一種可多單元調(diào)節(jié)的10kV開(kāi)關(guān)小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可多單元調(diào)節(jié)的10kV開(kāi)關(guān)小車(chē)，小車(chē)底板的底部四角安裝有導(dǎo)向輪，所述小車(chē)底板的上頂面四角分別安裝有右前菱形千斤頂單元、右后菱形千斤頂單元、左前菱形千斤頂單元和左后菱形千斤頂單元，所述四個(gè)菱形千斤頂單元的頂部安裝有小車(chē)頂板；所述右前菱形千斤頂單元和右后菱形千斤頂單元之間通過(guò)一號(hào)傳動(dòng)軸相連，所述一號(hào)傳動(dòng)軸中間位置安裝有右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和右前菱形千斤頂單元之間的一號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前二級(jí)聯(lián)軸器，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和右后菱形千斤頂單元之間的一號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前二級(jí)聯(lián)軸器。該小車(chē)的高度能任意調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)于不同的10kV開(kāi)關(guān)，提高了檢修效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種可多單元調(diào)節(jié)的10kV開(kāi)關(guān)小車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及水電站設(shè)備檢修裝置領(lǐng)域，特別是一種可多單元調(diào)節(jié)的1kV開(kāi)關(guān)小車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力企業(yè)中，尤其在水電站，廠用電1kV開(kāi)關(guān)檢修操作中，因不同的1kV開(kāi)關(guān)需要不同高度的1kV開(kāi)關(guān)操作小車(chē)，地面的平整度對(duì)小車(chē)四角高度的需求不同以致小車(chē)各個(gè)方向高度難以調(diào)整，此外現(xiàn)有小車(chē)在高度調(diào)節(jié)的過(guò)程中出現(xiàn)高度調(diào)節(jié)螺母卡塞，操作較為費(fèi)勁等情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種可多單元調(diào)節(jié)的1kV開(kāi)關(guān)小車(chē)，該小車(chē)的高度能任意調(diào)節(jié)，而且操作簡(jiǎn)單，能夠適應(yīng)于不同的1kV開(kāi)關(guān)，即使在地面不平的地方也能夠正常使用，提高了檢修效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種可多單元調(diào)節(jié)的1kV開(kāi)關(guān)小車(chē)，它包括小車(chē)底板，所述小車(chē)底板的底部四角安裝有導(dǎo)向輪，所述小車(chē)底板的上頂面四角分別安裝有右前菱形千斤頂單元、右后菱形千斤頂單元、左前菱形千斤頂單元和左后菱形千斤頂單元，所述四個(gè)菱形千斤頂單元的頂部安裝有小車(chē)頂板;所述右前菱形千斤頂單元和右后菱形千斤頂單元之間通過(guò)一號(hào)傳動(dòng)軸相連，所述一號(hào)傳動(dòng)軸中間位置安裝有右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和右前菱形千斤頂單元之間的一號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前二級(jí)聯(lián)軸器，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和右后菱形千斤頂單元之間的一號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前二級(jí)聯(lián)軸器。
[0005]所述左前菱形千斤頂單元和左后菱形千斤頂單元之間通過(guò)二號(hào)傳動(dòng)軸相連，所述二號(hào)傳動(dòng)軸中間位置安裝有左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，所述左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和左前菱形千斤頂單元之間的二號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前左前二級(jí)聯(lián)軸器，所述左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和左后菱形千斤頂單元之間的二號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有左后二級(jí)聯(lián)軸器。
[0006]所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋之間安裝有三號(hào)傳動(dòng)軸，所述三號(hào)傳動(dòng)軸的中間部位設(shè)置有一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋與一級(jí)傳動(dòng)軸相連，所述一級(jí)傳動(dòng)軸的末端安裝有操作手柄。
[0007]所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋之間的三號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右側(cè)一級(jí)聯(lián)軸器，所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋和左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋之間的三號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有左側(cè)一級(jí)聯(lián)軸器。
[0008]各級(jí)聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸之間都采用伸縮套與滑動(dòng)花鍵槽配合。
[0009]所述右前菱形千斤頂單元、右后菱形千斤頂單元、左前菱形千斤頂單元和左后菱形千斤頂單元都采用雙菱形千斤頂頂升機(jī)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0011]與現(xiàn)有的1kV開(kāi)關(guān)操作小車(chē)相比較，本實(shí)用新型具有以下四個(gè)創(chuàng)新點(diǎn):
[0012]1.提供一種高度可分單元調(diào)節(jié)，能適合不同1kV開(kāi)關(guān)的操作小車(chē)。
[0013]2.各個(gè)高度調(diào)節(jié)單元采用了雙菱形千斤頂機(jī)構(gòu)，把行程擴(kuò)大兩倍。
[0014]3.—級(jí)傳動(dòng)軸上使用伸縮套與滑動(dòng)花鍵槽的配合，長(zhǎng)度可變，操作手柄可以伸縮放于小車(chē)本體內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)小車(chē)頂板狀態(tài)的固定。
[0015]4.實(shí)際操作省力，不存在高度調(diào)節(jié)時(shí)螺栓卡塞等問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】

[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1為1kV開(kāi)關(guān)操作小車(chē)高度調(diào)整裝置俯視示意圖。
[0018]圖2為1kV開(kāi)關(guān)操作小車(chē)高度調(diào)整裝置示意圖。
[0019]圖3為高度調(diào)整裝置示意圖。
[0020]圖中:1、右前二級(jí)聯(lián)軸器，2、三級(jí)傳動(dòng)軸，3、右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，4、右后二級(jí)聯(lián)軸器，
5、右側(cè)一級(jí)聯(lián)軸器，6、一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，7、一級(jí)傳動(dòng)軸，8、操作手柄，9、左側(cè)一級(jí)聯(lián)軸器，10、二級(jí)傳動(dòng)軸，U、左前二級(jí)聯(lián)軸器，12、左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，13、左后二級(jí)聯(lián)軸器，14、小車(chē)底座，
15、小車(chē)頂板，16、導(dǎo)向輪，17、右前菱形千斤頂單元，18、右后菱形千斤頂單元，19、左前菱形千斤頂單元，20、左后菱形千斤頂單元。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0022]如圖1-2所示，一種可多單元調(diào)節(jié)的1kV開(kāi)關(guān)小車(chē)，它包括小車(chē)底板14，所述小車(chē)底板14的底部四角安裝有導(dǎo)向輪16，所述小車(chē)底板14的上頂面四角分別安裝有右前菱形千斤頂單元17、右后菱形千斤頂單元18、左前菱形千斤頂單元19和左后菱形千斤頂單元20，所述四個(gè)菱形千斤頂單元的頂部安裝有小車(chē)頂板15;所述右前菱形千斤頂單元17和右后菱形千斤頂單元18之間通過(guò)一號(hào)傳動(dòng)軸相連，所述一號(hào)傳動(dòng)軸中間位置安裝有右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋3，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋3和右前菱形千斤頂單元17之間的一號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前二級(jí)聯(lián)軸器I，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋3和右后菱形千斤頂單元18之間的一號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前二級(jí)聯(lián)軸器4。
[0023]進(jìn)一步的，所述左前菱形千斤頂單元19和左后菱形千斤頂單元20之間通過(guò)二號(hào)傳動(dòng)軸相連，所述二號(hào)傳動(dòng)軸中間位置安裝有左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋12，所述左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋12和左前菱形千斤頂單元19之間的二號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前左前二級(jí)聯(lián)軸器11，所述左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋12和左后菱形千斤頂單元20之間的二號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有左后二級(jí)聯(lián)軸器13。
[0024]進(jìn)一步的，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋3和左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋12之間安裝有三號(hào)傳動(dòng)軸，所述三號(hào)傳動(dòng)軸的中間部位設(shè)置有一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋6，所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋6與一級(jí)傳動(dòng)軸7相連，所述一級(jí)傳動(dòng)軸7的末端安裝有操作手柄8。
[0025]進(jìn)一步的，所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋6和右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋3之間的三號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右側(cè)一級(jí)聯(lián)軸器5，所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋6和左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋12之間的三號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有左側(cè)一級(jí)聯(lián)軸器9。
[0026]如圖3所示，所述各級(jí)聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸之間都采用伸縮套與滑動(dòng)花鍵槽配合。
[0027]進(jìn)一步的，所述右前菱形千斤頂單元17、右后菱形千斤頂單元18、左前菱形千斤頂單元19和左后菱形千斤頂單元20都采用雙菱形千斤頂頂升機(jī)構(gòu)。把行程擴(kuò)大兩倍，調(diào)節(jié)菱形千斤頂II，千斤頂I會(huì)同步發(fā)生變化。
[0028]本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程和工作原理為:
[0029]I)—級(jí)傳動(dòng)軸7上使用伸縮套與滑動(dòng)花鍵槽的配合，長(zhǎng)度可變，操作手柄8可以伸縮放于小車(chē)本體內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)小車(chē)頂板狀態(tài)的固定；
[0030]2)若要同步調(diào)整小車(chē)頂板高度(S卩17、18、19、20四個(gè)單元同步調(diào)整)，同時(shí)連接好聯(lián)軸器1、4、5、9、11、13，搖動(dòng)操作手柄8，即可實(shí)現(xiàn)頂板高度同步調(diào)節(jié)；
[0031]3)若要調(diào)整小車(chē)頂板的前高度(S卩17、19兩個(gè)單元同步調(diào)整)，連接好聯(lián)軸器1、5、9、11，脫離聯(lián)軸器4、13，搖動(dòng)操作手柄8，即可實(shí)現(xiàn)頂板前高度同步調(diào)節(jié)；
[0032]4)若要調(diào)整小車(chē)頂板的后高度(S卩18、20兩個(gè)單元同步調(diào)整)，連接好聯(lián)軸器4、5、9、13，脫離聯(lián)軸器1、11，搖動(dòng)操作手柄8，即可實(shí)現(xiàn)頂板后高度同步調(diào)節(jié)；
[0033]5)若要調(diào)整小車(chē)頂板的左側(cè)高度(S卩19、20兩個(gè)單元同步調(diào)整)，連接好聯(lián)軸器9、
11、13，脫離聯(lián)軸器5，搖動(dòng)操作手柄8，即可實(shí)現(xiàn)頂板左側(cè)高度同步調(diào)節(jié)；
[0034]6)若要調(diào)整小車(chē)頂板的右側(cè)高度(S卩17、18兩個(gè)單元同步調(diào)整)，連接好聯(lián)軸器1、
4、5，脫離聯(lián)軸器9，搖動(dòng)操作手柄8，即可實(shí)現(xiàn)頂板右側(cè)高度同步調(diào)節(jié)；
[0035]7)若要調(diào)整小車(chē)頂板的右前角高度(即調(diào)整17單元)，連接好聯(lián)軸器1、5，脫離聯(lián)軸器4、9，搖動(dòng)操作手柄8，或者連接好聯(lián)軸器4、5、9、11、13，脫離聯(lián)軸器1，反方向搖動(dòng)操作手柄8，均可實(shí)現(xiàn)頂板右前角高度調(diào)節(jié)；
[0036]8)若要調(diào)整小車(chē)頂板的右后角高度(即調(diào)整18單元)，連接好聯(lián)軸器4、5，脫離聯(lián)軸器1、9，搖動(dòng)操作手柄8，或者連接好聯(lián)軸器1、5、9、11、13，脫離聯(lián)軸器4，反方向搖動(dòng)操作手柄8，均可實(shí)現(xiàn)頂板右后角高度調(diào)節(jié)；
[0037]9)若要調(diào)整小車(chē)頂板的左前角高度(即調(diào)整19單元)，連接好聯(lián)軸器9、11，脫離聯(lián)軸器5、13，搖動(dòng)操作手柄8，或者連接好聯(lián)軸器1、4、5、9、13，脫離聯(lián)軸器11，反方向搖動(dòng)操作手柄8，均可實(shí)現(xiàn)頂板左前角高度調(diào)節(jié)；
[0038]10)若要調(diào)整小車(chē)頂板的左后角高度(即調(diào)整20單元)，連接好聯(lián)軸器9、13，脫離聯(lián)軸器5、11，搖動(dòng)操作手柄8，或者連接好聯(lián)軸器1、4、5、9、11，脫離聯(lián)軸器13，反方向搖動(dòng)操作手柄8，均可實(shí)現(xiàn)頂板左后角高度調(diào)節(jié)；
[0039]上述實(shí)施例用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可多單元調(diào)節(jié)的1kV開(kāi)關(guān)小車(chē)，其特征在于:它包括小車(chē)底板(14)，所述小車(chē)底板(14)的底部四角安裝有導(dǎo)向輪(16)，所述小車(chē)底板(14)的上頂面四角分別安裝有右前菱形千斤頂單元(17)、右后菱形千斤頂單元(18)、左前菱形千斤頂單元(19)和左后菱形千斤頂單元(20)，所述四個(gè)菱形千斤頂單元的頂部安裝有小車(chē)頂板(15);所述右前菱形千斤頂單元(17)和右后菱形千斤頂單元(18)之間通過(guò)一號(hào)傳動(dòng)軸相連，所述一號(hào)傳動(dòng)軸中間位置安裝有右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(3)，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(3)和右前菱形千斤頂單元(17)之間的一號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前二級(jí)聯(lián)軸器(I)，所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(3)和右后菱形千斤頂單元(18)之間的一號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前二級(jí)聯(lián)軸器(4); 所述左前菱形千斤頂單元(19)和左后菱形千斤頂單元(20)之間通過(guò)二號(hào)傳動(dòng)軸相連，所述二號(hào)傳動(dòng)軸中間位置安裝有左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(12)，所述左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(12)和左前菱形千斤頂單元(19)之間的二號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右前左前二級(jí)聯(lián)軸器(11)，所述左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(12)和左后菱形千斤頂單元(20)之間的二號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有左后二級(jí)聯(lián)軸器(13); 所述右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(3)和左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(12)之間安裝有三號(hào)傳動(dòng)軸，所述三號(hào)傳動(dòng)軸的中間部位設(shè)置有一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(6)，所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(6)與一級(jí)傳動(dòng)軸(7)相連，所述一級(jí)傳動(dòng)軸(7)的末端安裝有操作手柄(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多單元調(diào)節(jié)的1kV開(kāi)關(guān)小車(chē)，其特征在于:所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(6)和右側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(3)之間的三號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有右側(cè)一級(jí)聯(lián)軸器(5)，所述一級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(6)和左側(cè)二級(jí)驅(qū)動(dòng)橋(12)之間的三號(hào)傳動(dòng)軸上設(shè)置有左側(cè)一級(jí)聯(lián)軸器(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多單元調(diào)節(jié)的1kV開(kāi)關(guān)小車(chē)，其特征在于:各級(jí)聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸之間都采用伸縮套與滑動(dòng)花鍵槽配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多單元調(diào)節(jié)的1kV開(kāi)關(guān)小車(chē)，其特征在于:所述右前菱形千斤頂單元(17)、右后菱形千斤頂單元(18)、左前菱形千斤頂單元(19)和左后菱形千斤頂單元(20)都采用雙菱形千斤頂頂升機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B66F7/10GK205709683SQ201620674216
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】朱煜浩, 嚴(yán)喆, 徐翠梅, 李長(zhǎng)泉
【申請(qǐng)人】中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司