本實用新型涉及打印機領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種打印機的走紙托板。

背景技術(shù)：

隨著航空客運旅客自助行李托運的技術(shù)發(fā)展，誕生了一種對粘膠行李標簽。其特征是行李標簽的底面涂布了對粘膠層，對粘膠層與行李箱及對粘膠層與行李傳輸帶不會發(fā)生粘結(jié)，只有兩層相同的對粘膠層合在一起時，才會產(chǎn)生粘結(jié)力。旅客自己將對粘膠行李標簽穿過行李把手后，將行李標簽兩端合壓在一起，產(chǎn)生粘結(jié)力，將行李標簽栓掛在行李上。

對粘膠行李標簽在實際應(yīng)用中受到了傳統(tǒng)打印機的制約：當行李標簽打印機不工作時，對粘膠行李標簽在打印機中停止的時間大于10小時，行李標簽的對粘膠層長期與打印機走紙的托板接觸，長時間的親合力，使得打印機走紙的阻力大大增加，以至打印機的動力軸拉不動對粘膠行李標簽前行，從而影響對粘膠行李標簽的推廣使用。

在打印走紙托板上表面起楞，以減少對粘膠行李標簽與走紙托板的接觸面積，但由于起楞的高度有限，效果并不明顯。

上述缺陷，值得改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實用新型提供一種打印機的走紙托板。

本實用新型技術(shù)方案如下所述：

一種打印機的走紙托板，其特征在于，所述走紙托板的表面設(shè)有滾輪，所述滾輪的頂面高于所述走紙托板的表面，并且所述滾輪在所述走紙托板的表面進行轉(zhuǎn)動。

進一步的，所述走紙托板的表面設(shè)有滾輪溝槽，所述滾輪通過滾輪導(dǎo)軸安裝在所述滾輪溝槽內(nèi)，所述滾輪沿著所述滾輪導(dǎo)軸轉(zhuǎn)動。

更進一步的，所述走紙托板上設(shè)有滾輪軸槽，所述滾輪導(dǎo)軸固定在所述滾輪軸槽內(nèi)。

更進一步的，所述滾輪軸槽的開口朝向所述走紙托板的上表面，所述滾輪導(dǎo)軸安裝于所述上表面。

更進一步的，所述滾輪軸槽的開口朝向所述走紙托板的下表面，所述滾輪導(dǎo)軸安裝于所述下表面。

進一步的，所述滾輪的頂面高于所述走紙托板的表面0.3～0.8mm。

進一步的，所述滾輪的寬度為1mm。

進一步的，所述滾輪是聚四氟乙烯材料。

進一步的，所述滾輪是微型軸承或者是尼龍?zhí)坠堋?/p>

根據(jù)上述方案的本實用新型，其有益效果在于，滾輪分布在打印機托板的表面將對粘膠行李標簽托起，使對粘膠行李標簽高于走紙托板上表面，對粘膠行李標簽上的對粘膠層不會與托板表面接觸，不產(chǎn)生粘連，同時滾輪可以轉(zhuǎn)動，大大減輕了對粘膠行李標簽前行的阻力，使得對粘膠行李標簽?zāi)軌蛟诖蛴C托板上順利前行。

附圖說明

圖1為本實用新型的打印機的走紙托板表面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的分解圖。

圖4為圖1中K部的放大圖。

圖5為本實用新型中實施例1沿圖4中A-A的縱向剖面示意圖。

圖6為本實用新型中實施例1沿圖4中B-B的縱向剖面示意圖。

圖7為本實用新型中實施例2沿圖4中A-A的縱向剖面示意圖。

圖8為本實用新型中實施例2沿圖4中B-B的縱向剖面示意圖。

在圖中，1、走紙托板；1’、上表面；1”、下表面；2、滾輪溝槽；3、滾輪軸槽；4、滾輪；5、滾輪導(dǎo)軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以及實施方式對本實用新型進行進一步的描述：

如圖1-3所示，一種打印機的走紙托板，走紙托板1的表面設(shè)有滾輪4，滾輪4的頂面高于走紙托板1的表面，走紙托板1的表面設(shè)有滾輪溝槽2，滾輪4通過滾輪導(dǎo)軸5安裝在滾輪溝槽2內(nèi)，滾輪4沿著滾輪導(dǎo)軸5轉(zhuǎn)動，進而滾輪4的表面在走紙托板1的表面進行轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，滾輪4的頂面高于走紙托板1的表面0.3～0.8mm。

如圖4所示。走紙托板1上設(shè)有滾輪軸槽3，滾輪導(dǎo)軸5固定在滾輪軸槽3內(nèi)。

如圖5-6所示，在一種實施例中，滾輪軸槽3的開口朝向走紙托板1的上表面1’，滾輪導(dǎo)軸5安裝于上表面1’。如圖7-8所示，在另一實施例中，滾輪軸槽3的開口朝向走紙托板1的下表面1”，滾輪導(dǎo)軸5安裝于下表面1”。

優(yōu)選的，滾輪4是聚四氟乙烯材料，其寬度為1mm。

滾輪4是微型軸承或者是尼龍?zhí)坠堋?/p>

本實用新型的原理為：

若干個滾輪4分布在走紙托板1的上表面1’或下表面1”，滾輪4的頂面比走紙托板1的表面高0.3～0.8mm，將對粘膠行李標簽托起，使對粘膠行李標簽高于走紙托板1的表面，使對粘膠行李標簽上的對粘膠層不會與走紙托板1的表面接觸，不產(chǎn)生粘連。滾輪4的寬度為1mm，滾輪4與對粘膠行李標簽的接觸面積極小，即親合力小，當打印機動力 軸帶動“對粘膠行李標簽”前行時，滾輪4會產(chǎn)生滾動，不會增加對粘膠行李標簽前行的阻力。當打印機長時間不工作時，對粘膠行李標簽的對粘膠層與滾輪4的頂面相接觸，不會與走紙托板1的表面接觸產(chǎn)生粘連。當打印機工作時，走紙動力輪軸拉動對粘膠行李標簽前行，因為滾輪4可以轉(zhuǎn)動，大大減輕了對粘膠行李標簽前行的阻力，使得對粘膠行李標簽?zāi)軌蛟谧呒埻邪?上順利前行。

應(yīng)當理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。

上面結(jié)合附圖對本實用新型專利進行了示例性的描述，顯然本實用新型專利的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型專利的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型專利的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。