一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，包括溫度檢測(cè)部分、溫度控制部分和散熱裝置，所述的溫度檢測(cè)部分由若干個(gè)溫度傳感器組成，所述的溫度控制部分由控制電路和控制面板組成，所述的控制電路由電信號(hào)接收和處理部分、電信號(hào)對(duì)比部分和反饋部分組成，所述的散熱裝置包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、電機(jī)和風(fēng)扇，所述的溫度傳感器均與控制電路電連接，所述的控制電路與散熱裝置通電連接，所述的控制電路與控制面板連接，所述的控制面板上設(shè)有若干個(gè)溫度設(shè)定窗口。本實(shí)用新型一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，采用自動(dòng)散熱方式，可根據(jù)設(shè)定的溫度進(jìn)行自動(dòng)降溫，不僅能延長(zhǎng)風(fēng)扇及相應(yīng)設(shè)備的使用壽命，還能降低能耗。
【專利說(shuō)明】
一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)【
技術(shù)領(lǐng)域
】[0001 ]本實(shí)用新型涉及叉車散熱的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)。【【背景技術(shù)】】
[0002]叉車，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
[0003]叉車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、液壓栗等設(shè)備在使用過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)熱，而這些設(shè)備的使用都有一個(gè)合適的溫度范圍，若長(zhǎng)時(shí)間超出這些設(shè)備的溫度范圍，則會(huì)減短設(shè)備的使用壽命。尤其是在環(huán)境溫度較高的夏季，在工作過(guò)程中對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行散熱是非常有必要的，而使用散熱裝置來(lái)降低設(shè)備的溫度，是一個(gè)較好的選擇?，F(xiàn)有的散熱裝置是在叉車使用的過(guò)程中一直工作，導(dǎo)致能耗嚴(yán)重。為了對(duì)叉車工作過(guò)程中的控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、液壓栗等設(shè)備進(jìn)行散熱，同時(shí)降低能耗，延長(zhǎng)散熱設(shè)備的使用壽命，有必要提出一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)?！尽緦?shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)， 其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中叉車工作過(guò)程中控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、液壓栗等設(shè)備的散熱問(wèn)題，同時(shí)降低能耗，延長(zhǎng)散熱設(shè)備的使用壽命的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，包括溫度檢測(cè)部分、 溫度控制部分和散熱裝置，所述的溫度檢測(cè)部分由若干個(gè)溫度傳感器組成，所述的溫度控制部分由控制電路和控制面板組成，所述的控制電路由電信號(hào)接收和處理部分、電信號(hào)對(duì)比部分和反饋部分組成，所述的散熱裝置包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、電機(jī)和風(fēng)扇，所述的溫度傳感器均與控制電路電連接，所述的控制電路與散熱裝置通電連接，所述的控制電路與控制面板連接，所述的控制面板上設(shè)有若干個(gè)溫度設(shè)定窗口。
[0006]作為優(yōu)選，所述的溫度傳感器的數(shù)量為1?8個(gè)，分別安裝在叉車的控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備上。
[0007]作為優(yōu)選，所述的溫度傳感器與控制電路的電信號(hào)接收和處理部分連接，所述的電信號(hào)接收和處理部分與電信號(hào)對(duì)比部分連接，所述的電信號(hào)對(duì)比部分與反饋部分連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置與電機(jī)連接，所述的電機(jī)與風(fēng)扇連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述的控制面板在每個(gè)溫度設(shè)定窗口邊上設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)按鈕。
[0010]作為優(yōu)選，所述的溫度設(shè)定窗口、溫度傳感器及散熱裝置三者數(shù)量相同，且溫度設(shè)定窗口、溫度傳感器和散熱裝置三者對(duì)應(yīng)控制連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，采用自動(dòng)散熱方式，當(dāng)溫度傳感器測(cè)定的溫度高于設(shè)定值時(shí)，控制電路控制散熱裝置動(dòng)作，風(fēng)扇啟動(dòng)，當(dāng)測(cè)定溫度低于設(shè)定值時(shí)，風(fēng)扇不啟動(dòng)，且溫度設(shè)定窗口與溫度傳感器對(duì)應(yīng)連接，溫度可調(diào)且使用時(shí)可直觀的看到各部分的溫度，該系統(tǒng)的自動(dòng)散熱方式能延長(zhǎng)風(fēng)扇及相應(yīng)設(shè)備的使用壽命，同時(shí)降低能耗。
[0012]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明?！尽靖綀D說(shuō)明】
】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)的工作原理框圖。
[0014]圖中:1 -溫度檢測(cè)部分、11 -溫度傳感器、2-溫度控制部分、21 -控制電路、211 -電信號(hào)接收和處理部分、212-電信號(hào)對(duì)比部分、213-反饋部分、22-控制面板、221-溫度設(shè)定窗口、222-溫度調(diào)節(jié)按鈕、3-散熱裝置、31-電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、32-電機(jī)、33-風(fēng)扇?！尽揪唧w實(shí)施方式】】
[0015]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0016]參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，包括溫度檢測(cè)部分1、溫度控制部分2和散熱裝置3,所述的溫度檢測(cè)部分1由若干個(gè)溫度傳感器11組成，所述的溫度控制部分2由控制電路21和控制面板22組成，所述的控制電路21由電信號(hào)接收和處理部分 211、電信號(hào)對(duì)比部分212和反饋部分213組成，所述的散熱裝置3包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置31、電機(jī) 32和風(fēng)扇33,所述的溫度傳感器11均與控制電路21電連接，所述的控制電路21與散熱裝置3 通電連接，所述的控制電路21與控制面板22連接，所述的控制面板22上設(shè)有若干個(gè)溫度設(shè)定窗口 221。
[0017]其中，所述的溫度傳感器11的數(shù)量為1?8個(gè)，分別安裝在叉車的控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備上，所述的控制面板22在每個(gè)溫度設(shè)定窗口 221邊上設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)按鈕222。[〇〇18]進(jìn)一步地，所述的溫度設(shè)定窗口221、溫度傳感器11及散熱裝置3三者數(shù)量相同，且溫度設(shè)定窗口 221、溫度傳感器11和散熱裝置3三者對(duì)應(yīng)控制連接。[〇〇19] 進(jìn)一步地，所述的溫度傳感器11與控制電路21的電信號(hào)接收和處理部分211連接， 所述的電信號(hào)接收和處理部分211與電信號(hào)對(duì)比部分212連接，所述的電信號(hào)對(duì)比部分212 與反饋部分213連接。
[0020]進(jìn)一步地，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置31與電機(jī)32連接，所述的電機(jī)32與風(fēng)扇33連接。
[0021]本實(shí)用新型工作過(guò)程:
[0022]本實(shí)用新型一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)在工作過(guò)程中，采用3個(gè)溫度傳感器11，分別安裝在叉車的控制設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備、液壓栗上，在控制面板22上的溫度設(shè)定窗口 221分別對(duì)應(yīng)設(shè)置好控制設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備、液壓栗的最高工作溫度，叉車在運(yùn)行過(guò)程中，3個(gè)溫度傳感器11 實(shí)時(shí)檢測(cè)對(duì)應(yīng)控制設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備、液壓栗的溫度，并將檢測(cè)的溫度信號(hào)發(fā)送給電信號(hào)接收和處理部分211，電信號(hào)接收和處理部分211將電信號(hào)處理好后，通過(guò)電信號(hào)對(duì)比部分212將各部分的溫度與對(duì)應(yīng)的設(shè)定溫度進(jìn)行對(duì)比，若檢測(cè)的溫度低于設(shè)定溫度，則反饋部分213不動(dòng)作，若檢測(cè)的溫度高于設(shè)定溫度，則反饋部分213控制對(duì)應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置31動(dòng)作，從而使電機(jī)32運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)風(fēng)扇33工作，進(jìn)行降溫，若溫度降低至設(shè)定溫度以下時(shí)，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置31停止工作，電機(jī)32不轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)散熱，能耗大大降低。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，包括溫度檢測(cè)部分(1)、溫度控制部分(2)和散熱裝置(3)， 其特征在于:所述的溫度檢測(cè)部分(1)由若干個(gè)溫度傳感器(11)組成，所述的溫度控制部分 (2)由控制電路(21)和控制面板(22)組成，所述的控制電路(21)由電信號(hào)接收和處理部分 (211)、電信號(hào)對(duì)比部分(212)和反饋部分(213)組成，所述的散熱裝置(3)包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝 置(31)、電機(jī)(32)和風(fēng)扇(33)，所述的溫度傳感器(11)均與控制電路(21)電連接，所述的控 制電路(21)與散熱裝置(3)通電連接，所述的控制電路(21)與控制面板(22)連接，所述的控 制面板(22)上設(shè)有若干個(gè)溫度設(shè)定窗口( 221)。2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的溫度傳感器(11)的 數(shù)量為1?8個(gè)，分別安裝在叉車的控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備上。3.如權(quán)利要求1所述的一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的溫度傳感器(11)與 控制電路(21)的電信號(hào)接收和處理部分(211)連接，所述的電信號(hào)接收和處理部分(211)與 電信號(hào)對(duì)比部分(212)連接，所述的電信號(hào)對(duì)比部分(212)與反饋部分(213)連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(31) 與電機(jī)(32)連接，所述的電機(jī)(32)與風(fēng)扇(33)連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制面板(22)在每 個(gè)溫度設(shè)定窗口(221)邊上設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)按鈕(222)。6.如權(quán)利要求1所述的一種叉車自動(dòng)散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述的溫度設(shè)定窗口 (221)、溫度傳感器(11)及散熱裝置(3)三者數(shù)量相同，且溫度設(shè)定窗口(221)、溫度傳感器 (11)和散熱裝置(3)三者對(duì)應(yīng)控制連接。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK205709715SQ201620541232
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日
【發(fā)明人】徐莎, 朱霞敏
【申請(qǐng)人】意歐斯智能科技股份有限公司