一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，屬于裝卸工具領(lǐng)域。目的是提供一種可用于叉車(chē)能夠到達(dá)的任何地方配合叉車(chē)進(jìn)行掏箱工作的過(guò)渡裝置。包括過(guò)渡板，在集裝箱開(kāi)口端的箱底板上設(shè)有向內(nèi)凹陷的槽口，使用時(shí)，過(guò)渡板一端伸入槽口內(nèi)，另一端頂靠地面；還包括支座，所述支座一端安裝于過(guò)渡板，另一端支撐于地面，所述過(guò)渡板與支座的夾角大于或者等于30°且小于或者等于60°。該一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置由于過(guò)渡板一端頂靠地面，即過(guò)渡板與地面間呈線接觸，與現(xiàn)有的平臺(tái)與地面的面接觸相比，線接觸的接觸面更小，使得可以在叉車(chē)能到的任何地面安裝過(guò)渡板，輔助叉車(chē)進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行掏箱工作，適應(yīng)性更好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于裝卸工具領(lǐng)域，具體的是一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑工程施工，特別是海外工程，物資物流運(yùn)輸通常會(huì)用到集裝箱，采用集裝箱將物資運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后需要進(jìn)行掏箱，掏箱工作由叉車(chē)完成，叉車(chē)由集裝箱的開(kāi)口駛?cè)爰b箱內(nèi)，將物資由集裝箱內(nèi)搬運(yùn)到貨指定地點(diǎn)。目前，集裝箱開(kāi)口離地面有140mm高度，叉車(chē)不能直接駛?cè)爰b箱內(nèi)，因此，通常需要設(shè)置一個(gè)平臺(tái)，使地面、平臺(tái)和集裝箱開(kāi)口形成一個(gè)至少兩級(jí)的臺(tái)階，使叉車(chē)能夠直接駛?cè)爰b箱內(nèi)。但是，使用平臺(tái)輔助掏箱，需要選擇便于安裝平臺(tái)的平整地面，使掏箱工作受到地理?xiàng)l件的限制，一旦物資堆放地點(diǎn)不適合搭設(shè)平臺(tái)，還會(huì)產(chǎn)生二次搬運(yùn)費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，其可用于在叉車(chē)能夠到達(dá)的任何地方配合叉車(chē)進(jìn)行掏箱工作。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，包括過(guò)渡板，在集裝箱開(kāi)口端的箱底板上設(shè)有向內(nèi)凹陷的槽口，使用時(shí)，過(guò)渡板一端伸入槽口內(nèi)，另一端頂靠地面;還包括支座，所述支座一端安裝于過(guò)渡板，另一端支撐于地面，所述過(guò)渡板與支座的夾角為B，B大于或者等于30°且小于或者等于60°。
[0005]進(jìn)一步的，所述支座由過(guò)渡板的一側(cè)延伸至另一側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述支座到過(guò)渡板頂靠集裝箱開(kāi)口的一端的距離小于到過(guò)渡板頂靠地面的一端。
[0007]進(jìn)一步的，所述支座采用槽鋼制成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:該一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，過(guò)渡板一端與集裝箱開(kāi)口端配合，另一端頂靠地面，從而在地面與集裝箱開(kāi)口間形成坡道，使卡車(chē)能夠經(jīng)過(guò)渡板駛?cè)爰b箱。由于過(guò)渡板一端頂靠地面，即過(guò)渡板與地面間呈線接觸，與現(xiàn)有的平臺(tái)與地面的面接觸相比，線接觸的接觸面更小，使得可以在叉車(chē)能到的任何地面安裝過(guò)渡板，輔助叉車(chē)進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行掏箱工作，適應(yīng)性更好。當(dāng)過(guò)渡板安裝好后，過(guò)渡板下方懸空，支座位于懸空區(qū)域并安裝于過(guò)渡板，對(duì)過(guò)渡板起到支撐作用，提高了過(guò)渡板的穩(wěn)定性，分擔(dān)了對(duì)集裝箱開(kāi)口端的壓力。而過(guò)渡板與支座的夾角大于或者等于30°且小于或者等于60°保證了過(guò)渡板的坡度，便于叉車(chē)行駛。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖
[0011 ]圖中，過(guò)渡板1、槽口 2、支座3、箱底板4。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明如下:
[0013]—種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，如圖1和圖2所示，包括過(guò)渡板I，在集裝箱開(kāi)口端的箱底板4上設(shè)有向內(nèi)凹陷的槽口2，使用時(shí)，過(guò)渡板I一端伸入槽口2內(nèi)，另一端頂靠地面;還包括支座3，所述支座3—端安裝于過(guò)渡板I，另一端支撐于地面，所述過(guò)渡板I與支座3的夾角為B，B大于或者等于30°且小于或者等于60°。
[0014]該一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，過(guò)渡板I一端與集裝箱開(kāi)口端配合，另一端頂靠地面，從而在地面與集裝箱開(kāi)口間形成坡道，使卡車(chē)能夠經(jīng)過(guò)渡板I駛?cè)爰b箱。由于過(guò)渡板I 一端頂靠地面，即過(guò)渡板I與地面間呈線接觸，與現(xiàn)有平臺(tái)與地面的面接觸相比，線接觸的接觸面更小，使得可以在叉車(chē)能到的任何地面安裝過(guò)渡板I，輔助叉車(chē)進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行掏箱工作，適應(yīng)性更好。當(dāng)過(guò)渡板I安裝好后，過(guò)渡板I下方懸空，支座3位于懸空區(qū)域并安裝于過(guò)渡板I，對(duì)過(guò)渡板I起到支撐作用，提高了過(guò)渡板I的穩(wěn)定性，分擔(dān)了對(duì)集裝箱開(kāi)口端的壓力。而過(guò)渡板I與支座3的夾角大于或者等于30°且小于或者等于60°保證了過(guò)渡板I的坡度，便于叉車(chē)行駛。
[0015]在上述實(shí)施方式中，支座3可以為多根支撐柱，支撐柱一端安裝于過(guò)渡板I，另一端頂靠地面。但是，支座3由一整塊材料制成，與多根支撐柱相比，與過(guò)渡板3的接觸面更大，支撐性更好，且生產(chǎn)更方便。因此，作為優(yōu)選，如圖2所示，所述支座3由過(guò)渡板I的一側(cè)延伸至另一側(cè)。
[0016]由于越靠近集裝箱開(kāi)口，過(guò)渡板I的該位置與地面的垂直距離約大，越容易使過(guò)渡板I從集裝箱開(kāi)口上滑落。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)渡板I的穩(wěn)定支撐，優(yōu)選的，所述支座3到過(guò)渡板I頂靠集裝箱開(kāi)口的一端的距離小于到過(guò)渡板I頂靠地面的一端。
[0017]優(yōu)選的，所述支座3采用槽鋼制成。直接截取一段合適長(zhǎng)度的槽鋼便可制作成支座3，加工更方便，取材也容易。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，其特征在于:包括過(guò)渡板(I)，在集裝箱開(kāi)口端的箱底板(4)上設(shè)有向內(nèi)凹陷的槽口(2)，使用時(shí)，過(guò)渡板(I)一端伸入槽口(2)內(nèi)，另一端頂靠地面;還包括支座(3)，所述支座(3)一端安裝于過(guò)渡板(I)，另一端支撐于地面，所述過(guò)渡板(I)與支座(3)的夾角為B，B大于或者等于30°且小于或者等于60°。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，其特征在于:所述支座(3)由過(guò)渡板(I)的一側(cè)延伸至另一側(cè)。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，其特征在于:所述支座(3)到過(guò)渡板(I)頂靠集裝箱開(kāi)口的一端的距離小于到過(guò)渡板(I)頂靠地面的一端。4.如權(quán)利要求3所述的一種用于工地集裝箱掏箱的過(guò)渡裝置，其特征在于:所述支座(3)采用槽鋼制成。
【文檔編號(hào)】B65G69/28GK205662111SQ201620545178
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日
【發(fā)明人】劉雍貴, 彭鐘, 趙斌
【申請(qǐng)人】中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司