本實(shí)用新型涉及球團(tuán)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種用于成品球團(tuán)的自動(dòng)裝車系統(tǒng)。
背景技術(shù):
采用鏈篦機(jī)-回轉(zhuǎn)窯-環(huán)冷機(jī)方式生產(chǎn)的球團(tuán)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)模式中,產(chǎn)品球團(tuán)為8-16mm的顆粒狀物料。目前,成品球團(tuán)在轉(zhuǎn)運(yùn)常使用的方式為:將成品球團(tuán)通過下料皮帶機(jī)、分料器下料至料倉(cāng),料倉(cāng)中直接落地,再使用裝載機(jī)進(jìn)行裝車。雖然該方式的成本較低,但使用不方便,效率低下,自動(dòng)化程度低,成品球團(tuán)落地過程中會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵,從而污染大氣,不利于保護(hù)環(huán)境。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種效率高、使用方便的成品球團(tuán)的自動(dòng)裝車系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的用于成品球團(tuán)的自動(dòng)裝車系統(tǒng),包括下料皮帶機(jī)、移動(dòng)分料器、多個(gè)料倉(cāng),移動(dòng)分料器設(shè)置在下料皮帶機(jī)上,料倉(cāng)的進(jìn)料口與移動(dòng)分料器的出料口相對(duì)應(yīng),還包括可編程控制器、顯示屏、水泵、多個(gè)行程感應(yīng)開關(guān)、多個(gè)防揚(yáng)塵裝置,每個(gè)料倉(cāng)出料口處均設(shè)置有一個(gè)防揚(yáng)塵裝置和一個(gè)閥門,且每個(gè)料倉(cāng)的下方均設(shè)置有一個(gè)行程感應(yīng)開關(guān),防揚(yáng)塵裝置包括防塵罩,防塵罩的上端與料倉(cāng)出料口密封連接,防塵罩的內(nèi)部從上到下依次設(shè)置有流速測(cè)量元件、噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件,水泵通過水管道與噴霧組件相連接,下料皮帶機(jī)、移動(dòng)分料器、顯示屏、水泵、行程感應(yīng)開關(guān)、閥門、流速測(cè)量元件、噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件均與可編程控制器相連接。
進(jìn)一步的是,水泵為變頻水泵,還包括變頻器,變頻器與可編程控制器相連接。
進(jìn)一步的是,噴霧組件包括噴頭和水閥,水閥與可編程控制器相連接。
進(jìn)一步的是,噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件的數(shù)量為多個(gè)。
進(jìn)一步的是,還包括揚(yáng)塵管道、揚(yáng)塵收集箱、單向渦扇,防塵罩的側(cè)壁上設(shè)置有開口,揚(yáng)塵管道一端與開口相連接,另一端與揚(yáng)塵收集箱相連接,單向渦扇設(shè)置在揚(yáng)塵管道上,且單向渦扇可編程控制器相連接。
本實(shí)用新型的有益效果是:在汽車至防塵罩的下方時(shí),車廂觸碰行程感應(yīng)開關(guān),可編程控制器得到數(shù)據(jù),控制移動(dòng)分料器運(yùn)行至有汽車的料倉(cāng)上方,控制下料皮帶機(jī)運(yùn)行,料倉(cāng)出料口的閥門也同時(shí)打開,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行裝載;在汽車裝載中,流速測(cè)量元件測(cè)得成品球團(tuán)的流速,將數(shù)據(jù)傳輸給可編程控制器,從而有效地控制汽車的裝載量;由于料倉(cāng)出料口與汽車車廂之間設(shè)置有防揚(yáng)塵裝置,下料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵在防塵罩中被揚(yáng)塵測(cè)量元件測(cè)得,并將數(shù)據(jù)傳輸至可編程控制器,可編程控制器控制水泵和噴霧組件運(yùn)行,將揚(yáng)塵霧化,防止揚(yáng)塵出去,避免對(duì)環(huán)境的污染,可見,本實(shí)用新型的成品球團(tuán)自動(dòng)裝車系統(tǒng)自動(dòng)化程度高、使用方便且效果好、效率高。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的原理框架示意圖;
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示,本實(shí)用新型用于成品球團(tuán)的自動(dòng)裝車系統(tǒng),包括下料皮帶機(jī)、移動(dòng)分料器、多個(gè)料倉(cāng)、料棚,移動(dòng)分料器設(shè)置在下料皮帶機(jī)上,料倉(cāng)的進(jìn)料口與移動(dòng)分料器的出料口相對(duì)應(yīng),料倉(cāng)設(shè)置在料棚中,還包括可編程控制器、顯示屏、水泵、多個(gè)行程感應(yīng)開關(guān)、多個(gè)防揚(yáng)塵裝置,每個(gè)料倉(cāng)出料口處均設(shè)置有一個(gè)防揚(yáng)塵裝置和一個(gè)閥門,閥門控制料倉(cāng)的開閉,每個(gè)料倉(cāng)的下方均設(shè)置有一個(gè)行程感應(yīng)開關(guān),行程感應(yīng)開關(guān)設(shè)置的位置,只要轉(zhuǎn)載汽車來時(shí),其車廂能夠觸碰行程感應(yīng)開關(guān)即可,行程感應(yīng)開關(guān)優(yōu)選設(shè)置在料棚對(duì)應(yīng)的位置;防揚(yáng)塵裝置包括防塵罩,防塵罩的上端與料倉(cāng)出料口密封連接,防塵罩的內(nèi)部從上到下依次設(shè)置有流速測(cè)量元件、噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件,揚(yáng)塵測(cè)量元件為傳感器,水泵通過水管道與噴霧組件相連接,下料皮帶機(jī)、移動(dòng)分料器、顯示屏、水泵、行程感應(yīng)開關(guān)、閥門、流速測(cè)量元件、噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件均與可編程控制器相連接。
在汽車至防塵罩的下方時(shí),車廂觸碰行程感應(yīng)開關(guān),可編程控制器得到數(shù)據(jù),控制移動(dòng)分料器運(yùn)行至有汽車的料倉(cāng)上方,控制下料皮帶機(jī)運(yùn)行,料倉(cāng)出料口的閥門也同時(shí)打開,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行裝載;在汽車裝載中,流速測(cè)量元件測(cè)得成品球團(tuán)的流速,將數(shù)據(jù)傳輸給可編程控制器,從而有效地控制汽車的裝載量;由于料倉(cāng)出料口與汽車車廂之間設(shè)置有防揚(yáng)塵裝置,下料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵在防塵罩中被揚(yáng)塵測(cè)量元件測(cè)得,并將數(shù)據(jù)傳輸至可編程控制器,可編程控制器控制水泵和噴霧組件運(yùn)行,將揚(yáng)塵霧化,防止揚(yáng)塵出去,避免對(duì)環(huán)境的污染,而且,整個(gè)系統(tǒng)裝車控制系統(tǒng)均可在顯示屏上查看,保證其運(yùn)行的可靠性,可見,本實(shí)用新型的成品球團(tuán)自動(dòng)裝車系統(tǒng)自動(dòng)化程度高、使用方便且效果好、效率高,利與推廣。
具體的,為了降低運(yùn)行成本,水泵為變頻水泵,通過設(shè)置變頻器,變頻器與可編程控制器相連接,根據(jù)實(shí)際情況控制水泵的功率。
具體的,噴霧組件包括噴頭和水閥,水閥一可以控制出水,還可防止揚(yáng)塵進(jìn)入水管中,水閥與可編程控制器相連接,由可編程控制器自動(dòng)控制。更進(jìn)一步,為了取得更好的測(cè)量效果,噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件的數(shù)量為多個(gè),可根據(jù)揚(yáng)塵的實(shí)際情況,可編程控制器控制噴霧組件的工作數(shù)量,合理利用能源,降低生產(chǎn)成本。
具體的,下料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵,通過霧化處理后還有少許揚(yáng)塵,本實(shí)用新型在防塵罩的側(cè)壁上設(shè)置有開口,通過設(shè)置揚(yáng)塵管道、揚(yáng)塵收集箱、單向渦扇,揚(yáng)塵管道一端與開口相連接,另一端與揚(yáng)塵收集箱相連接,單向渦扇設(shè)置在揚(yáng)塵管道上,且單向渦扇可編程控制器相連接,通過可編程控制器自動(dòng)控制。將揚(yáng)塵收集至揚(yáng)塵收集箱中,進(jìn)一步防止揚(yáng)塵出去,單向渦扇可防止揚(yáng)塵的回流,加速揚(yáng)塵在揚(yáng)塵管道中的流動(dòng)。