本發(fā)明屬于饋電裝置技術(shù)領域，具體涉及一種軌道式滑動接觸供電裝置。

背景技術(shù)：

上面提及的軌道式滑動接觸供電裝置主要用于拉布鋪布機，但也可用于電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線等。前述的拉布機如cn103991750b（拉布機的壓布裝置）、cn104003231b（拉布機的剝邊定邊裝置）和cn105887461a（拉布機的裁布裝置），等等；前述的鋪布機如cn102633155a（一種鋪布機的壓布裝置）、cn102642743a（鋪布機展布輥輪用滑軌結(jié)構(gòu)）和cn102633157a（鋪布機用展布機構(gòu)的展布輪結(jié)構(gòu)），等等。

以鋪布機為例，其是將成卷的布攤平且折疊成多層，通過自身固定安裝的驅(qū)動電機驅(qū)使行走機構(gòu)的鋪布小車在鋪布工作臺上往復行走，在往復行走的過程中，驅(qū)動電機的電源線也隨之往復行移。由此可知，由于電源線的長度需與鋪布小車的行走行程相適應，因而電源線的長度相當冗長。目前通常將驅(qū)動電機的電源線即與驅(qū)動電機電氣連接的電源線不加管制地放置在地坪上，于是存在以下技術(shù)問題：其一，由于電源線自由地放置在地坪上，尤其隨驅(qū)動電機往復運動時頻繁拖曵，因而容易損壞并導致漏電，引發(fā)不希望的然而難以杜絕地故障；其二，由于電源線與驅(qū)動電機的電氣連接部位易出現(xiàn)松動情形，因而需定期或不定期地檢護，從而增大了電氣維護人員的日常工作強度；其三，由于電源線缺乏有效的蔽護與合理的管制，因而易與附近物體之間產(chǎn)生干涉情形。

申請人進行了文獻檢索，檢取有中國專利授權(quán)公告號cn204668894u推薦的“一種鋪布機電源線懸掛行走裝置”，該專利方案的建樹在于：將電源線分多段掛在多個懸掛件上，在鋪布機往復行走工作時，電源線能夠拉動懸掛件在行走軌道上行走；不論是在鋪布機工作還是非工作時，電源線都是有序地懸掛在鋪布平臺邊上，避免電源線損壞（具體可參見說明書第0014段）。但是，由于該專利并不能短化電源線的長度，因而存在治標而非治本之缺憾。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務在于提供一種有助于避免電源線與地坪拖曳摩擦而藉以對電源線起到理想的保護作用并且防范漏電乃至引發(fā)事故、有利于保障電源線的電氣連接可靠性而藉以避免在使用過程中出現(xiàn)松動情形、有益于顯著縮短柔順的電源線的長度而藉以避免電源線與附近物體之間產(chǎn)生干涉現(xiàn)象的軌道式滑動接觸供電裝置。

本發(fā)明的任務是這樣來完成的，一種軌道式滑動接觸供電裝置，包括吊架座，該吊架座在使用狀態(tài)下與拉布機或電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線的機架固定，在吊架座上配設有一吊桿，在該吊桿的下端固定有一對彼此對應設置的吊架夾腳；滑車導軌，該滑車導軌在對應于一對吊架夾腳的吊架夾腳腔的位置支承在一對吊架夾腳上；導電軌絕緣固定座，該導電軌絕緣固定座的數(shù)量有循著滑車導軌的長度方向間隔分布的復數(shù)個并且在滑車導軌的滑車導軌腔內(nèi)與滑車導軌腔的滑車導軌腔頂壁嵌固；導電軌，該導電軌的數(shù)量有兩根或三根并且與導電軌絕緣固定座朝向下的一側(cè)嵌固；饋電滑車機構(gòu)，該饋電滑車機構(gòu)在與所述滑車導軌腔構(gòu)成滾動副的狀態(tài)下設置在所述滑車導軌腔內(nèi)并且與所述的導電軌滑動配合；滑車導軌加長連接機構(gòu)，該滑車導軌加長連接機構(gòu)連接在首尾兩相鄰的所述滑車導軌之間；電源接線機構(gòu)，該電源接線機構(gòu)對應于所述滑車導軌的下方，所述饋電滑車機構(gòu)與該電源接線機構(gòu)固定并且與電源接線機構(gòu)電氣連接。

在本發(fā)明的一個具體的實施例中，所述的吊架座的形狀呈l字形，所述的一對吊架夾腳的上部相向折彎而各構(gòu)成有一吊架夾腳連接臂，下部同樣相向折彎而各構(gòu)成有一滑車導軌支承壁，一對吊架夾腳連接臂彼此重疊并且通過一對吊架夾腳連接臂鎖定螺母與所述吊桿螺紋配合，一對車導軌支承壁之間的空間構(gòu)成為滑車導軌探出讓位腔；所述滑車導軌以及所述滑車導軌加長連接機構(gòu)支承在所述的一對滑車導軌支承臂上，在所述導電軌絕緣固定座朝向所述導電軌的一側(cè)構(gòu)成有導電軌固定嵌槽，導電軌與該導電軌軌嵌槽嵌固，所述饋電滑車機構(gòu)在對應于滑車導軌探出讓位腔的位置與所述電源接線機構(gòu)固定。

在本發(fā)明的另一個具體的實施例中，在所述滑車導軌的長度方向的下部構(gòu)成有一對滑車滾輪滾道，該對滑車滾輪滾道的長度方向的相向一側(cè)朝向下折展而構(gòu)成有一對導向滾輪折邊，該對導向滾輪折邊之間的空間構(gòu)成為導向滾輪槽，與所述導電軌絕緣固定座的所述導電軌固定嵌槽嵌固的所述導電軌滑動配合的所述饋電滑車機構(gòu)同時與一對滑車滾輪滾道以及導向滾輪槽構(gòu)成滾動副并且在探出導向滾輪槽的狀態(tài)下與所述的電源接線機構(gòu)固定。

在本發(fā)明的又一個具體的實施例中，所述饋電滑車機構(gòu)包括碳刷固定座、一對滑車第一滾輪、一對滑車第二滾輪、第一導向滾輪、第二導向滾輪、碳刷和碳刷導座，碳刷固定座由塑料模制成型，在該碳刷固定座朝向下的一側(cè)的居中位置延伸有一罩蓋固定座并且在碳刷固定座一端構(gòu)成有一第一滾輪座，另一端構(gòu)成有一第二滾輪座，一對滑車第一滾輪以彼此對應的狀態(tài)各通過滑車第一滾輪軸轉(zhuǎn)動地設置在第一滾輪座的兩側(cè)，一對滑車第二滾輪以彼此對應的狀態(tài)各通過滑車第二滾輪軸轉(zhuǎn)動地設置在第二滾輪座的兩側(cè)，第一導向滾輪轉(zhuǎn)動地設置在第一導向滾輪軸上，而該第一導向滾輪軸的上部支承在第一滾輪座朝向下的一側(cè)的中部，第一導向滾輪軸的下端支承在所述的電源接線機構(gòu)上，第二導向滾輪轉(zhuǎn)動地設置在第二導向滾輪軸上，而該第二導向滾輪軸的上端支承在第二滾輪座朝向下的一側(cè)的中部，第二導向滾輪軸的下端同樣支承在所述的電源接線機構(gòu)上，碳刷導座由塑料模制成型，該碳刷導座在對應于第一滾輪座與第二滾輪座之間的位置與碳刷固定座朝向上的一側(cè)固定，該碳刷導座朝向碳刷固定座的一側(cè)構(gòu)成有一碳刷架滑動腔，而在碳刷導座的上部并且在對應于碳刷的位置間隔開設有與碳刷的數(shù)量相等的碳刷滑動槽，碳刷與碳刷滑動槽相對應并且與碳刷滑動槽滑動配合，碳刷的上表面與所述的導電軌滑動配合，碳刷的下部探入到碳刷架滑動腔內(nèi)并且與碳刷座板朝向上的一側(cè)固定，該碳刷座板朝向下的一側(cè)通過一對碳刷座板支承彈簧以浮動狀態(tài)支承在所述碳刷固定座上，在碳刷朝向下的一側(cè)的中部固定有一碳刷饋電電源線，該碳刷饋電電源線依次穿過開設在碳刷座板上的碳刷座板電源線讓位孔和罩蓋固定柱的罩蓋固定柱電源線通孔朝著所述的電源接線機構(gòu)延伸并且與電源接線機構(gòu)電氣連接，所述的一對滑車第一滾輪中的其中一個滑車第一滾輪以及所述的一對滑車第二滾輪中的其中一個滑車第二滾輪與所述的一對滑車滾輪滾道中的其中一條滑車滾輪滾道構(gòu)成滾動副，而所述的一對滑車第一滾輪中的另一個滑車第一滾輪以及所述的一對滑車第二滾輪中的另一個滑車第二滾輪與所述的一對滑車滾輪滾道中的另一條滑動滾輪滾道構(gòu)成滾動副，所述的第一導向滾輪以及第二導向滾輪在對應于所述導向滾輪槽的位置同時與所述的一對導向滾輪折邊構(gòu)成滾動副。

在本發(fā)明的再一個具體的實施例中，當所述導電軌的數(shù)量為兩根時，開設在所述碳刷導座上的所述碳刷滑動槽的數(shù)量為兩條，所述的碳刷的數(shù)量為兩枚，而當所述導電軌的數(shù)量為三根時，所述碳刷滑動槽的數(shù)量為三條，所述碳刷的數(shù)量為三枚；在所述碳刷固定座上并且在對應于所述碳刷座板支承彈簧的位置構(gòu)成有彈簧座，碳刷座板支承彈簧支承在該彈簧座上。

在本發(fā)明的還有一個具體的實施例中，所述的電源接線機構(gòu)包括接線座罩殼、接線座罩殼蓋板、電源線接線座、碳刷饋電電源線電連接片和電源引出線，接線座罩殼構(gòu)成有一接線座腔，在該接線座腔的腔底壁的中央位置開設有一電源引出導線讓位孔，接線座罩殼蓋板在對應于接線座罩殼的上部敞口部位與接線座罩殼固定，在該接線座罩殼蓋板朝向所述第一滾輪座的一側(cè)延伸有一罩殼第一蓋板耳，而朝所述第二滾輪座的一側(cè)延伸有一罩殼第二蓋板耳，在接線座罩殼蓋板的中部并且在對應于所述罩蓋固定柱的位置開設有一罩蓋固定柱配合孔，電源線接線座由塑料模制成型，該電源線接線座與接線座罩殼蓋板朝向所述接線座腔的一側(cè)固定，在該電源線接線座的中央位置構(gòu)成有一碳刷饋電電源線腔，并且在對應于所述碳刷饋電電源線的位置構(gòu)成有數(shù)量與碳刷饋電電源線的數(shù)量相等的碳刷饋電電源線過線孔，該碳刷饋電電源線過線孔與碳刷饋電電源線腔相通，在電源線接線座的下部構(gòu)成有數(shù)量與碳刷饋電電源線的數(shù)量相等的電連接片腔，該電連接片腔與所述碳刷饋電電源線腔相通并且相鄰電連接片腔之間由電連接片腔分隔壁絕緣分隔，碳刷饋電電源線電連接片的數(shù)量與碳刷饋電電源線的數(shù)量相等，該碳刷饋電電源線電連接片在對應于電連接片腔的位置與電連接片腔固定并且探入到碳刷饋電電源線腔內(nèi)，電源引出導線的數(shù)量與碳刷饋電電源線電連接片的數(shù)量相等并且該電源引出導線的一端與碳刷饋電電源線電連接片固定連接，另一端自所述電源引出導線讓位孔引出并且與拉布機或電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線的驅(qū)動電機電氣連接；所述的碳刷饋電電源線在引出所述罩蓋固定柱電源線通孔后經(jīng)所述碳刷饋電電源線過線孔引至所述碳刷饋電電源線腔內(nèi)并且通過碳刷饋電電源線端部固定螺釘在對應于開設在碳刷饋電電源線電連接片上的饋電電源線端部固定螺釘孔的位置與碳刷饋電電源線電連接片電氣固定連接；所述的罩蓋固定柱在對應于所述罩蓋固定柱配合孔的位置與罩蓋固定柱配合孔插固；所述的第一滾輪軸的下端支承在所述罩殼第一蓋板耳上，而所述的第二滾輪軸的下端支承在罩殼第二蓋板耳上。

在本發(fā)明的更而一個具體的實施例中，在所述接線蓋罩殼的底部固定有一電源線第一夾片，在對應于該電源線第一夾片的一側(cè)連接有一電源線第二夾片，該電源線第一夾片以及電源線第二夾片在相互配合的狀態(tài)下分別對應于所述電源引出導線讓位孔的兩側(cè)；在接線座罩殼的上部一側(cè)的居中位置開設有一罩殼蓋板固定螺孔，在該罩殼蓋板固定螺孔上配設有一罩殼蓋板固定螺釘，并且在接線座罩殼的上部另一側(cè)的位置構(gòu)成有一罩殼蓋板嵌腳，在所述接線座罩殼蓋板的一側(cè)的中部并且在對應于罩殼蓋板固定螺孔的位置開設有一罩殼蓋板螺釘孔，所述的罩殼蓋板固定螺釘旋入該罩殼蓋板螺釘孔，在接線座罩殼蓋板的另一側(cè)的中部并且在對應于罩殼蓋板嵌腳的位置開設有一罩殼蓋板嵌腳槽，罩殼蓋板嵌腳嵌入該罩殼蓋板嵌腳槽內(nèi)；在所述的罩殼第一蓋板耳上設置有一第一吊環(huán)，在所述的罩殼第二蓋板耳上設置有一第二吊環(huán)；在所述電源線接線座的上部對應兩側(cè)各延伸有一接線座固定耳，在該接線座固定耳上配設有一固定耳螺釘，該固定耳螺釘與所述接線座罩殼蓋板固定；自所述電源引出導線讓位孔引出的所述電源引出導線在途經(jīng)所述電源線第一、第二夾片之間后與拉布機或電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線的驅(qū)動電機電氣連接。

在本發(fā)明的進而一個具體的實施例中，所述的滑車導軌加長連接機構(gòu)包括滑車導軌第一側(cè)連接片、滑車導軌第二側(cè)連接片、滑車導軌連接片蓋板、滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座和滑車導軌聯(lián)軌連接頭，滑車導軌第一側(cè)連接片在對應于首尾兩相鄰的所述滑車導軌的一側(cè)端部之間的位置與兩相鄰的滑車導軌插嵌連接，滑車導軌第二側(cè)連接片在對應于首尾兩相鄰的所述滑車導軌的另一側(cè)端部之間的位置與兩相鄰的滑車導軌插嵌連接，滑車導軌連接片蓋板在對應于滑車導軌第一側(cè)連接片以及滑車導軌第二側(cè)連接片朝向上的一側(cè)的位置同時插嵌連接在滑車導軌第一、第二側(cè)連接片之間，滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座通過絕緣嵌座固定螺釘與滑車導軌連接片蓋板朝向下的一側(cè)固定，在該滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座朝向下的一側(cè)構(gòu)成有數(shù)量與滑車導軌聯(lián)軌連接頭的數(shù)量相等的滑車導軌聯(lián)軌連接頭嵌槽，滑車導軌聯(lián)軌連接頭的數(shù)量與所述導電軌的數(shù)量相等并且與滑車導軌聯(lián)軌連接頭嵌槽相對應，該滑車導軌聯(lián)軌連接頭的導電軌插腔與兩相鄰導電軌的端部相配合并且由滑車導軌聯(lián)軌連接頭鎖定螺釘與導電軌鎖定。

在本發(fā)明的又更而一個具體的實施例中，在所述滑車導軌朝向所述滑車導軌第一側(cè)連接片的一側(cè)的上部和下部各構(gòu)成有一滑車導軌第一側(cè)連接片嵌槽，滑車導軌第一側(cè)連接片的上部和下部與滑車導軌第一側(cè)連接片嵌槽嵌配并且在滑車導軌第一側(cè)連接片的長度方向的下部折展有一第一側(cè)連接片嵌腳，該第一側(cè)連接片嵌腳與構(gòu)成于滑車導軌朝向滑車導軌第一側(cè)連接片的一側(cè)下部的第一嵌腳嵌合折邊的折邊槽嵌配，在第一側(cè)連接片嵌腳的長度方向的中部開設有一第一側(cè)連接片嵌腳腔，而在第一嵌腳嵌合折邊的端部并且在對應于第一側(cè)連接片嵌腳腔的位置構(gòu)成有一第一側(cè)連接片嵌腳止擋凸緣，該第一側(cè)連接片嵌腳止擋凸緣對應于第一側(cè)連接片嵌腳腔；在所述滑車導軌朝向所述滑車導軌第二側(cè)連接片的一側(cè)的上部和下部各構(gòu)成有一滑動導軌第二側(cè)連接片嵌槽，滑車導軌第二側(cè)連接片的上部和下部與滑車導軌第二側(cè)連接片嵌槽嵌配并且在滑車導軌第二側(cè)連接片的長度方向的下部折展有一第二側(cè)連接片嵌腳，該第二側(cè)連接片嵌腳與構(gòu)成于滑車導軌朝向滑車導軌第二側(cè)連接片的一側(cè)下部的第二嵌腳嵌合折邊折邊槽嵌配，在第二側(cè)連接片擋腳的長度方向的中部開設有一第二側(cè)連接片嵌腳腔，而在第二嵌腳嵌合折邊的端部并且在對應于第二側(cè)連接片嵌腳腔的位置構(gòu)成有一第二側(cè)連接片嵌腳止擋凸緣，該第二側(cè)連接片嵌腳止擋凸緣對應于第二側(cè)連接片嵌腳腔。

在本發(fā)明的又進而一個具體的實施例中，在所述的滑車導軌第一側(cè)連接片上構(gòu)成有一對第一嵌合凹腔，而在所述滑車導軌第二側(cè)連接片上構(gòu)成有一對第二嵌合凹腔，在所述滑車導軌連接片蓋板朝向滑車導軌第一側(cè)連接片的一側(cè)并且在對應于一對第一嵌合凹腔的位置構(gòu)成有一對滑車導軌連接片蓋板第一嵌合凸緣，而在滑車導軌連接片蓋板朝向滑車導軌第一側(cè)連接片的一側(cè)并且在對應于一對第二嵌合凹腔的位置構(gòu)成有一對滑車導軌連接片蓋板第二嵌合凸緣，一對滑車導軌連接片蓋板第一嵌合凸緣與所述的一對第一嵌合凹腔嵌配，而一對滑車導軌連接片蓋板第二嵌合凸緣與所述的一對第二嵌合凹腔嵌配。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果之一，由于采用了滑車導軌，在滑車導軌的滑車導軌腔內(nèi)設置導電軌以及與導電軌滑動配合的饋電滑車機構(gòu)并且將饋電滑車機構(gòu)與電源接線機構(gòu)固定連接，因而有助于避免電源線與地坪拖曳摩擦而藉以對電源線起到理想的保護作用并且防范漏電乃至引發(fā)事故；之二，由于通過動態(tài)的饋電滑車機構(gòu)與靜態(tài)的導電軌實現(xiàn)饋電，因而有利于保障電源線的電氣連接可靠性而藉以避免在使用過程中出現(xiàn)松動情形；之三，由于采用了饋電滑車機構(gòu)，因而有益于顯著縮短柔順的電源線的長度而藉以避免電源線與附近物體之間產(chǎn)生干涉現(xiàn)象并且杜絕電源線出現(xiàn)自身的纏線情形。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的實施例示意圖。

圖2為圖1所示的饋電滑車機構(gòu)以及電源接線機構(gòu)的詳細結(jié)構(gòu)圖。

圖3為圖1所示的滑車導軌加長連接機構(gòu)的詳細結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)和有益效果，申請人在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或稱方位性的概念除另行外都是以圖1所示的位置狀態(tài)而言的，因而不能將其理解為對本發(fā)明提供的技術(shù)方案的特別限定。例如：圖3所示的位置狀態(tài)恰好與圖1所示的位置狀態(tài)相反，其目的在于方便而清楚地揭示滑車導軌加長連接機構(gòu)6的結(jié)構(gòu)。

實施例1：

請參見圖1并且結(jié)合圖3，示出了吊架座1，該吊架座1在使用狀態(tài)下通過吊架座固定螺釘12與拉布機的機架8固定，更確切地講，與拉布機的機架8的臺腳即拉布工作臺臺腳固定，如果將本發(fā)明應用于電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線，那么吊架座1用吊架座固定螺釘12與電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線的機架8的測試工作臺臺腳固定。在吊架座1上通過一對吊桿調(diào)整螺母112配設有一吊桿11，在該吊桿11的下端固定有一對彼此對應設置即面對面設置的吊架夾腳111；示出了滑車導軌2，該滑車導軌2在對應于一對吊架夾腳111的吊架夾腳腔1111的位置支承在一對吊架夾腳111上；示出了材質(zhì)為塑料或陶瓷的導電軌絕緣固定座3（圖3示），該導電軌絕緣固定座3的數(shù)量有循著滑車導軌2的長度方向間隔分布的復數(shù)個并且在滑車導軌2的滑車導軌腔21內(nèi)與滑車導軌腔21的滑車導軌腔頂壁嵌固；示出了導電軌4，該導電軌4的數(shù)量有三根并且與導電軌絕緣固定座3朝向下的一側(cè)嵌固；示出了饋電滑車機構(gòu)5，該饋電滑車機構(gòu)5在與前述滑車導軌腔21構(gòu)成滾動副的狀態(tài)下設置在前述滑車導軌腔21內(nèi)并且與前述的導電軌4滑動配合；示出了滑車導軌加長連接機構(gòu)6，該滑車導軌加長連接機構(gòu)6連接在首尾兩相鄰的前述滑車導軌2之間；示出了電源接線機構(gòu)7，該電源接線機構(gòu)7對應于前述滑車導軌2的下方，前述饋電滑車機構(gòu)5與該電源接線機構(gòu)7固定并且與電源接線機構(gòu)7電氣連接。

通過申請人在上面所作的說明并且結(jié)合專業(yè)常識可知：前述的吊架座1的數(shù)量有間隔分布的一組，吊桿11的數(shù)量與吊架座1的數(shù)量相等，同例，一對吊架夾腳111的數(shù)量與吊桿11的數(shù)量相等?；噷к?的長度越長，那么前述吊架座1的數(shù)量相應越多，滑車導軌2的總長度取決于拉布機的工作臺的長度或取決于電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線的測試工作臺的長度。又，由于滑車導軌2自身的長度受到限制，因而首尾兩相鄰的滑車導軌2需借助于滑車導軌加長連接機構(gòu)6實現(xiàn)首尾連接，導電軌4同例（下面還要描述）。

繼續(xù)見圖1，前述的吊架座1的形狀呈l字形，前述的一對吊架夾腳111的上部相向折彎而各構(gòu)成有一吊架夾腳連接臂1112，下部同樣相向折彎而各構(gòu)成有一滑車導軌支承壁1113，一對吊架夾腳連接臂1112彼此重疊并且通過一對吊架夾腳連接臂鎖定螺母1114與前述吊桿11螺紋配合，一對滑車導軌支承壁1113之間的空間構(gòu)成為滑車導軌探出讓位腔1115；前述滑車導軌2以及前述滑車導軌加長連接機構(gòu)6支承在前述的一對滑車導軌支承臂1113上，在前述導電軌絕緣固定座3朝向前述導電軌4的一側(cè)即朝向下的一側(cè)構(gòu)成有導電軌固定嵌槽31，導電軌4與該導電軌軌嵌槽31嵌固，前述饋電滑車機構(gòu)5在對應于滑車導軌探出讓位腔1115的位置與前述電源線機構(gòu)7固定。由于本實施例適用于三相電源，因而導電軌4有三根。

由圖1所示，在前述滑車導軌2的長度方向的下部并且位于滑車導軌腔21內(nèi)構(gòu)成有一對滑車滾輪滾道22，該對滑車滾輪滾道22的長度方向的相向一側(cè)朝向下折展而構(gòu)成有一對導向滾輪折邊221，該對導向滾輪折邊221之間的空間構(gòu)成為導向滾輪槽2211，與前述導電軌絕緣固定座3的前述導電軌固定嵌槽31嵌固的前述導電軌4滑動配合的前述饋電滑車機構(gòu)5同時與一對滑車滾輪滾道22以及導向滾輪槽2211構(gòu)成滾動副并且在探出導向滾輪槽2211的狀態(tài)下與前述的電源接線機構(gòu)7固定。

請參見圖2并且結(jié)合圖1，前述饋電滑車機構(gòu)5的優(yōu)選而非絕對限于的結(jié)構(gòu)如下：包括碳刷固定座51、一對滑車第一滾輪52、一對滑車第二滾輪53、第一導向滾輪54、第二導向滾輪55、碳刷56和碳刷導座57，碳刷固定座51由塑料模制成型，在該碳刷固定座51朝向下的一側(cè)的居中位置延伸有一中空的罩蓋固定座511并且在碳刷固定座51一端（圖2所示位置狀態(tài)的左端）構(gòu)成有一第一滾輪座512，另一端（即圖2所示位置狀態(tài)的右端）構(gòu)成有一第二滾輪座513，一對滑車第一滾輪52以彼此對應的狀態(tài)各通過滑車第一滾輪軸521轉(zhuǎn)動地設置在第一滾輪座512的兩側(cè)（圖2所示位置狀態(tài)的前后側(cè)），一對滑車第二滾輪53以彼此對應的狀態(tài)各通過滑車第二滾輪軸531轉(zhuǎn)動地設置在第二滾輪座513的兩側(cè)（圖2所示位置狀態(tài)的前后側(cè)），第一導向滾輪54轉(zhuǎn)動地設置在第一導向滾輪軸上（圖中未示出），而該第一導向滾輪軸的上部支承在第一滾輪座512朝向下的一側(cè)的中部（該處形成有第一導向滾輪軸支承座），第一導向滾輪軸的下端支承在前述的電源接線機構(gòu)7上，第二導向滾輪55轉(zhuǎn)動地設置在第二導向滾輪軸551上，而該第二導向滾輪軸551的上端支承在第二滾輪座513朝向下的一側(cè)的中部（該處形成有第二導向滾輪軸支承座），第二導向滾輪軸551的下端同樣支承在前述的電源接線機構(gòu)7上，碳刷導座57由塑料模制成型，該碳刷導座57在對應于第一滾輪座512與第二滾輪座513之間的位置通過碳刷導座固定螺釘573與碳刷固定座51朝向上的一側(cè)固定，該碳刷導座57朝向碳刷固定座51的一側(cè)構(gòu)成有一碳刷架滑動腔571，而在碳刷導座57的上部并且在對應于碳刷56的位置間隔開設有與碳刷56的數(shù)量（本實施例為三個）相等的碳刷滑動槽572（本實施例為三條），碳刷56與碳刷滑動槽572相對應并且與碳刷滑動槽572滑動配合，碳刷56的上表面與前述的導電軌4滑動配合（即形成滑動副），碳刷56的下部探入到碳刷架滑動腔571內(nèi)并且與碳刷座板561朝向上的一側(cè)固定，該碳刷座板561朝向下的一側(cè)通過一對碳刷座板支承彈簧5611以浮動狀態(tài)支承在前述碳刷固定座51上，在碳刷朝向下的一側(cè)的中部固定有一碳刷饋電電源線562，該碳刷饋電電源線562依次穿過開設在碳刷座板561上的碳刷座板電源線讓位孔5612和罩蓋固定柱511的罩蓋固定柱電源線通孔5111朝著前述的電源接線機構(gòu)7延伸并且與電源接線機構(gòu)7電氣連接，前述的一對滑車第一滾輪52中的其中一個滑車第一滾輪以及前述的一對滑車第二滾輪53中的其中一個滑車第二滾輪與前述的一對滑車滾輪滾道22中的其中一條滑車滾輪滾道構(gòu)成滾動副，而前述的一對滑車第一滾輪52中的另一個滑車第一滾輪以及前述的一對滑車第二滾輪53中的另一個滑車第二滾輪與前述的一對滑車滾輪滾道22中的另一條滑動滾輪滾道構(gòu)成滾動副，前述的第一導向滾輪54以及第二導向滾輪55在對應于前述導向滾輪槽2211的位置同時與前述的一對導向滾輪折邊221構(gòu)成滾動副。

由圖2所示，在前述的碳刷固定座51上并且在對應于碳刷座板支承彈簧5611的位置構(gòu)成有彈簧座腔515，碳刷座板支承彈簧5611支承在該彈簧座腔515內(nèi)；前述的第一導向滾輪54以及第二導向滾輪55各有彼此疊置的兩個。

由于本實施舉的是適用于三相電源的結(jié)構(gòu)（適用于拉布機），因而前述導電軌4的數(shù)量為三根，前述碳刷滑動槽572的數(shù)量為三條，前述碳刷56的數(shù)量為三枚。在圖1中示出了構(gòu)成于前述碳刷固定座51的彈簧座腔515內(nèi)的并且在對應于前述碳刷座板支承彈簧5611的位置的彈簧座514，碳刷座板支承彈簧5611支承在該彈簧座514上。

繼續(xù)見圖2并且結(jié)合圖1，前述的電源接線機構(gòu)7包括接線座罩殼71、接線座罩殼蓋板72、電源線接線座73、碳刷饋電電源線電連接片74和電源引出線75，接線座罩殼71構(gòu)成有一接線座腔711，在該接線座腔711的腔底壁的中央位置開設有一電源引出導線讓位孔7111（也可稱電源線出線孔），接線座罩殼蓋板72在對應于接線座罩殼71的上部敞口部位與接線座罩殼71固定，在該接線座罩殼蓋板72朝向前述第一滾輪座512的一側(cè)（圖2所示狀態(tài)的左側(cè)）延伸有一罩殼第一蓋板耳721，而朝前述第二滾輪座513的一側(cè)（圖2所示狀態(tài)的右側(cè)）延伸有一罩殼第二蓋板耳722，在接線座罩殼蓋板72的中部并且在對應于前述罩蓋固定柱511的位置開設有一罩蓋固定柱配合孔723，電源線接線座73由塑料模制成型，該電源線接線座73與接線座罩殼蓋板72朝向前述接線座腔711的一側(cè)固定，在該電源線接線座73的中央位置構(gòu)成有一碳刷饋電電源線腔731，并且在對應于前述碳刷饋電電源線562的位置構(gòu)成有數(shù)量與碳刷饋電電源線562的數(shù)量相等的碳刷饋電電源線過線孔732，該碳刷饋電電源線過線孔732與碳刷饋電電源線腔731相通，在電源線接線座73的下部構(gòu)成有數(shù)量與碳刷饋電電源線562的數(shù)量相等的電連接片腔733（三個），該電連接片腔733與前述碳刷饋電電源線腔731相通并且相鄰電連接片腔733之間由電連接片腔分隔壁7331絕緣分隔，碳刷饋電電源線電連接片74的數(shù)量與碳刷饋電電源線562的數(shù)量相等（本實施例為三個），該碳刷饋電電源線電連接片74在對應于電連接片腔733的位置與電連接片腔733固定并且探入到碳刷饋電電源線腔731內(nèi)，電源引出導線75的數(shù)量與碳刷饋電電源線電連接片74的數(shù)量相等（本實施例為三根）并且該電源引出導線75的一端通過電源引出導線固定螺釘751與碳刷饋電電源線電連接片74固定連接，另一端自前述電源引出導線讓位孔7111引出并且與拉布機或電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線的驅(qū)動電機（圖中未示出）電氣連接。

繼續(xù)見圖2并且結(jié)合圖1，前述的碳刷饋電電源線562在引出前述罩蓋固定柱電源線通孔5111后經(jīng)前述碳刷饋電電源線過線孔732引至前述碳刷饋電電源線腔731內(nèi)并且通過碳刷饋電電源線端部固定螺釘5621在對應于開設在碳刷饋電電源線電連接片74上的饋電電源線端部固定螺釘孔741的位置與碳刷饋電電源線電連接片74電氣固定連接；前述的罩蓋固定柱511在對應于前述罩蓋固定柱配合孔723的位置與罩蓋固定柱配合孔723插固；前述的第一滾輪軸541的下端支承在前述罩殼第一蓋板耳721上，而前述的第二滾輪軸551的下端支承在罩殼第二蓋板耳722上，具體地講，在第一、第二蓋板耳721、722朝向下的一側(cè)并且在分別對應于第一、第二滾輪軸541、551的位置各固定一滾輪軸螺釘，該滾輪軸螺釘與第一、第二滾輪軸541、551的下端端面的中央位置固定。

請重點見圖2，在前述接線蓋罩殼71的底部通過夾片鉚釘7121（一對）在對應于預設在接線座腔711的腔底壁上的鉚釘孔7112（一對）的位置固定有即鉚固有一電源線第一夾片712，在對應于該電源線第一夾片712的一側(cè)通過一對夾片螺釘7131連接有一電源線第二夾片713，該電源線第一夾片712以及電源線第二夾片713在相互配合的狀態(tài)下分別對應于前述電源引出導線讓位孔7111的兩側(cè)；在接線座罩殼71的上部一側(cè)（圖2所示前側(cè)）的居中位置開設有一罩殼蓋板固定螺孔714，在該罩殼蓋板固定螺孔714上配設有一罩殼蓋板固定螺釘7141，并且在接線座罩殼71的上部另一側(cè)（圖2所示的后側(cè)）的位置構(gòu)成有一罩殼蓋板嵌腳715，在前述接線座罩殼蓋板72的一側(cè)的中部并且在對應于罩殼蓋板固定螺孔714的位置開設有一罩殼蓋板螺釘孔724，并且在對應于罩殼蓋板螺釘孔724的下方的位置構(gòu)成有螺釘擋腳7241（一對）前述的罩殼蓋板固定螺釘7141旋入該罩殼蓋板螺釘孔724，在接線座罩殼蓋板72的另一側(cè)（圖2所示的后側(cè)）的中部并且在對應于罩殼蓋板嵌腳715的位置開設有一罩殼蓋板嵌腳槽（圖中未示出），罩殼蓋板嵌腳715嵌入該罩殼蓋板嵌腳槽內(nèi)；在前述的罩殼第一蓋板耳721上設置有一第一吊環(huán)7211，在前述的罩殼第二蓋板耳722上設置有一第二吊環(huán)7221，第一、第二吊環(huán)7211、7221根據(jù)需要而可掛著相應的電源線；在前述電源線接線座73的上部對應兩側(cè)各延伸有一接線座固定耳734，在該接線座固定耳734上配設有一固定耳螺釘7341，該固定耳螺釘7341與前述接線座罩殼蓋板72固定；自前述電源引出導線讓位孔7111引出的前述電源引出導線75在途經(jīng)前述電源線第一、第二夾片712、713之間后與拉布機或電子電氣產(chǎn)品測試生產(chǎn)線的驅(qū)動電機電氣連接。

作為一個優(yōu)選的方案，在前述的電源線第一、第二夾片712、713之間夾住有一牽引管9的一端，而該牽引管9的另一端與拉布機或電子產(chǎn)品測試生產(chǎn)線的驅(qū)動電機的驅(qū)動電機座固定，前述的電源引出線75穿設在牽引管9內(nèi)。

請重點見圖3并且結(jié)合圖1，圖3的位置相對于圖1是顛倒的，目的在于清楚揭示相關(guān)部件。前述的滑車導軌加長連接機構(gòu)6包括滑車導軌第一側(cè)連接片61、滑車導軌第二側(cè)連接片62、滑車導軌連接片蓋板63、滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座64和滑車導軌聯(lián)軌連接頭65，滑車導軌第一側(cè)連接片61在對應于首尾兩相鄰的前述滑車導軌2的一側(cè)（圖1所示狀態(tài)的右側(cè)）端部之間的位置與兩相鄰的滑車導軌2插嵌連接，滑車導軌第二側(cè)連接片62在對應于首尾兩相鄰的前述滑車導軌2的另一側(cè)（圖1所示狀態(tài)的左側(cè)）端部之間的位置與兩相鄰的滑車導軌2插嵌連接，在圖中示出了構(gòu)成于滑車導軌第二側(cè)連接片62的上部（該上部的概念是以圖1所示的位置狀態(tài)為例的）兩端的各一個側(cè)連接片擋腳623（也可稱“絕緣嵌座擋腳”），在一對側(cè)連接片擋腳623之間構(gòu)成有一滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座讓位腔624，滑車導軌第一側(cè)連接片同例，不再贅述?；噷к夁B接片蓋板63在對應于滑車導軌第一側(cè)連接片61以及滑車導軌第二側(cè)連接片62朝向上的一側(cè)的位置同時插嵌連接在滑車導軌第一、第二側(cè)連接片61、62之間，滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座64通過絕緣嵌座固定螺釘642與滑車導軌連接片蓋板63朝向下的一側(cè)固定，在該滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座64朝向下的一側(cè)構(gòu)成有數(shù)量與滑車導軌聯(lián)軌連接頭65的數(shù)量相等的滑車導軌聯(lián)軌連接頭嵌槽641（本實施例為三條），滑車導軌聯(lián)軌連接頭65的數(shù)量與前述導電軌4的數(shù)量相等（本實施例為三個）并且與滑車導軌聯(lián)軌連接頭嵌槽641相對應，該滑車導軌聯(lián)軌連接頭65的導電軌插腔651與兩相鄰導電軌4的端部相配合并且由滑車導軌聯(lián)軌連接頭鎖定螺釘652與導電軌4鎖定。

在圖3中還示出了構(gòu)成于滑車導軌腔21的長度方向的頂部（以圖1狀態(tài)為例）兩側(cè)的導電軌絕緣固定座嵌槽27，導電軌絕緣固定座3的兩側(cè)與該導電軌絕緣固定座嵌槽27嵌固。圖3中進一步示出了開設于滑車導軌2的頂部（圖1所示位置狀態(tài)為例）的滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣座避讓腔28，前述的滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座64同時對應于滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣座讓位腔624以及滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座避讓腔28。

繼續(xù)見圖3，在前述滑車導軌2朝向前述滑車導軌第一側(cè)連接片61的一側(cè)的上部和下部各構(gòu)成有一滑車導軌第一側(cè)連接片嵌槽23，滑車導軌第一側(cè)連接片61的上部和下部與滑車導軌第一側(cè)連接片嵌槽23嵌配并且在滑車導軌第一側(cè)連接片61的長度方向的下部（以圖1狀態(tài)為例）折展有一第一側(cè)連接片嵌腳611，該第一側(cè)連接片嵌腳611與構(gòu)成于滑車導軌2朝向滑車導軌第一側(cè)連接片61的一側(cè)下部的第一嵌腳嵌合折邊24的折邊槽嵌配，在第一側(cè)連接片嵌腳611的長度方向的中部開設有一第一側(cè)連接片嵌腳腔6111，而在第一嵌腳嵌合折邊24的端部并且在對應于第一側(cè)連接片嵌腳腔6111的位置構(gòu)成有一第一側(cè)連接片嵌腳止擋凸緣241，該第一側(cè)連接片嵌腳止擋凸緣241對應于第一側(cè)連接片嵌腳腔6111；在前述滑車導軌2朝向前述滑車導軌第二側(cè)連接片62的一側(cè)的上部和下部（以圖1狀態(tài)為例）各構(gòu)成有一滑動導軌第二側(cè)連接片嵌槽25，滑車導軌第二側(cè)連接片62的上部和下部與滑車導軌第二側(cè)連接片嵌槽25嵌配并且在滑車導軌第二側(cè)連接片62的長度方向的下部折展有一第二側(cè)連接片嵌腳621，該第二側(cè)連接片嵌腳621與構(gòu)成于滑車導軌2朝向滑車導軌第二側(cè)連接片62的一側(cè)下部的第二嵌腳嵌合折邊26折邊槽嵌配，在第二側(cè)連接片擋腳621的長度方向的中部開設有一第二側(cè)連接片嵌腳腔6211，而在第二嵌腳嵌合折邊26的端部并且在對應于第二側(cè)連接片嵌腳腔6211的位置構(gòu)成有一第二側(cè)連接片嵌腳止擋凸緣261，該第二側(cè)連接片嵌腳止擋凸緣261對應于第二側(cè)連接片嵌腳腔6211。

由圖3所示，在前述的滑車導軌第一側(cè)連接片61上構(gòu)成有一對第一嵌合凹腔612，而在前述滑車導軌第二側(cè)連接片62上構(gòu)成有一對第二嵌合凹腔622，在前述滑車導軌連接片蓋板63朝向滑車導軌第一側(cè)連接片61的一側(cè)并且在對應于一對第一嵌合凹腔612的位置構(gòu)成有一對滑車導軌連接片蓋板第一嵌合凸緣631，而在滑車導軌連接片蓋板63朝向滑車導軌第一側(cè)連接片62的一側(cè)并且在對應于一對第二嵌合凹腔622的位置構(gòu)成有一對滑車導軌連接片蓋板第二嵌合凸緣632，一對滑車導軌連接片蓋板第一嵌合凸緣631與前述的一對第一嵌合凹腔612嵌配，而一對滑車導軌連接片蓋板第二嵌合凸緣632與前述的一對第二嵌合凹腔622嵌配。

外部電源接至導電軌4，由于饋電滑車機構(gòu)5的結(jié)構(gòu)體系的碳刷56與導電軌4的碳刷導電面41構(gòu)成滑動副并且保持電氣接觸，因而由導電軌4將電源引至碳刷56，由碳刷饋電電源線562將電源饋至電源接線機構(gòu)7的結(jié)構(gòu)體系的碳刷饋電電源線電連接片74，由與碳刷饋電電源線電連接片74連接的電源引出導線75引至拉布機的驅(qū)動電機，由于該電源引出線75由電源線第一、第二夾片712、713彼此夾住，因而不會出現(xiàn)在碳刷饋電電源線電連接片74上脫落的情形。在拉布機的驅(qū)動電機往復運動的過程中，整個饋電滑動機構(gòu)5連同電源線接線機構(gòu)7伴隨于驅(qū)動電機往復運動。

實施例2：

相對于實施例1，導電軌4的數(shù)量改為兩根，以適應兩相電源，由于導電軌4的數(shù)量為兩根，因而相應的導電軌絕緣固定座3上的導電軌固定嵌槽31的數(shù)量為兩條，碳刷56為兩枚，滑車導軌聯(lián)軌連接頭65為兩個，滑車導軌聯(lián)軌連接頭嵌槽641為兩條。其它部件如碳刷饋電電源線電連接片74為兩枚，等等。考慮到使用中的靈活性以及節(jié)省模具成本，當本發(fā)明應用于兩相電源時，仍要使用實施例1的諸如導電軌絕緣固定座3、滑車導軌聯(lián)軌接頭絕緣嵌座64、僅僅是少啟用一條導電軌固定嵌槽31以及滑車導軌聯(lián)軌連接頭嵌槽641而已。此外，本實施例2較適用于電子電氣產(chǎn)品檢測生產(chǎn)線或其它類似產(chǎn)品的檢測生產(chǎn)線。

綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案彌補了已有技術(shù)中的缺憾，順利地完成了發(fā)明任務，如實地兌現(xiàn)了申請人在上面的技術(shù)效果欄中載述的技術(shù)效果。