一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前斷路器翻轉(zhuǎn)主要采用以下三種技術(shù)方案:(I)采用在斷路器的下法蘭處安裝保護(hù)支架方式來(lái)翻轉(zhuǎn)斷路器，即將對(duì)應(yīng)型號(hào)的保護(hù)支架用螺栓固定在下法蘭底座，并在下法蘭處綁上攬風(fēng)繩；吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)是利用保護(hù)支架與地面接觸處作為支點(diǎn)，用力拉住攬風(fēng)繩以防止支點(diǎn)移動(dòng)，同時(shí)利用吊車(chē)吊臂的伸縮及趴臂或轉(zhuǎn)臺(tái)、轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)和收放吊鉤將斷路器進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；整個(gè)過(guò)程需要拉攬風(fēng)繩人員、斷路器翻轉(zhuǎn)輔助人員、吊車(chē)操作人員、吊車(chē)操作指揮人員共4人，該方案主要用于斷路器現(xiàn)場(chǎng)檢修。(2)采用吊車(chē)雙吊鉤或鏈條葫蘆方式翻轉(zhuǎn)斷路器，即用另增掛一手拉鏈條葫蘆或有副吊鉤的吊車(chē)在空中配合操作，并通過(guò)拉動(dòng)鏈條葫蘆或拉伸副鉤來(lái)翻轉(zhuǎn)斷路器；整個(gè)過(guò)程需要斷路器翻轉(zhuǎn)輔助人員、手拉鏈條葫蘆人員、吊車(chē)操作人員、吊車(chē)操作指揮人員共4人，該方案主要用于斷路器現(xiàn)場(chǎng)檢修。(3)采用電動(dòng)液壓叉車(chē)配合行車(chē)方式翻轉(zhuǎn)斷路器，即斷路器一端用吊繩綁掛住，靠近法蘭底座一端綁扎在叉車(chē)叉臂上，吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)是用液壓叉車(chē)叉臂升降及行車(chē)吊鉤升降同時(shí)配合行車(chē)前進(jìn)后退等系列動(dòng)作將斷路器翻轉(zhuǎn)；整個(gè)過(guò)程需要行車(chē)操作人員、液壓叉車(chē)操作人員、行車(chē)操作監(jiān)護(hù)人員共3人，該方案主要用于廠內(nèi)檢修。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)存在的不足:
[0004]1、在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行斷路器吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，需要同時(shí)精確控制吊車(chē)吊臂伸縮趴臂、吊鉤收放以及需要控制拉攬風(fēng)繩方向才能保證斷路器的平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)，所以對(duì)起重司機(jī)操作技能水平要求高，司機(jī)操作或作業(yè)人員配合不當(dāng)容易導(dǎo)致地面支點(diǎn)打滑等問(wèn)題，存在損壞設(shè)備及作業(yè)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]2、在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行斷路器吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，因受到變電站內(nèi)帶電設(shè)備和引線與檢修設(shè)備的空間限制，當(dāng)?shù)踯?chē)吊臂在高空轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮較大時(shí)，吊臂可能碰及臨近帶電設(shè)備和引線，帶來(lái)安全隱患。
[0006]3、在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行斷路器吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，安裝保護(hù)支架、大力拉住攬風(fēng)繩、手拉鏈條葫蘆等工作都將耗費(fèi)更多的人力和時(shí)間。
[0007]4、在廠內(nèi)檢修斷路器進(jìn)行斷路器吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，需要行車(chē)操作人員與液壓叉車(chē)操作人員密切配合協(xié)調(diào)操作才能保證斷路器平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)，該方法對(duì)操作人員的操作經(jīng)驗(yàn)要求很高，普通作業(yè)人員難以完成。
[0008]5、在廠內(nèi)檢修斷路器進(jìn)行斷路器吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，使用的電動(dòng)液壓叉車(chē)需經(jīng)常進(jìn)行電池充電、液壓系統(tǒng)檢查維護(hù)等工作，且液壓叉車(chē)較笨重人力移動(dòng)時(shí)將耗費(fèi)很大的體力。
[0009]6、在廠內(nèi)檢修斷路器進(jìn)行斷路器吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，需要將斷路器用吊繩綁掛到叉車(chē)叉臂上，過(guò)程耗時(shí)耗力，且斷路器支柱瓷瓶通過(guò)吊繩懸掛于兩鐵叉臂間，存在造成瓷瓶和鐵叉碰撞損傷的風(fēng)險(xiǎn)。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種省時(shí)、省力的用于斷路器的新型吊裝裝置。
[0011]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，包括金字塔形支架，所述支架包含底盤(pán)和對(duì)稱固定在底盤(pán)頂面前后兩端部的立架，所述立架均由兩根互相平行的立桿組成，所述立桿的內(nèi)側(cè)面均開(kāi)設(shè)有用于配合軸承的凹槽，所述立桿外側(cè)面還布設(shè)有若干用于插銷(xiāo)穿過(guò)的通孔，一轉(zhuǎn)軸橫置于兩立架之間，所述轉(zhuǎn)軸的兩端端部均經(jīng)軸承與立桿相連接，所述轉(zhuǎn)軸周側(cè)壁固定連接有用于承接斷路器下法蘭座的托架。
[0012]進(jìn)一步的，所述托架經(jīng)螺絲螺母組件與斷路器下法蘭座可拆連接。
[0013]進(jìn)一步的，所述托架焊接在轉(zhuǎn)軸上。
[0014]進(jìn)一步的，所述托架為通用快裝托架。
[0015]進(jìn)一步的，所述立桿上布設(shè)有6個(gè)通孔，兩相鄰?fù)字g均相距100mm。
[0016]進(jìn)一步的，所述支架由鋁合金焊接而成。
[0017]進(jìn)一步的，所述支架底端設(shè)有單向輪。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:(I)使用本實(shí)用新型時(shí)，與之相配合的吊車(chē)的吊臂可固定不動(dòng)，只需通過(guò)升降其吊鉤就可以實(shí)現(xiàn)斷路器的翻轉(zhuǎn)，吊臂的活動(dòng)范圍較之以前縮小，使得在變電站內(nèi)施工時(shí)，吊臂及吊物與帶電設(shè)備碰觸可能性減小，大大降低了發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)吊車(chē)司機(jī)也只需通過(guò)升降吊車(chē)吊鉤便可完成翻轉(zhuǎn)工作，故操作簡(jiǎn)單方便。(2)將斷路器法蘭固定在本實(shí)用新型的通用快裝托架上，使用托架比起攬風(fēng)繩和吊繩更加安全、便捷，并且和現(xiàn)有技術(shù)相比所需作業(yè)人員可減少I(mǎi)人，作業(yè)時(shí)間可縮短50%。(3)本實(shí)用新型的支架采用鋁合金材料，重量輕，便于運(yùn)輸攜帶，并且采用金字塔型支架帶輪設(shè)計(jì)，使用時(shí)安全穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單保養(yǎng)工作量極少。(4)本實(shí)用新型與斷路器下法蘭通過(guò)托架固定牢靠，在使用過(guò)程中跟隨斷路器移動(dòng)，不會(huì)相互碰撞，造成瓷瓶損壞。(5)本實(shí)用新型采用可調(diào)節(jié)升降的轉(zhuǎn)軸及通用快裝托架，可適應(yīng)多種斷路器、運(yùn)輸小車(chē)，可直接配套使用且不用更換工裝就能把斷路器與本實(shí)用新型牢靠固定。
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造正視示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造側(cè)視示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造俯視示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造局部示意圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造使用狀態(tài)示意圖。
[0025]圖中:1-支架，11-底盤(pán)，12-立架，121-立桿，122-凹槽，123-通孔，124-支撐桿，2-軸承，3-插銷(xiāo)，4-轉(zhuǎn)軸，5-斷路器，51-下法蘭座，6-托架，7-螺絲螺母組件，8-單向輪，9-運(yùn)輸小車(chē)，10-吊車(chē),101-吊鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1~5所示，一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，包括金字塔形支架1，所述支架I包含底盤(pán)11和對(duì)稱固定在底盤(pán)11頂面前后兩端部的立架12，所述立架12均由兩根互相平行的立桿121組成，所述立桿121的內(nèi)側(cè)面均開(kāi)設(shè)有用于配合軸承2的凹槽122，所述立桿121外側(cè)面還布設(shè)有若干用于插銷(xiāo)3穿過(guò)的通孔123，所述立桿121的外側(cè)面均固定連接有斜置的支撐桿124，一轉(zhuǎn)軸4橫置于兩立架12之間，所述轉(zhuǎn)軸4兩端端部均經(jīng)軸承2與立桿121相連接，也就是說(shuō)，所述轉(zhuǎn)軸4的兩端端部均套設(shè)有軸承2并置于插銷(xiāo)3上，且其兩側(cè)與兩立桿121的內(nèi)側(cè)面凹槽122相配合，所述轉(zhuǎn)軸4周側(cè)壁固定連接有用于承接斷路器5下法蘭座51的托架6。
[0027]在本實(shí)施例中，所述托架6經(jīng)螺絲螺母組件7與斷路器5下法蘭座51可拆連接。
[0028]在本實(shí)施例中，所述托架6焊接在轉(zhuǎn)軸4上。
[0029]在本實(shí)施例中，所述托架6為通用快裝托架，取材方便。
[0030]在本實(shí)施例中，所述立桿121上布設(shè)有6個(gè)通孔123，兩相鄰?fù)?23之間均相距100mm,以滿足多種型號(hào)斷路器5傳動(dòng)氣室及分閘彈簧護(hù)筒空間需求，同時(shí)可配合不同高度運(yùn)輸小車(chē)9直接吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)；當(dāng)需要改變托架6的高度時(shí)，只需要拔出插銷(xiāo)3，并將插銷(xiāo)3固定在合適高度的通孔123內(nèi)；該過(guò)程中無(wú)需將轉(zhuǎn)軸4從兩立架12之間取出，甚至無(wú)需將轉(zhuǎn)軸4從兩立桿121之間取出，所述轉(zhuǎn)軸4可以沿著兩立桿121之間的間隙上下移動(dòng)，操作方便，使用范圍廣。當(dāng)然，開(kāi)設(shè)的通孔123個(gè)數(shù)、兩相鄰?fù)?23距離根據(jù)實(shí)際情況確定，并不局限于此。
[0031]在本實(shí)施例中，所述支架I由鋁合金焊接而成，重量輕，便于運(yùn)輸攜帶。
[0032]在本實(shí)施例中，所述支架I底端設(shè)有單向輪8，在進(jìn)行斷路器5吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的直線移動(dòng)以配合轉(zhuǎn)軸4、吊車(chē)10上的吊鉤101來(lái)實(shí)現(xiàn)斷路器5的吊裝翻轉(zhuǎn)。
[0033]本實(shí)施例的具體工作過(guò)程如下:通過(guò)調(diào)節(jié)兩支架I立桿121上的插銷(xiāo)3來(lái)調(diào)節(jié)托架6的高度，再通過(guò)螺絲螺母組件7將斷路器5下法蘭座51與托架6連接，利用轉(zhuǎn)軸4形成斷路器5翻轉(zhuǎn)的支點(diǎn)，利用斷路器5自身重力、吊車(chē)10吊鉤101的升降、轉(zhuǎn)軸4的旋轉(zhuǎn)、翻轉(zhuǎn)車(chē)直線移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)斷路器5的水平垂直及垂直水平翻轉(zhuǎn)。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:包括金字塔形支架，所述支架包含底盤(pán)和對(duì)稱固定在底盤(pán)頂面前后兩端部的立架，所述立架均由兩根互相平行的立桿組成，所述立桿的內(nèi)側(cè)面均開(kāi)設(shè)有用于配合軸承的凹槽，所述立桿外側(cè)面還布設(shè)有若干用于插銷(xiāo)穿過(guò)的通孔，一轉(zhuǎn)軸橫置于兩立架之間，所述轉(zhuǎn)軸的兩端端部均經(jīng)軸承與立桿相連接，所述轉(zhuǎn)軸周側(cè)壁固定連接有用于承接斷路器下法蘭座的托架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:所述托架經(jīng)螺絲螺母組件與斷路器下法蘭座可拆連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:所述托架焊接在轉(zhuǎn)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:所述托架為通用快裝托架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:所述立桿上布設(shè)有6個(gè)通孔，兩相鄰?fù)字g均相距100mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:所述支架由鋁合金焊接而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于:所述支架底端設(shè)有單向輪。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于斷路器的新型吊裝翻轉(zhuǎn)車(chē)，包括金字塔形支架，所述支架包含底盤(pán)和對(duì)稱固定在底盤(pán)頂面前后兩端部的立架，所述立架均由兩根互相平行的立桿組成，所述立桿的內(nèi)側(cè)面均開(kāi)設(shè)有用于配合軸承的凹槽，所述立桿外側(cè)面還布設(shè)有若干用于插銷(xiāo)穿過(guò)的通孔，一轉(zhuǎn)軸橫置于兩立架之間，所述轉(zhuǎn)軸的兩端端部均經(jīng)軸承與立桿相連接，所述轉(zhuǎn)軸周側(cè)壁固定連接有用于承接斷路器下法蘭座的托架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，所需作業(yè)人員少、作業(yè)時(shí)間可縮短50%，能夠高效地進(jìn)行斷路器吊裝翻轉(zhuǎn)作業(yè)，適用于現(xiàn)場(chǎng)或廠內(nèi)檢修等多種工作環(huán)境，適用性好，便于推廣。
【IPC分類(lèi)】B66F19-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204265419
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420699911
【發(fā)明人】鄧紹劍, 陳佳佳, 林巖, 劉昌健
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司檢修分公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日