本發(fā)明涉及一種建筑磚輸送裝置。

背景技術(shù)：

建筑磚是建筑中常用的材料，現(xiàn)有技術(shù)中建筑磚在裝車運輸時一般需要人工搬運，建筑磚粉渣較多，搬運的過程不僅勞動強度大。而且粉渣很容易被人吸入或污染衣物。因此建筑磚裝車搬運是一項勞動強度比較大的工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供一種建筑磚輸送裝置，該建筑磚輸送裝置便于建筑磚裝車使用，降低勞動強度，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括兩個平行設(shè)置的低桿和兩個平行設(shè)置的高桿，所述兩低桿之間轉(zhuǎn)動連接有低轉(zhuǎn)輥，所述兩高桿之間轉(zhuǎn)動連接有高轉(zhuǎn)輥，所述低轉(zhuǎn)輥和高轉(zhuǎn)輥之間套裝有輸送帶，所述輸送帶的兩側(cè)部對稱設(shè)有擋板，兩擋板的相對內(nèi)表面間隔設(shè)有向內(nèi)延伸的擋塊，兩擋板上的擋塊兩兩對稱設(shè)置；所述輸送帶上均布有多個通孔，兩低桿和兩高桿之間安裝有位于輸送帶正下方的回收裝置。

所述回收裝置包括固接在兩低桿和兩高桿之間的底板，所述底板的四邊上均固接有上伸的側(cè)擋板。

其中一側(cè)擋板上設(shè)有開口部。

其中一低桿和其中一高桿之間連接有承載板，所述承載板上安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機驅(qū)動高轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動。

所述兩低桿和兩高桿的下端部均設(shè)有自鎖式萬向輪。

采用上述方案后的優(yōu)點效果是：使用時將建筑磚放置在相鄰兩擋塊之間，啟動驅(qū)動電機，使輸送帶帶動建筑磚，并將建筑磚由低處運送到高處進行裝車。運送過程中建筑磚落下的粉渣通過通孔進入回收裝置進行回收。這種運輸方式降低勞動強度，提高工作效率，而且干凈衛(wèi)生。

綜上所述，本發(fā)明便于建筑轉(zhuǎn)裝車使用，降低勞動強度，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步的詳細說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1中A-A向剖視圖。

具體實施方式

如圖1-圖2所示，該建筑磚輸送裝置包括兩個平行設(shè)置的低桿1和兩個平行設(shè)置的高桿2，兩低桿1和兩高桿2的下端部均設(shè)有自鎖式萬向輪101，便于本發(fā)明的移動。兩低桿1之間轉(zhuǎn)動連接有低轉(zhuǎn)輥11，兩高桿2之間轉(zhuǎn)動連接有高轉(zhuǎn)輥21，低轉(zhuǎn)輥11和高轉(zhuǎn)輥21之間套裝有輸送帶3，其中一低桿1和其中一高桿2之間連接有承載板6，承載板6上安裝有驅(qū)動電機7，驅(qū)動電機7驅(qū)動高轉(zhuǎn)輥21轉(zhuǎn)動，高轉(zhuǎn)輥21轉(zhuǎn)動即可帶動輸送帶3轉(zhuǎn)動。

如圖1所示，輸送帶3的兩側(cè)部對稱設(shè)有擋板4，兩擋板4的相對內(nèi)表面間隔設(shè)有向內(nèi)延伸的擋塊5，兩擋板4上的擋塊5兩兩對稱設(shè)置。同側(cè)相鄰兩擋塊5之間的距離略大于普通建筑磚厚度的三倍，從而可以將三個普通建筑磚放置在兩擋塊5之間，即三個建筑磚為一組，即同側(cè)兩擋塊5之間可以放置三個建筑磚，建筑磚的兩端部均依靠在擋塊5上，本實施例中擋塊5的寬度即為相鄰兩組建筑磚之間的縫隙，該縫隙便于手伸入搬運建筑磚。如圖1和圖2所示，輸送帶3上均布有多個通孔31，建筑磚放置到輸送帶3上時建筑磚上的粉渣可以通過通孔31內(nèi)落下。如圖1-圖3所示，兩低桿1和兩高桿2之間安裝有位于輸送帶3正下方的回收裝置，本實施例中回收裝置包括固接在兩低桿1和兩高桿2之間的底板81，底板81的四邊上均固接有上伸的側(cè)擋板82，側(cè)擋板82將底板81圍成一個儲存空間，輸送帶3上建筑磚的粉渣通過通孔31落入該儲存空間內(nèi)儲存，其中一側(cè)擋板82上設(shè)有開口部63，開口部63與上述儲存空間連通，長時間積累的粉渣可以通過開口部63排出。

使用時將建筑磚放置在相鄰兩擋塊5之間，啟動驅(qū)動電機7，使輸送帶3帶動建筑磚，并將建筑磚由低處運送到高處進行裝車。運送過程中建筑磚落下的粉渣通過通孔31進入回收裝置進行回收。這種運輸方式降低勞動強度，提高工作效率，而且干凈衛(wèi)生。