一種用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的混合式剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有卷筒機(jī)的剎車裝置剎車盤固定在穿紙軸上。通過剎車帶一端固定在機(jī)架上，另一端繞過剎車盤與剎車杠桿相連接，剎車杠桿一端固定在機(jī)架上，另一端可以放置配重塊，通過調(diào)節(jié)配重塊的重量來控制剎車帶與剎車盤之間的摩擦力的大小從而達(dá)到控制卷筒過程中紙帶的張力的大小及紙卷慣性。這種方式剎車帶始終與剎車盤接觸且由于配重塊的作用使剎車帶一直處于張緊的狀態(tài)。這種裝置不能很好的減小紙卷的慣性，同時(shí)容易將紙拉斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種可以快速減小紙卷慣性的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的混合式剎車裝置。
[0004]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:機(jī)架上穿紙軸上設(shè)有剎車盤；所述剎車盤上繞裝有剎車帶；所述剎車帶一端固定于剎車盤下方的機(jī)架上，另一端與設(shè)置于機(jī)架上用于控制剎車帶張力的氣缸相連接；所述剎車帶與氣缸相連的一端直接或間接與設(shè)置于機(jī)架上帶有配重塊的剎車杠桿相連接。
[0005]所述穿紙軸上設(shè)有用于固定紙芯的一對(duì)頂紙螺母、用于固定頂紙螺母的一對(duì)鎖緊螺母；所述頂紙螺母固定裝于穿紙軸上的鍵槽內(nèi)；所述鎖緊螺母裝于穿紙軸上的螺紋部位。
[0006]所述剎車帶與氣缸相連的一端經(jīng)拉桿與剎車杠桿相連接。
[0007]所述氣缸正常情況處于活塞伸長(zhǎng)狀態(tài)，當(dāng)裁刀裁斷一瞬間活塞收縮和配重塊的共同作用剎車帶與剎車盤的摩擦力瞬間增大。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:采用氣缸進(jìn)行急剎車，可快速減小紙卷慣性、以便大大減小紙卷在停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的放紙量。本發(fā)明用于卷筒時(shí)，一方面保證紙帶有一定張力，另一方面在卷完一個(gè)筒后，使紙卷快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)減小紙卷慣性，有效防止纏出多余的紙影響下一個(gè)卷筒。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 圖1中，機(jī)架7上的穿紙軸501上設(shè)有剎車盤6。剎車盤6上繞裝有剎車帶4。機(jī)架7上有一用于控制剎車帶4張力的氣缸3。剎車盤6固定在卷紙的穿紙軸501的軸端位置，剎車帶4 一端固定在剎車盤6下方的機(jī)架7上，剎車帶4繞過剎車盤6另一端經(jīng)連接環(huán)401與氣缸3的活塞桿301外端連接；剎車帶4與氣缸3活塞桿301相連的一端經(jīng)拉桿201與帶有配重塊I的剎車杠桿2相連接。
[0012]圖2中，在穿紙軸501的軸向位置有鍵槽和螺紋，穿紙軸501從卷紙的紙芯穿過后，從軸的兩端分別穿上頂紙螺母503和鎖緊螺母502。頂紙螺母503通過鍵條固定在穿紙軸501上使其不隨穿紙軸501的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖緊螺母502與穿紙軸501是螺紋連接，其作用是鎖緊頂紙螺母503從而使卷紙固定在穿紙軸501上。穿紙軸501的軸端分別裝有一個(gè)軸承，當(dāng)卷紙穿好鎖緊后將穿有卷紙的穿紙軸501吊起將穿紙軸軸端的兩個(gè)軸承放置到機(jī)架7上對(duì)應(yīng)的軸承座中。一端固定于機(jī)架7的剎車帶4另一端繞過剎車盤6與氣缸3、剎車杠桿2相連。
[0013]卷筒過程中是紙筒所需紙帶的長(zhǎng)度是由壓在紙面上的計(jì)數(shù)器采集。當(dāng)已卷的紙達(dá)到設(shè)定的長(zhǎng)度時(shí)也就是卷筒快要卷完時(shí)氣缸活塞收縮，瞬間增大剎車帶與剎車盤之間的摩擦力；當(dāng)開始卷筒時(shí)由于紙張的拉力有限所以剎車不能過重，這時(shí)由配重鐵起到主要的剎車作用，氣缸活塞處于伸長(zhǎng)狀態(tài)。在卷筒過程中，氣缸的伸縮動(dòng)作與卷筒的配合是由PLC對(duì)計(jì)數(shù)器采集動(dòng)態(tài)紙帶的長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)控制的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的混合式剎車裝置，其特征在于:機(jī)架(7)上穿紙軸(501)上設(shè)有剎車盤(6);所述剎車盤(6)上繞裝有剎車帶(4);所述剎車帶(4) 一端固定于機(jī)架(7)上，另一端與設(shè)置于機(jī)架(7)上用于控制剎車帶(4)張力的氣缸(3)相連接；所述剎車帶(4)與氣缸(3)相連的一端直接或間接與設(shè)置于機(jī)架(7)上帶有配重塊(I)的剎車杠桿(2)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的混合式剎車裝置，其特征在于:所述穿紙軸(501)上設(shè)有用于固定紙芯的一對(duì)頂紙螺母(503)、用于固定頂紙螺母(503)的一對(duì)鎖緊螺母(502);所述頂紙螺母(503)固定裝于穿紙軸(501)上的鍵槽內(nèi)；所述鎖緊螺母(502)裝于穿紙軸(501)上的螺紋部位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的混合式剎車裝置，其特征在于:所述剎車帶(4)與氣缸(3)相連的一端經(jīng)拉桿(201)與剎車杠桿(2)相連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于全自動(dòng)卷筒機(jī)的混合式剎車裝置，機(jī)架上穿紙軸上設(shè)有剎車盤；所述剎車盤上繞裝有剎車帶；所述剎車帶一端固定于剎車盤下方的機(jī)架上，另一端與設(shè)置于機(jī)架上帶有配重塊的剎車杠桿相連接；還包括一用于控制剎車帶張力的氣缸；所述氣缸活塞桿外端連接于剎車帶與剎車杠桿相連的一端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用氣缸進(jìn)行急剎車，可快速減小紙卷慣性、以便大大減小紙卷在轉(zhuǎn)動(dòng)停時(shí)紙的放紙量。本發(fā)明用于卷筒時(shí)，一方面保證紙帶有一定張力，另一方面在卷完一個(gè)筒后，使紙卷快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)減小紙卷慣性，有效防止纏出多余的紙影響下一個(gè)卷筒。
【IPC分類】B65H79/00
【公開號(hào)】CN105502105
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510805877
【發(fā)明人】李立, 李棘芳, 朱玉鎖, 杜虎, 李雙霞
【申請(qǐng)人】棗陽天立包裝實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日