一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]辦公人員經(jīng)常需要將皇疊的多聯(lián)稅務(wù)發(fā)票分成單頁(yè)，而通過(guò)手動(dòng)操作效率十分低，并且操作期間也容易造成發(fā)票損壞，目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)了許多分頁(yè)機(jī)，但這些分頁(yè)機(jī)由于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，導(dǎo)致成本居高不下，無(wú)法在中小企業(yè)中普及。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，解決現(xiàn)有的分頁(yè)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致價(jià)格高昂的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架上的主控單元和分頁(yè)單元，所述分頁(yè)單元包括設(shè)在機(jī)架上的輸送平臺(tái)、設(shè)在輸送平臺(tái)上的物料限位板和傳送帶，所述物料限位板與在輸送平臺(tái)圍合形成用于存放物料的限位卡槽，物料限位板上設(shè)有用于物料穿過(guò)通道，所述主控單元包括設(shè)在機(jī)架上的機(jī)箱、設(shè)在機(jī)箱中的第一電機(jī)、驅(qū)動(dòng)傳送帶的第二電機(jī)、PCL模塊、調(diào)速模塊和升降機(jī)構(gòu)，PCL模塊與調(diào)速模塊相連，調(diào)速模塊控制第一電機(jī)和第二電機(jī)的轉(zhuǎn)速，第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所述第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸出機(jī)箱連接反轉(zhuǎn)輪，反轉(zhuǎn)輪設(shè)在物料限位板和傳送帶之間，升降機(jī)構(gòu)與第一電機(jī)相連以控制反轉(zhuǎn)輪與輸送平臺(tái)的間隙大小，傳送帶的上方設(shè)有出料壓輪，物料依次穿過(guò)通道、反轉(zhuǎn)輪與輸送平臺(tái)的間隙以及出料壓輪與傳送帶的間隙進(jìn)行分頁(yè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)為設(shè)在機(jī)箱中的支架、設(shè)在支架上的絲杠以及與絲杠配合的螺桿，第一電機(jī)固定在支架上，螺桿的軸線垂直于輸送平臺(tái)，螺桿的上端連接調(diào)距旋鈕。
[0007]進(jìn)一步的，所述機(jī)箱上設(shè)有中心線垂直于傳送帶平面的滑槽，所述出料壓輪的轉(zhuǎn)軸與滑槽滑動(dòng)配合，滑槽的底部設(shè)有彈簧，滑槽的上端設(shè)有螺栓，出料壓輪的轉(zhuǎn)軸設(shè)在彈簧和螺栓之間。
[0008]進(jìn)一步的，所述機(jī)箱上設(shè)有延時(shí)開(kāi)關(guān)，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)與分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)的電源電路連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]由于第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，因此，反轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和傳送的輸送方向相反，物料依次穿過(guò)通道、反轉(zhuǎn)輪與輸送平臺(tái)的間隙以及出料壓輪與傳送帶的間隙，通過(guò)反轉(zhuǎn)輪與多聯(lián)發(fā)票上層摩擦，傳送帶與多聯(lián)發(fā)票下層摩擦，將多聯(lián)發(fā)票分頁(yè)，簡(jiǎn)化了分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)中分頁(yè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，降低了成本，有利于在中小企業(yè)中普及推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述:
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)中出料壓輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1和圖2所示，一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，包括機(jī)架1、設(shè)在機(jī)架I上的主控單元和分頁(yè)單元，分頁(yè)單元包括設(shè)在機(jī)架I上的輸送平臺(tái)2、設(shè)在輸送平臺(tái)2上的物料限位板3和傳送帶4，物料限位板3與在輸送平臺(tái)2圍合形成用于存放物料的限位卡槽31，物料限位板2上設(shè)有用于物料穿過(guò)通道32，輸送平臺(tái)2位于限位卡槽31的區(qū)域設(shè)有滾輪，物料放置在滾輪上，能夠減小物料穿出通道32所受的摩擦力，主控單元包括設(shè)在機(jī)架I上的機(jī)箱
5、設(shè)在機(jī)箱5中的第一電機(jī)6、驅(qū)動(dòng)傳送帶的第二電機(jī)7、PCL模塊、調(diào)速模塊和升降機(jī)構(gòu)8，PCL模塊與調(diào)速模塊相連，調(diào)速模塊控制第一電機(jī)6和第二電機(jī)7的轉(zhuǎn)速，調(diào)速模塊采用市售常見(jiàn)類(lèi)型的電機(jī)調(diào)速模塊，通過(guò)旋鈕進(jìn)行調(diào)速，第一電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸和第二電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，第一電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸伸出機(jī)箱連接反轉(zhuǎn)輪61，反轉(zhuǎn)輪61設(shè)在物料限位板3和傳送帶4之間，升降機(jī)構(gòu)8與第一電機(jī)6相連以控制反轉(zhuǎn)輪61與輸送平臺(tái)2的間隙大小，傳送帶4的上方設(shè)有出料壓輪9，物料依次穿過(guò)通道32、反轉(zhuǎn)輪61與輸送平臺(tái)2的間隙以及出料壓輪9與傳送帶4的間隙，通過(guò)反轉(zhuǎn)輪61與多聯(lián)發(fā)票上層摩擦，傳送帶4與多聯(lián)發(fā)票下層摩擦，將多聯(lián)發(fā)票進(jìn)行分頁(yè)，機(jī)架I上還設(shè)有收料斗10，用于收集物料，而當(dāng)限位卡槽31中存放單頁(yè)發(fā)票時(shí)，單頁(yè)發(fā)票依次穿過(guò)通道32、反轉(zhuǎn)輪61與輸送平臺(tái)2的間隙以及出料壓輪9與傳送帶4的間隙落入收料斗10中堆疊，堆疊的單頁(yè)發(fā)票可制成多聯(lián)發(fā)票從而實(shí)現(xiàn)單頁(yè)發(fā)票的合頁(yè)功能，機(jī)箱5上設(shè)有延時(shí)開(kāi)關(guān)51，延時(shí)開(kāi)關(guān)51與分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)的電源電路連接，便于短時(shí)間停止分頁(yè)工作時(shí)快速切斷電源。
[0017]升降機(jī)構(gòu)8為設(shè)在機(jī)箱中的支架81、設(shè)在支架81上的絲杠82以及與絲杠82配合的螺桿83，第一電機(jī)6固定在支架81上，螺桿83的軸線垂直于輸送平臺(tái)2，螺桿的上端連接調(diào)距旋鈕84，通過(guò)螺桿83和絲杠82的配合，旋轉(zhuǎn)調(diào)距旋鈕84就能快速調(diào)節(jié)反轉(zhuǎn)輪61與輸送平臺(tái)2的間隙大小，合理控制反轉(zhuǎn)輪61對(duì)所通過(guò)的物料的摩擦力，防止物料卡住或飛出。
[0018]如圖3所示，機(jī)箱5上設(shè)有中心線垂直于傳送帶4平面的滑槽52，出料壓輪9的轉(zhuǎn)軸91與滑槽52滑動(dòng)配合，滑槽52的底部設(shè)有彈簧53，滑槽53的上端設(shè)有螺栓54，出料壓輪9的轉(zhuǎn)軸設(shè)在彈簧53和螺栓54之間，彈簧53始終被出料壓輪9壓縮，螺栓54與機(jī)箱5螺紋連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓54就能控制出料壓輪9與傳送帶4的間隙大小，合理控制傳送帶4對(duì)所通過(guò)的物料的摩擦力，防止物料卡住或飛出。
[0019]以上就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例做了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)力要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架上的主控單元和分頁(yè)單元，其特征在于:所述分頁(yè)單元包括設(shè)在機(jī)架上的輸送平臺(tái)、設(shè)在輸送平臺(tái)上的物料限位板和傳送帶，所述物料限位板與在輸送平臺(tái)圍合形成用于存放物料的限位卡槽，物料限位板上設(shè)有用于物料穿過(guò)通道，所述主控單元包括設(shè)在機(jī)架上的機(jī)箱、設(shè)在機(jī)箱中的第一電機(jī)、驅(qū)動(dòng)傳送帶的第二電機(jī)、PCL模塊、調(diào)速模塊和升降機(jī)構(gòu)，PCL模塊與調(diào)速模塊相連，調(diào)速模塊控制第一電機(jī)和第二電機(jī)的轉(zhuǎn)速，第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所述第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸出機(jī)箱連接反轉(zhuǎn)輪，反轉(zhuǎn)輪設(shè)在物料限位板和傳送帶之間，升降機(jī)構(gòu)與第一電機(jī)相連以控制反轉(zhuǎn)輪與輸送平臺(tái)的間隙大小，傳送帶的上方設(shè)有出料壓輪，物料依次穿過(guò)通道、反轉(zhuǎn)輪與輸送平臺(tái)的間隙以及出料壓輪與傳送帶的間隙進(jìn)行分頁(yè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)為設(shè)在機(jī)箱中的支架、設(shè)在支架上的絲杠以及與絲杠配合的螺桿，第一電機(jī)固定在支架上，螺桿的軸線垂直于輸送平臺(tái)，螺桿的上端連接調(diào)距旋鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，其特征在于:所述機(jī)箱上設(shè)有中心線垂直于傳送帶平面的滑槽，所述出料壓輪的轉(zhuǎn)軸與滑槽滑動(dòng)配合，滑槽的底部設(shè)有彈簧，滑槽的上端設(shè)有螺栓，出料壓輪的轉(zhuǎn)軸設(shè)在彈簧和螺栓之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，其特征在于:所述機(jī)箱上設(shè)有延時(shí)開(kāi)關(guān)，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)與分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)的電源電路連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，解決了現(xiàn)有的分頁(yè)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致價(jià)格高昂的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種智能分頁(yè)及合頁(yè)機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架上的主控單元和分頁(yè)單元，所述分頁(yè)單元包括設(shè)在機(jī)架上的輸送平臺(tái)、設(shè)在輸送平臺(tái)上的物料限位板和傳送帶，所述物料限位板與在輸送平臺(tái)圍合形成用于存放物料的限位卡槽，物料限位板上設(shè)有用于物料穿過(guò)通道，所述主控單元包括設(shè)在機(jī)架上的機(jī)箱、設(shè)在機(jī)箱中的第一電機(jī)、驅(qū)動(dòng)傳送帶的第二電機(jī)、PCL模塊、調(diào)速模塊和升降機(jī)構(gòu)，PCL模塊與調(diào)速模塊相連，調(diào)速模塊控制第一電機(jī)和第二電機(jī)的轉(zhuǎn)速，第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所述第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸出機(jī)箱連接反轉(zhuǎn)輪。
【IPC分類(lèi)】B65H3/04, B65H3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204896875
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520700027
【發(fā)明人】李南, 葉偉強(qiáng), 胡喆, 陸夢(mèng)騏, 田淵, 沈伶妮, 何勇, 常明, 陳宇, 沈衛(wèi), 張棟
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)浙江嘉善縣供電公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日