一種移動式裝車轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳送技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種移動式裝車轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]裝卸貨物，特別是那些需要輸送至高處的貨物，往往需要搭梯子、鋪跳板，需要多名人員配合共同作業(yè)。尤其在搬運(yùn)一些重量大、體積大的貨物時，如果沒有一臺有效地裝卸貨物的裝置或方法，那將給作業(yè)人員帶來巨大的困難。
[0003]目前，現(xiàn)有的裝車機(jī)在貨物裝車時，常常采用伸縮皮帶伸縮來實(shí)現(xiàn)對貨物的裝車操作，但是對于裝車機(jī)而言普遍存在這樣的問題，即在將貨物由叉車運(yùn)送至裝車機(jī)的伸縮皮帶旁時，必須先將貨物放于地上，再由人工搬運(yùn)至伸縮皮帶上實(shí)現(xiàn)對貨物的裝車操作。如中國專利號為201210063029.5公開了一種頂升式伸縮皮帶裝車機(jī)裝卸貨物的方法，其包括以下步驟:液壓登車板通過調(diào)整上揚(yáng)和下降的角度與車廂底板連接；皮帶伸縮機(jī)向車廂內(nèi)方向伸縮，推動站車，所述站車通過所述液壓登車板登車并進(jìn)入所述車廂內(nèi)；傳送并擺放貨物。其雖具有
[0004]水平伸縮裝卸車和對不同高度車輛的登車作業(yè)功能和直升降裝卸功能，但其仍存在由人工將貨物由伸縮皮帶旁搬運(yùn)至伸縮皮帶上來實(shí)現(xiàn)對貨物的裝車操作，不僅提高了工人的勞動強(qiáng)度，還降低了裝車效率，且裝車自動化程度較低。又如中國專利號為200520036927.7公開了一種拖拉機(jī)自走液壓升降式傳送裝置，其由拖拉機(jī)。離合器皮帶輪、發(fā)動機(jī)皮帶輪、傳送帶支架、油缸、油缸座、上馱輪、下馱輪、傳送帶、軸承座、皮帶等組成，用拖拉機(jī)改進(jìn)制作成自走液壓升降式傳送裝置，利用拖拉機(jī)做動力，可任意移動自走液壓升降式傳送裝置，其可以將笨重的物體進(jìn)行傳送裝車，并能方便的自動液壓升降和能夠開動到所需地方進(jìn)行裝車，進(jìn)行碼踩堆積笨重物料的優(yōu)點(diǎn)，但是其也仍然存在必須由人工將貨物由傳送帶旁搬運(yùn)至傳送帶上來實(shí)現(xiàn)對貨物的裝車操作，不僅提高了工人的勞動強(qiáng)度，還降低了裝車效率，且裝車自動化程度較低。
[0005]因此，為解決上述中裝車機(jī)所存在的缺陷，急需一種針對叉車與裝車機(jī)之間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的過渡裝車裝置，即一種移動式裝車轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]1、要解決的問題
[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種移動式裝車轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其可實(shí)現(xiàn)對第二傳送輥裝置上的傳送帶的主動驅(qū)動和叉車直接將貨物放在傳送帶上的操作的功能，避免由人工將貨物由傳送帶旁搬運(yùn)至傳送帶上來實(shí)現(xiàn)對貨物的裝車操作，實(shí)現(xiàn)由叉車到本轉(zhuǎn)運(yùn)裝置再到裝車機(jī)的完全自動化操作，降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了裝車效率；并能實(shí)現(xiàn)對本裝置的傳送帶與裝車機(jī)的傳送帶實(shí)現(xiàn)對軌操作。
[0008]2、技術(shù)方案
[0009]為了解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0010]一種移動式裝車轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括機(jī)架、設(shè)于所述機(jī)架下方的車輪、設(shè)于所述機(jī)架中部的第二傳送輥裝置、設(shè)于所述機(jī)架上的電機(jī)與減速箱，所述電機(jī)與所述減速箱傳動連接，所述第二傳送輥裝置包括第二傳送輥、成對且平行固定在所述機(jī)架左右兩端的支架和固定在沿所述車輪前進(jìn)所在方向的兩支架的頂端的連桿，所述連桿的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有所述第二傳送輥，所述兩第二傳送輥之間連接有傳送帶，所述減速箱通過皮帶與所述第二傳送棍傳動連接。
[0011]進(jìn)一步地，還包括設(shè)于所述機(jī)架兩邊緣的第一傳送輥裝置與第三傳送輥裝置，所述第一傳送輥裝置包括第一傳送輥、成對且平行固定在所述機(jī)架左右兩端的支架和固定在沿所述車輪前進(jìn)所在方向的兩支架的頂端的連桿。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一傳送輥裝置與第三傳送輥裝置相同，所述第一傳送輥裝置所包括的第一傳送輥與所述第三傳送輥裝置所包括的第三傳送輥之間均連接有傳送帶。
[0013]進(jìn)一步地，所述第二傳送輥裝置分別與第一傳送輥裝置和第三傳送輥裝置之間的間距相等，且均在80-200mm之間。
[0014]進(jìn)一步地，還包括等間距的設(shè)于置于所述傳送輥上端面的所述傳送帶下方的滾輪。
[0015]進(jìn)一步地，所述第二傳送棍的寬度范圍在300_680mm之間。
[0016]更進(jìn)一步地，所述連桿右端的長度長出所述機(jī)架右端30-50cm。
[0017]3、有益效果
[0018]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0019](I)本實(shí)用新型通過采用電機(jī)驅(qū)動第二傳送輥可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的主動驅(qū)動的功能，再結(jié)合第二傳送輥裝置分別與第一傳送輥裝置和第三傳送輥裝置之間設(shè)有的大于叉車貨叉寬度的間隙，使得叉車可以在沿著該間隙方向?qū)⒇洸嬷萌朐撻g隙內(nèi)，實(shí)現(xiàn)叉車直接將貨物放在傳送帶上的操作，從而避免由人工將貨物由傳送帶旁搬運(yùn)至傳送帶上來實(shí)現(xiàn)對貨物的裝車操作，實(shí)現(xiàn)由叉車到本轉(zhuǎn)運(yùn)裝置再到裝車機(jī)的完全自動化操作，極大地降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了裝車效率；
[0020](2)本實(shí)用新型通過將連桿右端的長度長出所述機(jī)架右端一端距離，使得本裝置的傳送帶與裝車機(jī)的傳送帶實(shí)現(xiàn)對軌操作，從而使得貨物由本裝置上的傳送帶經(jīng)由裝車機(jī)上的傳送帶時實(shí)現(xiàn)貨物傳送的可持續(xù)輸送，避免貨物在兩傳送帶之間傳送時的不連續(xù)性，避免貨物的掉落；
[0021](3)本實(shí)用新型該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、易于制造和易于實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、機(jī)架；2、支架；3、第一傳送輥；4、傳送帶；5、滾輪；6、連桿；7、車輪；8、減速箱；9、皮帶；10、第二傳送輥，11、第三傳送輥；12、電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0026]實(shí)施例1
[0027]如圖1和圖2所示，一種移動式裝車轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括機(jī)架1、設(shè)于所述機(jī)架I下方的車輪7、設(shè)于所述機(jī)架I中部的第二傳送輥裝置