一種全方位移動(dòng)式可保護(hù)運(yùn)輸?shù)膫魉蜋C(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型生產(chǎn)運(yùn)輸類，具體涉及一種全方位移動(dòng)式可保護(hù)運(yùn)輸?shù)膫魉蜋C(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，許多企業(yè)在制造生產(chǎn)時(shí)，需要一條龍?jiān)O(shè)備，但有些設(shè)備并不能放在相鄰的位置，因此，在產(chǎn)品運(yùn)輸過程就要考慮經(jīng)濟(jì)性和安全性。所謂經(jīng)濟(jì)性就是占用面積最少，輸送方便快捷、靈敏度高等，所謂安全就是在輸送過程中不得有產(chǎn)品的掉落，以防造成損失或意外事故等。因此就需要有一種運(yùn)輸設(shè)備來完成這項(xiàng)使命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸送便捷和安全、全方位移
[0004]動(dòng)的輸送機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種全方位移動(dòng)式可保護(hù)運(yùn)輸?shù)膫魉蛶C(jī)構(gòu)，包括減速機(jī)、調(diào)速電機(jī)、主滾筒、保護(hù)欄、傳送帶、從動(dòng)滾筒、機(jī)架、萬向輪。所述減速電機(jī)與調(diào)速電機(jī)并排螺栓連接在機(jī)架上，并通過皮帶連接；所述主滾筒通過鏈連接于調(diào)速電機(jī)，通過齒輪和傳送帶連接；所述保護(hù)欄是焊接在傳送帶兩側(cè)；所述從動(dòng)滾筒是裝配在傳送帶的另一端，跟隨傳送帶旋轉(zhuǎn)。所述萬向輪是螺栓連接在機(jī)架上。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述減速機(jī)是調(diào)速電機(jī)和主滾筒的連接中介；所述主滾筒是減速機(jī)和傳送帶連接的中介；所述傳送是主滾筒和從滾筒的連接中介；彼此鏈接十分緊湊，從而減少了機(jī)構(gòu)的占地面積。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述萬向輪是有球型輪和摩擦擠壓剎車機(jī)構(gòu)組成，這樣可以很好的移動(dòng)和定位，同時(shí)它是由多個(gè)輪組組成，所以，遠(yuǎn)距離輸送只需要串聯(lián)相同的機(jī)構(gòu)即可。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，定位準(zhǔn)確、輸送安全，運(yùn)輸量大，從而實(shí)現(xiàn)較高的工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的萬向輪的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、減速機(jī)；2、調(diào)速電機(jī)；3、主滾筒；4、保護(hù)欄；5、傳送帶；6、從動(dòng)滾筒；7、機(jī)架；8、萬向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0016]如圖1，一種全方位移動(dòng)式可保護(hù)運(yùn)輸?shù)膫魉蛶C(jī)構(gòu)，包括減速機(jī)(1)、調(diào)速電機(jī)
(2)、主滾筒(3)、保護(hù)欄⑷、傳送帶(5)、從動(dòng)滾筒(6)、機(jī)架(7)、萬向輪⑶。所述減速電機(jī)(I)與調(diào)速電機(jī)(2)并排螺栓連接在機(jī)架(7)上，并通過皮帶連接；所述主滾筒(3)通過鏈連接于調(diào)速電機(jī)(2)，通過齒輪和傳送帶(5)連接；所述保護(hù)欄(4)是焊接在傳送帶(5)兩側(cè)；所述從動(dòng)滾筒(6)是裝配在傳送帶(5)的另一端，跟隨傳送帶(5)旋轉(zhuǎn)。所述萬向輪
(8)是螺栓連接在機(jī)架(7)上。
[0017]所述減速機(jī)⑴是調(diào)速電機(jī)(2)和主滾筒(3)的連接中介；所述主滾筒(3)是減速機(jī)⑴和傳送帶(5)連接的中介；所述傳送帶(5)是主滾筒(3)和從滾筒(6)的連接中介。所述萬向輪⑶是有球型輪(8a)和摩擦擠壓剎車機(jī)構(gòu)(Sb)組成。
[0018]工作前，先定好全方位輸送機(jī)構(gòu)的位置，然后將此機(jī)構(gòu)移動(dòng)到工作位置，通過剎車機(jī)構(gòu)來固定整個(gè)機(jī)構(gòu)，然后檢查各部件是否完好，打開電機(jī)查看是否安全工作，然后開始輸送工作，此過程可以留有人員巡邏，觀察工作狀況，實(shí)時(shí)記錄。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全方位移動(dòng)式可保護(hù)運(yùn)輸?shù)膫魉蜋C(jī)構(gòu)，其特征在于:包括減速機(jī)(I)、調(diào)速電機(jī)(2)、主滾筒(3)、保護(hù)欄(4)、傳送帶(5)、從動(dòng)滾筒(6)、機(jī)架(7)、萬向輪(8);所述減速電機(jī)與調(diào)速電機(jī)并排螺栓連接在機(jī)架上，并通過皮帶連接；所述主滾筒通過鏈連接于調(diào)速電機(jī)，通過齒輪和傳送帶連接；所述保護(hù)欄是焊接在傳送帶兩側(cè)；所述從動(dòng)滾筒是裝配在傳送帶的另一端，跟隨傳送帶旋轉(zhuǎn)；所述萬向輪是螺栓連接在機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全方位移動(dòng)式可保護(hù)運(yùn)輸?shù)膫魉蜋C(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速機(jī)是調(diào)速電機(jī)和主滾筒的連接中介；所述主滾筒是減速機(jī)和傳送帶連接的中介；所述傳送是主滾筒和從滾筒的連接中介。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全方位移動(dòng)式可保護(hù)運(yùn)輸?shù)膫魉蜋C(jī)構(gòu)，其特種在于:所述萬向輪是由球型輪和摩擦擠壓剎車機(jī)構(gòu)組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全方位移動(dòng)式可保護(hù)運(yùn)輸?shù)膫魉蜋C(jī)構(gòu)，包括減速機(jī)、調(diào)速電機(jī)、主滾筒、保護(hù)欄、傳送帶、從動(dòng)滾筒、機(jī)架、萬向輪。所述減速電機(jī)與調(diào)速電機(jī)并排螺栓連接在機(jī)架上，并通過皮帶連接；所述主滾筒通過鏈連接于調(diào)速電機(jī)，通過齒輪和傳送帶連接；所述保護(hù)欄是焊接在傳送帶兩側(cè)；所述從動(dòng)滾筒是裝配在傳送帶的另一端，跟隨傳送帶旋轉(zhuǎn)。所述萬向輪是螺栓連接在機(jī)架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，定位準(zhǔn)確、輸送安全，運(yùn)輸量大，從而實(shí)現(xiàn)較高的工作效率。
【IPC分類】B65G41-00, B65G15-56, B65G23-04
【公開號(hào)】CN204453556
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420723607
【發(fā)明人】萬夢(mèng)芳
【申請(qǐng)人】萬夢(mèng)芳
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日