有第一墊塊，所述第一墊塊上設(shè)有若干第一卡槽；所述第二層支架包括兩對稱設(shè)置的第二支撐機構(gòu)，所述第二支撐機構(gòu)包括第二橫梁和設(shè)于第二橫梁兩端的第二支柱，所述第一支柱的下端設(shè)有與所述插接柱配合的插接孔，所述第二橫梁上設(shè)有第二墊塊，所述第二墊塊上設(shè)有若干第二卡槽；所述限位架包括兩根限位立桿，所述限位立桿的下端固定在底層框架上，兩限位立桿之間設(shè)有呈上下平行設(shè)置的第一限位橫桿和第二限位橫桿，所述第一限位橫桿上設(shè)有第三墊塊，第三墊塊上設(shè)有若干第三卡槽，所述第二限位橫桿上設(shè)有第四墊塊，第四墊塊上設(shè)有若干第四卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于放置汽車水箱上橫梁的包裝架，其特征在于:所述第一橫梁、第二橫梁、第一限位橫桿、第二限位橫桿之間相互平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于放置汽車水箱上橫梁的包裝架，其特征在于:所述底層框架包括下框體、上框體和連接上框體和下框體的連接柱。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于放置汽車水箱上橫梁的包裝架，其特征在于:兩對稱設(shè)置的第一支撐機構(gòu)之間設(shè)有第一連接桿，兩對稱設(shè)置的第二支撐機構(gòu)之間設(shè)有第二連接桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于放置汽車水箱上橫梁的包裝架，其特征在于:所述第二支撐機構(gòu)還包括第一壓桿，所述第一壓桿位于第二橫梁的下方，第一壓桿的兩端固定在兩側(cè)的第二支柱上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于放置汽車水箱上橫梁的包裝架，其特征在于:所述限位架的頂部設(shè)有壓蓋，所述壓蓋與限位架的限位立柱通過插接連接；所述壓蓋上對應(yīng)所述第二墊塊處設(shè)有第二壓桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于放置汽車水箱上橫梁的包裝架，其特征在于:所述第一墊塊、第二墊塊、第三墊塊和第四墊塊均為EVA防震墊。
【專利摘要】一種用于放置汽車水箱上橫梁的包裝架，包括底層框架、支撐架和限位架；支撐架包括第一層支架和第二層支架，第一層支架包括兩對稱設(shè)置的第一支撐機構(gòu)，第一支撐機構(gòu)包括第一橫梁和設(shè)于第一橫梁兩端的第一支柱，第一支柱的下端固定在底層框架上，第一支柱的上端向上延伸形成插接柱，第一橫梁上設(shè)有第一墊塊，第一墊塊上設(shè)有若干第一卡槽；第二層支架包括兩對稱設(shè)置的第二支撐機構(gòu)，第二支撐機構(gòu)包括第二橫梁和設(shè)于第二橫梁兩端的第二支柱，第一支柱的下端設(shè)有與插接柱配合的插接孔，第二橫梁上設(shè)有第二墊塊，第二墊塊上設(shè)有若干第二卡槽；二層的設(shè)計可以使包裝架的裝載運輸容積率更高。<u />
【IPC分類】B65D61/00
【公開號】CN205076243
【申請?zhí)枴緾N201520813816
【發(fā)明人】靳向利, 王建新, 陳京京, 董國華
【申請人】廣州風(fēng)神物流有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月21日