本實(shí)用新型涉及球團(tuán)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于成品球團(tuán)的自動(dòng)裝車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

采用鏈篦機(jī)-回轉(zhuǎn)窯-環(huán)冷機(jī)方式生產(chǎn)的球團(tuán)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)模式中，產(chǎn)品球團(tuán)為8-16mm的顆粒狀物料。目前，成品球團(tuán)在轉(zhuǎn)運(yùn)常使用的方式為：將成品球團(tuán)通過下料皮帶機(jī)、分料器下料至料倉(cāng)，料倉(cāng)中直接落地，再使用裝載機(jī)進(jìn)行裝車。雖然該方式的成本較低，但使用不方便，效率低下，自動(dòng)化程度低，成品球團(tuán)落地過程中會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，從而污染大氣，不利于保護(hù)環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種效率高、使用方便的成品球團(tuán)的自動(dòng)裝車系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的用于成品球團(tuán)的自動(dòng)裝車系統(tǒng)，包括下料皮帶機(jī)、移動(dòng)分料器、多個(gè)料倉(cāng)，移動(dòng)分料器設(shè)置在下料皮帶機(jī)上，料倉(cāng)的進(jìn)料口與移動(dòng)分料器的出料口相對(duì)應(yīng)，還包括可編程控制器、顯示屏、水泵、多個(gè)行程感應(yīng)開關(guān)、多個(gè)防揚(yáng)塵裝置，每個(gè)料倉(cāng)出料口處均設(shè)置有一個(gè)防揚(yáng)塵裝置和一個(gè)閥門，且每個(gè)料倉(cāng)的下方均設(shè)置有一個(gè)行程感應(yīng)開關(guān)，防揚(yáng)塵裝置包括防塵罩，防塵罩的上端與料倉(cāng)出料口密封連接，防塵罩的內(nèi)部從上到下依次設(shè)置有流速測(cè)量元件、噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件，水泵通過水管道與噴霧組件相連接，下料皮帶機(jī)、移動(dòng)分料器、顯示屏、水泵、行程感應(yīng)開關(guān)、閥門、流速測(cè)量元件、噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件均與可編程控制器相連接。

進(jìn)一步的是，水泵為變頻水泵，還包括變頻器，變頻器與可編程控制器相連接。

進(jìn)一步的是，噴霧組件包括噴頭和水閥，水閥與可編程控制器相連接。

進(jìn)一步的是，噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件的數(shù)量為多個(gè)。

進(jìn)一步的是，還包括揚(yáng)塵管道、揚(yáng)塵收集箱、單向渦扇，防塵罩的側(cè)壁上設(shè)置有開口，揚(yáng)塵管道一端與開口相連接，另一端與揚(yáng)塵收集箱相連接，單向渦扇設(shè)置在揚(yáng)塵管道上，且單向渦扇可編程控制器相連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：在汽車至防塵罩的下方時(shí)，車廂觸碰行程感應(yīng)開關(guān)，可編程控制器得到數(shù)據(jù)，控制移動(dòng)分料器運(yùn)行至有汽車的料倉(cāng)上方，控制下料皮帶機(jī)運(yùn)行，料倉(cāng)出料口的閥門也同時(shí)打開，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行裝載；在汽車裝載中，流速測(cè)量元件測(cè)得成品球團(tuán)的流速，將數(shù)據(jù)傳輸給可編程控制器，從而有效地控制汽車的裝載量；由于料倉(cāng)出料口與汽車車廂之間設(shè)置有防揚(yáng)塵裝置，下料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵在防塵罩中被揚(yáng)塵測(cè)量元件測(cè)得，并將數(shù)據(jù)傳輸至可編程控制器，可編程控制器控制水泵和噴霧組件運(yùn)行，將揚(yáng)塵霧化，防止揚(yáng)塵出去，避免對(duì)環(huán)境的污染，可見，本實(shí)用新型的成品球團(tuán)自動(dòng)裝車系統(tǒng)自動(dòng)化程度高、使用方便且效果好、效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的原理框架示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型用于成品球團(tuán)的自動(dòng)裝車系統(tǒng)，包括下料皮帶機(jī)、移動(dòng)分料器、多個(gè)料倉(cāng)、料棚，移動(dòng)分料器設(shè)置在下料皮帶機(jī)上，料倉(cāng)的進(jìn)料口與移動(dòng)分料器的出料口相對(duì)應(yīng)，料倉(cāng)設(shè)置在料棚中，還包括可編程控制器、顯示屏、水泵、多個(gè)行程感應(yīng)開關(guān)、多個(gè)防揚(yáng)塵裝置，每個(gè)料倉(cāng)出料口處均設(shè)置有一個(gè)防揚(yáng)塵裝置和一個(gè)閥門，閥門控制料倉(cāng)的開閉，每個(gè)料倉(cāng)的下方均設(shè)置有一個(gè)行程感應(yīng)開關(guān)，行程感應(yīng)開關(guān)設(shè)置的位置，只要轉(zhuǎn)載汽車來時(shí)，其車廂能夠觸碰行程感應(yīng)開關(guān)即可，行程感應(yīng)開關(guān)優(yōu)選設(shè)置在料棚對(duì)應(yīng)的位置；防揚(yáng)塵裝置包括防塵罩，防塵罩的上端與料倉(cāng)出料口密封連接，防塵罩的內(nèi)部從上到下依次設(shè)置有流速測(cè)量元件、噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件，揚(yáng)塵測(cè)量元件為傳感器，水泵通過水管道與噴霧組件相連接，下料皮帶機(jī)、移動(dòng)分料器、顯示屏、水泵、行程感應(yīng)開關(guān)、閥門、流速測(cè)量元件、噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件均與可編程控制器相連接。

在汽車至防塵罩的下方時(shí)，車廂觸碰行程感應(yīng)開關(guān)，可編程控制器得到數(shù)據(jù)，控制移動(dòng)分料器運(yùn)行至有汽車的料倉(cāng)上方，控制下料皮帶機(jī)運(yùn)行，料倉(cāng)出料口的閥門也同時(shí)打開，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行裝載；在汽車裝載中，流速測(cè)量元件測(cè)得成品球團(tuán)的流速，將數(shù)據(jù)傳輸給可編程控制器，從而有效地控制汽車的裝載量；由于料倉(cāng)出料口與汽車車廂之間設(shè)置有防揚(yáng)塵裝置，下料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵在防塵罩中被揚(yáng)塵測(cè)量元件測(cè)得，并將數(shù)據(jù)傳輸至可編程控制器，可編程控制器控制水泵和噴霧組件運(yùn)行，將揚(yáng)塵霧化，防止揚(yáng)塵出去，避免對(duì)環(huán)境的污染，而且，整個(gè)系統(tǒng)裝車控制系統(tǒng)均可在顯示屏上查看，保證其運(yùn)行的可靠性，可見，本實(shí)用新型的成品球團(tuán)自動(dòng)裝車系統(tǒng)自動(dòng)化程度高、使用方便且效果好、效率高，利與推廣。

具體的，為了降低運(yùn)行成本，水泵為變頻水泵，通過設(shè)置變頻器，變頻器與可編程控制器相連接，根據(jù)實(shí)際情況控制水泵的功率。

具體的，噴霧組件包括噴頭和水閥，水閥一可以控制出水，還可防止揚(yáng)塵進(jìn)入水管中，水閥與可編程控制器相連接，由可編程控制器自動(dòng)控制。更進(jìn)一步，為了取得更好的測(cè)量效果，噴霧組件、揚(yáng)塵測(cè)量元件的數(shù)量為多個(gè)，可根據(jù)揚(yáng)塵的實(shí)際情況，可編程控制器控制噴霧組件的工作數(shù)量，合理利用能源，降低生產(chǎn)成本。

具體的，下料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，通過霧化處理后還有少許揚(yáng)塵，本實(shí)用新型在防塵罩的側(cè)壁上設(shè)置有開口，通過設(shè)置揚(yáng)塵管道、揚(yáng)塵收集箱、單向渦扇，揚(yáng)塵管道一端與開口相連接，另一端與揚(yáng)塵收集箱相連接，單向渦扇設(shè)置在揚(yáng)塵管道上，且單向渦扇可編程控制器相連接，通過可編程控制器自動(dòng)控制。將揚(yáng)塵收集至揚(yáng)塵收集箱中，進(jìn)一步防止揚(yáng)塵出去，單向渦扇可防止揚(yáng)塵的回流，加速揚(yáng)塵在揚(yáng)塵管道中的流動(dòng)。