本發(fā)明涉及一種密封條，尤其涉及一種側開門集裝箱的密封條。屬于集裝箱附件技術領域。

背景技術：

以往的集裝箱門密封系統(tǒng)是使用常規(guī)的多個密封條組合密封系統(tǒng)。 該組合密封系統(tǒng)設計較為復雜，單個零件承載的功能較少，增加了密封條的用量，提高了安裝成本，同進降低了密封效果；現(xiàn)有的密封條采用純橡膠材料制成，因此對配合件的抓力小，彎曲操作過程中柔性差，不能滿足客戶的需求。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種新型集裝箱門密封條，其結構簡單、密封效果好、便于安裝同時成本低，同時此密封件對配合件的抓力大，彎曲操作過程中具有良好的柔性。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種新型集裝箱門密封條，其特點是：所述密封條包括弧段、斜段、橫段，所述弧段、斜段和橫段形成第一中空結構，所述斜段的下端與橫段的中部連接，斜段的上端與弧段的左端連接，弧段的右端與橫段的右端連接，所述橫段的外側設置有卡扣，卡扣為帶有第二中空結構的梯形，卡扣的底面為弧面，所述密封條內嵌入采用樹脂制成的梳狀的插入體，所述插入體包括本體和設置在本體兩邊的齒部。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種新型集裝箱密封條，弧段、斜段和橫段形成第一中空結構，卡扣為帶有第二中空結構的梯形，不僅減少了密封條的用量，壓縮時，壓縮率高，并且便于壓縮密封；同時卡扣便于工作人員進行安裝和定位；密封條內嵌入一個采用樹脂制成的梳妝的插入體，因此能提高密封條對配合件的抓力，同時密封條在彎曲操作過程中具有良好的柔性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明集裝箱門密封條的橫截面結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的插入體的展開圖。

圖中：

弧段1，

斜段2，

橫段3，

第一中空結構4，

卡扣5，

第二中空結構6，

插入體7，

本體7.1，

齒部7.2。

具體實施方式

參見圖1-2，本發(fā)明一種新型集裝箱門密封條包括弧段1、斜段2、橫段3，所述弧段1、斜段2和橫段3形成第一中空結構4，所述斜段2的下端與橫段3的中部連接，斜段2的上端與弧段1的左端連接，弧段1的右端與橫段3的右端連接，所述橫段3的外側設置有卡扣5，卡扣5為帶有第二中空結構6的梯形，卡扣5的底面為弧面。

所述密封條內嵌入采用樹脂制成的梳狀的插入體7，所述插入體7包括本體7.1和設置在本體7.1兩邊的齒部7.2。

由于弧段1、斜段2和橫段3形成第一中空結構4，卡扣5為帶有第二中空結構6的梯形，不僅減少了密封條的用量，壓縮時，壓縮率高，并且便于壓縮密封；卡扣5便于工作人員進行安裝和定位。