專利名稱：薄板無(wú)摩擦收板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種薄板無(wú)摩擦收板裝置，尤指一種可用以讓薄板成疊放置以利搬運(yùn)的收板裝置。
一般現(xiàn)有的導(dǎo)線架(Lead Frame)在蝕銅后，大都是呈鏤空網(wǎng)狀的薄板形結(jié)構(gòu)，以利后續(xù)的裁切與組裝作業(yè)，來(lái)配合各類電子元件或電路板的制造，然其呈薄板形的網(wǎng)狀導(dǎo)線架結(jié)構(gòu)因無(wú)特定的收板結(jié)構(gòu)，故一般在制造完成后均以人工收板，如此不僅會(huì)因人工價(jià)格的昂貴而提高整體的生產(chǎn)成本，并且收板效率差，同時(shí)在收板的過(guò)程中，因以人力拿取時(shí)無(wú)法均勻地支撐呈鏤空網(wǎng)狀的導(dǎo)線架，故薄板形的網(wǎng)狀導(dǎo)線架在未受人力支撐的部位很容易發(fā)生下垂、下凹甚至于斷裂的事情，提高了次品的發(fā)生機(jī)率，造成制造商的損失。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種薄板無(wú)摩擦收板裝置，以提高薄板的收板效率，降低人力成本，更能在薄板的運(yùn)送過(guò)程中避免薄板發(fā)生下垂或斷裂的情形，來(lái)達(dá)到降低制造過(guò)程中次品產(chǎn)生機(jī)率及制造商損失的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于包含有一呈框架形的機(jī)臺(tái)，于機(jī)臺(tái)頂端設(shè)置有一可承接并輸送薄板的輸送帶，又于機(jī)臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有一可沿輸送帶輸送方向移動(dòng)的收板臺(tái)車，于收板臺(tái)車上設(shè)置有一可相對(duì)收板臺(tái)車升降移動(dòng)的承板平臺(tái)。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于收板臺(tái)車是包含有一呈框架形的車架體，于車架體底端設(shè)置有數(shù)個(gè)滾輪，并設(shè)置有一可帶動(dòng)各滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)，又于收板臺(tái)車上設(shè)置有一升降控制箱，于升降控制箱一側(cè)設(shè)置有一可連動(dòng)升降控制箱的馬達(dá)，另外于收板平臺(tái)底端設(shè)置有一與升降控制箱相互螺合的螺桿。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于承板平臺(tái)底端位于螺桿兩側(cè)各設(shè)置有一穿設(shè)于收板臺(tái)車上的導(dǎo)桿。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于機(jī)臺(tái)底部設(shè)置有兩沿輸送帶輸送方向延伸出機(jī)臺(tái)外側(cè)并可供收板臺(tái)車于其上移動(dòng)的軌道。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于機(jī)臺(tái)上相對(duì)于承板平臺(tái)下降最低位置處設(shè)置有感測(cè)器。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于機(jī)臺(tái)上相對(duì)于輸送帶承接薄板的位置上設(shè)置有感測(cè)器。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其主要是設(shè)置有一送紙機(jī)，其特征在于該送紙機(jī)包含有一導(dǎo)軌，于導(dǎo)軌上設(shè)置有一可沿導(dǎo)軌移動(dòng)的吸紙裝置，又于吸紙裝置底端設(shè)置有一可置放隔紙且可相對(duì)送紙機(jī)的架體升降移動(dòng)的承紙平臺(tái)。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于架體上設(shè)置有一升降控制箱，于升降控制箱一側(cè)設(shè)置有一可連動(dòng)升降控制箱的馬達(dá)，另外于承紙平臺(tái)底端設(shè)置有一與升降控制箱相互螺合的螺桿。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于承紙平臺(tái)上設(shè)置有一感測(cè)器，并于送紙機(jī)上設(shè)置有一可與該感測(cè)器相對(duì)的反光板。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于吸紙裝置主要是包含有一可沿導(dǎo)軌移動(dòng)的移動(dòng)板，于移動(dòng)板底端設(shè)置有一壓缸，于壓缸的壓桿上設(shè)置有一上架板，于上架板上設(shè)置有一中介架板，于中介架板近兩端處各設(shè)置有一底架板，于兩底架板近兩端處則各設(shè)置有一吸盤固定座，于每一吸盤固定座上各設(shè)置有一吸盤，并且各吸盤上設(shè)置輸氣管與空壓機(jī)連通。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于上架板與中介架板是結(jié)合于中介架板的中央位置，而使中介架板的兩端分別位于上架板的兩側(cè)。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于中介架板上設(shè)置有調(diào)整長(zhǎng)孔，于調(diào)整長(zhǎng)孔內(nèi)設(shè)穿設(shè)有與底架板相螺固的螺栓。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于中介架板與底架板是結(jié)合于底架板的中央位置，而使底架板的兩端位于中介架板的兩側(cè)。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于底架板上設(shè)置有調(diào)整長(zhǎng)孔，于調(diào)整長(zhǎng)孔中穿設(shè)有可與吸盤固定板相螺固的螺栓。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于送紙機(jī)是設(shè)置于機(jī)臺(tái)輸送帶輸送薄板的方向上。
前述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于機(jī)臺(tái)與送紙機(jī)間設(shè)置有一反光板，并于機(jī)臺(tái)內(nèi)設(shè)置有一可與反光板相對(duì)的感測(cè)器。
由于采用了上述的技術(shù)解決方案，提高了薄板的收板效率，降低了人力成本，更能在薄板的運(yùn)送過(guò)程中避免薄板發(fā)生下垂或斷裂的情形，從而達(dá)到降低制造過(guò)程中次品產(chǎn)生機(jī)率及制造商損失。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。


圖1是本實(shí)用新型的正視示意圖；圖2是本實(shí)用新型機(jī)臺(tái)的側(cè)視示意圖；圖3是本實(shí)用新型收板臺(tái)車的立體外觀圖；圖4是本實(shí)用新型送紙機(jī)的側(cè)視示意圖；圖5是本實(shí)用新型吸紙裝置的立體外觀圖；圖6是本實(shí)用新型收板臺(tái)車承接薄板時(shí)的正視示意圖；圖7是本實(shí)用新型送紙機(jī)置放隔紙時(shí)的正視示意圖；圖8是本實(shí)用新型承紙平臺(tái)上升時(shí)的正視示意圖；圖9是本實(shí)用新型吸紙裝置的上視示意圖。
本實(shí)用新型薄板無(wú)摩擦收板裝置，請(qǐng)配合參看
圖1，由圖中可看到，其薄板無(wú)摩擦收板裝置主要是設(shè)置有一呈框架形的機(jī)臺(tái)10，于機(jī)臺(tái)10頂部設(shè)置有一輸送帶12，于機(jī)臺(tái)內(nèi)則設(shè)置有一可通過(guò)鏈條、皮帶等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輸送帶12往復(fù)循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)14，可利用輸送帶14承接并輸送經(jīng)加工完成的薄板，又于機(jī)臺(tái)10底部設(shè)置有兩沿輸送帶12輸送方向設(shè)置且延伸至機(jī)臺(tái)10外側(cè)的軌道16，于機(jī)臺(tái)10內(nèi)部則設(shè)置有一可沿兩軌道16移動(dòng)的收板臺(tái)車20，請(qǐng)?jiān)偻瑫r(shí)配合參看圖2、圖3，其中收板臺(tái)車20主要包含有一框架形的車架體，于收板臺(tái)車20底部設(shè)置有數(shù)個(gè)抵靠于軌道16上的滾輪27，于收板臺(tái)車20上則設(shè)置有一可利用鏈條或皮帶等傳動(dòng)方式傳動(dòng)各滾輪27轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)28，使收板臺(tái)車20可沿軌道16前進(jìn)。
又于收板臺(tái)車20上設(shè)置有一可相對(duì)收板臺(tái)車20上下升降移動(dòng)的平臺(tái)形承板平臺(tái)22，于承板平臺(tái)22底端中央可固設(shè)有一螺桿23，于收板臺(tái)車20的車架體上則設(shè)置有一可供螺桿23螺穿的升降控制箱26，于升降控制箱26一側(cè)的收板臺(tái)車20上另設(shè)置有一可連動(dòng)升降控制箱26內(nèi)部結(jié)構(gòu)的馬達(dá)25，如此通過(guò)馬達(dá)25的動(dòng)力及升降控制箱26的連動(dòng)可帶動(dòng)螺桿23升降移動(dòng)，并以此帶動(dòng)承板平臺(tái)22相對(duì)收板臺(tái)車20升降移動(dòng)。
請(qǐng)配合參看圖6，當(dāng)薄板50經(jīng)加工完成而送至機(jī)臺(tái)10上的輸送帶12時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)收板臺(tái)車20上的馬達(dá)28，讓收板臺(tái)車20上的滾輪27沿軌道16前進(jìn)移動(dòng)，而逐漸離開機(jī)臺(tái)10，如此可在薄板50被輸送至輸送帶12周緣時(shí)，利用收板臺(tái)車20上的承板平臺(tái)22來(lái)承接薄板50，并通過(guò)收板臺(tái)車20移動(dòng)速度與輸送帶12輸送薄板50速度間的配合，使薄板50得以平鋪于承板平臺(tái)22上，待薄板50完全平放于承板平臺(tái)22上后，讓馬達(dá)28反轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)收板臺(tái)車20返回機(jī)臺(tái)10內(nèi)部，以待下次承接薄板50的作業(yè)，以此便可通過(guò)收板臺(tái)車20的往復(fù)移動(dòng)，使已成型的薄板50逐一地疊合收置于承板平臺(tái)22上，讓各薄板50得相互疊合成堆，以利薄板50的搬運(yùn)。
另外，于機(jī)臺(tái)10朝向輸送帶12輸送方向的一側(cè)設(shè)置有一送紙機(jī)30，請(qǐng)配合參看
圖1、圖4，由圖中可看到，其送紙機(jī)30主要是設(shè)置有一位于機(jī)臺(tái)10輸送帶12上方一定高度，且朝向機(jī)臺(tái)10側(cè)橫向延伸的導(dǎo)軌32，于導(dǎo)軌32上則設(shè)置有一可沿導(dǎo)軌32移動(dòng)的吸紙裝置40，又于送紙機(jī)30底部的架體33上設(shè)置有一位于吸紙裝置40底端的承紙平臺(tái)34，于承紙平臺(tái)34上可置放有成疊的隔紙60，并于承紙平臺(tái)34底部中央固設(shè)一螺桿35，另于架體33上設(shè)置有一馬達(dá)36及可與馬達(dá)36連動(dòng)并供螺桿35螺穿的升降控制箱37，如此當(dāng)啟動(dòng)馬達(dá)36時(shí)，可通過(guò)升降控制箱37帶動(dòng)螺桿35升降，進(jìn)而帶動(dòng)承紙平臺(tái)34升降。
如此當(dāng)收板臺(tái)車20沿軌道16移動(dòng)而移出機(jī)臺(tái)10外側(cè)來(lái)承接薄板50后，請(qǐng)配合參看圖7，可利用吸紙裝置40吸取承紙平臺(tái)34上所疊放的最上一張隔紙60，并且沿導(dǎo)軌32移動(dòng)而將隔紙60帶至承接有薄板50的承板平臺(tái)22上方，然后解除吸紙裝置40對(duì)隔紙60的吸附力量，將隔紙60放下而疊于薄板50上，然后再讓收板臺(tái)車20與吸紙裝置40分別沿軌道16及導(dǎo)軌32回復(fù)至原位，待下次收板臺(tái)車20移出機(jī)臺(tái)10外側(cè)以承接另一薄板50時(shí)，可讓承板平臺(tái)22上兩前后所承接的薄板50間隔設(shè)一隔紙60，如此便可避免呈鏤空網(wǎng)狀的薄板50在移至承板平臺(tái)22上時(shí)，與上一張薄板50發(fā)生相互卡制、干涉的現(xiàn)象，以維護(hù)收板裝置的正常使用。
如此便可經(jīng)由收板臺(tái)車20及吸紙裝置40的往復(fù)移動(dòng)，來(lái)承接薄板50，并于兩薄板50間設(shè)置隔紙60，來(lái)達(dá)到薄板50自動(dòng)化承接疊合的效果，待承板平臺(tái)22上承接有定量的薄板50后，再將該成疊的薄板50一起運(yùn)送至下一個(gè)工作流程進(jìn)行加工，如此可避免薄板50以人工搬運(yùn)時(shí)所可能產(chǎn)生的缺陷，其中在收板裝置的運(yùn)作過(guò)程中，當(dāng)承板平臺(tái)22上所承接的薄板50數(shù)量會(huì)逐漸增多，而承紙平臺(tái)34上所放置的隔紙數(shù)量則會(huì)逐漸減少時(shí)，請(qǐng)配合參看圖8，可分別啟動(dòng)收板臺(tái)車20及送紙機(jī)30架體33上的馬達(dá)25、36，并分別通過(guò)兩升降控制箱26、37，來(lái)帶動(dòng)承板平臺(tái)22下降及令承紙平臺(tái)34上升，讓承板平臺(tái)22能持續(xù)承接薄板50，同時(shí)讓吸紙裝置40能持續(xù)地吸取承紙平臺(tái)34上所疊設(shè)的隔紙60，以維持收板裝置的持續(xù)運(yùn)作。
其次送紙機(jī)30上所設(shè)置的吸紙裝置40結(jié)構(gòu)可如圖4、圖5中所示，其包含有一可沿導(dǎo)軌32移動(dòng)的移動(dòng)架41，于移動(dòng)架41底緣設(shè)置有一壓缸42，于壓缸42的壓桿上設(shè)置有一上架板43，于上架板43底部則設(shè)置有一長(zhǎng)形的中介架板44，并且上架板43是結(jié)合于中介架板44的中央位置上，使中介架板44的兩端位于上架板43的兩側(cè)，又于中介架板44近兩端的位置上各設(shè)置有一長(zhǎng)形的底架板45，其中兩底架板45是相互平行，并且中介架板44亦是結(jié)合于底架板45的中央位置上，使底架板45的兩端亦位于中介架板44的兩側(cè)，另外于兩底架板45近兩端的位置上各設(shè)置有一吸盤固定板46，于吸盤固定板46上則各設(shè)置有一吸盤48，而各吸盤48則以輸氣管連通至一空壓機(jī)上，如此當(dāng)啟動(dòng)空壓機(jī)時(shí)，可將輸氣管中的空氣抽出，而使吸盤48形成一接近真空的低壓狀態(tài)，以此便可將位于承紙平臺(tái)34最上一張的隔紙60吸附于各吸盤48底端，請(qǐng)配合參看圖7，并讓該隔紙60隨移動(dòng)架41移動(dòng)至承板平臺(tái)22的上方，待隔紙60與承板平臺(tái)22上的薄板50相對(duì)后，則再將空氣注人輸氣管中，使各吸盤48失去吸附隔紙60的力量，讓隔紙60自然掉落于薄板50上。
又于中介架板44及底架板46上各設(shè)置有調(diào)整長(zhǎng)孔442、452，請(qǐng)配合參看圖5、圖9，并于各調(diào)整長(zhǎng)孔442、452上穿設(shè)有可與底架板45及吸盤固定板46相螺固的螺栓，以此可將底架板45及吸盤固定板46設(shè)置于中介架板44及底架板45上，又當(dāng)松開螺栓后，可讓底架板45或吸盤固定板46沿中介架板44或底架板45上的調(diào)整長(zhǎng)孔442、452移動(dòng)，以此可調(diào)整各吸盤48的設(shè)置位置，來(lái)配合不同大小隔紙60的吸附作業(yè)，同時(shí)移動(dòng)架41上所設(shè)置的壓缸42，亦可用以調(diào)整各吸盤48的設(shè)置高度，來(lái)配合不同位置隔紙60的吸紙作業(yè)。
另外，于承紙平臺(tái)34上可設(shè)置有一感測(cè)器38，請(qǐng)配合參看
圖1、圖5、圖6，而于送紙機(jī)30上則置有一可與該感測(cè)器38相對(duì)的反光板39，如此當(dāng)承紙平臺(tái)34上所置放的隔紙60具一定數(shù)量時(shí)，感測(cè)器38與反光板39間會(huì)因承紙平臺(tái)34的高度及隔紙60的隔絕而呈不相對(duì)的狀態(tài)，而待隔紙60逐漸被取用，并且承紙平臺(tái)34高度不斷上升后，可讓感測(cè)器38與反光板39相對(duì)，如此待讓感測(cè)器38接受到由反光板39所反射的訊號(hào)時(shí)，即表示于承紙平臺(tái)34上所置放的隔紙60即將用罄，便可通過(guò)發(fā)出聲響、燈光、訊號(hào)或自動(dòng)關(guān)機(jī)等方式來(lái)提醒操作者補(bǔ)充隔紙60。
又于機(jī)臺(tái)10上相對(duì)于輸送帶12承接薄板50的位置上設(shè)置有一感測(cè)器，通過(guò)該感測(cè)器可用以偵測(cè)薄板50是否被送至輸送帶12上，并以此啟動(dòng)馬達(dá)28，以使將收板臺(tái)車20送出機(jī)臺(tái)10來(lái)承接薄板50，又于機(jī)臺(tái)10與送紙機(jī)30間亦可設(shè)置有另一反光板18，請(qǐng)配合參看
圖1、圖6，又于機(jī)臺(tái)10內(nèi)設(shè)置有一與該反光板18相對(duì)的感測(cè)器，如此在薄板50經(jīng)輸送帶12輸送而由承板平臺(tái)22承接時(shí)，薄板50可隔絕由感測(cè)器射向反光板18的訊號(hào)，如此便表示薄板50確實(shí)已經(jīng)被輸送而為承板平臺(tái)22所承接，再通過(guò)此一感測(cè)器來(lái)啟動(dòng)吸紙裝置40作動(dòng)，以防止薄板50未置放于承板平臺(tái)22時(shí)，吸紙裝置40自動(dòng)將隔紙60帶至承板平臺(tái)22上方，而使兩隔紙60重覆疊合。
再則，于機(jī)臺(tái)10上近升降控制箱26頂面高度的位置上各設(shè)置有感測(cè)器，如此可在承板平臺(tái)22逐漸下降時(shí)，利用該感測(cè)器來(lái)控制承板平臺(tái)22下降的最低位置，除可避免承板平臺(tái)22撞及升降控制箱26等各構(gòu)件外，更可由此控制承板平臺(tái)22上所承接的薄板50數(shù)量，以便將具一定數(shù)量的成疊薄板50送至下一工序進(jìn)行加工；又于承板平臺(tái)22底端可各設(shè)置一位于螺桿23兩側(cè)的導(dǎo)桿24、242，并且兩導(dǎo)桿24、242是同時(shí)穿設(shè)于收板臺(tái)車20的車架體上，通過(guò)導(dǎo)桿24、242的設(shè)置，可保持承板平臺(tái)22下降的穩(wěn)定性，避免承板平臺(tái)22產(chǎn)生歪斜的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型所提供的薄板無(wú)摩擦收板裝置主要是于一機(jī)臺(tái)10內(nèi)設(shè)置有一可承接薄板50的收板臺(tái)車20，通過(guò)收板臺(tái)車20的往復(fù)移動(dòng)，可讓成型后的薄板50逐一地疊設(shè)于收板臺(tái)車20上的承板平臺(tái)22上，使薄板50能疊合放置，如此使用者在搬運(yùn)成疊的鏤空網(wǎng)狀薄板50時(shí)，可避免各薄板50發(fā)生下凹或斷裂等情況，來(lái)降低次品的發(fā)生及制造商的損失。
另外其收板裝置另包含有一可將隔紙60逐一疊于各薄板50上的送紙機(jī)30，以此可于兩薄板50間設(shè)置一隔紙60，如此可讓薄板50在疊于另一薄板50上時(shí)，消除兩薄板50間的摩擦力，避免上方薄板50端緣與下方薄板50上網(wǎng)狀的鏤空部份發(fā)生卡制或干涉的現(xiàn)象，而導(dǎo)致薄板50無(wú)法平穩(wěn)地鋪設(shè)于另一薄板50上，以確保收板裝置自動(dòng)化收板作業(yè)的正常操作。
權(quán)利要求1．一種薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于它包含有一呈框架形的機(jī)臺(tái)，于機(jī)臺(tái)頂端設(shè)置有一可承接并輸送薄板的輸送帶，又于機(jī)臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有一可沿輸送帶輸送方向移動(dòng)的收板臺(tái)車，于收板臺(tái)車上設(shè)置有一可相對(duì)收板臺(tái)車升降移動(dòng)的承板平臺(tái)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于收板臺(tái)車包含一呈框架形的車架體，于車架體底端設(shè)置有數(shù)個(gè)滾輪，并設(shè)置有一可帶動(dòng)各滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)，又于收板臺(tái)車上設(shè)置有一升降控制箱，于升降控制箱一側(cè)設(shè)置有一可連動(dòng)升降控制箱的馬達(dá)，另外于收板平臺(tái)底端設(shè)置有一與升降控制箱相互螺合的螺桿。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于承板平臺(tái)底端位于螺桿兩側(cè)各設(shè)置有一穿設(shè)于收板臺(tái)車上的導(dǎo)桿。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于機(jī)臺(tái)底部設(shè)置有兩沿輸送帶輸送方向延伸出機(jī)臺(tái)外側(cè)并可供收板臺(tái)車于其上移動(dòng)的軌道。
5．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于機(jī)臺(tái)上相對(duì)于承板平臺(tái)下降最低位置處設(shè)置有感測(cè)器。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于機(jī)臺(tái)上相對(duì)于輸送帶承接薄板的位置上設(shè)置有感測(cè)器。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于它還包含有一送紙機(jī)，該送紙機(jī)包含有一導(dǎo)軌，于導(dǎo)軌上設(shè)置有一可沿導(dǎo)軌移動(dòng)的吸紙裝置，又于吸紙裝置底端設(shè)置有一可置放隔紙且可相對(duì)送紙機(jī)的架體升降移動(dòng)的承紙平臺(tái)。
8．根據(jù)權(quán)利要求7所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于架體上設(shè)置有一升降控制箱，于升降控制箱一側(cè)設(shè)置有一可連動(dòng)升降控制箱的馬達(dá)，另外于承紙平臺(tái)底端設(shè)置有一與升降控制箱相互螺合的螺桿。
9．根據(jù)權(quán)利要求7所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于承紙平臺(tái)上設(shè)置有一感測(cè)器，并于送紙機(jī)上設(shè)置有一可與該感測(cè)器相對(duì)的反光板。
10．根據(jù)權(quán)利要求7所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于吸紙裝置主要是包含有一可沿導(dǎo)軌移動(dòng)的移動(dòng)板，于移動(dòng)板底端設(shè)置有一壓缸，于壓缸的壓桿上設(shè)置有一上架板，于上架板上設(shè)置有一中介架板，于中介架板近兩端處各設(shè)置有一底架板，于兩底架板近兩端處則各設(shè)置有一吸盤固定座，于每一吸盤固定座上各設(shè)置有一吸盤，并且各吸盤上設(shè)置輸氣管與空壓機(jī)連通。
11．根據(jù)權(quán)利要求10所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于上架板與中介架板是結(jié)合于中介架板的中央位置，而使中介架板的兩端分別位于上架板的兩側(cè)。
12．根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于中介架板上設(shè)置有調(diào)整長(zhǎng)孔，于調(diào)整長(zhǎng)孔內(nèi)設(shè)穿設(shè)有與底架板相螺固的螺栓。
12．根據(jù)權(quán)利要求10所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于中介架板與底架板是結(jié)合于底架板的中央位置，而使底架板的兩端位于中介架板的兩側(cè)。
13．根據(jù)權(quán)利要求10或12所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于底架板上設(shè)置有調(diào)整長(zhǎng)孔，于調(diào)整長(zhǎng)孔中穿設(shè)有可與吸盤固定板相螺固的螺栓。
14．根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于送紙機(jī)是設(shè)置于機(jī)臺(tái)輸送帶輸送薄板的方向上。
15．根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的薄板無(wú)摩擦收板裝置，其特征在于于機(jī)臺(tái)與送紙機(jī)間設(shè)置有一反光板，并于機(jī)臺(tái)內(nèi)設(shè)置有一可與反光板相對(duì)的感測(cè)器。
專利摘要本實(shí)用新型為一種薄板無(wú)摩擦收板裝置,其主要是于一機(jī)臺(tái)上設(shè)置有可承接并輸送薄板的輸送帶,并于機(jī)臺(tái)內(nèi)設(shè)置有一可相對(duì)機(jī)臺(tái)往復(fù)移動(dòng),并承接至輸送帶所輸送薄板的收板臺(tái)車,如此可讓薄板成疊地疊置于收板臺(tái)車的承板平臺(tái)上,避免各薄板單獨(dú)以人工搬運(yùn)時(shí)所產(chǎn)生的缺陷,同時(shí)可于機(jī)臺(tái)一側(cè)設(shè)置可逐一將隔紙疊放于各薄板上的送紙機(jī),由此可避免各薄板間發(fā)生相互卡制、干涉的現(xiàn)象,來(lái)維持收板裝置的正常操作。
文檔編號(hào)B65H29/00GK2341955SQ98219959
公開日1999年10月6日 申請(qǐng)日期1998年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月18日
發(fā)明者謝文庭, 王文瑞 申請(qǐng)人:華通電腦股份有限公司