升降機軌道限速安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種升降機軌道限速安全裝置，屬于鋼絲繩牽引軌道式升降運輸機安全裝置領(lǐng)域，特別涉及施工升降機和升降電梯安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]施工升降機和電梯是廣泛用于建筑施工現(xiàn)場及高層建筑物內(nèi)的軌道運輸機械，其安全性對人們的生命和財產(chǎn)安全起到至關(guān)重要的作用。因此，防止升降機超速運行及意外墜落的安全制動保護，這一涉及人的生命和財產(chǎn)安全的重大課題，永遠是業(yè)內(nèi)人士不斷追求的目標。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種升降機軌道限速安全裝置，將該裝置安裝于電梯轎廂或施工升降機吊籠頂部，當(dāng)電梯轎廂或施工升降機上下運行時，升降機軌道限速安全裝置的摩擦測速輪隨之在軌道上滾動，當(dāng)因意外情況電梯轎廂或施工升降機吊籠超速下滑或斷繩墜落時，摩擦測速立即通過鏈輪傳動機構(gòu)增速傳動，帶動與其連接的牽引鋼絲帶安全鉗工作，以防止電梯轎廂或施工升降機吊籠運行超速或意外墜落事故發(fā)生。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]升降機軌道限速安全裝置，包括摩擦測速機構(gòu)，離合器，鏈輪傳動機構(gòu)和夾持壓緊機構(gòu)。摩擦測速機構(gòu)由摩擦測速輪和摩擦測速輪軸組成，摩擦測速輪和摩擦測速輪軸通過鍵固定連接；離合器由離合器主軸、鋼珠、鋼珠盤、主動接盤、從動接盤、轉(zhuǎn)矩輸出輪、調(diào)速彈簧、調(diào)速螺桿和離合器殼體組成，鋼珠、鋼珠盤、主動接盤與離合器主軸通過主軸花鍵滑動配合連接，從動接盤與離合器主軸為可轉(zhuǎn)動連接，主動接盤為T型雙頭螺桿，從動接盤為T型雙頭螺母，轉(zhuǎn)矩輸出輪與從動接盤通過鍵固定連接，轉(zhuǎn)矩輸出輪上固定有牽引鋼絲繩，離合器殼體通過軸承支撐離合器主軸；鏈輪傳動機構(gòu)由主動輪、從動鏈輪和鏈條組成，主動鏈輪通過鍵與摩擦測速輪軸固定連接，從動鏈輪通過花鍵與離合器主軸固定連接，使摩擦測速機構(gòu)、離合器和鏈輪傳動機構(gòu)成為一體傳動機構(gòu)，即限速器主體；夾持壓緊機構(gòu)由壓緊輪支架、壓緊彈簧支架、絞支連動板和限速器底座，分別經(jīng)銷軸連接構(gòu)成一副四連桿機構(gòu)，壓緊支架下端與限速器底座銷軸連接有絞支點A，壓緊支架上端與壓緊彈簧支架銷軸連接有絞支點E，壓緊彈簧支架另一端與絞支連動板一端銷軸連接有絞支點F，絞支連動板的另一端與限速器底座的立柱銷軸連接有絞支點C，壓緊彈簧支架上部開孔，壓緊彈簧調(diào)整桿從中穿過，在壓緊彈簧支架上部有壓緊彈簧和壓緊彈簧調(diào)整螺母，壓緊輪安裝在壓緊輪支架上，軌道擋輪安裝在限速器底座上。
[0006]由摩擦測速機構(gòu)、離合器和鏈輪傳動機構(gòu)組合構(gòu)成限速器的主體，分別通過銷軸與限速器底座立柱連接有絞支點B，與壓緊彈簧調(diào)整桿連接有絞支點G，壓緊輪和摩擦測速輪緊靠在軌道兩側(cè)。
[0007]絞支點B位于摩擦限速輪軸軸心和離合器主軸軸心之連線的上方，限速器主體的重心偏于絞支點B右側(cè)，即離合器一側(cè)，在自然狀態(tài)下摩擦測速輪自然抬起靠在升降電梯軌道上，摩擦測速輪與軌道平面相切點D到絞支點B之連線與摩擦測速輪軸軸心與離合器主軸軸心之連線約成10-15°夾角。
[0008]施工升降電梯正常運行時，本軌道限速器摩擦測速輪在升降電梯軌道上滾動，并通過鏈輪傳動機構(gòu)增速運動，帶動離合器主軸旋轉(zhuǎn)，主動接盤、鋼珠、鋼珠盤、隨主軸旋轉(zhuǎn)，從動接盤靜止，離合器處于待工作狀態(tài)。當(dāng)施工升降電梯發(fā)生意外超速下行或斷繩墜落險情時，摩擦測速輪轉(zhuǎn)速隨轎廂下降速度同步加快，與摩擦測速輪同軸的主動鏈輪轉(zhuǎn)速也同步加快，通過鏈條帶動從動鏈輪及與之通過花鍵固定連接的離合器主軸進一步增加轉(zhuǎn)速，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速增加到離合器調(diào)定工作值時，離合器立即啟動為工作狀態(tài):收到超速信號的離合器在鋼珠離心機構(gòu)的軸向分力推動下，離合器T型雙頭螺桿主動接盤在保持旋轉(zhuǎn)的同時，克服調(diào)速彈簧的阻力作軸向移動，與T型雙頭螺母從動接盤結(jié)合，如同螺桿旋入螺母，是主動接盤與從動接盤旋緊結(jié)合，不易自行脫開，從動接盤開始隨主動接盤一起轉(zhuǎn)動，并帶動通過鍵固定連接的轉(zhuǎn)矩輸出輪旋轉(zhuǎn)，對外輸出扭矩，并通過轉(zhuǎn)矩輸出輪上的牽引鋼絲繩拉動配套安裝的安全制動鉗工作；與此同時摩擦測速輪向上抬起，進一步擠壓軌道，如同一個偏心壓緊機構(gòu)，摩擦測速輪與軌道之間的正壓力自動增大，確保了在摩擦測速輪由滾動向華東過度前有足夠的動力使限速器帶動安全鉗工作，避免施工升降電梯發(fā)生意外時超速運行或斷繩時墜落事故發(fā)生。
[0009]本限速器作為軌道式升降機超速運行或墜落時的限速裝置，其限速靈敏，同步快捷，當(dāng)意外超速發(fā)生時，本裝置能同步將意外的超速同步增速傳遞給離合器，由離合器同步將增速產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭矩，通過扭矩輸出輪同步傳遞配套安裝的安全鉗實施同步制動，其性能可靠，安全穩(wěn)定，對不同軌道作業(yè)條件適應(yīng)性強，采用的摩擦測速輪是獨立組件，可根據(jù)升降速度不同變換摩擦限速輪規(guī)格尺寸，摩擦測速輪和離合器之間采用鏈傳動機構(gòu)進行動力傳遞并實現(xiàn)增速，該傳動機構(gòu)簡單可靠且易于實施，夾持壓緊機構(gòu)是一副四連桿機構(gòu)，通過絞支點位置的巧妙配置，使得本限速器摩擦限速輪在被壓緊彈簧調(diào)整桿提起靠緊軌道的同時，壓緊機構(gòu)壓緊輪也從軌道另一側(cè)靠緊軌道，萬無一失。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)及在軌道設(shè)置示意圖，
[0011]圖2是本發(fā)明鏈輪傳動機構(gòu)連接示意圖，
[0012]圖3是本發(fā)明限速器主體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的實施情況。
[0014]本發(fā)明升降機軌道限速安全裝置，本限速器底座通過四個高強度螺栓連接安裝在電梯轎廂或載物施工升降機吊籠頂部，使限速器摩擦測速輪11和壓緊輪3分別置于電梯或升降機軌道I兩側(cè)，緊固好限速器底座24上的連接螺栓，再通過調(diào)整壓緊彈簧調(diào)整螺母7調(diào)整壓緊彈簧8的壓力，從而調(diào)整摩擦測速輪11與軌道I間的適當(dāng)?shù)某跏級毫?，然后鎖緊壓緊彈簧調(diào)整螺母7，限速器摩擦測速輪11和壓緊輪3緊夾在軌道I的兩側(cè)。由于絞支點B位于摩擦測速輪軸軸心01和