本實用新型涉及工業(yè)自動化領(lǐng)域，具體涉及一種船用高承載力可旋轉(zhuǎn)式吊車安全底座。

背景技術(shù)：

船用吊車在作業(yè)船上起著舉足輕重的地位，吊車的靈活性與安全可靠性一直是工作人員關(guān)心的問題，現(xiàn)有的船用高承載力可旋轉(zhuǎn)式吊車安全底座，使用壽命短，容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，且結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，制造成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種船用高承載力可旋轉(zhuǎn)式吊車安全底座，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。

一種船用高承載力可旋轉(zhuǎn)式吊車安全底座，包括支撐座、支撐板、平面軸承、緩沖模塊和旋轉(zhuǎn)模塊，所述支撐座的頂部設(shè)有環(huán)形槽，所述平面軸承轉(zhuǎn)動連接在所述環(huán)形槽內(nèi)，所述緩沖模塊成圓形均布設(shè)于所述平面軸承和所述支撐板之間，所述旋轉(zhuǎn)模塊設(shè)于支撐座的頂部中間，旋轉(zhuǎn)模塊的頂部與所述支撐板的底部相連。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)模塊包括電機、蝸桿、蝸輪、小齒輪、大齒輪、軸Ⅰ和軸Ⅱ，所述電機固定連接在所述支撐座上，所述蝸桿通過聯(lián)軸器與電機的軸連接在一起，所述軸Ⅰ和所述軸Ⅱ轉(zhuǎn)動連接在所述支撐座上，所述蝸輪和所述小齒輪分別通過鍵連接在所述軸Ⅰ上，所述蝸輪和所述蝸桿嚙合連接在一起，所述大齒輪通過鍵連接在所述軸Ⅱ上，所述小齒輪和所述大齒輪嚙合連接在一起，所述軸Ⅱ的頂部固定連接在所述支撐板的底部。

優(yōu)選的，所述緩沖模塊包括下管體、上管體和壓縮彈簧，所述上管體套接在所述下管體上，上管體的頂部與支撐板的底部連接，下管體的底部與平面軸承的頂部連接，所述壓縮彈簧設(shè)于下管體和上管體內(nèi)且壓縮彈簧的兩端分別固定連接在支撐板的底部和平面軸承的頂部，所述下管體上設(shè)有四個滑槽，所述上管體內(nèi)壁上設(shè)有對應(yīng)于所述滑槽的四個滑塊，所述滑塊滑動連接在所述滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述支撐板的底部焊接有環(huán)形套。

優(yōu)選的，所述四個滑槽和四個滑塊分別成圓形均勻分布。

本實用新型的優(yōu)點在于：所述旋轉(zhuǎn)模塊動作帶動支撐板轉(zhuǎn)動，支撐板通過緩沖模塊與平面軸承連接，緩沖效果好，摩擦阻力小且使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，所述旋轉(zhuǎn)模塊包括電機、蝸桿、蝸輪、小齒輪、大齒輪、軸Ⅰ和軸Ⅱ，所述電機固定連接在所述支撐座上，所述蝸桿通過聯(lián)軸器與電機的軸連接在一起，所述軸Ⅰ和所述軸Ⅱ轉(zhuǎn)動連接在所述支撐座上，所述蝸輪和所述小齒輪分別通過鍵連接在所述軸Ⅰ上，所述蝸輪和所述蝸桿嚙合連接在一起，所述大齒輪通過鍵連接在所述軸Ⅱ上，所述小齒輪和所述大齒輪嚙合連接在一起，所述軸Ⅱ的頂部固定連接在所述支撐板的底部，電機動作，蝸輪蝸桿嚙合傳動，小齒輪與大齒輪嚙合傳動，從而實現(xiàn)了支撐板的轉(zhuǎn)動，蝸輪蝸桿具有良好的省力性能和自鎖功能，所述緩沖模塊包括下管體、上管體和壓縮彈簧，所述上管體套接在所述下管體上，上管體的頂部與支撐板的底部連接，下管體的底部與平面軸承的頂部連接，所述壓縮彈簧設(shè)于下管體和上管體內(nèi)且壓縮彈簧的兩端分別固定連接在支撐板的底部和平面軸承的頂部，所述下管體上設(shè)有四個滑槽，所述上管體內(nèi)壁上設(shè)有對應(yīng)于所述滑槽的四個滑塊，所述滑塊滑動連接在所述滑槽內(nèi)，支撐板向下運動，上管體在下管體上滑動并使得壓縮彈簧壓縮，從而實現(xiàn)緩沖功能，所述支撐板的底部焊接有環(huán)形套，所述環(huán)形套將緩沖模塊和旋轉(zhuǎn)模塊與外界分離，起到了良好的保護作用，所述四個滑槽和四個滑塊分別成圓形均勻分布，該種結(jié)構(gòu)分布使得支撐板受力更加均勻，減小滑動摩擦阻力，延長了該裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種船用高承載力可旋轉(zhuǎn)式吊車安全底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型所述的旋轉(zhuǎn)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型所述的緩沖模塊的剖視圖。

圖4為本實用新型所述的下管體的主視圖。

圖5為本實用新型所述的上管體的仰視圖。

圖6為本實用新型所述的支撐板與環(huán)形套連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-支撐座，2-支撐板，3-平面軸承，4-緩沖模塊，5-旋轉(zhuǎn)模塊，6-電機，7-蝸桿，8-蝸輪，9-小齒輪，10-大齒輪，11-軸Ⅰ，12-軸Ⅱ，13-下管體，14-上管體，15-壓縮彈簧，16-滑槽，17-滑塊，18-環(huán)形套。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1至圖4所示，一種船用高承載力可旋轉(zhuǎn)式吊車安全底座，包括支撐座1、支撐板2、平面軸承3、緩沖模塊4和旋轉(zhuǎn)模塊5，所述支撐座1的頂部設(shè)有環(huán)形槽，所述平面軸承3轉(zhuǎn)動連接在所述環(huán)形槽內(nèi)，所述緩沖模塊4成圓形均布設(shè)于所述平面軸承3和所述支撐板2之間，所述旋轉(zhuǎn)模塊5設(shè)于支撐座1的頂部中間，旋轉(zhuǎn)模塊5的頂部與所述支撐板2的底部相連，所述旋轉(zhuǎn)模塊5動作帶動支撐板2轉(zhuǎn)動，支撐板2通過緩沖模塊4與平面軸承3連接，緩沖效果好，摩擦阻力小且使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。

值得注意的是，所述旋轉(zhuǎn)模塊5包括電機6、蝸桿7、蝸輪8、小齒輪9、大齒輪10、軸Ⅰ11和軸Ⅱ12，所述電機6固定連接在所述支撐座1上，所述蝸桿7通過聯(lián)軸器與電機6的軸連接在一起，所述軸Ⅰ11和所述軸Ⅱ12轉(zhuǎn)動連接在所述支撐座1上，所述蝸輪8和所述小齒輪9分別通過鍵連接在所述軸Ⅰ11上，所述蝸輪8和所述蝸桿7嚙合連接在一起，所述大齒輪10通過鍵連接在所述軸Ⅱ12上，所述小齒輪9和所述大齒輪10嚙合連接在一起，所述軸Ⅱ12的頂部固定連接在所述支撐板2的底部，電機6動作，蝸輪蝸桿嚙合傳動，小齒輪與大齒輪嚙合傳動，從而實現(xiàn)了支撐板2的轉(zhuǎn)動，蝸輪蝸桿具有良好的省力性能和自鎖功能。

在本實施例中，所述緩沖模塊4包括下管體13、上管體14和壓縮彈簧15，所述上管體14套接在所述下管體13上，上管體14的頂部與支撐板2的底部連接，下管體13的底部與平面軸承3的頂部連接，所述壓縮彈簧15設(shè)于下管體13和上管體14內(nèi)且壓縮彈簧15的兩端分別固定連接在支撐板2的底部和平面軸承3的頂部，所述下管體13上設(shè)有四個滑槽16，所述上管體14內(nèi)壁上設(shè)有對應(yīng)于所述滑槽16的四個滑塊17，所述滑塊17滑動連接在所述滑槽16內(nèi)，支撐板2向下運動，上管體14在下管體13上滑動并使得壓縮彈簧15壓縮，從而實現(xiàn)緩沖功能。

在本實施例中，所述支撐板2的底部焊接有環(huán)形套18，所述環(huán)形套18將緩沖模塊4和旋轉(zhuǎn)模塊5與外界分離，起到了良好的保護作用。

此外，所述四個滑槽16和四個滑塊17分別成圓形均勻分布，該種結(jié)構(gòu)分布使得支撐板2受力更加均勻，減小滑動摩擦阻力，延長了該裝置的使用壽命。

基于上述，所述旋轉(zhuǎn)模塊5動作帶動支撐板2轉(zhuǎn)動，支撐板2通過緩沖模塊4與平面軸承3連接，緩沖效果好，摩擦阻力小且使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。

由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。