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折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱的制作方法

文檔序號(hào):4207957閱讀:469來源:國知局
專利名稱:折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱實(shí)用新型涉及貨物儲(chǔ)存運(yùn)輸。
隨著工農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展,鐵路、公路、河海航運(yùn)事業(yè)也相應(yīng)發(fā)展,特別是市場經(jīng)濟(jì)體制的確定,物資流通事務(wù)大量增加,因而,流通中的貨物儲(chǔ)存和運(yùn)輸量也就急驟增加,作為儲(chǔ)運(yùn)方便、經(jīng)濟(jì)安全的集裝箱需求量也就隨之增大。然而現(xiàn)行各類集裝箱均是一端開門的封閉箱式結(jié)構(gòu),這類集裝箱,雖優(yōu)越性具在但缺點(diǎn)是不管有貨沒貨或貨多貨少,實(shí)際占用空間是固定的,對(duì)于貨場、碼頭或單程承運(yùn)的返程車船,箱內(nèi)無貨或承運(yùn)無需裝箱貨物時(shí),均受定型箱體制約,影響場地利用和對(duì)不宜箱裝貨物的承運(yùn)。
本折疊式集裝箱的目的在于提供一種可保證集裝儲(chǔ)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)的前提下,閑置或承運(yùn)無需箱裝物資時(shí),可將箱體折疊收合,從而大大縮小占地面積和提高有效空間的利用。
本折疊式集裝箱是這樣實(shí)現(xiàn)的將集裝箱的六個(gè)箱體板(含箱門),不制成固定型,而是以轉(zhuǎn)軸相連接,其連法是上下左右四箱板,兩兩相連成閉合體以利于折疊,前后兩端開門,開法同現(xiàn)行集裝箱結(jié)構(gòu)。這種方式的箱體,撐開時(shí)可成現(xiàn)行的普通集裝箱,收合時(shí)可成一個(gè)三層箱板疊摞板狀體。在此基礎(chǔ)上,完善其使用功能為了吊裝方便,頂板的四角加有吊環(huán),用于搬運(yùn)和開合箱體,為了折疊后保持疊合體的等高(厚),上、下箱板外側(cè)均加裝兩根補(bǔ)償帶,該補(bǔ)償帶可用同門扇厚度的槽鋼或角鋼制作,下端補(bǔ)償帶落地時(shí)可用作墊腳,上端補(bǔ)償帶疊合時(shí)用作填空;箱門前后兩端均開設(shè),門扇旋轉(zhuǎn)度為270°,若關(guān)門時(shí)為0°位置,則箱體收合時(shí)門扇為外旋270°,與左右箱板攏貼,門扇的作用除裝卸貨物封閉箱體外,同時(shí)也是鎖定箱體框架的支撐體,使用時(shí)先要鎖定一端門扇,以使箱體定型,然后再裝載貨物;收合折疊時(shí),先要吊住一端兩個(gè)吊環(huán),分別將前后兩端門外開與箱壁攏貼鎖定,旋轉(zhuǎn)并上提吊環(huán)使一端懸空,人員配合使其疊合,支撐定形時(shí),則反程序進(jìn)行即吊上一端吊環(huán),向一側(cè)偏轉(zhuǎn)并上提一定高度,使一端底腳懸空,一端底腳落地,人員協(xié)助整形落地將一端門扇合上鎖定,則箱體定型可投用。
本折疊式集裝箱的結(jié)構(gòu)特征如附圖所示。其中


圖1是本折疊式集裝箱的外觀結(jié)構(gòu)示意圖2是本折疊集裝箱的折疊收合示意圖3是本折疊集裝箱的六面板的展開示意
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本折疊集裝箱的部件結(jié)構(gòu)、位置、連接和配合情況。

圖1~圖3中,(1)為上下箱板,(2)為左右箱板,結(jié)構(gòu)同現(xiàn)行集裝箱,由薄鋼板壓制而成,以(1)-(2)-(1)-(2)之順序用四個(gè)轉(zhuǎn)軸(11)閉合相連,轉(zhuǎn)軸軸線均為水平位置,其中間隔兩個(gè)焊在相鄰箱板疊合時(shí)的內(nèi)側(cè)接觸面上,另間隔的兩個(gè)焊在兩相鄰箱壁展開時(shí)的內(nèi)側(cè)同平面上,為了密封和防止雨水漏入箱內(nèi),轉(zhuǎn)軸(11)作成多節(jié)制,軸套與箱板為全焊式,中間穿軸,(3)為前端箱門,(4)為后端箱門,也由薄鋼板壓制而成,對(duì)開,均和左右箱板(2)以軸(10)相連,轉(zhuǎn)軸(10)結(jié)構(gòu)同(11),軸線與轉(zhuǎn)軸(11)垂直,是全焊在箱板的外側(cè)面接縫處,即門扇(3)可以外旋270°角,與左右箱板(2)攏貼在一起,關(guān)上門時(shí),門外側(cè)面要和上下箱板的端面同平面,以插銷(6)銷定,加鎖鎖死,(5)、(5′)為厚度補(bǔ)償帶,(5)是上補(bǔ)償,折疊時(shí)填補(bǔ)門扇疊合形成未疊合處的空間,(5′)為下補(bǔ)償,既作落地墊腳,也作摞裝時(shí)與另一折疊門扇形成的空間補(bǔ)償,可用同門扇厚度的槽鋼制作,也可用角鋼,為減輕自重也可以平頂式吊扣代替,裝于上下箱板的外側(cè)面四角處,(6)為門扇插銷,由元鋼制作,裝于門的外側(cè)面上,(7)為鎖定插銷的壓扣,壓扣由長短兩件構(gòu)成,短件焊死在門上,在自由端上開孔,長件一端鉚住另一端可以作小角度旋轉(zhuǎn),軋制成波紋形鎖定時(shí),與短件搭接,然后上鎖鎖死。整個(gè)鎖栓可用本圖的單個(gè)插銷方式也可以現(xiàn)行通用集裝箱的辦法,也可用保險(xiǎn)柜式的單把手旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),總之要結(jié)構(gòu)簡單,便于開啟銷鎖。(8)為門扇固定鏈,在門扇外旋270°和箱板(2)攏貼時(shí),鏈鎖不動(dòng)。(9)為吊環(huán),本圖所畫為吊眼,做法各異,均用于吊裝箱體。如補(bǔ)償帶改用平頂式吊扣時(shí)則可取銷。
本折疊式集裝箱為鋼制,箱板結(jié)構(gòu)同現(xiàn)行集裝箱,體積視需要,有長箱式、方箱式。
本折疊式集裝箱是這樣使用的。
將空箱折疊用吊車將一端頂上的兩吊扣(眼)(9)吊住,將前后箱門(3)和(4)外旋,與左右箱板(2)攏貼用扇門固定鏈(8)鏈死不動(dòng),指揮吊車上提并吊車臂向一側(cè)偏轉(zhuǎn)一定角度,使箱一端懸空,一端著地,人工協(xié)助,使箱體開始變形,逐漸下落,則箱體因自重和受轉(zhuǎn)軸制約而折疊。
將折疊箱展開成形用吊車將一端頂?shù)膬傻蹩?眼)(9)吊上,一邊上提,一邊向有門扇側(cè)偏轉(zhuǎn),人工協(xié)助,使折疊體變形成菱形狀態(tài),逐漸致方形,另一端仍然著地,緩慢落下,吊車不松,將門扇鎖鏈(8)解開,關(guān)合一端門扇(3)或(4)并鎖死,使箱體定型,撤掉吊車,箱體展開完畢。
本折疊式集裝箱的功能不變集中儲(chǔ)運(yùn)、防風(fēng)、防曬、防水,安全可靠,和普通集裝箱的不同之處就在于可以折疊,因而克服了原有集裝箱的不可變性,可保證不裝載貨物時(shí)能騰出箱體占用空間,擴(kuò)大貨場、碼頭等場地的利用和車船不便箱裝貨物的承運(yùn)能力。制作上,材料增加不多,只是工藝上比已有的復(fù)雜了些。
權(quán)利要求1.一種可折疊的儲(chǔ)運(yùn)集裝箱,其特征是六個(gè)箱板(含箱門)的接縫處均以轉(zhuǎn)軸相連可折疊收合,其中上下箱板(1)和左右箱板(2)、以(1)-(2)-(1)-(2)之順序兩兩以轉(zhuǎn)軸(11)相連構(gòu)成一個(gè)閉合框體,轉(zhuǎn)軸(11)為多節(jié)制,軸套與箱板為全焊式,中間穿軸芯,軸線為水平設(shè)置,共四個(gè),其中間隔的兩個(gè)軸中心焊在相鄰箱板疊合時(shí)的內(nèi)側(cè)接觸面上,間隙的另兩個(gè)則焊在相鄰箱板展開時(shí)的內(nèi)側(cè)同平面上,(3)為前端箱門,(4)為后端箱門,由薄鋼板壓制而成對(duì)開,均和左右箱板(2)以轉(zhuǎn)軸(10)相連,轉(zhuǎn)軸(10)的結(jié)構(gòu)同轉(zhuǎn)軸(11),位置與轉(zhuǎn)軸(11)相垂直,但軸中心焊在箱板的外側(cè)面接縫處,門關(guān)上時(shí)以插銷(6)和鎖定壓扣(7)鎖住加鎖,插鎖(6)由元鋼制作,壓扣(7)由長短兩件構(gòu)成,短件焊死在門上,長件能夠活動(dòng),插鎖插上后用長扣壓定短扣加鎖。
2.按權(quán)利要求1所述的折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱,其特征是上下箱壁(1)外側(cè)加裝與門扇等厚度的空間補(bǔ)償帶(5)和(5′),該帶可用槽鋼或角鋼制作。
專利摘要“折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱”涉及貨物儲(chǔ)存運(yùn)輸機(jī)具。其特征是前后開門六面箱板的各接縫處均采用轉(zhuǎn)軸方式以利折疊收合,撐開時(shí)是一個(gè)普通常規(guī)集裝箱,收合時(shí)可折疊成一個(gè)三層箱板的疊摞體,使用功能不變,但多箱疊摞能騰出空箱占用空間,可保證貨場、碼頭有限場地充分利用和提高車船不宜箱裝貨物的承運(yùn)能力。
文檔編號(hào)B65D6/16GK2242857SQ9521119
公開日1996年12月18日 申請(qǐng)日期1995年5月19日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月19日
發(fā)明者于俊 申請(qǐng)人:于俊
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