專利名稱：登高包裝輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種包裝物的輸送機(jī)械，特別是指一種可輸送包裝物進(jìn)行裝車、堆包儲藏的登高包裝輸送機(jī)。
現(xiàn)有的登高包裝輸送機(jī)雖然都適用于碼頭、倉庫等地輸送包裝物進(jìn)行裝車、堆包儲藏的作業(yè)，但因其行走機(jī)構(gòu)中的尾輪均采用不可收起的萬向輪，而使機(jī)架尾部離地面較高，工人操作時，需要兩人將包裝物抬起，才可放到輸送帶上，既增加了工人的勞動強(qiáng)度，又費(fèi)工費(fèi)時。同時，因其機(jī)架呈傾斜直線上升狀態(tài)，當(dāng)包裝物運(yùn)至機(jī)架頂部時，由于慣性作用，呈拋物線狀下落，工人接包時，既費(fèi)力又不安全。
本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有登高包裝輸送機(jī)的缺陷，提供一種在機(jī)械作業(yè)時，可使機(jī)架尾部著地并減小運(yùn)輸中包裝物的慣性作用，從而降低工人的勞動強(qiáng)度，提高操作安全性能和作業(yè)效率，并節(jié)省裝卸費(fèi)用的新型登高包裝輸送機(jī)。
本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型由機(jī)架、動力輸送裝置、張緊裝置、行走機(jī)構(gòu)和減速升降裝置構(gòu)成，機(jī)架的尾部有一個可向后折疊收起的翼輪式尾輪，由活動外殼、固定外殼、尾輪、立軸、轉(zhuǎn)軸、軸承座和支座組成，立軸與軸承配合安裝在支座內(nèi)，轉(zhuǎn)軸一端垂直固定在支座外面，將轉(zhuǎn)軸與軸承配合安裝在軸承座內(nèi)，軸承座固定在機(jī)架尾部的孔內(nèi)，固定外殼一側(cè)固定在機(jī)架上，將支座包在里面，另一側(cè)用固定插銷與活動外殼相聯(lián)，活動外殼的另一側(cè)用活動插銷與機(jī)架相聯(lián)，尾輪安裝在支座下面。
登高包裝輸送機(jī)的機(jī)架頂部有一個緩沖平臺，與機(jī)架總體延伸方向形成一定的角度。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)可降低工人的勞動強(qiáng)度，操作安全，省力、省工、省時，減少包裝物破損率，并可減少工時35％左右，節(jié)約裝卸費(fèi)用30％以上。因此本實(shí)用新型作為一種新型登高包裝輸送機(jī)，具有很好的市場推廣應(yīng)用前景。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型的翼輪式尾輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的翼輪式尾輪結(jié)構(gòu)俯視圖。
參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型登高包裝輸送機(jī)由托輥(1)、絲桿(2)、滑塊(3)、機(jī)架(4)、尾輪(5)、減速機(jī)(6)、輔助電機(jī)(7)、撐桿(8)、配電箱(9)、導(dǎo)程(升降)滑軌(10)、卷揚(yáng)滾筒(12)、鋼絲輪(13)、鋼絲繩(14)、小鏈輪(15)、大鏈輪(16)、驅(qū)動滾筒(17)、輸送帶(18)、過橋(19)、過橋皮帶盤(20)、主電機(jī)(21)、主電機(jī)皮帶盤(22)、大走輪(23)、張緊滾筒(24)等構(gòu)成。機(jī)架(4)是登高包裝輸送機(jī)的中心結(jié)構(gòu)，與地平面呈傾斜直線上升狀態(tài)，機(jī)架(4)上安裝有兩組撐桿(8)和配電箱(9)；動力輸送裝置安裝在機(jī)架(4)上，貫穿整個機(jī)架，由驅(qū)動滾筒(17)、張緊滾筒(24)、主電機(jī)(21)及三角帶傳動和鏈傳動組成，驅(qū)動滾筒(17)安裝在機(jī)架(4)的頂部，張緊滾筒(24)安裝在機(jī)架的尾部，托輥(1)安裝在機(jī)架(4)的各組支架上，以支撐輸送帶(18)承受包裝物，并帶動輸送帶(18)工作，輸送帶(18)繞在驅(qū)動滾筒(17)、張緊滾筒(24)和托輥(1)上，貫穿機(jī)架(4)全身，主電機(jī)(21)安裝在機(jī)架(4)的上半部，過橋(19)位于主電機(jī)(21)的上面，安裝在機(jī)架(4)的背面，過橋(19)的一端安裝過橋皮帶盤(20)另一端安裝小鏈輪(15)，大鏈輪(16)安裝在驅(qū)動滾筒(17)的一端，與小鏈輪(15)在同一側(cè)，成一直線，主電機(jī)工作時由帶傳動傳送到過橋，再由鏈傳動使驅(qū)動滾筒和輸送帶工作，運(yùn)送包裝物；張緊裝置安裝在機(jī)架(4)的尾部，由絲桿(2)和滑塊(3)組成，用以調(diào)節(jié)張緊滾筒(24)，達(dá)到調(diào)節(jié)輸送帶(18)的松緊，防止跑偏打滑的目的；行走機(jī)構(gòu)由兩個大走輪(23)和可向后折疊收起的翼輪式尾輪組成，兩個大走輪(23)分別安裝在行走軸的兩端，行走軸安裝在兩組撐桿(8)的交叉處，參照圖3、圖4，翼輪式尾輪由尾輪(5)、立軸(27)、支座(28)、活動外殼(29)、轉(zhuǎn)軸(30)、軸承座(31)和固定外殼(32)組成，立軸(27)與軸承配合，安裝在支座(28)內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(30)一端垂直固定在支座(28)外面，再將轉(zhuǎn)軸(30)與軸承配合安裝在軸承座(31)內(nèi)，軸承座(31)固定在機(jī)架(4)尾部的孔內(nèi)，固定外殼(32)一側(cè)固定在機(jī)架(4)上，把支座(28)包在里面，另一側(cè)用固定插銷(26)與活動外殼(29)相聯(lián)，活動外殼(29)的另一側(cè)用活動插銷(25)與機(jī)架(4)相聯(lián)，尾輪(5)安裝在支座(28)下面；減速升降裝置由減速機(jī)(6)、輔助電機(jī)(17)、導(dǎo)程(升降)滑軌(10)、卷揚(yáng)滾筒(12)、兩組滑輪(13)及鋼絲繩(14)組成，綱絲繩(14)繞在兩組滑輪(13)和卷揚(yáng)滾筒(12)上，輔助電機(jī)(17)工作時由帶傳動使減速機(jī)(7)工作，帶動聯(lián)軸器使卷揚(yáng)滾筒(12)轉(zhuǎn)動，絞動鋼絲繩(14)，滑輪(13)轉(zhuǎn)動，上轉(zhuǎn)輪沿導(dǎo)程(升降)滑軌(10)移動，牽動撐桿撐起或放下，使機(jī)架(4)的頂部升高或降低。
為使包裝物被輸送到機(jī)架頂部時速度減慢，慣性減小，以降低其沖擊力，可以在支架(4)的頂部安裝一梯形框架的緩沖平臺(11)，與機(jī)架(4)總體延伸方向形成一定的角度，在機(jī)架(4)處于較低位置時，與地平面呈平行狀態(tài)，驅(qū)動滾動(17)則安裝在緩沖平臺(11)上。
當(dāng)需要機(jī)構(gòu)作業(yè)時，只要拔掉翼輪式尾輪上的活動插銷(25)，打開活動外殼(29)，向后扳動收起尾輪(5)，就可使機(jī)架(4)的尾部著地。這樣，只需一個工人使用小型手推車就可把包裝物直接放到輸送帶上，從而完成原先需要三個人完成的工作，既省工、省時提高了上作效率，又大大降低了工人的勞動強(qiáng)度。當(dāng)包裝物被輸送到機(jī)架頂部時，由于緩沖平臺的緩沖作用，包裝物的速度減慢，慣性減小，下落時的弧度也變小，沖擊力減弱，工人接包時既安全又省力，且包裝物破損率由2-4％降至0.01％，可節(jié)省工時35％以上，降低裝卸費(fèi)用30％以上。
權(quán)利要求1.一種登高包裝輸送機(jī)，由機(jī)架、動力輸送裝置、張緊裝置、行走機(jī)構(gòu)和減速升降裝置構(gòu)成，其特征在于機(jī)架的尾部有一個可向后折疊收起的翼輪式尾輪，由活動外殼、固定外殼、尾輪、立軸、轉(zhuǎn)軸、軸承座和支座組成，立軸與軸承配合安裝在支座內(nèi)，轉(zhuǎn)軸一端垂直固定在支座外面，將轉(zhuǎn)軸與軸承配合安裝在軸承座內(nèi)，軸承座固定在機(jī)架尾部的孔內(nèi)，固定外殼一側(cè)固定在機(jī)架上，將支座包在里面，另一側(cè)用固定插銷與活動外殼相聯(lián)，活動外殼的另一側(cè)用活動插銷與機(jī)架相聯(lián)，尾輪安裝在支座下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登高包裝輸送機(jī)，其特征在于機(jī)架的頂部有一個緩沖平臺，與機(jī)架總體延伸方向形成一定的角度。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種登高包裝輸送機(jī),由機(jī)架、動力輸送裝置、張緊裝置、行走機(jī)構(gòu)和減速升降裝置組成,其機(jī)架尾部有一個可向后折疊收起的翼輪式尾輪,頂部有一個緩沖平臺。與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有操作安全、省力、省工、作業(yè)效率高等優(yōu)點(diǎn),可降低裝卸工人的勞動強(qiáng)度,減少包裝物破損率,節(jié)省裝卸費(fèi)用30%以上,減少工時35%以上。
文檔編號B65G49/00GK2340746SQ9822777
公開日1999年9月29日 申請日期1998年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月7日
發(fā)明者范利政 申請人:句容市糧食局倉用機(jī)械廠