一種用于起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)的防墜落裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)防墜落裝置，適用于架橋機(jī)、提梁機(jī)、移梁機(jī)及各種大型起重機(jī)械的安全防護(hù)，能夠使起重機(jī)械因卷揚(yáng)機(jī)減速機(jī)軸斷裂、鋼絲繩斷裂等因素引起的起升系統(tǒng)突然失速時(shí)，將滑輪組、滑輪組框架和鋼絲繩鎖死，阻止起升機(jī)構(gòu)及所起吊荷載墜落，屬于起重機(jī)械制造與應(yīng)用領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，起重機(jī)械廣泛應(yīng)用于橋梁施工、大件吊裝等領(lǐng)域，出于安全保護(hù)的目的，起升機(jī)構(gòu)多設(shè)有低速端制動(dòng)、高速端制動(dòng)等安全保護(hù)裝置，但其均安裝于起升減速機(jī)或起升卷揚(yáng)機(jī)上，對(duì)于減速機(jī)軸斷裂、鋼絲繩斷裂等因素引起的起升機(jī)構(gòu)及起吊荷載墜落無能為力，多次導(dǎo)致重大安全事故。所以安裝起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)防墜落裝置具有非常實(shí)用的現(xiàn)實(shí)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種以離心力激活的、造價(jià)低廉、可靠性高、便于檢查維護(hù)的用于起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)的防墜落裝置。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
一種用于起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)的防墜落裝置，其關(guān)鍵技術(shù)在于:其包括滑輪框架、通過滑輪軸固定在所述滑輪框架上的滑輪組，所述滑輪框架的兩立板內(nèi)側(cè)與所述滑輪組外側(cè)滑輪之間通過橫擔(dān)梁鉸座設(shè)置有橫擔(dān)梁，所述滑輪框架的兩立板之間設(shè)置有能夠上下滑動(dòng)的鎖止塊，所述鎖止塊靠近所述滑輪組的一側(cè)為與滑輪組相適配的圓弧面，所述鎖止塊通過所述橫擔(dān)梁支撐，所述橫擔(dān)梁的尾部作用有豎直設(shè)置的拉桿，所述拉桿底端通過設(shè)置在滑輪框架上立板內(nèi)側(cè)的拉桿鉸座與所述滑輪框架鉸接，所述滑輪組的兩外側(cè)滑輪外壁上設(shè)置有激發(fā)裝置，當(dāng)滑輪失控快速旋轉(zhuǎn)致使所述激發(fā)裝置所受離心力大于預(yù)設(shè)安全閾值時(shí)，擊打所述拉桿致使其與橫擔(dān)梁脫離，橫擔(dān)梁在鎖止塊重力作用下繞橫擔(dān)梁鉸座轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止塊下落與滑輪組及其中鋼絲繩摩擦自鎖。
[0005]作為優(yōu)選，所述激發(fā)裝置包括設(shè)置在所述滑輪組的兩外側(cè)滑輪外壁上的彈性索、固定設(shè)置在所述彈性索端部的激發(fā)球和設(shè)置在彈性索外的彈性索護(hù)套，所述彈性索護(hù)套固定在所述滑輪組的外側(cè)滑輪外壁上。
[0006]作為優(yōu)選，所述鎖止塊的圓弧面一側(cè)為鋸齒狀結(jié)構(gòu)，其上的凹槽與滑輪上的繩槽相對(duì)應(yīng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述滑輪框架的兩立板之間設(shè)置有引導(dǎo)所述鎖止塊垂直下降的限位板。
[0008]作為優(yōu)選，所述橫擔(dān)梁鉸座位于所述橫擔(dān)梁的中部，所述橫擔(dān)梁前端支撐所述鎖止塊，所述橫擔(dān)梁尾部設(shè)置有向下的鉤板，所述拉桿的頂端設(shè)置有卡板，所述卡板嵌置與所述鉤板形成的溝槽內(nèi)。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，利用本發(fā)明，可以克服現(xiàn)有起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)安全保護(hù)裝置存在的上述缺點(diǎn)和不足；以離心力原理激活鎖死裝置，以摩擦自鎖原理為基礎(chǔ)，通過利用鎖止塊將滑輪組、起升鋼絲繩和滑輪組框架鎖為一體，解決了當(dāng)減速機(jī)軸、鋼絲繩斷裂導(dǎo)致起升機(jī)構(gòu)突然失速時(shí)，既有裝置無法克服的起升機(jī)構(gòu)及起升荷載墜落問題，利用本發(fā)明，可以為起重機(jī)械起身機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置提供一種新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)保障，適用于起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)制造及改造加固。
[0010]本發(fā)明利用摩擦鎖死原理，通過利用鎖止塊可將滑輪組、起升鋼絲繩和滑輪組框架鎖為一體，解決了當(dāng)減速機(jī)軸、鋼絲繩斷裂導(dǎo)致起升機(jī)構(gòu)突然失速時(shí)，既有裝置無法克服的起升機(jī)構(gòu)及起升荷載墜落問題。適用于架橋機(jī)、提梁機(jī)、移梁機(jī)及各種大型起重機(jī)械的安全防護(hù)，能夠在起升機(jī)構(gòu)突然失速時(shí)將滑輪組、起升鋼絲繩和滑輪組框架鎖死，防止起升機(jī)構(gòu)及起升荷載高空墜落。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0012]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明鎖止塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明橫擔(dān)梁的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本發(fā)明制動(dòng)過程狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是本發(fā)明制動(dòng)過程狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7是本發(fā)明制動(dòng)過程狀態(tài)三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:1鎖止塊、1-1卡齒、1-2凹槽、2橫擔(dān)梁、2-1鉤板、3橫擔(dān)梁鉸座、4拉桿、4_1卡板、5拉桿鉸座、6激發(fā)球、7彈性索、8彈性索護(hù)套、9限位板、10滑輪、11滑輪框架、12滑輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖1-7和具體實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0021]本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如圖1和2所示，一種用于起重機(jī)械起身機(jī)構(gòu)的防墜落裝置裝置，其包括滑輪框架11、通過滑輪軸12固定在所述滑輪框架11上的滑輪組10，所述滑輪框架11的兩立板內(nèi)側(cè)與所述滑輪組10外側(cè)滑輪之間通過橫擔(dān)梁鉸座3設(shè)置有橫擔(dān)梁2，所述滑輪框架11的兩立板之間設(shè)置有能夠上下滑動(dòng)的鎖止塊1。所述滑輪框架11包括兩個(gè)固定對(duì)稱設(shè)置的立板，所述滑輪軸12固定設(shè)置在兩立板之間。
[0022]如圖3所示，所述鎖止塊1靠近所述滑輪組10的一側(cè)為與滑輪組10相適配的圓弧面，所述鎖止塊1的圓弧面一側(cè)為鋸齒狀結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有多個(gè)卡齒1-1，卡齒1-1之間形成凹槽1-2，所述的凹槽1-2與滑輪10組上的繩槽相對(duì)應(yīng)，以保證正常工作狀態(tài)下起升鋼絲繩于所述凹槽1-2內(nèi)自由活動(dòng)，所述鎖止塊1的立面呈楔形，鎖止塊1的圓弧面半徑依據(jù)滑輪組10的滑輪半徑確定，以保證鎖止塊1與滑輪組10接觸時(shí)摩擦鎖死。正常作業(yè)狀態(tài)，鎖止塊1與滑輪組10、滑輪框架11件預(yù)留間隙，起升鋼絲繩可于鎖止塊1的鋸齒狀間隙間自由運(yùn)動(dòng)，滿足起重機(jī)械起升荷載需求。
[0023]所述鎖止塊1通過所述橫擔(dān)梁2支撐，所述橫擔(dān)梁2的尾部作用有豎直設(shè)置的拉桿4，所述拉桿4底端通過設(shè)置在滑輪框架11上立板的拉桿鉸座5與所述滑輪框架11鉸接，所述滑輪組10的兩外側(cè)滑輪外壁上設(shè)置有激發(fā)裝置，所述激