本發(fā)明涉及一種液壓平衡吊具，用于核電站建設的核島安裝工程中結構模塊整體吊裝作業(yè)，屬于核技術應用領域。

背景技術：

我國政府已決定在2016年開始的第十三個五年計劃中，以每年6～8座的速度新建核電站。為引進自主開發(fā)的新型核電站，將投入共5000億元資金，力爭在2030年前，發(fā)電能力和運行數(shù)量方面超過日美，成為世界最大的“核能強國”。

在核電站建設中，核島安裝結構模塊具有以下特點：

一、起吊重量大。最大的結構模塊重量達1100余噸。

二、體積大。高度接近27米，長寬尺寸也在30米左右。

三、要求吊裝過程平穩(wěn)。由于重量太大，即使很小的振動或是達不到平衡條件，都將無法達到保載荷均勻分布，從而對結構模塊產生不合理的側向載荷，而發(fā)生傾覆的危險。

目前在我國采用的是塔吊配合專用平衡吊具來進行吊裝。但目前的平衡吊具采用的是機械式的平衡方式且該吊具是從國外進口的，設備購置成本昂貴。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種液壓平衡吊具，使用液壓平衡的原理來保證核島安裝結構模塊在起吊過程中容易出現(xiàn)的載荷分布不均勻的問題，填補了國內在該技術領域的空白，對實現(xiàn)核電站建設裝備的國產化具有重要的意義。

本發(fā)明采用的技術方案是這樣的：

一種液壓平衡吊具，包括一根主橫梁、兩根副橫梁，所述主橫梁中部設置轉動連接座，并通過在頂部縱向設置的主吊架導軌對稱安裝兩個主吊架，主橫梁上還針對每個主吊架設置一個主吊架調節(jié)油缸調整其位置，每個主吊架下部分別通過轉動連接座與一根副橫梁中部轉動連接，每根所述副橫梁上通過在頂部縱向設置的副吊架導軌對稱安裝至少一對副吊架，副橫梁上還針對每個副吊架設置一個副吊架調節(jié)油缸調整其位置，每個副吊架頂部與副橫梁頂部之間沿副橫梁橫向設置兩個液壓枕平衡油缸，每根副橫梁上的各個液壓枕平衡油缸通過油管聯(lián)通，每個副吊架下部安裝一根吊帶。

上述技術方案中，主橫梁與塔吊之間，主吊架與副橫梁之間均采用轉動連接的形式以保證主橫梁和副橫梁的受力均衡。根據杠桿平衡的原理，若受力不均等則無法保持整個吊具的水平，也無法起吊，因此，只有在各吊點受力完全均等的情況下才可能將結構模塊起吊。轉動連接的形式有效避免了在起吊中因受力不均而產生的風險。

作為優(yōu)選，所述主橫梁和副橫梁的側面均沿縱向設置刻度尺。通過觀察刻度尺，可以準確清晰的確定吊架的位置。

作為優(yōu)選，每根副橫梁上安裝兩對副吊架，相應地，有八根液壓枕平衡油缸。

一根副橫梁上的八根液壓枕平衡油缸之間接通，形成一個封閉的儲油空間。副橫梁在突然施加載荷后，會因為受力而出現(xiàn)彎曲變形導致副吊架也會出現(xiàn)外形扭曲的形變，所以液壓枕平衡油缸所受壓力并不均等，但由于8個油缸之間具有自身調節(jié)的作用——液壓油會從所受壓力高的油缸輸送到所受壓力低的油缸，直至8個液壓枕平衡油缸所受壓力完全均等，實現(xiàn)載荷均勻分布。

作為優(yōu)選，各個主吊架調節(jié)油缸、副吊架調節(jié)油缸和液壓枕平衡油缸通過一個電控柜和液壓站進行統(tǒng)一控制。進一步優(yōu)選，所述電控柜和液壓站設置在主橫梁中部并使重心與主橫梁重心在正中間重合。

作為優(yōu)選，所述副吊架兩側對稱設置鎖緊油缸，鎖緊油缸的輸出端朝向副橫梁側面且在伸出時將其抵緊，從而將副吊架與副橫梁之間的位置進一步固定。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發(fā)明可保證在吊裝核島安裝結構模塊的過程中自動保持載荷均勻分布，有效避免因側向載荷而發(fā)生傾覆的危險，安全可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的立體結構示意圖。

圖2是圖1實施例中標記為24的各個液壓枕平衡油缸之間聯(lián)通的示意圖。

圖3是塔吊聯(lián)接本發(fā)明后吊起結構模塊的示意圖。

圖中標記：1為主橫梁，2為副橫梁，3為轉動連接座，4為刻度尺，11為主吊架，12為主吊架調節(jié)油缸，13為主吊架導軌，21為副吊架，22為副吊架調節(jié)油缸，23為副吊架導軌，24為液壓枕平衡油缸，25為鎖緊油缸，26為吊帶，27為油管。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。

實施例：

如圖1、2所示，一種液壓平衡吊具，包括一根主橫梁1、兩根副橫梁2，所述主橫梁1中部設置轉動連接座3，并通過在頂部縱向設置的主吊架導軌13對稱安裝兩個主吊架11，主橫梁1上還針對每個主吊架11設置一個主吊架調節(jié)油缸12調整其位置，每個主吊架11下部分別通過轉動連接座3與一根副橫梁2中部轉動連接，每根所述副橫梁2上通過在頂部縱向設置的副吊架導軌23對稱安裝至少一對副吊架21，副橫梁2上還針對每個副吊架21設置一個副吊架調節(jié)油缸22調整其位置，每個副吊架21頂部與副橫梁2頂部之間沿副橫梁2橫向設置兩個液壓枕平衡油缸24，每根副橫梁2上的各個液壓枕平衡油缸24通過油管27聯(lián)通，每個副吊架下部安裝一根吊帶26。

所述主橫梁1和副橫梁2的側面均沿縱向設置刻度尺4。

每根副橫梁2上安裝兩對副吊架 21，相應地，有八根液壓枕平衡油缸24。

各個主吊架調節(jié)油缸12、副吊架調節(jié)油缸22和液壓枕平衡油缸24通過一個電控柜和液壓站進行統(tǒng)一控制。進一步優(yōu)選，所述電控柜和液壓站設置在主橫梁1中部并使重心與主橫梁1重心在正中間重合。

所述副吊架21兩側對稱設置鎖緊油缸25，鎖緊油缸25的輸出端朝向副橫梁2側面且在伸出時將其抵緊。

利用塔吊聯(lián)接本發(fā)明后對核島安裝結構模塊進行吊運的狀態(tài)如圖3所示。