本實用新型涉及垃圾收集轉運站，具體是一種垃圾收集轉運站用垃圾壓縮裝置。

背景技術：

垃圾收集轉運站作為城鎮(zhèn)居民生活區(qū)、機關院校、企事業(yè)單位的垃圾收集儲運站。傳統(tǒng)的垃圾收集轉運站只具有單一的收集、儲運功能，其內的垃圾松散，在轉運過程中占據(jù)空間大，增加運輸載運成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構緊湊、降低運輸載運成本、方便對垃圾收集槽內垃圾進行壓縮處理的垃圾收集轉運站用垃圾壓縮裝置。

本實用新型采用的技術方案是，一種垃圾收集轉運站用垃圾壓縮裝置，包括機架導向體、多級壓縮油缸和壓縮頭，所述機架導向體通過行走機構布置在垃圾收集轉運站的垃圾收集槽頂部進料口兩側，所述機架導向體呈上段小、下段大的“凸”型貫通內腔，所述多級壓縮油缸一端通過連接法蘭連接在機架導向體上段的內腔上，另一端豎向延伸、連接在與機架導向體下段的內腔相匹配的壓縮頭上。

所述多級壓縮油缸通過耐磨塊和支架與機架導向體上段的內腔滑動配合。

所述行走機構主要由底座、行走導軌、行走輪和驅動電機組成，所述底座布置在垃圾收集槽頂部進料口的兩側，每一側的底座底部上設置有一個行走導軌，所述行走輪布置在機架導向體底部的兩側支腳上，每一側支腳上的行走輪與對應側底座上的行走導軌相匹配，所述每一側的支腳底部設置有相對行走輪下方的、一對相背布置的凸起，所述每一側的底座內側壁上設置有相對凸起上方的、一對相對布置的止口，所述驅動電機通過減速機驅動行走輪動作。

進一步，所述行走機構以能夠拆卸結構連接在垃圾收集槽頂部進料口兩側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構緊湊、降低運輸載運成本、方便對垃圾收集槽內垃圾

進行壓縮處理。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是圖2的A—A向視圖。

圖中代號含義：1—機架導向體；2—多級壓縮油缸；3—壓縮頭；4—連接法蘭；5—耐磨塊；6—底座；7—行走導軌；8—行走輪；9—驅動電機；10—止口；11—凸起；12—減速機；13—支架；14—限位座；15—減震緩沖塊。

具體實施方式

參見圖1、圖2、圖3所示：本實用新型是一種垃圾收集轉運站用垃圾壓縮裝置，包括機架導向體1、多級壓縮油缸2和壓縮頭3，所述機架導向體1通過行走機構布置在垃圾收集轉運站的垃圾收集槽頂部進料口兩側。本實施例中，上述行走機構以能夠拆卸結構連接在垃圾收集槽頂部進料口兩側，一方面,方便垃圾收集轉運站用垃圾壓縮裝置的維修、更換；另一方面，用于改造傳統(tǒng)垃圾收集轉運站，在傳統(tǒng)的垃圾收集轉運站上布置垃圾收集轉運站用垃圾壓縮裝置。參見圖3所示：所述機架導向體1呈上段小、下段大的“凸”型貫通內腔，所述多級壓縮油缸2一端通過連接法蘭4連接在機架導向體1上段的內腔上，另一端豎向延伸、連接在與機架導向體1下段的內腔相匹配的壓縮頭3上。通過固定在機架導向體1上段的腔上的多級壓縮油缸2的伸縮，驅動多級壓縮油缸2下方的壓縮頭3從垃圾收集轉運站的垃圾收集槽進料口伸入，壓縮收集在垃圾收集槽中的垃圾。

上述行走機構主要由底座6、行走導軌7、行走輪8和驅動電機9組成，所述底座6布置在垃圾收集槽頂部進料口的兩側，每一側的底座6底部上設置有一個行走導軌7，所述行走輪8布置在機架導向體1底部的兩側支腳上，每一側支腳上的行走輪8與對應側底座上的行走導軌7相匹配，所述每一側的支腳底部設置有相對行走輪8下方的、一對相背布置的凸起11，所述每一側的底座6內側壁上設置有相對凸起11上方的、一對相對布置的止口10。當垃圾壓縮裝置對垃圾收集槽內垃圾進行壓縮處理時，垃圾壓縮裝置對垃圾產生一個向下作用力，使底座6上的止口10下表面與支腳上的凸起11上表面相互抵接，抵消掉垃圾壓縮裝置向上的反作用力。所述驅動電機9通過減速機驅動行走輪8動作。其中，所述垃圾壓縮裝置的壓縮頭3外表面與“凸”型貫通內腔的下段的內腔內表面相匹配，保證“凸”型貫通內腔的下段的內腔內表面對壓縮頭3起導向作用。

另外，為了提高垃圾收集轉運站用垃圾壓縮裝置的使用壽命、提高壓縮的穩(wěn)定性，上述多級壓縮油缸2通過耐磨塊5和支架13與機架導向體1上段的內腔滑動配合；上述行走導軌7的端部還設有限位座14和減震緩沖塊15。

以上具體技術方案僅用以說明本實用新型，而非對其限制。盡管參照上述具體技術方案對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對上述具體技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型的精神和范圍。