專利名稱：折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱實(shí)用新型涉及貨物儲(chǔ)存運(yùn)輸。
隨著工農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展，鐵路、公路、河海航運(yùn)事業(yè)也相應(yīng)發(fā)展，特別是市場經(jīng)濟(jì)體制的確定，物資流通事務(wù)大量增加，因而，流通中的貨物儲(chǔ)存和運(yùn)輸量也就急驟增加，作為儲(chǔ)運(yùn)方便、經(jīng)濟(jì)安全的集裝箱需求量也就隨之增大。然而現(xiàn)行各類集裝箱均是一端開門的封閉箱式結(jié)構(gòu)，這類集裝箱，雖優(yōu)越性具在但缺點(diǎn)是不管有貨沒貨或貨多貨少，實(shí)際占用空間是固定的，對(duì)于貨場、碼頭或單程承運(yùn)的返程車船，箱內(nèi)無貨或承運(yùn)無需裝箱貨物時(shí)，均受定型箱體制約，影響場地利用和對(duì)不宜箱裝貨物的承運(yùn)。
本折疊式集裝箱的目的在于提供一種可保證集裝儲(chǔ)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)的前提下，閑置或承運(yùn)無需箱裝物資時(shí)，可將箱體折疊收合，從而大大縮小占地面積和提高有效空間的利用。
本折疊式集裝箱是這樣實(shí)現(xiàn)的將集裝箱的六個(gè)箱體板(含箱門)，不制成固定型，而是以轉(zhuǎn)軸相連接，其連法是上下左右四箱板，兩兩相連成閉合體以利于折疊，前后兩端開門，開法同現(xiàn)行集裝箱結(jié)構(gòu)。這種方式的箱體，撐開時(shí)可成現(xiàn)行的普通集裝箱，收合時(shí)可成一個(gè)三層箱板疊摞板狀體。在此基礎(chǔ)上，完善其使用功能為了吊裝方便，頂板的四角加有吊環(huán)，用于搬運(yùn)和開合箱體，為了折疊后保持疊合體的等高(厚)，上、下箱板外側(cè)均加裝兩根補(bǔ)償帶，該補(bǔ)償帶可用同門扇厚度的槽鋼或角鋼制作，下端補(bǔ)償帶落地時(shí)可用作墊腳，上端補(bǔ)償帶疊合時(shí)用作填空；箱門前后兩端均開設(shè)，門扇旋轉(zhuǎn)度為270°，若關(guān)門時(shí)為0°位置，則箱體收合時(shí)門扇為外旋270°，與左右箱板攏貼，門扇的作用除裝卸貨物封閉箱體外，同時(shí)也是鎖定箱體框架的支撐體，使用時(shí)先要鎖定一端門扇，以使箱體定型，然后再裝載貨物；收合折疊時(shí)，先要吊住一端兩個(gè)吊環(huán)，分別將前后兩端門外開與箱壁攏貼鎖定，旋轉(zhuǎn)并上提吊環(huán)使一端懸空，人員配合使其疊合，支撐定形時(shí)，則反程序進(jìn)行即吊上一端吊環(huán)，向一側(cè)偏轉(zhuǎn)并上提一定高度，使一端底腳懸空，一端底腳落地，人員協(xié)助整形落地將一端門扇合上鎖定，則箱體定型可投用。
本折疊式集裝箱的結(jié)構(gòu)特征如附圖所示。其中


圖1是本折疊式集裝箱的外觀結(jié)構(gòu)示意圖2是本折疊集裝箱的折疊收合示意圖3是本折疊集裝箱的六面板的展開示意
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本折疊集裝箱的部件結(jié)構(gòu)、位置、連接和配合情況。
在
圖1～圖3中，(1)為上下箱板，(2)為左右箱板，結(jié)構(gòu)同現(xiàn)行集裝箱，由薄鋼板壓制而成，以(1)-(2)-(1)-(2)之順序用四個(gè)轉(zhuǎn)軸(11)閉合相連，轉(zhuǎn)軸軸線均為水平位置，其中間隔兩個(gè)焊在相鄰箱板疊合時(shí)的內(nèi)側(cè)接觸面上，另間隔的兩個(gè)焊在兩相鄰箱壁展開時(shí)的內(nèi)側(cè)同平面上，為了密封和防止雨水漏入箱內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(11)作成多節(jié)制，軸套與箱板為全焊式，中間穿軸，(3)為前端箱門，(4)為后端箱門，也由薄鋼板壓制而成，對(duì)開，均和左右箱板(2)以軸(10)相連，轉(zhuǎn)軸(10)結(jié)構(gòu)同(11)，軸線與轉(zhuǎn)軸(11)垂直，是全焊在箱板的外側(cè)面接縫處，即門扇(3)可以外旋270°角，與左右箱板(2)攏貼在一起，關(guān)上門時(shí)，門外側(cè)面要和上下箱板的端面同平面，以插銷(6)銷定，加鎖鎖死，(5)、(5′)為厚度補(bǔ)償帶，(5)是上補(bǔ)償，折疊時(shí)填補(bǔ)門扇疊合形成未疊合處的空間，(5′)為下補(bǔ)償，既作落地墊腳，也作摞裝時(shí)與另一折疊門扇形成的空間補(bǔ)償，可用同門扇厚度的槽鋼制作，也可用角鋼，為減輕自重也可以平頂式吊扣代替，裝于上下箱板的外側(cè)面四角處，(6)為門扇插銷，由元鋼制作，裝于門的外側(cè)面上，(7)為鎖定插銷的壓扣，壓扣由長短兩件構(gòu)成，短件焊死在門上，在自由端上開孔，長件一端鉚住另一端可以作小角度旋轉(zhuǎn)，軋制成波紋形鎖定時(shí)，與短件搭接，然后上鎖鎖死。整個(gè)鎖栓可用本圖的單個(gè)插銷方式也可以現(xiàn)行通用集裝箱的辦法，也可用保險(xiǎn)柜式的單把手旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，總之要結(jié)構(gòu)簡單，便于開啟銷鎖。(8)為門扇固定鏈，在門扇外旋270°和箱板(2)攏貼時(shí)，鏈鎖不動(dòng)。(9)為吊環(huán)，本圖所畫為吊眼，做法各異，均用于吊裝箱體。如補(bǔ)償帶改用平頂式吊扣時(shí)則可取銷。
本折疊式集裝箱為鋼制，箱板結(jié)構(gòu)同現(xiàn)行集裝箱，體積視需要，有長箱式、方箱式。
本折疊式集裝箱是這樣使用的。
將空箱折疊用吊車將一端頂上的兩吊扣(眼)(9)吊住，將前后箱門(3)和(4)外旋，與左右箱板(2)攏貼用扇門固定鏈(8)鏈死不動(dòng)，指揮吊車上提并吊車臂向一側(cè)偏轉(zhuǎn)一定角度，使箱一端懸空，一端著地，人工協(xié)助，使箱體開始變形，逐漸下落，則箱體因自重和受轉(zhuǎn)軸制約而折疊。
將折疊箱展開成形用吊車將一端頂?shù)膬傻蹩?眼)(9)吊上，一邊上提，一邊向有門扇側(cè)偏轉(zhuǎn)，人工協(xié)助，使折疊體變形成菱形狀態(tài)，逐漸致方形，另一端仍然著地，緩慢落下，吊車不松，將門扇鎖鏈(8)解開，關(guān)合一端門扇(3)或(4)并鎖死，使箱體定型，撤掉吊車，箱體展開完畢。
本折疊式集裝箱的功能不變集中儲(chǔ)運(yùn)、防風(fēng)、防曬、防水，安全可靠，和普通集裝箱的不同之處就在于可以折疊，因而克服了原有集裝箱的不可變性，可保證不裝載貨物時(shí)能騰出箱體占用空間，擴(kuò)大貨場、碼頭等場地的利用和車船不便箱裝貨物的承運(yùn)能力。制作上，材料增加不多，只是工藝上比已有的復(fù)雜了些。
權(quán)利要求1.一種可折疊的儲(chǔ)運(yùn)集裝箱，其特征是六個(gè)箱板(含箱門)的接縫處均以轉(zhuǎn)軸相連可折疊收合，其中上下箱板(1)和左右箱板(2)、以(1)-(2)-(1)-(2)之順序兩兩以轉(zhuǎn)軸(11)相連構(gòu)成一個(gè)閉合框體，轉(zhuǎn)軸(11)為多節(jié)制，軸套與箱板為全焊式，中間穿軸芯，軸線為水平設(shè)置，共四個(gè)，其中間隔的兩個(gè)軸中心焊在相鄰箱板疊合時(shí)的內(nèi)側(cè)接觸面上，間隙的另兩個(gè)則焊在相鄰箱板展開時(shí)的內(nèi)側(cè)同平面上，(3)為前端箱門，(4)為后端箱門，由薄鋼板壓制而成對(duì)開，均和左右箱板(2)以轉(zhuǎn)軸(10)相連，轉(zhuǎn)軸(10)的結(jié)構(gòu)同轉(zhuǎn)軸(11)，位置與轉(zhuǎn)軸(11)相垂直，但軸中心焊在箱板的外側(cè)面接縫處，門關(guān)上時(shí)以插銷(6)和鎖定壓扣(7)鎖住加鎖，插鎖(6)由元鋼制作，壓扣(7)由長短兩件構(gòu)成，短件焊死在門上，長件能夠活動(dòng)，插鎖插上后用長扣壓定短扣加鎖。
2.按權(quán)利要求1所述的折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱，其特征是上下箱壁(1)外側(cè)加裝與門扇等厚度的空間補(bǔ)償帶(5)和(5′)，該帶可用槽鋼或角鋼制作。
專利摘要“折疊式儲(chǔ)運(yùn)集裝箱”涉及貨物儲(chǔ)存運(yùn)輸機(jī)具。其特征是前后開門六面箱板的各接縫處均采用轉(zhuǎn)軸方式以利折疊收合，撐開時(shí)是一個(gè)普通常規(guī)集裝箱，收合時(shí)可折疊成一個(gè)三層箱板的疊摞體，使用功能不變，但多箱疊摞能騰出空箱占用空間，可保證貨場、碼頭有限場地充分利用和提高車船不宜箱裝貨物的承運(yùn)能力。
文檔編號(hào)B65D6/16GK2242857SQ9521119
公開日1996年12月18日 申請(qǐng)日期1995年5月19日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月19日
發(fā)明者于俊 申請(qǐng)人:于俊