轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及了一種輸送裝置，具體涉及了一種轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向；轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向；在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。
[0003]轉(zhuǎn)向節(jié)是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，一般呈叉形。上下兩叉有安裝主銷的兩個(gè)同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來(lái)安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過(guò)主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。為了減小磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套的潤(rùn)滑用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。為使轉(zhuǎn)向靈活，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前軸拳形部分之間裝有軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳形部分之間還裝有調(diào)整墊片，以調(diào)整其間的間隙。
[0004]轉(zhuǎn)向節(jié)在生產(chǎn)制作時(shí)，需要輸送裝置來(lái)運(yùn)輸制作轉(zhuǎn)向節(jié)的零件，而現(xiàn)有的輸送裝置一般都是連續(xù)輸送轉(zhuǎn)向節(jié)的零件，往往在零件量大時(shí)，因?yàn)檫M(jìn)料斗出口的大小不會(huì)改變，輸送裝置的運(yùn)送速度不會(huì)改變，所以運(yùn)送到下一工序的零件的量，會(huì)一直保持在較多的水平，并使下段加工工序，一段時(shí)間內(nèi)工作強(qiáng)度過(guò)大，在零件量少時(shí)，在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)送完畢后，零件將會(huì)被運(yùn)空，并使下段加工工序，一段時(shí)間內(nèi)無(wú)工作，如此一段時(shí)間工作強(qiáng)度過(guò)大，一段時(shí)間工作強(qiáng)度有太小地反復(fù)，將會(huì)對(duì)加工工序的機(jī)械造成無(wú)法彌補(bǔ)的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)運(yùn)輸效率的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)連接有輸送帶，輸送帶通過(guò)連桿連接在滑軌上，連桿和機(jī)架之間連接有彈簧，連桿上固定連接有拉動(dòng)桿，輸送帶上設(shè)有進(jìn)料斗，進(jìn)料斗出口壁上鉸接有封蓋，封蓋的另一端與拉動(dòng)桿鉸接彈貪。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)原理及有益效果為:零件從進(jìn)料斗進(jìn)口進(jìn)入到進(jìn)料斗中，經(jīng)過(guò)進(jìn)料斗出口，輸送到輸送帶上，當(dāng)零件量多時(shí)，輸送帶上的零件的重量增加，輸送帶將通過(guò)滑軌向遠(yuǎn)離進(jìn)料斗的方向運(yùn)動(dòng)，彈簧將被壓縮，連桿連接在輸送帶上，輸送帶帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)拉動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)桿帶動(dòng)與其鉸接的封蓋運(yùn)動(dòng)，封蓋將向靠近進(jìn)料斗的方向滑動(dòng)，封蓋將把進(jìn)料斗出口的開(kāi)度減小，使零件流出的量減少，將使輸送帶上零件的量減少，從而使輸送帶運(yùn)送零件的總量降低，可避免運(yùn)送到下一工序的零件的量過(guò)多，保證下一工序工作效率平穩(wěn)。
[0007]待輸送帶將零件運(yùn)送到下一工序后，輸送機(jī)上的重量將減輕，輸送帶將通過(guò)彈簧的彈力回彈，將一點(diǎn)一點(diǎn)向靠近進(jìn)料斗的方向運(yùn)動(dòng)，輸送帶將帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)拉動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)桿帶動(dòng)與其鉸接的封蓋運(yùn)動(dòng)，封蓋將向遠(yuǎn)離進(jìn)料斗的方向滑動(dòng)，封蓋將把進(jìn)料斗出口的開(kāi)度增大，使零件流出的量增加，將增加了輸送帶上零件的量，從而使輸送帶運(yùn)送零件的總量將又會(huì)增加，從而使輸送帶上的零件量保持動(dòng)態(tài)平衡，可避免運(yùn)送到下一工序的零件的量過(guò)少，保證下一工序工作效率平穩(wěn)。
[0008]當(dāng)零件量又增加到一定時(shí)，輸送帶將又會(huì)下降，封蓋又將把進(jìn)料斗出口減小，減小進(jìn)料斗的輸出量，如此循環(huán)；從而可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)輸送帶運(yùn)輸效率的功能。
[0009]進(jìn)一步:滑軌為對(duì)稱的兩個(gè)，兩個(gè)滑軌的設(shè)置，可使輸送帶增加一個(gè)著力點(diǎn)，且可使輸送帶上下移動(dòng)的更加穩(wěn)定。
[0010]進(jìn)一步:連桿的下方的一側(cè)設(shè)有氣缸，連桿的下側(cè)連接有第一弧形凸起，氣缸的輸出端設(shè)有配合第一弧形凸起的第二弧形凸起，機(jī)架上氣缸的下方設(shè)有滑槽，氣缸的輸出端滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)。當(dāng)進(jìn)料斗輸出零件的量過(guò)大時(shí)，輸送帶將一直向下運(yùn)動(dòng)，封蓋將把進(jìn)料斗的出口封閉，此時(shí)連桿與第二弧形凸起相抵，第二弧形凸起起到限位的作用，將限制輸送帶下移，從而限制封蓋運(yùn)動(dòng)；當(dāng)進(jìn)料斗進(jìn)入零件量過(guò)少時(shí)，可啟動(dòng)氣缸，使氣缸的輸出端向靠近第一弧形凸起方向運(yùn)動(dòng)，第二弧形凸起與第一弧形凸起將相接觸，第二弧形凸起并推動(dòng)第一弧形凸起向靠近進(jìn)料斗的方向運(yùn)動(dòng)，直到第二弧形凸起與第一弧形凸起配合在一起，氣缸停止運(yùn)動(dòng)，輸送帶的位置被固定，進(jìn)料斗出口全開(kāi)，保證輸送帶的生產(chǎn)率；滑槽的設(shè)置，在氣缸輸出端支撐輸送帶時(shí)，可減少氣缸輸出端的受力，從而保護(hù)了氣缸輸出端，減少了氣缸輸出端的損傷。
[0011]進(jìn)一步:第一弧形凸起上設(shè)有錐形凹槽，第二弧形凸起上設(shè)有配合錐形凹槽的錐形凸起。在使進(jìn)料斗出口全開(kāi)，保證輸送帶的生產(chǎn)率的時(shí)候，第二弧形凸起上錐形凸起將插入到第一弧形凸起錐形凹槽中，可使第二弧形凸起和第一弧形凸起配合的更加穩(wěn)定；如果此時(shí)需要改變生產(chǎn)率時(shí)，可直接啟動(dòng)氣缸，因?yàn)殄F形面為弧形的圓滑面，錐形面與錐形面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)易發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，錐形凸起將會(huì)從錐形凹槽中滑出，連桿將會(huì)自由上、下移動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步:輸送帶為傾斜設(shè)置，輸送帶傾斜，輸送帶上的零件的重力將會(huì)分解，分解成垂直于輸送帶的力和傾斜向下的力，傾斜向下的力將會(huì)促使零件向下運(yùn)動(dòng)，加快零件運(yùn)動(dòng)速度，從而方便了零件向下一工序運(yùn)輸。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)架1、滑軌2、封蓋3、拉動(dòng)桿4、輸送帶5、進(jìn)料斗6、第二弧形凸起7、滑槽8、連桿9、第一弧形凸起10、氣缸11、第一彈簧12。
[0015]實(shí)施例基本如附圖1所示:轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，包括機(jī)架1，機(jī)架I上設(shè)有左右對(duì)稱的兩個(gè)滑軌2，兩個(gè)滑軌2上滑動(dòng)連接有輸送帶5，輸送帶5為傾斜設(shè)置，輸送帶5通過(guò)連桿9連接在滑軌2上，連桿9和機(jī)架I之間連接有兩個(gè)彈簧12，連桿上固定連接有拉動(dòng)桿4，輸送帶上設(shè)有進(jìn)料斗，進(jìn)料斗出口壁上鉸接有封蓋3，封蓋3的另一端與拉動(dòng)桿4鉸接，連桿9的下方的右側(cè)設(shè)有氣缸11，連桿9的下側(cè)連接有第一弧形凸起10，氣缸11的輸出端設(shè)有配合第一弧形凸起10的第二弧形凸起7，第一弧形凸起上設(shè)有錐形凹槽，第二弧形凸起上設(shè)有配合錐形凹槽的錐形凸起，機(jī)架I上設(shè)有滑槽8，氣缸11的輸出端滑動(dòng)連接在滑槽8內(nèi)。
[0016]零件從進(jìn)料斗6進(jìn)口進(jìn)入到進(jìn)料斗中，經(jīng)過(guò)進(jìn)料斗6出口，輸送到輸送帶5上，當(dāng)零件量多時(shí)，輸送帶5輸送帶5上的零件的重量增加，輸送帶5將通過(guò)滑軌2向下運(yùn)動(dòng)，彈簧12將被壓縮，連桿9連接在輸送帶5上，輸送帶5帶動(dòng)連桿9向下運(yùn)動(dòng)，連桿9帶動(dòng)拉動(dòng)桿4向下運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)桿4帶動(dòng)封蓋3向下擺動(dòng)，封蓋3將向上在第二滑槽4中滑動(dòng)，封蓋3將把進(jìn)料斗6出口的開(kāi)度減小，使零件流出的量減少，將使輸送帶5上零件的量減少，從而使輸送帶5運(yùn)送零件的總量降低。
[0017]待輸送帶5將零件運(yùn)送到下一工序后，輸送機(jī)上的重量將減輕，輸送帶5將通過(guò)彈簧12的彈力回彈，將一點(diǎn)一點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，輸送帶5將帶動(dòng)連桿9向上運(yùn)動(dòng)，連桿9帶動(dòng)拉動(dòng)桿4向上運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)桿4推動(dòng)封蓋3向上擺動(dòng)，封蓋3將把進(jìn)料斗6出口的開(kāi)度增大，使零件流出的量增加，將增加了輸送帶5上零件的量，從而使輸送帶5運(yùn)送零件的總量將又會(huì)增加。
[0018]當(dāng)零件量又增加到一定時(shí)，輸送帶5將又會(huì)下降，封蓋3又將把進(jìn)料斗6出口減小，減小進(jìn)料斗6的輸出量，如此循環(huán)。
[0019]另一方面，當(dāng)進(jìn)料斗6輸出零件的量過(guò)大時(shí)，輸送帶5將一直向下運(yùn)動(dòng)，封蓋3將把進(jìn)料斗6的出口封閉，此時(shí)連桿9與第二弧形凸起7相抵，第二弧形凸起7起到限位的作用，將限制輸送帶5下移，從而限制封蓋3運(yùn)動(dòng)；當(dāng)進(jìn)料斗6進(jìn)入零件量過(guò)少時(shí)，可啟動(dòng)氣缸11，使氣缸11的輸出端向靠近第一弧形凸起10方向運(yùn)動(dòng)，第二弧形凸起7與第一弧形凸起10將相接觸，第二弧形凸起7并推動(dòng)第一弧形凸起10向靠近進(jìn)料斗6的方向運(yùn)動(dòng)，直到第二弧形凸起7上的錐形凸起與第一弧形凸起10上的錐形凹槽配合在一起，氣缸11停止運(yùn)動(dòng)，輸送帶5的位置被固定，進(jìn)料斗6出口全開(kāi)；滑槽8的設(shè)置，在氣缸11輸出端支撐輸送帶5時(shí)，可減少氣缸11輸出端的受力，從而保護(hù)了氣缸11輸出端，減少了氣缸11輸出端的損傷。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)連接有輸送帶，輸送帶通過(guò)連桿連接在滑軌上，連桿和機(jī)架之間連接有彈簧，連桿上固定連接有拉動(dòng)桿，輸送帶上設(shè)有進(jìn)料斗，進(jìn)料斗出口壁上鉸接有封蓋，封蓋的另一端與拉動(dòng)桿鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:所述滑軌為對(duì)稱的兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:所述連桿的下方的一側(cè)設(shè)有氣缸，連桿的下側(cè)連接有第一弧形凸起，氣缸的輸出端設(shè)有配合第一弧形凸起的第二弧形凸起，機(jī)架上氣缸的下方設(shè)有滑槽，氣缸的輸出端滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:所述第一弧形凸起上設(shè)有錐形凹槽，第二弧形凸起上設(shè)有配合錐形凹槽的錐形凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:所述輸送帶為傾斜設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種輸送裝置，公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)連接有輸送帶，輸送帶通過(guò)連桿連接在滑軌上，連桿和機(jī)架之間連接有彈簧，連桿上固定連接有拉動(dòng)桿，輸送帶上設(shè)有進(jìn)料斗，進(jìn)料斗出口壁上鉸接有封蓋，封蓋的另一端與拉動(dòng)桿鉸接；本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有輸送機(jī)不能調(diào)節(jié)運(yùn)輸量的問(wèn)題，提供了一種可調(diào)節(jié)運(yùn)輸效率的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置。
【IPC分類】B65G47/19
【公開(kāi)號(hào)】CN105129380
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510573056
【發(fā)明人】文泉
【申請(qǐng)人】重慶雙馳門窗有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日