一種升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隔熱機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]房屋結(jié)構(gòu)一般是指其建筑的承重結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩個(gè)部分。房屋在建設(shè)之前，根據(jù)其建筑的層數(shù)、造價(jià)、施工等來(lái)決定其結(jié)構(gòu)類型。各種結(jié)構(gòu)的房屋其耐久性、抗震性、安全性和空間使用性能是不同的。吊艙是指安裝有某機(jī)載設(shè)備或武器，并吊掛在機(jī)身或機(jī)翼下的流線型短艙段。可固定安裝(如發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙)，也可脫卸(如武器吊艙)。加裝吊艙可以使飛機(jī)擁有其本身所不具備的功能，加裝吊艙通常需要機(jī)載電子設(shè)備的支持和考慮飛機(jī)的整體空氣動(dòng)力。電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間?，F(xiàn)有的電梯吊艙的頂部隔熱不方便，隔熱效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種通過(guò)隔熱板可以安裝在吊艙的艙頂，從而起到隔熱的作用，方便了對(duì)升降調(diào)節(jié)管的升降調(diào)節(jié)，且可以控制隔熱板實(shí)現(xiàn)豎直升降微調(diào)，從而更加方便對(duì)隔熱板安裝在吊艙艙頂?shù)膬?nèi)頂部的升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機(jī)構(gòu)，包括豎直導(dǎo)向管，豎直導(dǎo)向管呈豎直布置，豎直導(dǎo)向管內(nèi)套裝有升降調(diào)節(jié)管，升降調(diào)節(jié)管呈豎直布置，升降調(diào)節(jié)管的端部設(shè)有隔熱板，隔熱板呈水平布置，隔熱板的一端設(shè)有第一固定螺栓，第一固定螺栓與隔熱板通過(guò)螺紋連接，隔熱板的另一端設(shè)有第二固定螺栓，第二固定螺栓與隔熱板通過(guò)螺紋連接；豎直導(dǎo)向管的一側(cè)設(shè)有第一開槽與第一連桿，第一連桿為弧形形狀，第一連桿的兩端設(shè)置在第一開槽的兩側(cè)，第一連桿設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)輪，第一連桿設(shè)有第一連接片，第一旋轉(zhuǎn)輪與第一連接片連接，第一旋轉(zhuǎn)輪的邊緣位置穿過(guò)第一開槽并與升降調(diào)節(jié)管接觸，升降調(diào)節(jié)管的外表面設(shè)有外螺紋，第一旋轉(zhuǎn)輪的外表面設(shè)有外螺紋，第一旋轉(zhuǎn)輪與升降調(diào)節(jié)管通過(guò)螺紋連接，豎直導(dǎo)向管的另一側(cè)設(shè)有第二開槽與第二連桿，第二連桿為弧形形狀，第二連桿的兩端設(shè)置在第二開槽的兩側(cè)，第二連桿設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)輪，第二連桿設(shè)有第二連接片，第二旋轉(zhuǎn)輪與第二連接片連接，第二旋轉(zhuǎn)輪的邊緣位置穿過(guò)第二開槽并與升降調(diào)節(jié)管連接，第二旋轉(zhuǎn)輪與升降調(diào)節(jié)管通過(guò)螺紋連接；豎直導(dǎo)向管的下端設(shè)有水平導(dǎo)向管，水平導(dǎo)向管呈水平布置，水平導(dǎo)向管的端部設(shè)有第一旋管，水平導(dǎo)向管內(nèi)套裝有第一移動(dòng)管，第一旋管與第一移動(dòng)管通過(guò)螺紋連接，第一移動(dòng)管的端部設(shè)有第一緊固片，第一緊固片的對(duì)外朝向面設(shè)有第一緊固層；第一移動(dòng)管內(nèi)套裝有第二移動(dòng)管，第一移動(dòng)管的端部設(shè)有第二旋管，第二旋管與第二移動(dòng)管通過(guò)螺紋連接，第二移動(dòng)管的端部設(shè)有第二緊固片，第二緊固片的對(duì)外朝向面設(shè)有第二緊固層；升降調(diào)節(jié)管的根部設(shè)有限位環(huán)。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一旋轉(zhuǎn)輪連接有第一搖柄。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一旋轉(zhuǎn)輪與第一連接片通過(guò)第一連接銷連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述第二旋轉(zhuǎn)輪與第二連接片通過(guò)第二連接銷連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述第二旋轉(zhuǎn)輪連接有第二搖柄。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)隔熱板可以安裝在吊艙的艙頂，從而起到隔熱的作用，且通過(guò)第一固定螺栓與第二固定螺栓可以方便對(duì)隔熱板進(jìn)行安裝，方便安裝在吊艙的艙頂；安裝更加牢固；通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)輪與第二旋轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)可以控制升降調(diào)節(jié)管沿著豎直導(dǎo)向管做豎直運(yùn)動(dòng)，從而方便了對(duì)升降調(diào)節(jié)管的升降調(diào)節(jié)，且可以控制隔熱板實(shí)現(xiàn)豎直升降微調(diào)，從而更加方便對(duì)隔熱板安裝在吊艙艙頂?shù)膬?nèi)頂部；通過(guò)第一旋管的旋轉(zhuǎn)可以控制第一移動(dòng)管沿著水平導(dǎo)向管實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)，從而方便了對(duì)第一移動(dòng)管的控制，第二旋管的旋轉(zhuǎn)可以控制第二移動(dòng)管沿著第一移動(dòng)管實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)，從而可以調(diào)節(jié)第一緊固片與第二緊固片之間的相對(duì)距離，從而方便卡緊在吊艙艙頂?shù)膫?cè)壁，方便電梯頂部的隔熱安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0012]圖1為升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示，一種升降電梯用建筑吊艙艙頂隔熱機(jī)構(gòu)，包括豎直導(dǎo)向管11，豎直導(dǎo)向管11呈豎直布置，豎直導(dǎo)向管11內(nèi)套裝有升降調(diào)節(jié)管12，升降調(diào)節(jié)管12呈豎直布置，升降調(diào)節(jié)管12的端部設(shè)有隔熱板13，隔熱板13呈水平布置，隔熱板13的一端設(shè)有第一固定螺栓14，第一固定螺栓14與隔熱板13通過(guò)螺紋連接，隔熱板13的另一端設(shè)有第二固定螺栓15，第二固定螺栓15與隔熱板13通過(guò)螺紋連接；通過(guò)隔熱板13可以安裝在吊艙的艙頂，從而起到隔熱的作用，且通過(guò)第一固定螺栓14與第二固定螺栓15可以方便對(duì)隔熱板13進(jìn)行安裝，方便安裝在吊艙的艙頂；安裝更加牢固；豎直導(dǎo)向管11的一側(cè)設(shè)有第一開槽16與第一連桿17，第一連桿17為弧形形狀，第一連桿17的兩端設(shè)置在第一開槽16的兩側(cè)，第一連桿17設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)輪18，第一連桿17設(shè)有第一連接片19，第一旋轉(zhuǎn)輪18與第一連接片19連接，第一旋轉(zhuǎn)輪18的邊緣位置穿過(guò)第一開槽16并與升降調(diào)節(jié)管12接觸，升降調(diào)節(jié)管12的外表面設(shè)有外螺紋，第一旋轉(zhuǎn)輪18的外表面設(shè)有外螺紋，第一旋轉(zhuǎn)輪18與升降調(diào)節(jié)管12通過(guò)螺紋連接，豎直導(dǎo)向管11的另一側(cè)設(shè)有第二開槽22與第二連