一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括用于牽引上部溜筒伸縮的第一驅(qū)動機構(gòu)及用于牽引下部溜筒伸縮的第二驅(qū)動機構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，第一驅(qū)動機構(gòu)及第二驅(qū)動機構(gòu)的布置實現(xiàn)了對上部溜筒、下部溜筒的獨立驅(qū)動，第二驅(qū)動機構(gòu)中采用三根鋼絲繩結(jié)合均布于下部溜筒的鋼絲繩連接點實現(xiàn)了三點支撐，避免了溜筒在超長伸縮行程時出現(xiàn)偏擺、卡阻的問題，三點支撐確定平面，使溜筒受力均勻并實現(xiàn)其垂直升降，本發(fā)明中溜筒的伸縮形成可達(dá)23m，大大提高了作業(yè)效率，滿足了不同水位裝船和船只進(jìn)泊位的要求。
【專利說明】
一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及工程機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)。【背景技術(shù)】
[0002]裝船機作為散貨裝船的專用設(shè)備在各大港口碼頭廣泛應(yīng)用，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，散貨的種類越來越多，港口碼頭的分布也越來越廣，由于不同碼頭水域水位落差不同，因此需要裝船機溜筒具有一定的伸縮形成，以此滿足不同水位裝船和船只進(jìn)泊位的要求，尤其是在西江流域，高低水位落差有25米，這就要求溜筒伸縮形成在20米以上，以滿足在滿載低水位溜筒可以進(jìn)船艙的要求，由于溜筒伸縮形成較大，采用常規(guī)單一的驅(qū)動形式會造成溜筒在伸縮過程中出現(xiàn)偏擺、卡阻，影響正常作業(yè)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本
【申請人】針對上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)， 其有效解決了溜筒在伸縮過程中出現(xiàn)偏擺、卡阻的問題。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括用于牽引上部溜筒伸縮的第一驅(qū)動機構(gòu)及用于牽引下部溜筒伸縮的第二驅(qū)動機構(gòu)；
[0006]所述第一驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下:包括用于放繩與收繩的兩個第一卷筒，所述用于放繩的第一卷筒與第一根第一鋼絲繩的一端連接，所述第一根第一鋼絲繩的另一端順序經(jīng)頭部改向滑輪組、上部溜筒改向滑輪組、補償滑輪組并與調(diào)節(jié)花蘭螺栓繞接;所述用于出繩的第一卷筒與第二根第一鋼絲繩的一端連接，所述第二根鋼絲繩的另一端順序經(jīng)頭部改向滑輪組、上部溜筒改向滑輪組、補償滑輪組并與調(diào)節(jié)花蘭螺栓繞接；
[0007]所述第二驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下:包括第二卷筒，所述第二卷筒的放繩端與第一根第二鋼絲繩的一端連接，所述第一根第二鋼絲繩的另一端順序經(jīng)側(cè)改向滑輪組并與下部溜筒鋼絲繩連接點繞接;所述第二卷筒的收繩端與第二根第二鋼絲繩的一端連接，所述第二根第二鋼絲繩的另一端順序經(jīng)側(cè)改向滑輪組并與下部溜筒鋼絲繩連接點繞接;還包括與第二卷筒連接的第三根第二鋼絲繩，所述第三根第二鋼絲繩與下部溜筒鋼絲繩連接點連接。
[0008]其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:
[0009]所述第一卷筒安裝于外臂體上；
[0010]所述頭部改向滑輪組包括第一頭部該向滑輪及第二頭部改向滑輪，所述第一頭部該向滑輪及第二頭部改向滑輪設(shè)置于外臂體的頭部；
[0011]所述上部溜筒改向滑輪組包括一對第一上部溜筒改向滑輪及一個第二上部溜筒改向滑輪；
[0012]所述補償滑輪組包括設(shè)置于外臂體頭部的頭部補償滑輪及設(shè)置于外臂體尾部的尾部補償滑輪；
[0013]所述側(cè)改向滑輪組包括第一側(cè)向改向滑輪及第二側(cè)向改向滑輪，所述第一側(cè)向改向滑輪及第二側(cè)向改向滑輪均設(shè)置于內(nèi)臂架上；
[0014]所述下部溜筒鋼絲繩連接點包括多個下部溜筒鋼絲繩牽引架各下部溜筒鋼絲繩牽引架均布于下部溜筒的外周。
[0015]本發(fā)明的有益效果如下:
[0016]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，第一驅(qū)動機構(gòu)及第二驅(qū)動機構(gòu)的布置實現(xiàn)了對上部溜筒、下部溜筒的獨立驅(qū)動，第二驅(qū)動機構(gòu)中采用三根鋼絲繩結(jié)合均布于下部溜筒的鋼絲繩連接點實現(xiàn)了三點支撐，避免了溜筒在超長伸縮行程時出現(xiàn)偏擺、卡阻的問題，三點支撐確定平面，使溜筒受力均勻并實現(xiàn)其垂直升降，本發(fā)明中溜筒的伸縮形成可達(dá)23m，大大提高了作業(yè)效率，滿足了不同水位裝船和船只進(jìn)泊位的要求?！靖綀D說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明中第一驅(qū)動機構(gòu)的繞線示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明中第二驅(qū)動機構(gòu)的繞線示意圖。
[0020]其中:1、尾部補償滑輪;2、調(diào)節(jié)花蘭螺栓;3、第一卷筒;4、外臂體;5、第一鋼絲繩； 6、頭部補償滑輪;7、第一頭部改向滑輪;8、第一上部溜筒改向滑輪;9、第二頭部改向滑輪； 10、第二卷筒；11、第一側(cè)向改向滑輪;12、第二側(cè)向改向滑輪；13、上部溜筒；14、第二上部溜筒改向滑輪;15、第二鋼絲繩；16、下部溜筒；17、下部溜筒鋼絲繩牽引架?！揪唧w實施方式】[〇〇21]下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的【具體實施方式】。[〇〇22] 一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括用于牽引上部溜筒13伸縮的第一驅(qū)動機構(gòu)及用于牽引下部溜筒16伸縮的第二驅(qū)動機構(gòu)；如圖1、圖2所示，第一驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下: 包括用于放繩與收繩的兩個第一卷筒3,用于放繩的第一卷筒3與第一根第一鋼絲繩5的一端連接，第一根第一鋼絲繩5的另一端順序經(jīng)頭部改向滑輪組、上部溜筒改向滑輪組、補償滑輪組并與調(diào)節(jié)花蘭螺栓2繞接;用于出繩的第一卷筒3與第二根第一鋼絲繩5的一端連接， 第二根鋼絲繩5的另一端順序經(jīng)頭部改向滑輪組、上部溜筒改向滑輪組、補償滑輪組并與調(diào)節(jié)花蘭螺栓2繞接;上述第一卷筒3安裝于外臂體4上。頭部改向滑輪組包括第一頭部該向滑輪7及第二頭部改向滑輪9,第一頭部該向滑輪7及第二頭部改向滑輪9設(shè)置于外臂體4的頭部。上部溜筒改向滑輪組包括一對第一上部溜筒改向滑輪8及一個第二上部溜筒改向滑輪 4,上述第一上部溜筒改向滑輪8以上部溜筒13為中心對稱布置，補償滑輪組包括設(shè)置于外臂體4頭部的頭部補償滑輪6及設(shè)置于外臂體4尾部的尾部補償滑輪1，上述頭部補償滑輪6 及尾部補償滑輪1用于調(diào)節(jié)上部溜筒13的伸縮行程。
[0023]如圖3所示，上述第二驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下:包括第二卷筒10,第二卷筒10的放繩端與第一根第二鋼絲繩15的一端連接，第一根第二鋼絲繩15的另一端順序經(jīng)側(cè)改向滑輪組并與下部溜筒鋼絲繩連接點繞接;第二卷筒10的收繩端與第二根第二鋼絲繩15的一端連接，第二根第二鋼絲繩15的另一端順序經(jīng)側(cè)改向滑輪組并與下部溜筒鋼絲繩連接點繞接;還包括與第二卷筒10連接的第三根第二鋼絲繩15,第三根第二鋼絲繩15與下部溜筒鋼絲繩連接點連接。上述側(cè)改向滑輪組包括第一側(cè)向改向滑輪11及第二側(cè)向改向滑輪12，第一側(cè)向改向滑輪11及第二側(cè)向改向滑輪12均設(shè)置于內(nèi)臂架上。下部溜筒鋼絲繩連接點包括多個下部溜筒鋼絲繩牽引架17各下部溜筒鋼絲繩牽引架17均布于下部溜筒16的外周，本實施例中下部溜筒鋼絲繩牽引架17為三個，各下部溜筒鋼絲繩牽引架17呈120°均布，通過三點支撐可以保證溜筒伸縮不偏擺，保證了溜筒的垂直升降。
[0024]以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項】
1.一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括用于牽引上部溜筒(13)伸縮的第一 驅(qū)動機構(gòu)及用于牽引下部溜筒(16)伸縮的第二驅(qū)動機構(gòu)；所述第一驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下:包括用于放繩與收繩的兩個第一卷筒(3)，所述用 于放繩的第一卷筒(3)與第一根第一鋼絲繩(5)的一端連接，所述第一根第一鋼絲繩(5)的 另一端順序經(jīng)頭部改向滑輪組、上部溜筒改向滑輪組、補償滑輪組并與調(diào)節(jié)花蘭螺栓(2)繞 接;所述用于出繩的第一卷筒(3)與第二根第一鋼絲繩(5)的一端連接，所述第二根鋼絲繩 (5)的另一端順序經(jīng)頭部改向滑輪組、上部溜筒改向滑輪組、補償滑輪組并與調(diào)節(jié)花蘭螺栓 (2)繞接；所述第二驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下:包括第二卷筒(10)，所述第二卷筒(10)的放繩端 與第一根第二鋼絲繩(15)的一端連接，所述第一根第二鋼絲繩(15)的另一端順序經(jīng)側(cè)改向 滑輪組并與下部溜筒鋼絲繩連接點繞接;所述第二卷筒(10)的收繩端與第二根第二鋼絲繩 (15)的一端連接，所述第二根第二鋼絲繩(15)的另一端順序經(jīng)側(cè)改向滑輪組并與下部溜筒 鋼絲繩連接點繞接;還包括與第二卷筒(10)連接的第三根第二鋼絲繩(15)，所述第三根第 二鋼絲繩(15)與下部溜筒鋼絲繩連接點連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一卷筒(3)安 裝于外臂體(4)上。3.如權(quán)利要求1所述的一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頭部改向滑輪組 包括第一頭部該向滑輪(7)及第二頭部改向滑輪(9)，所述第一頭部該向滑輪(7)及第二頭 部改向滑輪(9)設(shè)置于外臂體(4)的頭部。4.如權(quán)利要求1所述的一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上部溜筒改向滑 輪組包括一對第一上部溜筒改向滑輪(8)及一個第二上部溜筒改向滑輪(4)。5.如權(quán)利要求1所述的一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述補償滑輪組包括 設(shè)置于外臂體(4)頭部的頭部補償滑輪(6)及設(shè)置于外臂體(4)尾部的尾部補償滑輪(1)。6.如權(quán)利要求1所述的一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)改向滑輪組包 括第一側(cè)向改向滑輪(11)及第二側(cè)向改向滑輪(12 )，所述第一側(cè)向改向滑輪(11)及第二側(cè) 向改向滑輪(12)均設(shè)置于內(nèi)臂架上。7.如權(quán)利要求1所述的一種超長伸縮溜筒驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下部溜筒鋼絲繩 連接點包括多個下部溜筒鋼絲繩牽引架(17)各下部溜筒鋼絲繩牽引架(17)均布于下部溜 筒(16)的外周。
【文檔編號】B66D1/60GK105967083SQ201610587500
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月25日
【發(fā)明人】李曉虎, 闞曉峰
【申請人】江蘇工力重機有限公司