本發(fā)明涉及電梯監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)保節(jié)能型的電梯監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，電梯在日常生活中的應用也越來越廣，為了提高電梯轎廂的安全性，在電梯內(nèi)安裝監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)是必然趨勢。目前，電梯內(nèi)的監(jiān)控攝像頭和照明裝置均是不間斷進行工作的，即使沒有人員進出或空載時，監(jiān)控攝像頭和照明裝置也在工作；電梯內(nèi)需要進行監(jiān)控和照明的狀況一般有兩種：一種是電梯內(nèi)有人員乘坐，另一種是電梯門打開人員進出，如果電梯內(nèi)無人乘坐，那么既不需要監(jiān)控也不需要照明，目前電梯內(nèi)的監(jiān)控攝像頭和照明裝置不間斷的工作方式顯然不符合環(huán)保節(jié)能的要求；監(jiān)控攝像頭向后臺監(jiān)控系統(tǒng)傳輸大量的無效信息，既增加了后臺系統(tǒng)的繁重的存儲量，當出現(xiàn)異常情況需要查看監(jiān)控時又給調(diào)查工作增加了難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)保節(jié)能型的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，通過紅外線感應器、光線感應器、微控制器實現(xiàn)與主供電回路、備用供電回路的連接，即使電梯出現(xiàn)故障，仍然能夠保證電梯內(nèi)監(jiān)控裝置和照明裝置處于工作狀態(tài)，保證電梯乘坐安全性和電梯內(nèi)部有效監(jiān)控的不間斷性；當電梯內(nèi)無人時，監(jiān)控攝像頭和照明裝置可以穩(wěn)定的處于關(guān)閉狀態(tài)，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的目的；通過移動裝置使監(jiān)控攝像頭在電梯轎廂頂部進行移動，實現(xiàn)對轎廂內(nèi)部的全方位監(jiān)控。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種環(huán)保節(jié)能型的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控攝像頭、照明裝置、外部供電單元，所述外部供電單元向監(jiān)控攝像頭和照明裝置提供工作電源，監(jiān)控攝像頭通過數(shù)據(jù)線與后臺監(jiān)控系統(tǒng)連接，將監(jiān)控的影像畫面?zhèn)鬏斨梁笈_監(jiān)控系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點為：還包括紅外線感應器、微控制器、光線感應器、紅外感應開關(guān)、光線感應開關(guān)以及備用供電單元，所述紅外線感應器、光線感應器、紅外感應開關(guān)、光線感應開關(guān)直接與微控制器連接，所述微控制器根據(jù)紅外線感應器的信號控制紅外感應開關(guān)的開或關(guān)，根據(jù)光線感應器的信號控制光線感應開關(guān)的開或關(guān)；所述紅外感應開關(guān)、外部供電單元、照明裝置、監(jiān)控攝像頭形成一個主供電回路；所述光線感應開關(guān)、備用供電單元、照明裝置、監(jiān)控攝像頭形成一個備用供電回路；所述微控制器與外部供電單元之間設(shè)置有均與紅外感應開關(guān)并聯(lián)的聲控開關(guān)、觸摸開關(guān)；

所述監(jiān)控攝像頭固定在移動裝置上，移動裝置與微控制器電性連接，微控制器控制移動裝置帶動監(jiān)控攝像頭在電梯轎廂頂部內(nèi)移動；

所述移動裝置包括兩組，每組移動裝置均包括固定組件、驅(qū)動組件和運行軌道組件，所述固定組件用于固定監(jiān)控攝像頭，在驅(qū)動組件的作用下固定組件帶動監(jiān)控攝像頭沿運行軌道組件移動，以實現(xiàn)對電梯內(nèi)部全方位的監(jiān)控。

具體地，所述固定組件包括固定桿、轉(zhuǎn)動鏈輪、定位桿、滑輪，所述固定桿與定位桿相互平行，固定桿的一端與監(jiān)控攝像頭連接，另一端與轉(zhuǎn)動鏈輪連接；定位桿的一端與監(jiān)控攝像頭連接，另一端與滑輪連接。

進一步地，所述兩組運行軌道組件沿電梯轎廂頂部的中軸線對稱設(shè)置，每組運行軌道組件包括設(shè)置在電梯轎廂頂部的通槽和滑槽，且通槽與滑槽相互平行，所述通槽內(nèi)部環(huán)繞其內(nèi)側(cè)壁設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有鏈條，轉(zhuǎn)動鏈輪卡接在鏈條內(nèi)；與定位桿連接的滑輪卡接在滑槽內(nèi)。

再進一步地，所述鏈條與凹槽之間，以及滑輪與滑槽之間均等間距的布設(shè)有滾珠，在滾珠的輔助下，鏈條和滑輪分別沿凹槽和滑槽順利轉(zhuǎn)動。

更進一步地，所述驅(qū)動組件包括定位鏈輪、驅(qū)動鏈輪和電機，所述定位鏈輪和驅(qū)動鏈輪分別設(shè)置在鏈條的兩端，定位鏈輪和驅(qū)動鏈輪均與鏈條嚙合，驅(qū)動鏈輪與電機的轉(zhuǎn)動軸連接，電機與微控制器電性連接，在電機的驅(qū)動下驅(qū)動鏈輪帶動鏈條沿凹槽轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述通槽與滑槽均設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，且弧度范圍為60°至85°。

優(yōu)選地，所述備用供電單元為蓄電池。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明通過紅外線感應器、光線感應器、微控制器實現(xiàn)與主供電回路、備用供電回路的連接，即使電梯出現(xiàn)故障，仍然能夠保證電梯內(nèi)監(jiān)控裝置和照明裝置處于工作狀態(tài)，保證電梯乘坐的安全性和電梯內(nèi)部有效監(jiān)控的不間斷性；當電梯內(nèi)無人時，監(jiān)控攝像頭和照明裝置可以穩(wěn)定的處于關(guān)閉狀態(tài)，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的目的；通過移動裝置使監(jiān)控攝像頭在電梯轎廂頂部進行移動，實現(xiàn)對轎廂內(nèi)部的全方位監(jiān)控。本發(fā)明環(huán)保節(jié)能，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全方位的精確監(jiān)控，還可避免無效監(jiān)控，大大減輕了后臺監(jiān)控系統(tǒng)的負荷，值得大力推廣。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的監(jiān)控系統(tǒng)框圖；

圖2是本發(fā)明中電梯轎廂頂部運行軌道組件示意圖；

圖3是本發(fā)明中轉(zhuǎn)動鏈輪處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中驅(qū)動鏈輪處的結(jié)構(gòu)示意圖；

1-電梯轎廂頂部，31-監(jiān)控攝像頭，32-照明裝置，33-紅外線感應器，34-微控制器，35-光線感應器，36-外部供電單元，37-備用供電單元，S1-聲控開關(guān)，S2-觸摸開關(guān)，S3-紅外感應開關(guān)，S4-光線感應開關(guān)，41-通槽，42-凹槽，43-鏈條，44-定位鏈輪，45-驅(qū)動鏈輪，46-電機，47-滾珠，48-固定桿，49-轉(zhuǎn)動鏈輪，50-滑槽，51-定位桿，52--滑輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。

如圖1所示，一種環(huán)保節(jié)能型的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控攝像頭31、照明裝置32、紅外線感應器33、微控制器34、光線感應器35、聲控開關(guān)S1、觸摸開關(guān)S2、紅外感應開關(guān)S3、光線感應開關(guān)S4、外部供電單元36、備用供電單元37，所述紅外線感應器33、光線感應器35、紅外感應開關(guān)S3、光線感應開關(guān)S4均直接與微控制器34連接，微控制器34根據(jù)紅外線感應器33的信號控制紅外感應開關(guān)S3的開或關(guān)，根據(jù)光線感應器35的信號控制光線感應開關(guān)S4的開或關(guān)，所述紅外感應開關(guān)S3、外部供電單元36、照明裝置32、監(jiān)控攝像頭31形成一個主供電回路，聲控開關(guān)S1、觸摸開關(guān)S2與紅外感應開關(guān)S3一同并聯(lián)在微控制器34與外部供電單元36之間；光線感應開關(guān)S4、備用供電單元37、照明裝置32、監(jiān)控攝像頭31形成一個備用供電回路；本發(fā)明中選用蓄電池作為備用供電單元37；監(jiān)控攝像頭31通過數(shù)據(jù)線與后臺監(jiān)控系統(tǒng)連接，將監(jiān)控的影像畫面?zhèn)鬏斨梁笈_監(jiān)控系統(tǒng)。

本發(fā)明中紅外線感應器33用于檢測電梯轎廂內(nèi)部是否有人，初始狀態(tài)下，聲控開關(guān)S1、觸摸開關(guān)S2、紅外感應開關(guān)S3、光線感應開關(guān)S4均為斷開狀態(tài)，只要紅外線感應器33檢測電梯內(nèi)有人，微控制器34控制紅外感應開關(guān)S3為關(guān)閉狀態(tài)，紅外感應開關(guān)S3、外部供電單元36、監(jiān)控攝像頭31、照明裝置32形成的主供電回路導通，即監(jiān)控攝像頭31和照明裝置32處于工作狀態(tài)；如果出現(xiàn)電梯內(nèi)有人而照明裝置32未開啟，則說明紅外線感應器33出現(xiàn)故障，需要對紅外線感應器33進行檢修；此種情況下，通過與紅外感應開關(guān)S3并聯(lián)的聲控開關(guān)S1或觸摸開關(guān)S2仍可使主供電回路導通，讓監(jiān)控攝像頭31和照明裝置21處于工作狀態(tài)；如果外部供電單元36出現(xiàn)故障時，但只要電梯內(nèi)有光亮，該光亮可來源于手電燈光、手機燈光，即表明電梯內(nèi)有乘客，此時雖然主供電回路因外部供電單元36故障無法導通，但光線感應器35檢測到光線信號后，通過微控制器34使光線感應開關(guān)S4處于關(guān)閉狀態(tài)，即接通由光線感應開關(guān)S4、備用供電單元37、照明裝置32、監(jiān)控攝像頭31組成的備用供電回路，監(jiān)控攝像頭31和照明裝置32再次恢復至工作狀態(tài)；通過紅外線感應器33、光線感應器35、微控制器34實現(xiàn)與主供電回路、備用供電回路的連接，即使電梯出現(xiàn)故障，仍然能夠保證電梯內(nèi)監(jiān)控裝置和照明裝置處于工作狀態(tài)，保證電梯乘坐的安全性和電梯內(nèi)部有效監(jiān)控的不間斷性。

當紅外線感應器33檢測到電梯內(nèi)無人時，微控制器34根據(jù)紅外線感應器33的信號控制紅外感應開關(guān)S3處于斷開狀態(tài)；由于電梯內(nèi)無人，聲控開關(guān)S1和觸摸開關(guān)S2處于斷開狀態(tài)，不會被人為觸動，與外部供電單元36連接的三個開關(guān)均斷開，即主供電回路斷開，監(jiān)控攝像頭31和照明裝置32處于關(guān)閉狀態(tài)；照明裝置32處于關(guān)閉狀態(tài)下，電梯內(nèi)無人，自然而不會有外界物體發(fā)出的光線觸發(fā)光線感應開關(guān)S4，即備用供電回路不會被觸發(fā)，如此，當電梯內(nèi)無人時，監(jiān)控攝像頭31和照明裝置32可以穩(wěn)定的處于關(guān)閉狀態(tài)，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的目的。

本發(fā)明中的監(jiān)控攝像頭31固定在移動裝置上，所述移動裝置與微控制器34電性連接，微控制器34控制移動裝置帶動監(jiān)控攝像頭31在電梯轎廂頂部1內(nèi)移動。如圖2至圖4所示，所述移動裝置有兩組，每組移動裝置均包括固定組件、驅(qū)動組件和運行軌道組件，固定組件用于固定監(jiān)控攝像頭31，在驅(qū)動組件的作用下固定組件帶動監(jiān)控攝像頭31沿運行軌道組件移動，以實現(xiàn)對電梯內(nèi)部全方位的監(jiān)控。

所述固定組件包括固定桿48、轉(zhuǎn)動鏈輪49、定位桿51、滑輪52，固定桿48與定位桿51相互平行，固定桿48的一端與監(jiān)控攝像頭31連接，另一端與轉(zhuǎn)動鏈輪49連接，同樣的，定位桿51的一端與監(jiān)控攝像頭31連接，另一端與滑輪52連接；

兩組運行軌道組件沿電梯轎廂頂部1的中軸線對稱設(shè)置，每組運行軌道組件包括設(shè)置在電梯轎廂頂部1的通槽41和滑槽50，且通槽41與滑槽50相互平行，所述通槽41內(nèi)部環(huán)繞其內(nèi)側(cè)壁設(shè)有凹槽42，凹槽42內(nèi)設(shè)有鏈條43，轉(zhuǎn)動鏈輪49卡接在鏈條43內(nèi)；與定位桿51連接的滑輪52卡接在滑槽50內(nèi)，滑槽50內(nèi)等間距布設(shè)有滾珠47，在滾珠47的輔助下，滑輪52沿滑槽50運動；

所述驅(qū)動組件包括定位鏈輪44、驅(qū)動鏈輪45和電機46，所述定位鏈輪44和驅(qū)動鏈輪45分別設(shè)置在鏈條43的兩端，定位鏈輪44和驅(qū)動鏈輪45均與鏈條43嚙合，驅(qū)動鏈輪45與電機46的轉(zhuǎn)動軸連接，電機46與微控制器34電性連接，在電機46的驅(qū)動下，驅(qū)動鏈輪45帶動鏈條43沿凹槽42轉(zhuǎn)動，為了提高鏈條43轉(zhuǎn)動過程的順暢度，在鏈條43與凹槽42之間等間距的布設(shè)有滾珠47；由于固定桿48通過轉(zhuǎn)動鏈輪49卡接在鏈條43內(nèi)，而監(jiān)控攝像頭31連接在固定桿48的另一端，當鏈條43轉(zhuǎn)動時帶動監(jiān)控攝像頭31沿著通槽41運動，實現(xiàn)對轎廂內(nèi)部不同方位的監(jiān)控；當固定桿48與監(jiān)控攝像頭31一起沿通槽41移動的同時，滑輪52帶動定位桿51沿滑槽50移動，用以輔助監(jiān)控攝像頭31的移動，由于通槽41與滑槽50相互平行，固定桿48與定位桿51保持相同的運行軌跡一起帶動監(jiān)控攝像頭31移動，確保了監(jiān)控攝像頭31在移動過程中的平穩(wěn)性。進一步地，為了實現(xiàn)對電梯內(nèi)的全方位監(jiān)測，所述通槽41與滑槽50均設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，且弧度范圍為60°～85°。

本發(fā)明采用兩組監(jiān)控攝像頭31對電梯轎廂進行監(jiān)控，初始狀態(tài)下，兩個監(jiān)控攝像頭31位于電梯轎廂頂部1的A處，即兩個監(jiān)控攝像頭正對著電梯門，可以拍到進入電梯乘客的正臉，當紅外線感應器33感應到乘客進入電梯后，微控制器34控制電機46電動驅(qū)動鏈輪45轉(zhuǎn)動，定位鏈輪44固定，而鏈條43與驅(qū)動鏈輪45和定位鏈輪44嚙合，鏈條43在布設(shè)在凹槽42內(nèi)的滾珠47的輔助作用下轉(zhuǎn)動，帶動監(jiān)控攝像頭31轉(zhuǎn)動，同時，與監(jiān)控攝像頭31連接的定位桿51沿滑槽50滑動，以確保監(jiān)控畫面的穩(wěn)定性；當監(jiān)控攝像頭31轉(zhuǎn)動到電梯轎廂頂部1的B處時，兩個監(jiān)控攝像頭31之間的相對距離最大，從電梯轎廂頂部1的A處轉(zhuǎn)到電梯轎廂頂部1的B處的過程中，實現(xiàn)了最大范圍的監(jiān)控，避免監(jiān)控死角。如果電梯內(nèi)一直有人，那么兩個監(jiān)控攝像頭31一直處于電梯轎廂頂部1的B處，進行最大范圍的監(jiān)控；當紅外線感應器33感應到轎廂內(nèi)無人時，微控制器34控制電機46反轉(zhuǎn)，時兩個監(jiān)控攝像頭31回到初始位置即電梯轎廂頂部1的A處。

本發(fā)明通過紅外線感應器、光線感應器、微控制器實現(xiàn)與主供電回路、備用供電回路的連接，即使電梯出現(xiàn)故障，仍然能夠保證電梯內(nèi)監(jiān)控裝置和照明裝置處于工作狀態(tài)，保證電梯乘坐的安全性和電梯內(nèi)部有效監(jiān)控的不間斷性；當電梯內(nèi)無人時，監(jiān)控攝像頭和照明裝置可以穩(wěn)定的處于關(guān)閉狀態(tài)，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的目的；通過移動裝置使監(jiān)控攝像頭在電梯轎廂頂部進行移動，實現(xiàn)對轎廂內(nèi)部的全方位監(jiān)控。本發(fā)明環(huán)保節(jié)能，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全方位的精確監(jiān)控，還可避免無效監(jiān)控，大大減輕了后臺監(jiān)控系統(tǒng)的負荷，值得大力推廣。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。