無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]配電柜(箱)分動(dòng)力配電柜(箱)和照明配電柜(箱)、計(jì)量柜(箱)，是配電系統(tǒng)的末級(jí)設(shè)備；它能把上一級(jí)配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負(fù)荷。
[0003]隨著城市化的發(fā)展，配電柜的使用也越來(lái)越廣，也直接帶動(dòng)了配電柜的生產(chǎn)；目前，大部分的配電柜生產(chǎn)廠家都是，直接從生產(chǎn)柜體的廠家處購(gòu)買柜體，再在柜體內(nèi)安裝對(duì)應(yīng)的電器元件；其中，有一種組合式無(wú)底板柜體(若干柜體并列成一排使用)。
[0004]當(dāng)這種無(wú)底板柜體運(yùn)至配電柜生產(chǎn)廠家時(shí)，傳統(tǒng)的卸貨時(shí)通過(guò)行車卸下，再通過(guò)行車送入到安裝地；由于行車造價(jià)高且每次運(yùn)送，都必須先在柜體上纏繞鋼絲繩，達(dá)到安裝地之后又要解下鋼絲繩，并且行車每次只能運(yùn)送一臺(tái)柜體，造成這個(gè)柜體轉(zhuǎn)運(yùn)效率低。
[0005]綜上所述，現(xiàn)在急需一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車，已解決傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，行車轉(zhuǎn)運(yùn)配電柜體時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型意在提供一種無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車，以解決傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，行車轉(zhuǎn)運(yùn)配電柜體時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低的問(wèn)題。
[0007]本方案中的無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底盤和連接在底盤上的頂盤，所述底盤的徑向上安裝有若干一級(jí)伸縮段，一級(jí)伸縮段上套接有萬(wàn)向輪，一級(jí)伸縮段上設(shè)有可托起柜體底端的托板；所述頂盤的徑向上設(shè)有與一級(jí)伸縮段相錯(cuò)開(kāi)的二級(jí)伸縮段，二級(jí)伸縮段上設(shè)有與柜體拐角相配合的三角塊，所述頂盤上安裝有與一級(jí)伸縮段相連接的一級(jí)液壓機(jī)構(gòu)，與二級(jí)伸縮段相連接的二級(jí)液壓機(jī)構(gòu)。
[0008]本方案的工作原理及其有益效果:先把轉(zhuǎn)運(yùn)小車放在柜體內(nèi)，當(dāng)柜體被吊起時(shí)，一級(jí)伸縮段伸出，使托板位于柜體底端的邊緣下，然后就可放下柜體；再通過(guò)二級(jí)伸縮段的第一次伸出，三角塊頂住柜體拐角，柜體牢牢固定在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上；通過(guò)萬(wàn)向輪，工人就可方便的把柜體推向目的地；到目的地時(shí)，通過(guò)二級(jí)伸縮段的第二次伸出，三角塊牢牢的頂住，收縮一級(jí)伸縮段，使托板與柜體邊緣發(fā)生分離；隨后工人扶住柜體，并收縮二級(jí)伸縮段，柜體在工人的攙扶下落地，再?gòu)墓耋w內(nèi)取出轉(zhuǎn)運(yùn)小車。萬(wàn)向輪可將柜體方便的送往目的地，加之轉(zhuǎn)運(yùn)小車造價(jià)低，可采用多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)小車同時(shí)使用，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率；且一級(jí)伸縮段和二級(jí)伸縮段的共同作用，避免了轉(zhuǎn)運(yùn)小車卸下柜體時(shí)，必須將柜體抬起，才能從轉(zhuǎn)運(yùn)小車上卸下，簡(jiǎn)化了卸柜的過(guò)程。
[0009]進(jìn)一步，所述底盤的底面設(shè)有與萬(wàn)向輪相配合的球形輪。當(dāng)一級(jí)伸縮段收縮時(shí)，整個(gè)柜體的抬起都是依靠二級(jí)伸縮段支撐，這時(shí)頂盤本身的重量，再加上柜體的重量，全部施加在底盤上；此時(shí)的底盤只能把所有的壓力傳遞給與之相連的一級(jí)伸縮段，而一級(jí)伸縮段上在承受的壓力過(guò)大時(shí)，不僅會(huì)影響到一級(jí)伸縮段的收縮，還有可能導(dǎo)致一級(jí)伸縮段變形甚至折斷；而在底盤的底面設(shè)置球形輪，可以分擔(dān)壓力，減小一級(jí)伸縮段的壓力負(fù)擔(dān)，使一級(jí)伸縮段能進(jìn)行正常的收縮，進(jìn)而最大限度的避免一級(jí)伸縮段變形甚至折斷。
[0010]進(jìn)一步，所述三角塊的表面設(shè)有防滑紋。當(dāng)一級(jí)伸縮段收縮時(shí)，整個(gè)柜體抬起都是依靠二級(jí)伸縮段與柜體拐角間的摩擦力；摩擦力越大，抬起的柜體就越穩(wěn)定，當(dāng)摩擦力小時(shí)，抬起的柜體就有可能發(fā)生摔落，進(jìn)而造成柜體的損壞；通過(guò)設(shè)置防滑紋，增大了三角塊表面的摩擦系數(shù)，進(jìn)而增大了摩擦力，降低了柜體摔落的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車實(shí)施例的左視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車實(shí)施例的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:底盤1、L形托板101、萬(wàn)向輪102、一級(jí)伸縮段103、球形輪104、連接柱2、頂盤3、二級(jí)伸縮段301、一級(jí)液壓機(jī)構(gòu)302、三角塊303、二級(jí)液壓機(jī)構(gòu)304。
[0016]實(shí)施例基本如附圖1所示:無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車包括內(nèi)部為空腔的圓柱形底盤1、位于底盤1正上方的圓柱形空心頂盤3和連接柱2，且連接柱2焊接在底盤1與頂盤2間；其中，連接柱2的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有用于連接底盤1空腔和頂盤3空腔的圓柱形通道。
[0017]如附圖2~3所示:底盤1包括沿底盤1的徑向焊接有4個(gè)一級(jí)伸縮段103，一級(jí)伸縮段103上套接有可隨意轉(zhuǎn)向的萬(wàn)向輪102，一級(jí)伸縮段103的頭部螺紋連接有用于托起柜體的L形托板101 ;—級(jí)伸縮段103的尾部位于底盤1空腔內(nèi)，且尾部鉸接有1根一級(jí)連桿，一級(jí)連桿上同時(shí)也鉸接有位于該空腔內(nèi)的一級(jí)下壓件，且該一級(jí)下壓件類似多折傘中的下巢(下巢呈圓筒狀，中段外表面形成一環(huán)形的巢狀結(jié)構(gòu))；其中，底盤1的底面滾動(dòng)連接有與萬(wàn)向輪相配合的球形輪104。
[0018]頂盤3包括沿頂盤3的徑向，且與一級(jí)伸縮段103錯(cuò)開(kāi)15°焊接有4個(gè)二級(jí)伸縮段301，二級(jí)伸縮段301的頭部螺紋連接有表面帶有防滑紋的三角塊303 ;二級(jí)伸縮段301尾部位于頂盤3空腔內(nèi)，且尾部鉸接有1根二級(jí)連桿，二級(jí)連桿同時(shí)也鉸接有位于該空腔內(nèi)的二級(jí)下壓件，且二級(jí)下壓件的結(jié)構(gòu)與一級(jí)下壓件結(jié)構(gòu)相同。
[0019]頂盤3的頂面螺栓連接有其中軸線與頂盤3中軸線共線的二級(jí)液壓機(jī)構(gòu)304，其中軸線偏離頂盤3中軸線的一級(jí)液壓機(jī)構(gòu)302 ;二級(jí)液壓機(jī)構(gòu)304的伸縮端與位于頂盤3空腔內(nèi)的二級(jí)下壓件螺紋連接，一級(jí)液壓機(jī)構(gòu)302的伸縮端穿過(guò)圓柱形通道與位于底盤1空腔內(nèi)的一級(jí)下壓件螺紋連接。
[0020]采用本方案無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車，先把轉(zhuǎn)運(yùn)小車放在柜體內(nèi)，當(dāng)柜體被吊起時(shí)，一級(jí)液壓機(jī)構(gòu)302下壓，使的一級(jí)伸縮段103伸出，使L形托板101到達(dá)柜體底端的邊緣下放，隨后可放下柜體；再開(kāi)啟二級(jí)液壓機(jī)構(gòu)304，完成二級(jí)伸縮段301的第一次伸出，使三角塊303頂住柜體的拐角，進(jìn)而使柜體牢牢的固定在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上；再通過(guò)萬(wàn)向輪102，工人就可方便的把柜體推向目的地；到目的地時(shí)，再次開(kāi)啟二級(jí)液壓機(jī)構(gòu)304，完成二級(jí)伸縮段301的第二次伸出，三角塊303牢牢頂住，這時(shí)就可收縮一級(jí)伸縮段103，使L形托板101與柜體邊緣發(fā)生分離；隨后工人扶住柜體，并收縮二級(jí)伸縮段301，柜體在工人的攙扶下落地，再?gòu)墓耋w內(nèi)取出轉(zhuǎn)運(yùn)小車。萬(wàn)向輪102可將柜體方便的送往目的地，加之轉(zhuǎn)運(yùn)小車造價(jià)低，可采用多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)小車同時(shí)使用，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率；且一級(jí)伸縮段103和二級(jí)伸縮段301的共同作用，避免了轉(zhuǎn)運(yùn)小車卸下柜體時(shí)，必須將柜體抬起，才能從轉(zhuǎn)運(yùn)小車上卸下，簡(jiǎn)化了卸柜的過(guò)程。
[0021]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:包括底盤和連接在底盤上的頂盤，所述底盤的徑向上安裝有若干一級(jí)伸縮段，一級(jí)伸縮段上套接有萬(wàn)向輪，一級(jí)伸縮段上設(shè)有可托起柜體底端的托板；所述頂盤的徑向上設(shè)有與一級(jí)伸縮段相錯(cuò)開(kāi)的二級(jí)伸縮段，二級(jí)伸縮段上設(shè)有與柜體拐角相配合的三角塊，所述頂盤上安裝有與一級(jí)伸縮段相連接的一級(jí)液壓機(jī)構(gòu)，與二級(jí)伸縮段相連接的二級(jí)液壓機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述底盤的底面設(shè)有與萬(wàn)向輪相配合的球形輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述三角塊的表面設(shè)有防滑紋。
【專利摘要】本專利公開(kāi)了一種無(wú)底板配電柜體轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底盤和連接在底盤上的頂盤，所述底盤的徑向上安裝有若干一級(jí)伸縮段，一級(jí)伸縮段上套接有萬(wàn)向輪，一級(jí)伸縮段上設(shè)有可托起柜體底端的托板；所述頂盤的徑向上設(shè)有與一級(jí)伸縮段相錯(cuò)開(kāi)的二級(jí)伸縮段，二級(jí)伸縮段上設(shè)有與柜體拐角相配合的三角塊，所述頂盤上安裝有與一級(jí)伸縮段相連接的一級(jí)液壓機(jī)構(gòu)，與二級(jí)伸縮段相連接的二級(jí)液壓機(jī)構(gòu)；采用本方案，萬(wàn)向輪可將柜體方便的送往目的地，加之轉(zhuǎn)運(yùn)小車造價(jià)低，可采用多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)小車同時(shí)使用，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率；且一級(jí)伸縮段和二級(jí)伸縮段的共同作用，避免了轉(zhuǎn)運(yùn)小車卸下柜體時(shí)，必須將柜體抬起，才能從轉(zhuǎn)運(yùn)小車上卸下，簡(jiǎn)化了卸柜的過(guò)程。
【IPC分類】B65G7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205023291
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520773832
【發(fā)明人】喻權(quán), 許華
【申請(qǐng)人】遵義長(zhǎng)征輸配電設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月8日