安全可靠電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型電梯領(lǐng)域，特別涉及一種安全可靠電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯在使用過程中，電梯發(fā)生故障產(chǎn)生的轎廂墜落的事故偶有發(fā)生，轎廂一旦墜落，人員的傷亡就比較嚴(yán)重?，F(xiàn)有技術(shù)中的電梯，安全設(shè)施不太好，因此出現(xiàn)人員傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種安全可靠電梯，該安全可靠電梯安全、可靠，電梯出故障人員不會(huì)受傷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種安全可靠電梯，包括井道和轎廂，所述井道底部設(shè)置有井道緩沖構(gòu)件，轎廂底部設(shè)置有轎廂緩沖構(gòu)件，轎廂右壁上設(shè)置有安全凹槽。
[0005]作為優(yōu)選，所述井道緩沖構(gòu)件包括井道安全氣囊生成裝置、井道緩沖感應(yīng)器和井道緩沖凹槽，井道緩沖感應(yīng)器連接在井道安全氣囊生成裝置頂部，井道緩沖凹槽連接在井道緩沖感應(yīng)器頂部。
[0006]作為優(yōu)選，所述轎廂緩沖構(gòu)件包括轎廂安全氣囊生成裝置、轎廂緩沖感應(yīng)器和轎廂緩沖凸頭，轎廂緩沖感應(yīng)器連接在轎廂安全氣囊生成裝置底部，轎廂緩沖凸頭連接在轎廂緩沖感應(yīng)器底部。
[0007]作為優(yōu)選，所述安全凹槽的底部固定安裝有個(gè)以上的固定架，安全凹槽凹槽側(cè)壁上固定有固定卡子，固定架內(nèi)穿有連桿，連桿兩端頭各固定有一第一連接板，每一第一連接板活動(dòng)連接一第二連接板，兩塊第二連接板之間連接有拉桿。
[0008]作為優(yōu)選，所述拉桿上連接有橡膠套。
[0009]作為優(yōu)選，所述安全凹槽設(shè)置在離轎廂底部1.55-1.8m處的右壁上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型安全、可靠，電梯出故障人員不會(huì)受傷。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型轎廂緩沖構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型井道緩沖構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型安全凹槽結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1-4所示，一種安全可靠電梯，包括井道1和轎廂5，井道1底部設(shè)置有井道緩沖構(gòu)件2，轎廂底部4設(shè)置有轎廂緩沖構(gòu)件3，轎廂5右壁上設(shè)置有安全凹槽6。
[0018]井道緩沖構(gòu)件2包括井道安全氣囊生成裝置21、井道緩沖感應(yīng)器22和井道緩沖凹槽23，井道緩沖感應(yīng)器22連接在井道安全氣囊生成裝置21頂部，井道緩沖凹槽23連接在井道緩沖感應(yīng)器22頂部。
[0019]轎廂緩沖構(gòu)件3包括轎廂安全氣囊生成裝置31、轎廂緩沖感應(yīng)器32和轎廂緩沖凸頭33，轎廂緩沖感應(yīng)器32連接在轎廂安全氣囊生成裝置31底部，轎廂緩沖凸頭33連接在轎廂緩沖感應(yīng)器32底部。
[0020]安全凹槽6設(shè)置在離轎廂底部1.55-1.8m處的右壁上，安全凹槽6的底部固定安裝有3個(gè)以上的固定架68，安全凹槽6凹槽側(cè)壁63上固定有固定卡子64。固定架68內(nèi)穿有連桿57，連桿57兩端頭各固定有一第一連接板66，每一第一連接板66活動(dòng)連接一第二連接板61，兩塊第二連接板61之間連接有拉桿62，拉桿62上連接有橡膠套65。
[0021]未使用時(shí)拉桿62卡入固定卡子64中。
[0022]當(dāng)電梯下降的速度大于該電梯正常下降時(shí)的最大的速度時(shí)，井道緩沖感應(yīng)器22和轎廂緩沖感應(yīng)器32便及時(shí)感應(yīng)到并對安全氣囊生成裝置21和轎廂安全氣囊生成裝置31發(fā)出指令使之生成安全氣囊，用于減緩電梯降落時(shí)的撞擊力。同時(shí)將拉桿62從固定卡子64中取出，第一連接板66與第二連接板61之間可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)，而連桿57可以在固定架68內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中第一連接板66與第二連接板61的連接部卡在安全凹槽6輪緣處，這樣可以避免第一連接板66與第二連接板61直接卡在輪緣處，在人體重力作用下發(fā)生變形。用手拉住拉桿62避免身體到處晃動(dòng)，從而避免身體晃動(dòng)過程中受傷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全可靠電梯，包括井道和轎廂，其特征在于:所述井道底部設(shè)置有井道緩沖構(gòu)件，轎廂底部設(shè)置有轎廂緩沖構(gòu)件，轎廂右壁上設(shè)置有安全凹槽；所述井道緩沖構(gòu)件包括井道安全氣囊生成裝置、井道緩沖感應(yīng)器和井道緩沖凹槽，井道緩沖感應(yīng)器連接在井道安全氣囊生成裝置頂部，井道緩沖凹槽連接在井道緩沖感應(yīng)器頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可靠電梯，其特征在于:所述轎廂緩沖構(gòu)件包括轎廂安全氣囊生成裝置、轎廂緩沖感應(yīng)器和轎廂緩沖凸頭，轎廂緩沖感應(yīng)器連接在轎廂安全氣囊生成裝置底部，轎廂緩沖凸頭連接在轎廂緩沖感應(yīng)器底部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全可靠電梯，其特征在于:所述安全凹槽的底部固定安裝有個(gè)以上的固定架，安全凹槽凹槽側(cè)壁上固定有固定卡子，固定架內(nèi)穿有連桿，連桿兩端頭各固定有一第一連接板，每一第一連接板活動(dòng)連接一第二連接板，兩塊第二連接板之間連接有拉桿。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全可靠電梯，其特征在于:所述拉桿上連接有橡膠套。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全可靠電梯，其特征在于:所述安全凹槽設(shè)置在離轎廂底部1.55-1.8m處的右壁上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安全可靠電梯，包括井道和轎廂，所述井道底部設(shè)置有井道緩沖構(gòu)件，轎廂底部設(shè)置有轎廂緩沖構(gòu)件，轎廂右壁上設(shè)置有安全凹槽。與現(xiàn)有的相比，本實(shí)用新型安全、可靠，電梯出故障人員不會(huì)受傷。
【IPC分類】B66B11/02, B66B5/28
【公開號(hào)】CN205061236
【申請?zhí)枴緾N201520639285
【發(fā)明人】李愛國, 張銀珍, 李亞洲, 趙東洋, 趙雪杰
【申請人】成都西成電梯有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月24日