升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電子自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市絕大部分住宅小區(qū)樓房都用上了電梯，通過(guò)對(duì)常見(jiàn)幾種電梯的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，每部電梯電機(jī)功率為4?6KW。每天以3小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)算，在大多數(shù)情況下，電梯運(yùn)行額定載客量多在1/3以下，每部電梯每天無(wú)乘客空載運(yùn)行時(shí)間累計(jì)接近I小時(shí)。如果將電梯運(yùn)行方式由每天空載運(yùn)行，改為有人乘梯時(shí)正常運(yùn)行，無(wú)乘客乘梯時(shí)停運(yùn)或跨站跳越運(yùn)行，就能夠?qū)崿F(xiàn)提高電梯運(yùn)行效率、降低能耗和增加電梯使用的壽命目的。
[0003]實(shí)踐表明:將微波感應(yīng)控制器安裝在電梯出入口的對(duì)面或者天花上，當(dāng)微波感應(yīng)控制器感應(yīng)到有乘客在區(qū)域內(nèi)等候電梯時(shí)，在微波感應(yīng)控制器感應(yīng)到乘客輻射的微波信號(hào)后，經(jīng)電子線路對(duì)微波信號(hào)處理后，可使電梯保持正常狀態(tài)運(yùn)行，在無(wú)乘客乘梯或最后一位乘客離開(kāi)電梯時(shí)，電梯立即取消某些樓層發(fā)出的指令，自動(dòng)采取停運(yùn)或者跨站跳越運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)提高電梯運(yùn)行效率、既降低能源消耗，減小電梯無(wú)謂的機(jī)械磨損等目的。
[0004]以下詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明所述的升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器在實(shí)施過(guò)程中所涉及必要的、關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的及有益效果:實(shí)踐表明:將微波感應(yīng)控制器安裝在電梯出入口的對(duì)面或者天花上，當(dāng)微波感應(yīng)控制器感應(yīng)到有乘客在區(qū)域內(nèi)等候電梯時(shí)，在微波感應(yīng)控制器感應(yīng)到乘客輻射的微波信號(hào)后，經(jīng)電子線路對(duì)微波信號(hào)處理后，可使電梯保持正常狀態(tài)運(yùn)行，在無(wú)乘客乘梯或最后一位乘客離開(kāi)電梯時(shí)，電梯立即取消某些樓層發(fā)出的指令，自動(dòng)采取停運(yùn)或者跨站跳越運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)提高電梯運(yùn)行效率、既降低能源消耗，減小電梯無(wú)謂的機(jī)械磨損等目的。
[0006]電路工作原理:升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器由12V直流電源供給微波感應(yīng)控制器ICl(TX982)和時(shí)基電路IC2工作。它在電梯的出入口范圍建立微波電場(chǎng)，當(dāng)微波天線檢測(cè)到有乘客在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)等候電梯，則微波電場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生反射回波，經(jīng)電子線路混頻后檢波出微弱的移頻信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)微波感應(yīng)控制器ICl內(nèi)部的單片機(jī)處理，再由內(nèi)部的三極管導(dǎo)通8秒，由微波感應(yīng)控制器ICl的第2腳輸出低電平維持時(shí)間足以將定時(shí)電容Cl的電荷泄放掉。由時(shí)基電路IC2組成單穩(wěn)態(tài)延時(shí)電路，當(dāng)時(shí)基電路IC2的第2腳低于1/3直流電源電壓時(shí)，時(shí)基電路IC2的第3腳輸出高電平，使電梯保持正常運(yùn)行；
[0007]由電阻RI和定時(shí)電容CI組成延時(shí)電路，延時(shí)時(shí)間約9秒鐘。因延時(shí)時(shí)間設(shè)定得較短，如果電梯的出入口陸續(xù)有乘客等候電梯，微波感應(yīng)控制器ICl就會(huì)反復(fù)觸發(fā)單穩(wěn)延時(shí)電路工作，使時(shí)基電路IC2的第3腳通過(guò)電阻R3不間斷地輸出高電平，并將這一高電平信號(hào)輸送各部電梯CHJ相應(yīng)的端口。
[0008]當(dāng)樓層無(wú)人等候乘梯時(shí)，微波天線檢測(cè)不到有乘客在區(qū)域內(nèi)等候電梯，則微波電場(chǎng)不會(huì)產(chǎn)生反射回波，則微波感應(yīng)控制器ICl的第2腳輸出高電平，時(shí)基電路IC2的第3腳則輸出低電平，它可自動(dòng)取消該樓層已發(fā)出的乘梯指令，使電梯自動(dòng)跳過(guò)該樓層，而電梯直接運(yùn)行到發(fā)出乘梯指令的樓層，減少其他樓層乘客的等候時(shí)間，有效提高了電梯的使用效率。
[0009]技術(shù)特征:升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器，它包括12V直流電源、微波感應(yīng)及檢波電路、單穩(wěn)態(tài)延時(shí)及高電平輸出電路，其特征在于:
[0010]微波感應(yīng)及檢波電路:微波感應(yīng)控制器ICl采用的型號(hào)為T(mén)X982，微波感應(yīng)控制器ICl的第I腳接電路正極VCC，微波感應(yīng)控制器ICl的第2腳接時(shí)基電路IC2的第2腳和第6腳，微波感應(yīng)控制器ICl的第3腳接電路地GND，環(huán)形天線TX的兩端分別接微波感應(yīng)控制器ICl的天線端子；
[0011]單穩(wěn)態(tài)延時(shí)及高電平輸出電路:它由時(shí)基電路IC2、電阻Rl、定時(shí)電容Cl和電阻R3組成，時(shí)基電路IC2采用的型號(hào)為NE555，時(shí)基電路IC2的第4腳和第8腳接電路正極VCC，時(shí)基電路IC2的第2腳和第6腳與電阻Rl的一端及定時(shí)電容Cl的正極相連，電阻Rl的另一端接電路正極VCC，定時(shí)電容Cl的負(fù)極和時(shí)基電路IC2的第I腳接電路地GND，時(shí)基電路IC2的第3腳通過(guò)電阻R3接電平輸出端；
[0012]工作狀態(tài)指示電路:它由發(fā)光二極管LED和電阻R2組成，時(shí)基電路IC2的第3腳通過(guò)電阻R2接發(fā)光二極管LED的負(fù)極，發(fā)光二極管LED的正極接電路正極VCC;
[0013]12V直流電源的正極接電路正極VCC，12V直流電源的負(fù)極與電路地GND相連。
【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖1是本發(fā)明提供的升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器一個(gè)實(shí)施例的電路工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]按照附圖1所示的升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器電路工作原理圖和【附圖說(shuō)明】，并按照
【發(fā)明內(nèi)容】
所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實(shí)施方式中所述的元器件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)作進(jìn)一步的描述。
[0016]元器件的技術(shù)參數(shù)及其選擇要求
[0017]ICl為微波感應(yīng)控制器，選用的為T(mén)X982，TX982內(nèi)部含微處理器，微波感應(yīng)控制器IC2的工作電壓6?15V;微波感應(yīng)控制器IC2的第I腳(紅色線)接電源正極，微波感應(yīng)控制器IC2的第2腳(白色線)，微波感應(yīng)控制器IC2的第3腳(銅網(wǎng)線或其它色線)接直流電源負(fù)極；
[0018]IC2為時(shí)基電路，選用的型號(hào)為NE555或LM555，封裝形式為雙列直插式8引腳;各腳功能:第I腳接電路地GND;第2腳為觸發(fā)端;第3腳輸出端;第4腳復(fù)位端;第5腳為控制電壓；第6腳門(mén)限(閾值)；第7腳為放電端;第8腳接電源正極VCC;
[0019]Dl為開(kāi)關(guān)二極管，選用的型號(hào)為1N4148;
[0020]電阻Rl選用1/4金屬膜電阻，其阻值為430ΚΩ ;電阻R2的阻值為1ΚΩ ;電阻R3的阻值為36K Ω ；
[0021]Cl為定時(shí)電容，選用容量為10yF/16V的電解電容；
[0022]LED為工作狀態(tài)指示燈，選用普通Φ 5紅色發(fā)光二極管。
[0023]電路制作要點(diǎn)、電路調(diào)試及使用方法
[0024]因升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器的電路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般情況下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說(shuō)明書(shū)附圖1中的元器件連接關(guān)系進(jìn)行焊接，物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查正確無(wú)誤后，本發(fā)明的電路只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單地調(diào)試即可正常工作；
[0025]焊接時(shí)應(yīng)特別注意電烙鐵的外殼一定要接地良好，以避免交流電的感應(yīng)電壓擊穿微波感應(yīng)控制器ICl內(nèi)部電子兀件。
[0026]環(huán)形天線TX使用隨微波感應(yīng)控制器TX982產(chǎn)品所配置的環(huán)形天線；
[0027]單穩(wěn)態(tài)延時(shí)電路的延時(shí)長(zhǎng)短，可以調(diào)節(jié)電阻Rl的阻值，或者調(diào)節(jié)定時(shí)電容Cl的容量；
[0028]微波感應(yīng)控制器ICl的人體感應(yīng)最大距離約5?7m;
[0029]為保證在微波感應(yīng)區(qū)域內(nèi)能夠接收每一位乘客輻射的微波信號(hào)，要求裝置中的微波感應(yīng)控制器I Cl安裝在電梯出入口對(duì)面的墻壁上;若對(duì)面也設(shè)有電梯，可將微波感應(yīng)控制器ICl安裝在天花的中間位置。
[0030]本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、元器件布局，以及它的外觀形狀設(shè)計(jì)及其尺寸大小等均不是本發(fā)明的關(guān)鍵技術(shù)，也不是本發(fā)明要求保護(hù)的關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容，因不影響本發(fā)明具體實(shí)施過(guò)程和發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)，故不在說(shuō)明書(shū)中一一說(shuō)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器，它包括12V直流電源、微波感應(yīng)及檢波電路、單穩(wěn)態(tài)延時(shí)及高電平輸出電路，其特征在于: 所述的微波感應(yīng)及檢波電路中，微波感應(yīng)控制器ICl采用的型號(hào)為T(mén)X982，微波感應(yīng)控制器ICl的第I腳接電路正極VCC，微波感應(yīng)控制器ICl的第2腳接時(shí)基電路IC2的第2腳和第6腳，微波感應(yīng)控制器ICl的第3腳接電路地GND，環(huán)形天線TX的兩端分別接微波感應(yīng)控制器ICl的天線端子； 所述的單穩(wěn)態(tài)延時(shí)及高電平輸出電路由時(shí)基電路IC2、電阻Rl、定時(shí)電容Cl和電阻R3組成，時(shí)基電路IC2采用的型號(hào)為NE555，時(shí)基電路IC2的第4腳和第8腳接電路正極VCC，時(shí)基電路IC2的第2腳和第6腳與電阻Rl的一端及定時(shí)電容Cl的正極相連，電阻Rl的另一端接電路正極VCC，定時(shí)電容Cl的負(fù)極和時(shí)基電路IC2的第I腳接電路地GND，時(shí)基電路IC2的第3腳通過(guò)電阻R3接電平輸出端； 所述的工作狀態(tài)指示電路由發(fā)光二極管LED和電阻R2組成，時(shí)基電路IC2的第3腳通過(guò)電阻R2接發(fā)光二極管LED的負(fù)極，發(fā)光二極管LED的正極接電路正極VCC; 所述的12V直流電源的正極接電路正極VCC，12V直流電源的負(fù)極與電路地GND相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種升降電梯樓層無(wú)人乘梯識(shí)別處理器，其特征包括：12V直流電源、微波感應(yīng)及檢波電路、單穩(wěn)態(tài)延時(shí)及高電平輸出電路；所述的微波感應(yīng)及檢波電路中，微波感應(yīng)控制器IC1采用的型號(hào)為T(mén)X982；所述的單穩(wěn)態(tài)延時(shí)及高電平輸出電路中，時(shí)基電路IC2采用的型號(hào)為NE555。將微波感應(yīng)控制器IC1安裝在電梯出入口的對(duì)面或者天花上，當(dāng)有乘客等候電梯時(shí)，在微波感應(yīng)控制器感應(yīng)到乘客輻射的微波信號(hào)后，可使電梯保持正常狀態(tài)運(yùn)行，在無(wú)乘客乘梯或最后一位乘客離開(kāi)電梯時(shí)，電梯立即取消某些樓層發(fā)出的指令，自動(dòng)采取停運(yùn)或者跨站跳越運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)提高電梯運(yùn)行效率、既降低能源消耗，減小電梯無(wú)謂的機(jī)械磨損等目的。
【IPC分類(lèi)】B66B1/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105502108
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510888593
【發(fā)明人】何林
【申請(qǐng)人】何林
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日