起重機(jī)主梁制造或改造的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及起重機(jī)制造工藝，尤其涉及一種起重機(jī)主梁制造或改造的方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 橋式、門式起重機(jī)是工交物資企業(yè)廣為使用的特種設(shè)備，為保證起重機(jī)性 能的要求，避免電動(dòng)小車"爬坡"、"溜車"現(xiàn)象發(fā)生，起重機(jī)主梁必須要有一定的上拱 度，我國起重機(jī)制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了起重機(jī)主梁在空載時(shí)，主梁跨中應(yīng)有的上拱度
(LkS起重機(jī)的跨度，即起重機(jī)大車走輪跨距）。由于設(shè)計(jì)、制造、使用中的種 種原因，均會(huì)使起重機(jī)主梁產(chǎn)生下?lián)献冃?，其危害表現(xiàn)為：大車啃軌、小車"爬坡"、"溜車"， 起重量下降，甚至發(fā)生事故，危及安全。
[0003] 門式起重機(jī)主梁懸臂應(yīng)有上翹，有效懸臂處的上翹度應(yīng)為（0. 9/350-I. 4/350)L 為懸臂長度，懸臂下?lián)蠒?huì)造成小車"溜車"易發(fā)生事故，危及安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的就是提供一種起重機(jī)主梁制造或改造的方法，用該方法制造或改造 的起重機(jī)主梁能完全滿足起重機(jī)制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)主梁跨中上拱度及主梁懸臂有效懸臂處 的上翹度的要求。
[0005] 本發(fā)明的起重機(jī)主梁制造的方法，其特征在于，1、在主梁跨中梁的上拱度滿足
條件時(shí)，LkS起重機(jī)的跨度，主梁跨中梁與支撐架之間焊接工字鋼支架，工字鋼 支架與主梁跨中梁、支撐架設(shè)置加固筋，工字鋼支架與主梁跨中梁夾角為45-65° ;2、在主 梁懸臂滿足有效懸臂處的上翹度為0. 9/350-1. 4/350條件下，支撐架頂端與主梁懸臂末端 通過連接座安裝張拉器，并采用張拉系統(tǒng)對(duì)張拉器進(jìn)行張拉，所述張拉器包括推力軸承、軸 承座套、拉桿、拉桿連接座、張拉支座、繩頭固定鉸支座、繩頭固定鉸、鋼絲繩，推力軸承通過 軸承座套安裝在張拉支座上，拉桿設(shè)在推力軸承中，拉桿的一端為螺栓，另一端通過螺紋與 拉桿連接座螺紋連接，拉桿連接座的另一端開有楔形槽；繩頭固定鉸通過銷軸固定在繩頭 固定鉸支座上，繩頭固定鉸的一端設(shè)有楔形槽；繩頭澆鑄口的外形與上述楔形槽相同，并帶 有方錐形內(nèi)腔，鋼絲繩兩端分別穿入繩頭澆鑄口的方錐形內(nèi)腔中，并用錫基巴氏合金將鋼 絲繩端頭澆鑄固定在方錐形內(nèi)腔中，鋼絲繩兩端的繩頭澆鑄口分別嵌入拉桿連接座與繩頭 固定鉸支座的楔形槽內(nèi)，并用壓板及螺栓固定。
[0006] 本發(fā)明的起重機(jī)主梁改造的方法，其特征在于，1、首先在主梁跨中梁中部及主梁 懸臂距支撐架50-150mm的下蓋板與腹板處分別切開調(diào)節(jié)縫，調(diào)節(jié)縫的高度為主梁高度的 1/3-2/5;2、在主梁中部下端焊接上滑輪座，在地基上設(shè)置基座、下滑輪座及千斤頂，下滑 輪座及千斤頂設(shè)在兩基座之間，拉索繞在上滑輪座、下滑輪座及千斤頂上，其兩端與基座固 接，通過千斤頂頂升，使主梁跨中梁的上拱度滿足
并在主梁跨中梁與支撐架 之間焊接工字鋼支架，工字鋼支架與主梁跨中梁、支撐架設(shè)置加固筋，工字鋼支架與主梁跨 中梁夾角為45-70° ;3、在支撐架頂端與主梁懸臂末端通過連接座安裝張拉器，并采用張拉 系統(tǒng)對(duì)張拉器進(jìn)行張拉，使主梁懸臂滿足有效懸臂處的上翹度為0. 9/350-1. 4/35,所述張 拉器包括推力軸承、軸承座套、拉桿、拉桿連接座、張拉支座、繩頭固定鉸支座、繩頭固定鉸、 鋼絲繩，推力軸承通過軸承座套安裝在張拉支座上，拉桿設(shè)在推力軸承中，拉桿的一端為螺 栓，另一端通過螺紋與拉桿連接座螺紋連接，拉桿連接座的另一端開有楔形槽；繩頭固定鉸 通過銷軸固定在繩頭固定鉸支座上，繩頭固定鉸的一端設(shè)有楔形槽；繩頭澆鑄口的外形與 上述楔形槽相同，并帶有方錐形內(nèi)腔，鋼絲繩兩端分別穿入繩頭澆鑄口的方錐形內(nèi)腔中，并 用錫基巴氏合金將鋼絲繩端頭澆鑄固定在方錐形內(nèi)腔中，鋼絲繩兩端的繩頭澆鑄口分別嵌 入拉桿連接座與繩頭固定鉸支座的楔形槽內(nèi)，并用壓板及螺栓固定；4、將調(diào)節(jié)縫焊接完整， 拆除拉索，即可。
[0007] 本發(fā)明的起重機(jī)主梁制造或改造的方法，易加工制造、成本低、施工方便，適用于 任何噸位的起重機(jī)主梁制造或改造，尤其適用于港口、造船行業(yè)的門式起重機(jī)制造改造。 經(jīng)制造或改造的起重機(jī)特點(diǎn)如下：1、起重機(jī)兩主梁上拱差保持在0-1毫米范圍內(nèi)；2、起重 機(jī)主梁始終保持在國標(biāo)范圍內(nèi)任意值；3、張拉器系統(tǒng)增加了主梁結(jié)構(gòu)的切面積，提高了主 梁的強(qiáng)度和靜剛度，并提高起重量4、節(jié)省鋼材，降低成本15-20%，符合國家節(jié)能減排政策， 延長設(shè)備使用壽命。
【附圖說明】
[0008] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1中張拉器結(jié)構(gòu)示意圖； 1、主梁，2、工字鋼支架，3、加固筋，4、張拉器，5、連接座，6、拉索，7、上滑輪座，8、下滑輪 座，9、千斤頂，10、基座，11、推力軸承，12、軸承座套，13、拉桿，14、繩頭澆鑄口，15、壓板，16、 拉桿連接座，17、張拉支座，18、鋼絲繩，19、繩頭固定鉸支座，20、繩頭固定鉸，21、銷軸，22、 調(diào)節(jié)縫。
【具體實(shí)施方式】
[0009] -種起重機(jī)主梁制造的方法，其特征在于，1、在主梁跨中梁的上拱度滿足
條件時(shí)，Lk為起重機(jī)的跨度，主梁跨中梁與支撐架之間焊接工字鋼支架2,工字 鋼支架2與主梁跨中梁、支撐架設(shè)置加固筋3,工字鋼支架2與主梁跨中梁夾角為50-60° ; 2、在主梁懸臂滿足有效懸臂處的上翹度為0. 9/350-1. 4/350的條件下，支撐架頂端與主梁 懸臂末端通過連接座5安裝張拉器4,并采用張拉系統(tǒng)對(duì)張拉器4進(jìn)行張拉。
[0010] 一種起重機(jī)主梁改造的方法，其特征在于，1、首先在主梁跨中梁中部及主梁懸臂 距支撐架IOOmm的下蓋板與腹板處分別切開調(diào)節(jié)縫22,調(diào)節(jié)縫22的高度為主梁高度的 1/3-2/5 ;2、在主梁中部下端焊接上滑輪座7,在地基上設(shè)置基座10、下滑輪座8及千斤頂 9,下滑輪座8及千斤頂9設(shè)在兩基座10之間，拉索6繞在上滑輪座7、下滑輪座8及千斤頂 9上，其兩端與基座10固接，通過千斤頂9頂升，使主梁跨中梁的上拱度滿足
LkS起重機(jī)的跨度，并在主梁跨中梁與支撐架之間焊接工字鋼支架2,工字鋼支架2與主梁 跨中梁、支撐架設(shè)置加固筋3,工字鋼支架2與主梁跨中梁夾角為50-60° ;2、在支撐架頂端 與主梁懸臂末端通過連接座5安裝張拉器4,并采用張拉系統(tǒng)對(duì)張拉器4進(jìn)行張拉，使主梁 懸臂有效懸臂處的上翹度滿足〇. 9/350-1. 4/350的要求，所述張拉器4包括推力軸承11、軸 承座套12、拉桿13、拉桿連接座16、張拉支座17、繩頭固定鉸支座19、繩頭固定鉸20、鋼絲 繩18,推力軸承11通過軸承座套12安裝在張拉支座17上，拉桿13設(shè)在推力軸承11中，拉 桿13的一端為螺栓，另一端通過螺紋與拉桿連接座16螺紋連接，拉桿連接座16的另一端 開有楔形槽；繩頭固定鉸20通過銷軸21固定在繩頭固定鉸支座19上，繩頭固定鉸20的一 端設(shè)有楔形槽；繩頭澆鑄口 14的外形與上述楔形槽相同，并帶有方錐形內(nèi)腔，鋼絲繩18兩 端分別穿入繩頭澆鑄口 14的方錐形內(nèi)腔中，并用錫基巴氏合金將鋼絲繩端頭澆鑄固定在 方錐形內(nèi)腔中，鋼絲繩18兩端的繩頭澆鑄口 14分別嵌入拉桿連接座17與繩頭固定鉸支座 19的楔形槽內(nèi)，并用壓板15及螺栓固定；3、將調(diào)節(jié)縫22焊接完整，拆除拉索6,即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種起重機(jī)主梁制造的方法，其特征在于：（1)、在主梁跨中梁的上拱度滿足 遞，條件時(shí)，lk為起重機(jī)的跨度，主梁跨中梁與支撐架之間焊接工字鋼支架（2)，工 字鋼支架（2)與主梁跨中梁、支撐架設(shè)置加固筋（3)，工字鋼支架（2)與主梁跨中梁夾角為 50-60° ; (2)、在主梁懸臂滿足有效懸臂處的上翹度為0.9/350-1. 4/350的條件下，支撐架 頂端與主梁懸臂末端通過連接座（5)安裝張拉器（4)，并采用張拉系統(tǒng)對(duì)張拉器（4)進(jìn)行張 拉。2. -種起重機(jī)主梁改造的方法，其特征在于：（1)、首先在主梁跨中梁中部及主梁懸臂 距支撐架50-150mm的下蓋板與腹板處分別切開調(diào)節(jié)縫（22)，調(diào)節(jié)縫（22)的高度為主梁高 度的1/3-2/5 ;(2)、在主梁中部下端焊接上滑輪座（7)，在地基上設(shè)置基座（10)、下滑輪座 (8)及千斤頂（9)，下滑輪座（8)及千斤頂（9)設(shè)在兩基座（10)之間，拉索（6)繞在上滑輪 座（7)、下滑輪座（8)及千斤頂（9)上，其兩端與基座（10)固接，通過千斤頂（9)頂升，使主 梁跨中梁的上拱度滿足/> ，LKS起重機(jī)的跨度，并在主梁跨中梁與支撐架之間焊 接工字鋼支架（2)，工字鋼支架（2)與主梁跨中梁、支撐架設(shè)置加固筋（3)，工字鋼支架（2) 與主梁跨中梁夾角為45-65° ; (2)、在支撐架頂端與主梁懸臂末端通過連接座（5)安裝張 拉器（4)，并采用張拉系統(tǒng)對(duì)張拉器（4)進(jìn)行張拉，使主梁懸臂有效懸臂處的上翹度滿足 0. 9/350-1. 4/350的要求；（3)、將調(diào)節(jié)縫（22)焊接完整，拆除拉索（6)，即可。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)主梁制造的方法或權(quán)利要求2所述的起重機(jī)主梁改 造的方法，其特征在于：所述張拉器（4)包括推力軸承（11)、軸承座套（12)、拉桿（13)、拉桿 連接座（16)、張拉支座（17)、繩頭固定鉸支座（19)、繩頭固定鉸（20)、鋼絲繩（18)，推力軸 承（11)通過軸承座套（12 )安裝在張拉支座（17 )上，拉桿（13 )設(shè)在推力軸承（11)中，拉桿 (13)的一端為螺栓，另一端通過螺紋與拉桿連接座（16)螺紋連接，拉桿連接座（16)的另一 端開有楔形槽；繩頭固定鉸（20)通過銷軸（21)固定在繩頭固定鉸支座（19)上，繩頭固定鉸 (20)的一端設(shè)有楔形槽；繩頭澆鑄口（14)的外形與上述楔形槽相同，并帶有方錐形內(nèi)腔， 鋼絲繩（18)兩端分別穿入繩頭澆鑄口（ 14)的方錐形內(nèi)腔中，并用錫基巴氏合金將鋼絲繩 端頭澆鑄固定在方錐形內(nèi)腔中，鋼絲繩（18)兩端的繩頭澆鑄口（14)分別嵌入拉桿連接座 (17)與繩頭固定鉸支座（19)的楔形槽內(nèi)，并用壓板（15)及螺栓固定。
【專利摘要】一種起重機(jī)主梁制造或改造的方法，通過在主梁跨中梁與支撐架之間焊接工字鋼支架及加固筯，并在支撐架頂端與主梁懸臂末端通過連接座安裝張拉器，并采用張拉系統(tǒng)對(duì)張拉器進(jìn)行張拉，使主梁跨中梁的上拱度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，主梁懸臂滿足有效懸臂處的上翹度為0.9/350-1.4/35。本發(fā)明的起重機(jī)主梁制造或改造的方法，易加工制造、成本低、施工方便，適用于任何噸位的起重機(jī)主梁制造或改造,尤其適用于港口、造船行業(yè)的門式起重機(jī)制造改造。經(jīng)制造或改造的起重機(jī)兩主梁上拱差保持在0-1毫米范圍內(nèi)，起重機(jī)主梁始終保持在國標(biāo)范圍內(nèi)任意值，節(jié)省鋼材，降低成本15-20%，符合國家節(jié)能減排政策，延長設(shè)備使用壽命。
【IPC分類】B66C6/00
【公開號(hào)】CN105110174
【申請?zhí)枴緾N201510474975
【發(fā)明人】傅欣榮, 傅萍, 傅昆, 傅國華, 曾兵, 付國英, 黃水香, 羅小芳
【申請人】傅欣榮, 傅萍, 傅昆, 傅國華, 曾兵, 付國英, 黃水香, 羅小芳
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月6日