本發(fā)明涉及一種自動扶梯，具體屬于一種帶有梯級防跳機(jī)構(gòu)的自動扶梯。

背景技術(shù)：

在自動扶梯和自動人行道標(biāo)準(zhǔn)GB16899-2011的5.3.4小節(jié)中，要求“梯級或踏板偏離其導(dǎo)向系統(tǒng)的垂直位移不應(yīng)大于4mm”。為了滿足該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通常的應(yīng)對方法是在梯級上增加梯級防跳鉤，同時在自動扶梯的去路上下水平部、彎曲部及中部增加防跳導(dǎo)軌，以保證梯級上抬時的最大移動量不超過4mm。這種增加防跳導(dǎo)軌的方法，如圖1所示，雖然可以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，但是存在如下兩個缺點(diǎn)：

1.增加了較多的材料成本，如防跳導(dǎo)軌、支架、緊固件等，如專利CN202912542U公開的技術(shù)方案中需要增加的防跳導(dǎo)軌支架；

2.增加了較多的安裝成本，如專利CN104722997A公開的技術(shù)方案中，為了保證防跳導(dǎo)軌的安裝精度，需要增加定位安裝裝置。

以上兩個缺點(diǎn)主要是針對中部防跳導(dǎo)軌而言，因為隨著自動扶梯提升高度的增加，中部防跳導(dǎo)軌的材料成本和安裝成本隨之增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有梯級防跳機(jī)構(gòu)的自動扶梯，不但可以降低材料成本和安裝成本，而且可以提高防跳效果。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種帶有梯級防跳機(jī)構(gòu)的自動扶梯，所述自動扶梯的梯級兩側(cè)均形成有梯級防跳鉤，所述梯級防跳鉤與所在側(cè)的中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌配合；所述中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌模板上，且中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)形成有延伸至導(dǎo)軌模板外的突出部；所述梯級防跳鉤向靠近導(dǎo)軌模板的方向突出且位于中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的突出部下方，所述梯級防跳鉤的頂部與中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的突出部底部之間的最小垂直距離不大于4mm。

在上述結(jié)構(gòu)中，所述梯級防跳鉤呈L型，其包括向外突出的鉤部、連接鉤部與梯級的豎向部，所述鉤部位于中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的突出部下方。進(jìn)一步的，所述鉤部的截面為圓形，或者，所述鉤部的截面為方形。其中，所述鉤部的頂面與中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的 突出部底面平行或者有一夾角。

在上述結(jié)構(gòu)中，所述中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌呈兩級臺階狀，其中第一臺階面為驅(qū)動主輪導(dǎo)向面，第二臺階面為梯級副輪導(dǎo)向面，自動扶梯的梯級主輪在驅(qū)動主輪導(dǎo)向面上運(yùn)行，梯級副輪在梯級副輪導(dǎo)向面上運(yùn)行。所述梯級主輪的外側(cè)面與第一臺階面外側(cè)的第二限位面之間的間隙a＝1mm，所述中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的突出部內(nèi)側(cè)面與梯級防跳鉤的豎向部之間的間隙b＝6mm。

其中，所述中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的外側(cè)面和底面均與導(dǎo)軌模板緊密貼合。

本發(fā)明將防跳工作面A集成在中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌上，通過機(jī)加工方式保證了防跳工作面A與梯級副輪導(dǎo)向面之間的位置精度，從而保證了中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的防跳工作面A與梯級防跳鉤的防跳工作面B之間的位置精度，實現(xiàn)了防跳功能，同時本發(fā)明省去了現(xiàn)有防跳結(jié)構(gòu)中的防跳導(dǎo)軌，既降低了材料成本和安裝成本，又提高了防跳效果。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的使用防跳導(dǎo)軌實現(xiàn)梯級防跳的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的帶有梯級防跳機(jī)構(gòu)的自動扶梯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為圖3中的B處局部放大示意圖；

圖5為梯級防跳鉤的兩種截面示意圖。

其中附圖標(biāo)記說明如下：

1為驅(qū)動裝置；2為主鏈輪；3為上部梯級鏈輪；4為下部梯級鏈輪；5為梯級；51為梯級防跳鉤的鉤部；52為防跳工作面B；53為限位面；54為梯級副輪；55為梯級防跳鉤的豎向部；6為中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌；61為定位面A；62為安裝面A；63為防跳工作面A；64為第一限位面；65為驅(qū)動主輪導(dǎo)向面；66為梯級副輪導(dǎo)向面；67為第二限位面；7為上水平及上彎曲部去路驅(qū)動導(dǎo)軌；8為下水平及下彎曲部去路驅(qū)動導(dǎo)軌；9為上水平及上彎曲部去路隨動導(dǎo)軌；10為下水平及下彎曲部去路隨動導(dǎo)軌；11為回路驅(qū)動導(dǎo)軌；12為回路隨動導(dǎo)軌；13為上部轉(zhuǎn)向?qū)к墸?4為下部轉(zhuǎn)向?qū)к墸?5為梯級軸組件；16為驅(qū)動鏈；17為桁架；171為中部上環(huán)焊構(gòu)件；172為中部下環(huán)焊構(gòu)件；173為中部豎構(gòu)件；18為導(dǎo)軌模板；181為定位面B；182為安裝面B；19為防跳導(dǎo)軌；20為梯級防跳鉤。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本發(fā)明的帶有梯級防跳機(jī)構(gòu)的自動扶梯，如圖2所述，包括驅(qū)動裝置1、主鏈輪2、上部梯級鏈輪3、下部梯級鏈輪4、梯級5、中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6、上水平及上彎曲部去路驅(qū)動導(dǎo)軌7、下水平及下彎曲部去路驅(qū)動導(dǎo)軌8、上水平及上彎曲部去路隨動導(dǎo)軌9、下水平及下彎曲部去路隨動導(dǎo)軌10、回路驅(qū)動導(dǎo)軌11、回路隨動導(dǎo)軌12、上部轉(zhuǎn)向?qū)к?3、下部轉(zhuǎn)向?qū)к?4、梯級軸組件15、驅(qū)動鏈16，以上所有部件都在自動扶梯的桁架17內(nèi)。

驅(qū)動裝置1通過驅(qū)動鏈16帶動主鏈輪2轉(zhuǎn)動，主鏈輪2帶動上部梯級鏈輪3轉(zhuǎn)動，上部梯級鏈輪3帶動梯級軸組件15及梯級5沿導(dǎo)軌方向運(yùn)行，同時帶動下部梯級鏈輪4轉(zhuǎn)動。

在該自動扶梯的整個梯路上，若上行，梯級5依次經(jīng)過中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6、上水平及上彎曲部去路驅(qū)動導(dǎo)軌7及上水平及上彎曲部去路隨動導(dǎo)軌9、上部轉(zhuǎn)向?qū)к?3、回路驅(qū)動導(dǎo)軌11及回路隨動導(dǎo)軌12、下部轉(zhuǎn)向?qū)к?4、下水平及下彎曲部去路驅(qū)動導(dǎo)軌8及下水平及下彎曲部去路隨動導(dǎo)軌10，完成一個循環(huán)。若下行，則反之。

在桁架17中，如圖3所示，中部上環(huán)焊構(gòu)件171及中部下環(huán)焊構(gòu)件172焊接于中部豎構(gòu)件173上，而導(dǎo)軌模板18則安裝在中部上環(huán)焊構(gòu)件171及中部下環(huán)焊構(gòu)件172上。中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6、回路驅(qū)動導(dǎo)軌11、回路隨動導(dǎo)軌12緊靠導(dǎo)軌模板18安裝定位。

所述自動扶梯的梯級5兩側(cè)均形成有梯級防跳鉤，所述梯級防跳鉤與所在側(cè)的中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6配合；如圖3、圖4所示，中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)形成有延伸至導(dǎo)軌模板18外的突出部；所述梯級防跳鉤向靠近導(dǎo)軌模板18的方向突出且位于中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部下方，所述梯級防跳鉤的頂部與中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部底部之間的最小垂直距離不大于4mm，如圖4所示。

所述梯級防跳鉤呈L型，其包括向外突出的鉤部51、連接鉤部51與梯級5的豎向部55，所述鉤部51位于中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部下方，如圖4所示。中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6呈兩級臺階狀，其中第一臺階面為驅(qū)動主輪導(dǎo)向面65，第二臺階面為梯級副輪導(dǎo)向面66，自動扶梯的梯級主輪151在驅(qū)動主輪導(dǎo)向面65上運(yùn)行，梯級副輪54在梯級 副輪導(dǎo)向面66上運(yùn)行。中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部的底面為防跳工作面A63，梯級防跳鉤的鉤部51頂面為防跳工作面B52，兩個防跳工作面構(gòu)成防跳機(jī)構(gòu)。中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部的頂面與梯級副輪導(dǎo)向面66為同一平面。中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的外側(cè)面為定位面A61，底面為安裝面A62，其中定位面A61與導(dǎo)軌模板18的定位面B181緊密貼合,安裝面A62緊貼在導(dǎo)軌模板18的安裝面B182上加以安裝固定。

梯級防跳鉤的鉤部51截面為圓形或方形，如圖5所示，當(dāng)截面為方形時，鉤部51的頂面(即防跳工作面B52)和中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部底面(即防跳工作面A63)平行，或者兩者之間有一夾角α>0。防跳工作面A63與防跳工作面B52的最小垂直距離小于等于4mm(理論值3.5)，當(dāng)梯級副輪54上抬時，梯級防跳鉤也隨之上抬，直到防跳工作面B52碰到防跳工作面A63為止。

梯級軸組件15安裝在驅(qū)動主輪導(dǎo)向面65上，梯級主輪151的外側(cè)面與中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的第二限位面67的理論間隙a為1mm，有效防止梯級軸組件15的左右竄動。中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部內(nèi)側(cè)面為第一限位面64，梯級防跳鉤的鉤部51的豎向部55的外側(cè)面為限位面53，二者之間的理論間隙b為6mm。梯級5安裝在梯級軸組件15上是相對固定的，所以當(dāng)梯級軸組件15在橫向方向上發(fā)生最多1mm的竄動時，中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的第一限位面64與梯級防跳鉤的限位面53的實際最小理論間隙則為5mm，這樣可以防止梯級防跳鉤上抬時發(fā)生左右卡阻的現(xiàn)象。梯級防跳鉤的鉤部51內(nèi)側(cè)面與中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部內(nèi)側(cè)面之間的理論間隙c為5mm，即使左右竄動，也能保證防跳工作面B52與防跳工作面A63的重合面有4mm，防止梯級防跳鉤上抬時脫出中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌6的突出部。

梯級防跳鉤在去路時位置較低，回路時位置較高，因此將中部上環(huán)焊構(gòu)件171的位置放低，且中部上環(huán)焊構(gòu)件171在回路梯級防跳鉤的對應(yīng)位置設(shè)有缺口，如圖3所示以保證在回路運(yùn)行時讓梯級防跳鉤可以順利通過。

本發(fā)明將防跳工作面A集成在中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌上，通過機(jī)加工方式保證了防跳工作面A與梯級副輪導(dǎo)向面之間的位置精度，從而保證了中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的防跳工作面A與梯級防跳鉤的防跳工作面B之間的位置精度，實現(xiàn)了防跳功能，同時本發(fā)明省去了現(xiàn)有防跳結(jié)構(gòu)中的防跳導(dǎo)軌，既降低了材料成本和安裝成本，又提高了防跳效果。

以上通過具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所述實施例僅僅是本發(fā)明的較佳 實施例，其并非對本發(fā)明進(jìn)行限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對中部去路驅(qū)動導(dǎo)軌的形狀或梯級防跳鉤的形狀等做出的等效置換和改進(jìn)，均應(yīng)視為在本發(fā)明所保護(hù)的技術(shù)范疇內(nèi)。