一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置，特別是涉及一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，包裝產(chǎn)品上必須要有相應(yīng)的標(biāo)簽，以注明物品名稱、重量、包裝日期等要素。在采用編織袋包裝的產(chǎn)品(如面粉、飼料等)上，目前都采用縫合獨(dú)立的標(biāo)簽紙的方式，注明必要的相關(guān)信息。
[0003]目前，對(duì)于產(chǎn)品包裝袋的標(biāo)簽紙的輸送，大都通過(guò)人工手動(dòng)添加于包裝袋口，隨后通過(guò)縫紉機(jī)一起縫合。有少部分采用以氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)械手吸附輸送的自動(dòng)輸送方式。前者人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低；后者系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，穩(wěn)定性較差，不利于生產(chǎn)運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度、生產(chǎn)效率高的自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于:它包括一機(jī)架和一與所述機(jī)架相連通的貯存盒；在所述機(jī)架內(nèi)并排設(shè)置多個(gè)傳送輪組，每一所述傳送輪組包括一主動(dòng)輪、一從動(dòng)輪和一連接所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪的皮帶；所述貯存盒的后端固定連接一氣缸，所述氣缸的輸出端伸入所述貯存盒且前端固定連接一頂塊；在所述貯存盒與所述機(jī)架的連接處設(shè)置有一分標(biāo)輥。
[0006]在所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有一第一導(dǎo)向板和一第二導(dǎo)向板，所述第一導(dǎo)向板的一端靠近所述分標(biāo)輥，另一端通過(guò)所述機(jī)架的出標(biāo)口延伸至所述機(jī)架外部；所述第一導(dǎo)向板與每一所述傳送輪組的所述皮帶之間留有與一張標(biāo)簽等厚度的間隙；所述第二導(dǎo)向板的一端與所述機(jī)架固定連接，另一端位于所述分標(biāo)輥與所述傳送輪組之間且與所述第一導(dǎo)向板之間的間隙為一張標(biāo)簽的厚度。
[0007]每一所述主動(dòng)輪均通過(guò)一主動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)架上；每一所述從動(dòng)輪均通過(guò)一從動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)架上。
[0008]在每一所述主動(dòng)輪軸上固定連接有一鏈輪，每?jī)蓚€(gè)相鄰的鏈輪之間均通過(guò)一鏈條連接，其中一個(gè)鏈輪還通過(guò)一鏈條與一電機(jī)的輸出端連接。
[0009]所述分標(biāo)輥包括一轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述貯存盒內(nèi)的分標(biāo)轉(zhuǎn)軸和多個(gè)安裝在所述分標(biāo)轉(zhuǎn)軸上的分標(biāo)膠輪；在所述分標(biāo)轉(zhuǎn)軸上還固定連接一第一齒輪，在最靠近所述貯存盒一個(gè)所述主動(dòng)輪軸上固定連接一第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。
[0010]位于不同所述主動(dòng)輪軸上的所述鏈輪的直徑不相等。
[0011]在所述第一導(dǎo)向板上距離所述貯存盒最遠(yuǎn)的一個(gè)所述主動(dòng)輪所對(duì)的位置安裝有一微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0012]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型在機(jī)架中設(shè)置有多個(gè)由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪以及皮帶組成的傳送輪組，在機(jī)架的一端連接一貯存盒，貯存盒的末端安裝有氣缸，氣缸的輸出端連接一壓塊；在貯存盒與機(jī)架的連接處設(shè)置有一分標(biāo)輥，因此放置在貯存盒中的標(biāo)簽紙?jiān)跉飧椎耐苿?dòng)下，配合分標(biāo)輥分紙，被送至傳送輪組，經(jīng)過(guò)多個(gè)傳送輪組的傳遞由機(jī)架的出標(biāo)口輸出，由此實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化輸送標(biāo)簽，取代了人工作業(yè)，具有較高的生產(chǎn)效率。2、本實(shí)用新型在機(jī)架內(nèi)設(shè)置有第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板，第一導(dǎo)向板的起點(diǎn)靠近分標(biāo)輥，終點(diǎn)通過(guò)機(jī)架的出標(biāo)口延伸至機(jī)架外，并且第一導(dǎo)向板與每一傳送輪組的皮帶之間留有與一張標(biāo)簽等厚度的間隙；而第二導(dǎo)向板的一端與機(jī)架固定連接，另一端與第一導(dǎo)向板之間的間隙為一張標(biāo)簽的厚度，因此，在兩導(dǎo)向板的配合下，能夠保證分紙效果，即每次僅有一張標(biāo)簽被送至傳送輪組上。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，適用于實(shí)際生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型包括一機(jī)架I和一與機(jī)架I相連通的貯存盒2。在機(jī)架I內(nèi)并排設(shè)置多個(gè)傳送輪組，每一傳送輪組包括一主動(dòng)輪3、一從動(dòng)輪4和一連接主動(dòng)輪3與從動(dòng)輪4的皮帶5。貯存盒2的后端固定連接一氣缸6，氣缸6的輸出端伸入貯存盒2且前端固定連接一頂塊7。在貯存盒2與機(jī)架I的連接處設(shè)置有一分標(biāo)輥8。
[0016]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在機(jī)架I內(nèi)設(shè)置有一導(dǎo)向板9和一導(dǎo)向板10，導(dǎo)向板9的一端靠近分標(biāo)棍8，另一端通過(guò)機(jī)架I的出標(biāo)口延伸至機(jī)架I外部。導(dǎo)向板9與每一傳送輪組的皮帶5之間留有與一張標(biāo)簽等厚度的間隙。導(dǎo)向板10的一端與機(jī)架I固定連接，另一端位于分標(biāo)輥8與傳送輪組之間并且其與導(dǎo)向板9之間的間隙為一張標(biāo)簽的厚度，以保證從分標(biāo)輥8分出來(lái)的標(biāo)簽每次僅有一張通過(guò)，從而保證分紙效果。
[0017]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，每一主動(dòng)輪3均通過(guò)一主動(dòng)輪軸11轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架2上；每一從動(dòng)輪4均通過(guò)一從動(dòng)輪軸12轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架2上。
[0018]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在每一主動(dòng)輪軸11上固定連接有一鏈輪13，每?jī)蓚€(gè)相鄰的鏈輪13之間均通過(guò)一鏈條14連接，其中一個(gè)鏈輪13還通過(guò)一鏈條14與一電機(jī)15的輸出端連接，由此實(shí)現(xiàn)了各傳送輪組的同步同向運(yùn)動(dòng)。
[0019]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，分標(biāo)輥8包括一轉(zhuǎn)動(dòng)連接在貯存盒2內(nèi)的分標(biāo)轉(zhuǎn)軸和多個(gè)安裝在分標(biāo)轉(zhuǎn)軸上的分標(biāo)膠輪。在分標(biāo)轉(zhuǎn)軸上還固定連接第一齒輪16，在最靠近貯存盒2 一個(gè)主動(dòng)輪軸11上固定連接一第二齒輪17，第一齒輪16與第二齒輪17嚙合，由此可以通過(guò)一個(gè)電機(jī)15的驅(qū)動(dòng)，同時(shí)使各傳送輪組以及分標(biāo)輥8同時(shí)工作。
[0020]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，位于不同主動(dòng)輪軸11上的所述鏈輪的直徑不相等，從而使不同的傳送輪組的傳輸速度不同，這樣當(dāng)有多張標(biāo)簽進(jìn)入傳輸階段，也能在不同速度的傳輸下將標(biāo)簽紙分開(kāi)，由此保證了每次從機(jī)架I的出標(biāo)口僅輸出一張標(biāo)簽。
[0021]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在導(dǎo)向板9上距離貯存盒2最遠(yuǎn)的一個(gè)主動(dòng)輪3所對(duì)的位置安裝有一微動(dòng)開(kāi)關(guān)(圖中未示出)，當(dāng)標(biāo)簽紙到達(dá)該主動(dòng)輪3時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)感應(yīng)到標(biāo)簽紙，控制本實(shí)用新型停止工作，當(dāng)編織袋進(jìn)入到縫紉機(jī)口處，該標(biāo)簽被縫紉機(jī)縫合到編織袋，隨著標(biāo)簽被縫合，微動(dòng)開(kāi)關(guān)無(wú)感應(yīng)信號(hào)，本實(shí)用新型再次啟動(dòng)，將下一張標(biāo)簽輸送到微動(dòng)開(kāi)關(guān)處等待縫合。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0023]1、將標(biāo)簽裝在標(biāo)簽儲(chǔ)存盒2內(nèi)，利用氣缸6的輸出端推動(dòng)頂塊7，保證標(biāo)簽紙的供給，將標(biāo)簽推送至分標(biāo)輥8進(jìn)行接觸，利用分標(biāo)輥8的摩擦力，從標(biāo)簽儲(chǔ)存盒2中取一張標(biāo)簽；
[0024]2、所取出的單一標(biāo)簽，沿著導(dǎo)向板9，依次經(jīng)過(guò)各傳送輪組的傳送，送至機(jī)架I的出標(biāo)口，之后由縫紉機(jī)縫合到編織袋上。
[0025]本實(shí)用新型僅以上述實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置及其連接都是可以有所變化的。在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)或等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于:它包括一機(jī)架和一與所述機(jī)架相連通的貯存盒；在所述機(jī)架內(nèi)并排設(shè)置多個(gè)傳送輪組，每一所述傳送輪組包括一主動(dòng)輪、一從動(dòng)輪和一連接所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪的皮帶； 所述貯存盒的后端固定連接一氣缸，所述氣缸的輸出端伸入所述貯存盒且前端固定連接一頂塊；在所述貯存盒與所述機(jī)架的連接處設(shè)置有一分標(biāo)輥。2.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于:在所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有一第一導(dǎo)向板和一第二導(dǎo)向板，所述第一導(dǎo)向板的一端靠近所述分標(biāo)輥，另一端通過(guò)所述機(jī)架的出標(biāo)口延伸至所述機(jī)架外部；所述第一導(dǎo)向板與每一所述傳送輪組的所述皮帶之間留有與一張標(biāo)簽等厚度的間隙；所述第二導(dǎo)向板的一端與所述機(jī)架固定連接，另一端位于所述分標(biāo)輥與所述傳送輪組之間且與所述第一導(dǎo)向板之間的間隙為一張標(biāo)簽的厚度。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于:每一所述主動(dòng)輪均通過(guò)一主動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)架上；每一所述從動(dòng)輪均通過(guò)一從動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)架上。4.如權(quán)利要求3所述一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于:在每一所述主動(dòng)輪軸上固定連接有一鏈輪，每?jī)蓚€(gè)相鄰的鏈輪之間均通過(guò)一鏈條連接，其中一個(gè)鏈輪還通過(guò)一鏈條與一電機(jī)的輸出端連接。5.如權(quán)利要求4所述一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于:所述分標(biāo)輥包括一轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述貯存盒內(nèi)的分標(biāo)轉(zhuǎn)軸和多個(gè)安裝在所述分標(biāo)轉(zhuǎn)軸上的分標(biāo)膠輪；在所述分標(biāo)轉(zhuǎn)軸上還固定連接一第一齒輪，在最靠近所述貯存盒一個(gè)所述主動(dòng)輪軸上固定連接一第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。6.如權(quán)利要求4所述一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于:位于不同所述主動(dòng)輪軸上的所述鏈輪的直徑不相等。7.如權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于:在所述第一導(dǎo)向板上距離所述貯存盒最遠(yuǎn)的一個(gè)所述主動(dòng)輪所對(duì)的位置安裝有一微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)標(biāo)簽輸送裝置，其特征在于：它包括一機(jī)架和一與所述機(jī)架相連通的貯存盒；在所述機(jī)架內(nèi)并排設(shè)置多個(gè)傳送輪組，每一所述傳送輪組包括一主動(dòng)輪、一從動(dòng)輪和一連接所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪的皮帶；所述貯存盒的后端固定連接一氣缸，所述氣缸的輸出端伸入所述貯存盒且前端固定連接一頂塊；在所述貯存盒與所述機(jī)架的連接處設(shè)置有一分標(biāo)輥。
【IPC分類】B65C9/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204846573
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520449131
【發(fā)明人】胡淑珍, 張法楷, 雷曉東, 任嘉嘉, 孟少華, 朱廣飛, 張超, 劉保川, 楊瀟
【申請(qǐng)人】中機(jī)康元糧油裝備(北京)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日