一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于加工產(chǎn)品包裝技術領域，具體涉及一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯。
【背景技術】
[0002]從所周知，當前加工企業(yè)進行產(chǎn)品的長途運輸之前通常采取一定的輔助物對產(chǎn)品進行固定保護，從而保證產(chǎn)品的運輸安全、杜絕因顛陂出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，降低損失。
[0003]但是，現(xiàn)有使用的瓦楞紙包裝箱，多數(shù)只是較簡單地使用瓦楞紙制成的內(nèi)襯代替發(fā)泡塑料而并沒有對瓦楞紙結構進行合理的設計，所以現(xiàn)有的瓦楞紙包裝內(nèi)襯僅僅能滿足短途運輸、不易碎及對包裝箱要求不高的產(chǎn)品等，而對于易碎及一些精密儀器如汽車轉向柱等，其現(xiàn)有的結構設計還無法滿足使用需求。
[0004]基于上述問題，本實用新型提供一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]實用新型目的:本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，解決現(xiàn)有瓦楞紙包裝內(nèi)襯所存在的問題，杜絕搬運及運輸損壞產(chǎn)品現(xiàn)象的出現(xiàn)，進而降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
[0006]技術方案:一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，由底板和頂板組成，所述底板包括凸形卡板、第一卡板、第二卡板和凸起；所述凸起均勻設置在第二卡板上；所述頂板包括第一通孔、第二通孔、第三通孔、第一條形通孔、第二條形通孔、第三條形通孔、第四條形通孔和第五條形通孔；所述第一通孔、第二通孔和第三通孔設置在頂板內(nèi)部，其中第一通孔、第三通孔對稱設置在第二通孔兩側；所述第一條形通孔、第二條形通孔設置在第一通孔兩側；所述第四條形通孔、第五條形通孔設置在第三通孔兩側；所述第三條形通孔對稱設置在第二通孔兩側。
[0007]優(yōu)選的所述凸形卡板數(shù)量為四個；所述第一卡板數(shù)量為兩個，所述第二卡板數(shù)量為四個；所述凸形卡板、第一卡板和第二卡板組裝形成中空型腔，中空型腔橫向三排且以中間型腔對稱結構，其中兩側中空型腔，單邊為三個正方形中空型腔結構。
[0008]優(yōu)選的所述凸形卡板、第--板和第二卡板組裝形成中空型腔為正方形結構。
[0009]優(yōu)選的所述頂板通過第一條形通孔、第二條形通孔、第三條形通孔、第四條形通孔和第五條形通孔卡入凸起與底板連接。
[0010]優(yōu)選的所述第三通孔設置為“蝴蝶型”結構。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型的一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，設計合理、使用壽命長，保證了易碎及精密儀器等產(chǎn)品的運輸安全、降低了企業(yè)生產(chǎn)成本投入；同時本實用新型生產(chǎn)成本低、使用便捷、易推廣。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯的組裝使用結構示意圖；
[0015]其中圖中序號如下:1-凸形卡板、2-第--^板、3-第二卡板、4-凸起、5-第一通孔、6-第二通孔、7-第三通孔、8-第一條形通孔、9-第二條形通孔、10-第三條形通孔、11-第四條形通孔、12-第五條形通孔。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。
[0017]如圖1所示的一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，由底板和頂板組成，底板包括凸形卡板1、第一^^板2、第二卡板3和凸起4 ;凸起4均勻設置在第二卡板3上；頂板包括第一通孔
5、第二通孔6、第三通孔7、第一條形通孔8、第二條形通孔9、第三條形通孔10、第四條形通孔11和第五條形通孔12 ;第一通孔5、第二通孔6和第三通孔7設置在頂板內(nèi)部，其中第一通孔5、第三通孔7對稱設置在第二通孔6兩側；第一條形通孔8、第二條形通孔9設置在第一通孔5兩側；第四條形通孔11、第五條形通孔12設置在第三通孔7兩側；第三條形通孔10對稱設置在第二通孔6兩側。
[0018]其中，進一步的如圖2所示凸形卡板I數(shù)量為四個，第一卡板2數(shù)量為兩個，第二卡板3數(shù)量為四個；凸形卡板1、第一卡板2和第二卡板3組裝形成中空型腔，中空型腔橫向三排且以中間型腔對稱結構，其中兩側中空型腔，單邊為三個正方形中空型腔結構；凸形卡板1、第一卡板2和第二卡板3組裝形成中空型腔為正方形結構；頂板通過第一條形通孔8、第二條形通孔9、第三條形通孔10、第四條形通孔11和第五條形通孔12卡入凸起4與底板連接；第三通孔7設置為“蝴蝶型”結構，中間卡入轉向軸，兩側起到支撐保護作用。
實施例
[0019]進一步的如圖1和圖2所示，使用時首先將凸形卡板1、第一^^板2和第二卡板3通過條形固定卡槽進行組裝構成底板，再將分別通過頂板上設置的第一條形通孔8、第二條形通孔9、第三條形通孔10、第四條形通孔11和第五條形通孔12卡入凸形卡板I及第二卡板3上設置的凸起4即可；同時在使用過程中凸形卡板I和凸起4對轉向柱進行固定，第一通孔5、第二通孔6和第三通孔7保證轉向柱在運輸及搬運過程中的安全，對因顛簸而產(chǎn)生的重力起到緩沖作用。
[0020]本實用新型設計合理、使用壽命長，滿足加工企業(yè)產(chǎn)品運輸需求，保證產(chǎn)品安全、降低企業(yè)成本投入。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，由底板和頂板組成，其特征在于:所述底板包括凸形卡板(I)、第一卡板(2)、第二卡板(3)和凸起(4);所述凸起(4)均勻設置在第二卡板(3)上；所述頂板包括第一通孔(5)、第二通孔(6)、第三通孔(7)、第一條形通孔(8)、第二條形通孔(9)、第三條形通孔(10)、第四條形通孔(11)和第五條形通孔(12);所述第一通孔(5)、第二通孔(6)和第三通孔(7)設置在頂板內(nèi)部，其中第一通孔(5)、第三通孔(7)對稱設置在第二通孔(6)兩側；所述第一條形通孔(8)、第二條形通孔(9)設置在第一通孔(5)兩側；所述第四條形通孔(11 )、第五條形通孔(12 )設置在第三通孔(7 )兩側；所述第三條形通孔(1 )對稱設置在第二通孔(6)兩側。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，其特征在于:所述凸形卡板(I)數(shù)量為四個；所述第一卡板(2)數(shù)量為兩個，所述第二卡板(3)數(shù)量為四個；所述凸形卡板(1)、第一卡板(2)和第二卡板(3)組裝形成中空型腔，中空型腔橫向三排且以中間型腔對稱結構，其中兩側中空型腔，單邊為三個正方形中空型腔結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，其特征在于:所述所述凸形卡板(1)、第一卡板(2)和第二卡板(3)組裝形成中空型腔為正方形結構。
4.據(jù)權利要求1所述的一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，其特征在于:所述頂板通過第一條形通孔(8)、第二條形通孔(9)、第三條形通孔(10)、第四條形通孔(11)和第五條形通孔(12)卡入凸起(4)與底板連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，其特征在于:所述第三通孔(7)設置為“蝴蝶型”結構。
【專利摘要】本實用新型屬于加工產(chǎn)品包裝技術領域，具體公開了一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，由底板和頂板組成，所述底板包括凸形卡板、第一卡板、第二卡板和凸起；所述頂板包括第一通孔、第二通孔、第三通孔、第一條形通孔、第二條形通孔、第三條形通孔、第四條形通孔和第五條形通孔；所述凸形卡板、第一卡板和第二卡板組裝形成中空型腔，中空型腔橫向三排且以中間型腔對稱結構，其中兩側中空型腔，單邊為三個正方形中空型腔結構。本實用新型的一種汽車轉向柱包裝內(nèi)襯，設計合理、使用壽命長，保證了易碎及精密儀器等產(chǎn)品的運輸安全、降低了企業(yè)生產(chǎn)成本投入；同時本實用新型生產(chǎn)成本低、使用便捷、易推廣。
【IPC分類】B65D81-05
【公開號】CN204568388
【申請?zhí)枴緾N201520105555
【發(fā)明人】何忠
【申請人】張家港航宇重型包裝有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月13日