一種集裝箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及一種輕軌裝卸式集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在對集裝箱內(nèi)部的重型設(shè)備或者貨物的運輸、裝卸及轉(zhuǎn)運的過程中，主要使用重型起吊機(jī)搬運集裝箱內(nèi)部的設(shè)備或者貨物，這種操作不僅不能保證在搬運的時候不損壞設(shè)備或者貨物，而且這種操作成本較高，對于設(shè)備的運輸及裝卸不存在便利性。因此，需要提供一種集裝箱，以至少部分地解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]在【實用新型內(nèi)容】部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在【具體實施方式】部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實用新型的【實用新型內(nèi)容】部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
[0004]為了至少部分地解決上述問題，本實用新型公開了一種集裝箱，其特征在于，所述集裝箱包括箱體，所述箱體的底部設(shè)置有底架，所述底架包括底端梁和與所述底端梁連接的底側(cè)梁，所述底端梁設(shè)置在所述底架的橫向兩側(cè)，所述底側(cè)梁設(shè)置在所述底架的縱向兩偵h所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有輕軌，所述輕軌設(shè)置在所述底架的上方且通過螺栓固定在所述底架上。
[0005]可選地，所述輕軌的兩端通過所述螺栓與所述底端梁或所述底側(cè)梁連接。
[0006]可選地，所述輕軌包括軌道本體和與所述軌道本體連接的輕軌壓板，所述軌道本體包括軌頭、軌腰和軌底，所述軌腰的一端與所述軌頭的底部連接，所述軌腰的另一端與所述軌底的頂部連接，所述輕軌壓板的一部分壓在所述軌底上，所述輕軌壓板通過所述螺栓與所述底架連接。
[0007]可選地，所述軌道本體的橫截面為工字結(jié)構(gòu)。
[0008]可選地，所述底架為中空的鋼架，所述底架的內(nèi)部設(shè)置有螺母和折彎件，所述螺栓依次穿過所述輕軌壓板、所述底架的上表面和所述折彎件，所述螺母與所述螺栓相配合，以鎖死所述螺栓、所述底架的上表面和所述折彎件。
[0009]可選地，所述輕軌壓板為球墨鑄鐵輕軌壓板。
[0010]可選地，所述輕軌本體為一體成型。
[0011]可選地，還包括固定連接于所述底側(cè)梁之間的底橫梁，所述輕軌通過所述螺栓與所述底橫梁連接。
[0012]基于以上技術(shù)方案，本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)存在著如下有益效果:
[0013]本實用新型的集裝箱，所述集裝箱包括箱體，箱體的底部設(shè)置有底架，底架包括底端梁和與底端梁連接的底側(cè)梁，底端梁設(shè)置在底架的橫向兩側(cè)，底側(cè)梁設(shè)置在底架的縱向兩側(cè)，箱體的內(nèi)部設(shè)置有輕軌，輕軌設(shè)置在底架的上方且通過螺栓固定在底架上。本實用新型的集裝箱可以便于運輸貨物，無需中途更換，并且運輸過程中是以集裝箱為載體，并不需要將該載體更換，成本低，也對于設(shè)備的裝卸及運輸存在便利性，可直接在集裝箱的箱體內(nèi)通過運貨小車將設(shè)備運輸下來，省去了用起重吊機(jī)將貨物吊起時的設(shè)備和貨物之間的碰撞，減小了損失。
【附圖說明】
[0014]本實用新型實施方式的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，
[0015]圖1為根據(jù)本實用新型的集裝箱的半剖視圖；以及
[0016]圖2為根據(jù)本實用新型的輕軌安裝示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]100、集裝箱110、底架 111、底端梁
[0019]112、底側(cè)梁112、輕軌 114、軌道本體
[0020]115、輕軌壓板116、螺栓 117、折彎件
[0021]118、螺母119、底架的上表面 1141、軌頭
[0022]1142、軌腰1143、軌底
【具體實施方式】
[0023]在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本實用新型實施方式可以無需一個或多個這些細(xì)節(jié)而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型實施方式發(fā)生混淆，對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。
[0024]為了徹底了解本實用新型實施方式，將在下列的描述中提出詳細(xì)的結(jié)構(gòu)。顯然，本實用新型實施方式的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟習(xí)的特殊細(xì)節(jié)。本實用新型的較佳實施方式詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。
[0025]如集裝箱100的俯視圖的半剖視圖圖1所示，集裝箱100的箱體的底部具有底架110，底架110包括底端梁111和底側(cè)梁112，底端梁111設(shè)置在底架110的橫向兩側(cè)，底側(cè)梁112設(shè)置在底架的縱向兩側(cè)，底端梁111與底側(cè)梁112連接。在底架110上設(shè)置有輕軌113。本實用新型的輕軌113位于箱體的內(nèi)部且位于底架110的上方，運輸箱體內(nèi)部的設(shè)備的地盤小車(未圖示)可以與輕軌113相配合，以運輸箱體內(nèi)部的設(shè)備，便于重型設(shè)備或者貨物的裝卸。輕軌113的兩端通過螺栓116固定在底架110上，具體的來說，輕軌113的兩端固定在兩側(cè)的底端梁111上，當(dāng)然，輕軌113也可以根據(jù)集裝箱100的箱體內(nèi)的設(shè)備的布置，將其兩端固定在底側(cè)梁112上，本實用新型無意對輕軌113的布置方式加以限定，其根據(jù)實際情況，采用任一種的布置方式。
[0026]底架110還可以包括固定連接于底側(cè)梁112之間的底橫梁(未圖示)，輕軌113也可以通過螺栓116與底橫梁連接，以減少輕軌113兩端的壓力，并且底橫梁也能夠?qū)p軌113起到支撐作用，以減少輕軌113的變形，進(jìn)一步加強箱體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強度，對于設(shè)備或者貨物的裝卸更加便利。
[0027]如圖2所示，輕軌113包括軌道本體114和輕軌壓板115，輕軌壓板115與軌道本體114連接。具體的說，軌道本體114由軌頭1141、軌腰1142和軌底1143組成，軌腰1142的一端與軌頭1141的底部連接，軌腰1142的另一端與軌底1143的頂部連接，軌道本體114可以為一體成型結(jié)構(gòu)，軌道本體114的橫截面為工字結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以增強輕軌113的穩(wěn)定性，能夠更好的支撐運輸設(shè)備的小車在輕軌113上行駛。進(jìn)一步的，輕軌113的材質(zhì)為球墨鑄鐵，可以使得輕軌113的強度、塑性和焊接等性能得到較好配合。
[0028]輕軌壓板115的一部分壓在軌底1143上，輕軌壓板115上設(shè)置有與軌底1143相配合的連接面，使得輕軌壓板115壓在軌底1143時不會產(chǎn)生位移，螺栓116穿過輕軌壓板115與底架110連接。底架110采用中空的鋼架，底架110的內(nèi)部設(shè)置有螺母118和折彎件117，且螺母118和折彎件117安裝于底架110的上表面119上。螺栓116依次穿過輕軌壓板1143、底架110的上表面119和折彎件117以與螺母118相配合，螺母118鎖死輕軌壓板1143、底架110的上表面119和折彎件117以與螺母118，進(jìn)一步的增強了輕軌113固定在底架110上的穩(wěn)定性，使得運輸設(shè)備的小車在輕軌113上運輸?shù)臅r產(chǎn)生的力不會使得輕軌113產(chǎn)生偏移。
[0029]除非另有定義，本文中所使用的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施目的，不是旨在限制本實用新型。本文中出現(xiàn)的諸如“設(shè)置”等術(shù)語既可以表示一個部件直接附接至另一個部件，也可以表示一個部件通過中間件附接至另一個部件。本文中在一個實施方式中描述的特征可以單獨地或與其它特征結(jié)合地應(yīng)用于另一個實施方式，除非該特征在該另一個實施方式中不適用或是另有說明。
[0030]本實用新型已經(jīng)通過上述實施方式進(jìn)行了說明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實施方式只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實用新型限制于所描述的實施方式范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，根據(jù)本實用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實用新型所要求保護(hù)的范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱，其特征在于，所述集裝箱包括箱體，所述箱體的底部設(shè)置有底架，所述底架包括底端梁和與所述底端梁連接的底側(cè)梁，所述底端梁設(shè)置在所述底架的橫向兩側(cè)，所述底側(cè)梁設(shè)置在所述底架的縱向兩側(cè)，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有輕軌，所述輕軌設(shè)置在所述底架的上方且通過螺栓固定在所述底架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述輕軌的兩端通過所述螺栓與所述底端梁或所述底側(cè)梁連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述輕軌包括軌道本體和與所述軌道本體連接的輕軌壓板，所述軌道本體包括軌頭、軌腰和軌底，所述軌腰的一端與所述軌頭的底部連接，所述軌腰的另一端與所述軌底的頂部連接，所述輕軌壓板的一部分壓在所述軌底上，所述輕軌壓板通過所述螺栓與所述底架連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述軌道本體的橫截面為工字結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述底架為中空的鋼架，所述底架的內(nèi)部設(shè)置有螺母和折彎件，所述螺栓依次穿過所述輕軌壓板、所述底架的上表面和所述折彎件，所述螺母與所述螺栓相配合，以鎖死所述螺栓、所述底架的上表面和所述折彎件。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述輕軌壓板為球墨鑄鐵輕軌壓板。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述輕軌本體為一體成型。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任一項所述的集裝箱，其特征在于，還包括固定連接于所述底側(cè)梁之間的底橫梁，所述輕軌通過所述螺栓與所述底橫梁連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種集裝箱，所述集裝箱包括箱體，箱體的底部設(shè)置有底架，底架包括底端梁和與底端梁連接的底側(cè)梁，底端梁設(shè)置在底架的橫向兩側(cè)，底側(cè)梁設(shè)置在底架的縱向兩側(cè)，箱體的內(nèi)部設(shè)置有輕軌，輕軌設(shè)置在底架的上方且通過螺栓固定在底架上。根據(jù)本實用新型的集裝箱可以便于運輸貨物，無需中途更換，并且運輸過程中是以集裝箱為載體，并不需要將該載體更換，成本低，也對于設(shè)備的裝卸及運輸存在便利性，可直接在集裝箱的箱體內(nèi)通過運貨小車將設(shè)備運輸下來，省去了用起重吊機(jī)將貨物吊起時的設(shè)備和貨物之間的碰撞，減小了損失。
【IPC分類】B65D88/00, B65D90/00
【公開號】CN205010798
【申請?zhí)枴緾N201520718045
【發(fā)明人】張文靜, 馬嘉啟
【申請人】青島中集集裝箱制造有限公司, 中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月16日