一種可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種擋板機(jī)構(gòu)，具體涉及一種可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在人造板生產(chǎn)過程中，毛板冷卻是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。毛板冷卻后的溫度的高低將直接影響人造板的產(chǎn)品質(zhì)量。在生產(chǎn)線運(yùn)行過程中，冷卻翻板機(jī)的運(yùn)行速度在一定程度上影響著后處理工段的輸送速度，尤其在生產(chǎn)薄板時(shí)，由于主線速度快，而為了保證冷卻翻板機(jī)的穩(wěn)定性，其轉(zhuǎn)動(dòng)速度提升空間有限，這就需要疊板冷卻，使得冷卻翻板機(jī)的冷卻效率提高，才能滿足生產(chǎn)線高速生產(chǎn)薄板時(shí)毛板冷卻需求，同時(shí)達(dá)到提高薄板產(chǎn)能的目的。因此，需要將冷卻翻板機(jī)的擋板機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成能夠具備疊板的功能，才能確保整個(gè)人造板生產(chǎn)線的平穩(wěn)高效率地運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)，它包括支撐框架、安裝在所述支撐框架頂面邊緣處的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、安裝在所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上且寬度可調(diào)的擋板架、固定在所述支撐框架頂部且間隔設(shè)置用于對(duì)所述擋板架進(jìn)行定位的多個(gè)第一限位機(jī)構(gòu)、與所述支撐框架相鄰設(shè)置的支架、可上下滑動(dòng)地安裝在所述支架上的第一輥軸機(jī)構(gòu)、安裝在所述支架上且托住所述第一輥軸機(jī)構(gòu)的多個(gè)第一氣缸、對(duì)應(yīng)安裝在所述第一輥軸機(jī)構(gòu)上方的多個(gè)滾輪以及安裝在所述支架上且與所述滾輪相連接的第二氣缸，所述擋板架與所述支撐框架頂面相平行。
[0005]優(yōu)化地，所述支撐框架頂面還間隔設(shè)置有多個(gè)第二限位機(jī)構(gòu)，所述擋板架的另一側(cè)設(shè)置有可插入所述第二限位機(jī)構(gòu)內(nèi)的定位桿。
[0006]優(yōu)化地，所述支架與所述支撐框架相向的一側(cè)安裝有與所述第一輥軸機(jī)構(gòu)相配合的支撐輪機(jī)構(gòu)。
[0007]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)，一方面在支撐框架上安裝位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和擋板架，利用擋板架寬度可調(diào)的特點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)適用于不同長度的毛板；另一方面在與支撐框架相鄰設(shè)置的支架上安裝第一氣缸、第二氣缸、第一輥軸機(jī)構(gòu)和滾輪，利用它們的相互配合實(shí)現(xiàn)對(duì)毛板的加持，從而能夠調(diào)整毛板的初始高度，實(shí)現(xiàn)堆疊。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0010]附圖3為附圖2中部分結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0011]附圖4為本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中，1、支撐框架；2、位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；3、擋板架；31、定位桿；4、第一限位機(jī)構(gòu)；5、第二限位機(jī)構(gòu)；6、支架；7、第一棍軸機(jī)構(gòu)；8、第一氣缸；9、第二氣缸；10、支撐輪機(jī)構(gòu)；11、滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0014]如圖1至圖4所示的可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)，主要包括支撐框架1、位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2、擋板架3、第一限位機(jī)構(gòu)4、第一輥軸機(jī)構(gòu)7以及滾輪11等。
[0015]其中，支撐框架I的頂面整體呈方形，具有長側(cè)邊和短側(cè)邊。位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2安裝在支撐框架I的頂面邊緣處，它沿支撐框架I長側(cè)邊的方向延伸，在本實(shí)施例中，位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2包括固定在支撐框架I的頂面邊緣處的連桿。擋板架3安裝在位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2上且寬度可調(diào)，在本實(shí)施例中，它包括兩根相互平行且形成的平面與支撐框架I頂面相平行的檔桿，檔桿的一端可拆卸地安裝在位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2上，當(dāng)其用于對(duì)不同長度的毛板進(jìn)行堆疊時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)兩根檔桿的間距實(shí)現(xiàn)。第一限位機(jī)構(gòu)4有多個(gè)，它們等間隔固定在支撐框架I頂面的邊緣處，用于對(duì)上述的兩根檔桿進(jìn)行定位，防止其在堆疊過程中發(fā)生移動(dòng)。支架6設(shè)置在支撐框架I的一側(cè)，即它與支撐框架I相鄰設(shè)置(具體間距可以根據(jù)毛板的長度進(jìn)行調(diào)節(jié))。第一輥軸機(jī)構(gòu)7安裝在支架6上，并且能夠在豎直方向上上下運(yùn)動(dòng)并始終保持水平狀態(tài)，在本實(shí)施例中，支架6的內(nèi)側(cè)形成對(duì)應(yīng)的凹槽，第一輥軸機(jī)構(gòu)7的輥軸則插設(shè)在凹槽內(nèi)，從而可以在凹槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)；第一輥軸機(jī)構(gòu)7還包括與輥軸相連接的電機(jī)，用于帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)從而向前傳輸毛板。第一氣缸8有多個(gè)(在本實(shí)施例中有兩個(gè))，它們安裝在支架6上用于托住第一輥軸機(jī)構(gòu)7的輥軸并帶動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)。滾輪11也有多個(gè)(在本實(shí)施例中有兩個(gè))，它們對(duì)應(yīng)安裝在第一輥軸機(jī)構(gòu)7的上方。第二氣缸9也有多個(gè)，其數(shù)量與滾輪11的數(shù)量一致，它們安裝在支架6上并且分別與滾輪11相連接，它們與第一氣缸8相配合使用從而使得滾輪11與第一輥軸機(jī)構(gòu)7的輥軸夾住毛板，并利用輥軸的轉(zhuǎn)動(dòng)向前輸送毛板。
[0016]在本實(shí)施例中，支撐框架I頂面的另一側(cè)還等間隔設(shè)置有多個(gè)第二限位機(jī)構(gòu)5，擋板架3檔桿的另一端連接有可插入第二限位機(jī)構(gòu)5內(nèi)的定位桿31，這樣利用第二限位機(jī)構(gòu)5和第一限位機(jī)構(gòu)4的配合可以將擋板架3牢固限定在支撐框架I上。支架6與支撐框架I相向的一側(cè)安裝有與第一輥軸機(jī)構(gòu)7相配合的支撐輪機(jī)構(gòu)10，它包括L型支架以及安裝在L型支架頂部的轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的高度與第一輥軸機(jī)構(gòu)7的輥軸相對(duì)應(yīng)。
[0017]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括支撐框架(I)、安裝在所述支撐框架(I)頂面邊緣處的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)、安裝在所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)上且寬度可調(diào)的擋板架(3)、固定在所述支撐框架(I)頂部且間隔設(shè)置用于對(duì)所述擋板架(3)進(jìn)行定位的多個(gè)第一限位機(jī)構(gòu)(4)、與所述支撐框架(I)相鄰設(shè)置的支架(6)、可上下滑動(dòng)地安裝在所述支架(6)上的第一輥軸機(jī)構(gòu)(7)、安裝在所述支架(6)上且托住所述第一輥軸機(jī)構(gòu)(7)的多個(gè)第一氣缸(8)、對(duì)應(yīng)安裝在所述第一輥軸機(jī)構(gòu)(7)上方的多個(gè)滾輪(11)以及安裝在所述支架(6 )上且與所述滾輪(11)相連接的第二氣缸(9 )，所述擋板架(3 )與所述支撐框架(I)頂面相平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支撐框架(I)頂面還間隔設(shè)置有多個(gè)第二限位機(jī)構(gòu)(5)，所述擋板架(3)的另一側(cè)設(shè)置有可插入所述第二限位機(jī)構(gòu)(5 )內(nèi)的定位桿(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支架(6)與所述支撐框架(I)相向的一側(cè)安裝有與所述第一輥軸機(jī)構(gòu)(7 )相配合的支撐輪機(jī)構(gòu)(10 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可實(shí)現(xiàn)疊板的擋板機(jī)構(gòu)，它包括支撐框架、位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、安裝在所述位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上且寬度可調(diào)的擋板架、固定在所述支撐框架頂部且間隔設(shè)置用于對(duì)所述擋板架進(jìn)行定位的多個(gè)第一限位機(jī)構(gòu)、與所述支撐框架相鄰設(shè)置的支架、可上下滑動(dòng)地安裝在所述支架上的第一輥軸機(jī)構(gòu)、安裝在所述支架上且托住所述第一輥軸機(jī)構(gòu)的多個(gè)第一氣缸、對(duì)應(yīng)安裝在所述第一輥軸機(jī)構(gòu)上方的多個(gè)滾輪以及安裝在所述支架上且與所述滾輪相連接的第二氣缸，所述擋板架與所述支撐框架頂面相平行。在與支撐框架相鄰設(shè)置的支架上安裝第一氣缸、第二氣缸、第一輥軸機(jī)構(gòu)和滾輪，利用它們的相互配合實(shí)現(xiàn)對(duì)毛板的加持，從而能夠調(diào)整毛板的初始高度，實(shí)現(xiàn)堆疊。
【IPC分類】B65H29-22, B65H31-36
【公開號(hào)】CN204549600
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520257244
【發(fā)明人】李金永, 張立方, 蔣蘇蘭
【申請(qǐng)人】蘇州蘇福馬機(jī)械有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日